Sistema de Funcionamiento Pinion Bikes: Una Revolución en la Transmisión de Bicicletas

Los principios básicos del funcionamiento de las bicicletas han permanecido prácticamente inalterados durante décadas. Sin embargo, las innovaciones recientes están transformando estos vehículos de dos ruedas. Una de las más destacadas es la introducción de la caja de cambios sellada de montaje central por la empresa alemana Pinion, que elimina los desviadores traseros y delanteros.

¿Qué es el Sistema Pinion?

El innovador Motor Gearbox Unit (MGU) de Pinion representa un avance significativo en el mundo de las bicicletas eléctricas. Este sistema une el cambio de marchas y el motor eléctrico en una sola pieza, ofreciendo un rendimiento suave, durabilidad excepcional y un mantenimiento mínimo. El MGU se basa en la exitosa caja de cambios sellada de Pinion, que elimina los desviadores traseros y delanteros, brindando durabilidad y resistencia superiores en comparación con los sistemas de cambio tradicionales.

Componentes y Funcionamiento

La base del MGU sigue siendo la caja de cambios cerrada de Pinion, mucho más resistente y duradera que los tradicionales cambios traseros. Además, el MGU requiere un mantenimiento mínimo, ya que únicamente necesita un cambio de aceite cada 10.000 kilómetros. El sistema Pinion E-Drive se integra a la perfección en cualquier bicicleta eléctrica. El diseño de todo el sistema E-Drive tiene como objetivo integrarse a la perfección en el cuerpo de cualquier bici eléctrica, especialmente las de montaña, donde Pinion logra un aspecto más limpio y sobrio que el de las MBT tradicionales.

La integración de varias piezas en una no sólo afecta a la apariencia de la bici y a su seguridad, sino que permite la eliminación de componentes ahora innecesarios, lo que reduce notablemente el peso que tiene que soportar la suspensión.

Ventajas y Desventajas de las Transmisiones Pinion

Pinion y las transmisiones tradicionales son dos sistemas de transmisión para bicicletas de montaña que compiten en la actualidad. Pinion apuesta por mejorar su sistema de transmisión con una caja integrada, mientras que las marcas tradicionales siguen optando por las transmisiones clásicas con la adición de electrónica.

Ventajas de las Transmisiones MTB Pinion:

• Robustez: Las transmisiones Pinion son más robustas que las transmisiones tradicionales y requieren menos mantenimiento, solo necesita un engrase anual.
• Eliminación de Componentes: Eliminan el casette, el desviador trasero y la cadena puede ser sustituida por una correa que no necesita lubricación.
• Mayor vida útil: El sistema de transmisión Pinion es más duradero que las transmisiones tradicionales y puede durar más tiempo antes de requerir reemplazo.
• Protección contra la suciedad: Las transmisiones Pinion tienen un sistema cerrado que las protege contra la suciedad y la contaminación, son totalmente estancas.
• Cambio sin pedalear: Posibilidad de cambiar sin pedalear en cualquier situación sin importar el terreno.
• Rendimiento en condiciones extremas: Perfecto funcionamiento en situaciones extremas con barro o nieve.

Desventajas de las Transmisiones MTB Pinion:

• Peso: Las transmisiones Pinion son más pesadas que las transmisiones tradicionales, lo que puede afectar el rendimiento y la maniobrabilidad de la bicicleta. Aunque las ultimas versiones han mejorado mucho en ese aspecto, ofreciendo montajes de bicicletas de enduro en 15 kilos.
• Menos eficientes en términos de cambios: Las transmisiones Pinion pueden ser menos eficientes en términos de velocidad y precisión en los cambios de velocidades. No permiten cambiar pedaleando en las subidas, teniendo que parar un microsegundo el pedaleo para realizar el cambio, algo que se pretende solucionar con la llegada de las transmisiones Pinion eléctricas.
• Costos más elevados y cuadro específico: Las transmisiones Pinion son más costosas que las transmisiones tradicionales y pueden ser una inversión más costosa para algunos ciclistas. Además, necesitan que el cuadro de la bicicleta sea diseñado para albergar el gbox en su caja de pedalier, algo que a frenado su expansión ya que a día de hoy ninguna marca importante a apostado por este sistema.

