Comprender los símbolos en la palanca de cambios de tu motocicleta es crucial para una conducción segura y eficiente. En este artículo, exploraremos en detalle estos símbolos y cómo utilizarlos correctamente.
Para los nuevos propietarios de motocicletas, es fundamental revisar concienzudamente el ensamblaje de la moto, engrasarla un poco y tener en cuenta los plazos de las revisiones.
Revisión Inicial y Mantenimiento:
- Aprovecha para repasar la tornillería, ya que algunos tornillos pueden estar más flojos de lo normal.
- Engrasa piezas que vienen secas, como la palanca de cambios, el pedal del freno trasero o la misma pata de cabra.
Rendimiento del Motor:
Evidentemente estamos hablando de un motor de 125 cc, 11 cv, la moto no tiene gran fuerza pero se defiende bien, utilizando la 4 y la 5 en carretera, pero si llevamos pasajero lo vamos a "resentir" considerablemente.
Estoy deseoso de acabar el rodaje para darle caña y ver si será necesario quitarle un diente al piñoñ o darle unos dientecitos más a la catalina para que el salto entre marchas no sea tan acusado ( más aun si llevas paquete).
Cómo Ajustar La Palanca De Cambios Correctamente
Suspensión y Neumáticos:
Las suspensiones cumplen sin mas, pero los neumáticos me dan un poco de miedo... los "cordial" no son muy cordiales según la gente del foro. Lo que sí he notado que al ser tan estrechos la moto es muy sensible ante cualquier rectificación en el volante.
Lo que tengo claro es que cuando pueda le monto unos gomaticos mas buenos y de medidas 100/80 y 130/70, totalmente compatibles y equivalentes ante la ITV, dotando a la Zento de mayor aplomo y seguridad, sobre todo a partir de 60 km/h.
Frenos:
El freno trasero, de tambor, cumple perfectamente su función, con una sobredimensionada palanca tipo custom, que hace que apoyes perfectamente el pie sobre ella. El freno delantero, de disco, aún no frena al 100% debido a que está en fase de acoplamiento. Espero que con 100 km más ya estén las pastillas perfectamente acopladas al disco.
De todos modos hay que tener en cuenta la calidad media/baja tanto de la bomba como de la pinza, pastillas y el disco que no es flotante. Veremos si mas adelante será necesario el cambio de las pastillas delanteras por algunas con mas mordiente....
Destacar que la maneta del freno delantero es ajustable en 4 posiciones, aunque en las 3 primeras posiciones (maneta más alejada)queda un tanto alejada para manos normales: no quiere decir que un "big hand" no las vaya a utilizar. Yo me quedo con la posición 4.
Funcionamiento de la Palanca de Cambios
El caballete una maravilla, para mantenimiento de la moto o aparcamientos en zonas delicadas, la rueda trasera queda a unos 10 cms del suelo. En cambio con la pata de cabra parece que se hayan quedado un poco cortos de longitud, porque queda la moto bastante inclinada; todo será cuestión de acostumbrarse!!
Motor silencioso, apenas sin vibraciones y poco bebedor, le criticaría el cambio de marchas, no durante la conducción, que va muy bien y encima con el indicador de marchas iluminado en color rojo, sino cuando la moto esta parada y quieres poner punto muerto es misión casi imposible. Espero que sea debido al poco rodaje del motor, porque sino la única solución es poner el punto muerto antes de que la moto se detenga.
Ya veremos si después del primer cambio de aceite, que es a los 300 kilómetros, el cambio se porta mejor. Comentar que la primera revisión es a los 300 km, después cada 3000 kms: algo que comparativamente respecto a su homónima RKS que se realiza a los 500 km y luego cada 5000 km, se queda muy corta ¿por qué será? eso denota que la calidad del motor no es la misma...
Tabla de Códigos en el Permiso de Conducir
Dele la vuelta a su permiso y fíjese en los números que aparecen a la izquierda. ¿Tiene un 01? Entonces para conducir necesita usar correctores visuales. Los números que figuran en la parte posterior del permiso de conducir provienen de la Directiva 2006/126/CE y se transpusieron a la normativa española en el Reglamento General de Conductores (RD 818/2009).
| Código | Descripción |
|---|---|
| 01 | Corrección y/o protección de la visión |
| 01.01 | Gafas |
| 01.02 | Lentes de contacto |
| 01.03 | Gafas protectoras |
| 01.04 | Lentes opacas |
| 01.05 | Cubierta ocular |
| 01.06 | Gafas o lentes de contacto |
| 02 | Prótesis auditiva/ayuda a la comunicación |
| 03 | Prótesis/órtesis de los miembros |
| 05 | Conducción adaptada |
| 10 | Transmisión adaptada |
| 15 | Embrague adaptado |
| 20 | Sistema de frenado adaptado |
| 25 | Sistema de aceleración adaptado |
| 30 | Sistemas de frenado y aceleración combinados adaptados |
| 35 | Dispositivos de mando adaptados |
| 40 | Dirección adaptada |
| 42 | Retrovisor(es) adaptado(s) |
| 43 | Asiento del conductor adaptado |
| 44 | Adaptaciones de la motocicleta |
| 45 | Motocicleta sólo con sidecar |
| 46 | Sólo triciclos |
| 47 | Limitado a vehículos de tres ruedas |
| 48 | Conductor con discapacidad |
| 101 | Aplicable al permiso de la clase D y D+E |
| 102 | Velocidad máxima limitada |
| 103 | Anexo al permiso o licencia de conducción |
| 200 |