Ventajas de las transmisiones MTB tradicionales:

• Ligeras: El sistema de transmisión tradicional se compone de componentes pequeños y ligeros, lo que reduce el peso total de la bicicleta.
• Eficientes en cambios: Las transmisiones tradicionales son conocidas por ser precisas y rápidas en los cambios de velocidades.
• Ampliamente disponibles: El sistema de transmisión tradicional es uno de los más comunes en el mercado, por lo que es fácil de encontrar repuestos y componentes.

Desventajas de las transmisiones MTB tradicionales:

• Mantenimiento frecuente: Las transmisiones tradicionales requieren un mantenimiento regular para asegurar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil.
• Propensas a desgaste: El sistema de transmisión tradicional es propenso a desgaste y puede requerir reemplazo de componentes regularmente.
• No tan duradero: Las transmisiones MTB tradicionales pueden no ser tan duraderas como otras opciones en el mercado.
• Interfieren en las suspensiones: Las transmisiones de MTB tradicionales afectan al funcionamiento de las suspensiones y son un quebradero de cabeza para los ingenieros.

Comparado con los sistemas de motor central, los elementos de la transmisión (platos, cadena, piñón..) no están sometidos al esfuerzo adicional del motor, con lo que sufren un menor impacto de desgaste estos componentes, es mucho más duradero, y el cambio de marchas siempre se realiza con precisión, suavidad, rápido y sin desajustes continuos.

El motor en la rueda trasera, íntegramente realizado en Alemania, con los máximos estándares de calidad, proporciona un funcionamiento suave y silencioso, ya que no cuenta con elementos mecánicos que puedan vibrar.

Shimano y SRAM consideran que las transmisiones electrónicas son el futuro de las bicicletas de montaña, mientras que Pinion cree que las transmisiones Gbox son el futuro. Nicolai, por su parte, propone un cambio en la ubicación del desviador trasero con su transmisión SupreDriveTrain para mejorar la protección contra impactos.

Asistencia al Pedaleo y Personalización

En cuanto a la asistencia al pedaleo, el E-Drive de Pinion dispone de cuatro niveles distintos y complementarios. ECO, como indica su nombre, es la apuesta ecológica para mantener el máximo de batería y conseguir más autonomía. Por contra, FLY está diseñado para aprovechar toda la potencia del sistema en todo momento. Para completar las prestaciones del sistema, el ciclista también dispone de una ayuda de arranque y un impulso adicional con solo pulsar un botón.

En cuanto a la asistencia al pedaleo, el E-Drive ofrece cuatro niveles diferentes: ECO, FLY, FLOW y FLEX. El modo ECO maximiza la eficiencia energética y la autonomía de la batería, mientras que el modo FLY proporciona la máxima potencia en todo momento. Los modos FLOW y FLEX adaptan la asistencia al pedaleo a las diferentes situaciones y terrenos de conducción.

Para personalizar aún más las prestaciones del sistema, los ciclistas pueden configurar los modos de asistencia al pedaleo y otras preferencias a través de la aplicación FIT EBike Control. Esto permite una experiencia de conducción más personalizada y adaptada a las necesidades individuales de cada ciclista.

Otra de las ventajas con las que cuenta el sistema tiene que ver con los descensos y el uso de la inercia. En Pinion también han pensado en los momentos en los que se detiene la bicicleta, para evitar ese embarazoso momento en el que intentas arrancar en una marcha que exige demasiada fuerza.

Modelos Disponibles

Pinion ofrece dos opciones que espera introducir en las bicicletas del mercado en 2024: el E1.9 y el E1.12. El primero pesa 4 kg, tiene 9 marchas y una relación de transmisión del 568 %. El E1.12 pesa 4,1 kg, cuenta con 12 marchas y una relación de transmisión de hasta el 600 %.

La idea de la empresa alemana es que distintos fabricantes empiecen a incorporar el MGU a sus modelos a partir del año que viene. Tendrán dos opciones a elegir, el E1.9 y el E1.12. Un sistema armonioso, equilibrado y eficiente que trabaja en el orden adecuado.

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