El uso de scooters eléctricos se ha vuelto cada vez más común en las grandes ciudades del mundo, ya sea de uso personal o mediante el alquiler de grandes compañías dedicadas a este rubro. Sin embargo, esta practicidad contrasta con la falta de regulación en gran parte del mundo. En España, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha formulado un nuevo reglamento para mejorar la seguridad de los usuarios vulnerables en las vías de tránsito, incluyendo peatones, ciclistas, conductores de vehículos de movilidad personal, ciclomotoristas y ciclistas.
Scooter Eléctrico en la ciudad.
Nuevas Regulaciones para Scooters Eléctricos
Entre los detalles del reglamento, se destaca el uso obligatorio del casco de seguridad, una edad mínima de 16 años para su utilización y, para quienes lo empleen como herramienta de trabajo, como los repartidores de comida, el chaleco reflectante será obligatorio. De este modo, las reglas formarán parte del Reglamento General de Circulación de España, pese a que también acotará los lugares en los que se pueda utilizar.
Según el documento, los vehículos de movilidad personal, donde se incluyen formalmente los scooters eléctricos, solo podrán circular en zonas urbanas y deberán portar “al menos” un elemento luminoso o uno retrorreflectante. Otro elemento que se especifica, será la obligatoriedad de señalar con el brazo, tal como lo hacen los conductores de bicicletas, hacia la dirección en que virarán, en caso de hacerlo.
El 11 de mayo es un día histórico en España para automovilistas, motoristas, ciclistas y peatones. Ello, pues esta jornada entró en vigencia la nueva ley de velocidades máximas en ciudad, que establece que en vías de un solo sentido la velocidad máxima se reduce incluso a 20 km/h y 30 km/h, cuando concurren determinadas circunstancias.
Límites de Velocidad
El Real Decreto 970/2020, del 10 de noviembre, que modifica el Reglamento General de Circulación, establece los siguientes límites de velocidad:
- 20 km/h: En aquellas calles de una vía por sentido en que no haya una separación de nivel entre acera y calzada, cuyo límite generalmente está delimitado solo por bolardos o líneas.
- 30 km/h: En calles de un carril por sentido.
- 50 km/h: En vías urbanas generales.
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Seguro Obligatorio y Restricciones de Circulación
En el aspecto administrativo, en la reciente referencia del Consejo de Ministros se añadieron modificaciones respecto al Proyecto de Ley de Seguros de Automóviles. Allí, se incluyó el concepto de vehículo personal ligero, es decir, del scooter eléctrico. Esto quiere decir que, en un futuro próximo, deberán contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil.
Por otro lado, y en línea con la protección de los civiles, se dispuso la restricción de los lugares en los que pueden circular y estacionarse los scooters eléctricos, eliminando de los espacios reglamentados a las aceras y cerca de pasos peatonales. Scooters eléctricos no podrán circular por aceras, zonas peatonales o túneles urbanos.
Otras Actualizaciones del Reglamento
La actualización del reglamento también abarca otros vehículos y situaciones viales. En el apartado médico, el reglamento incluyó la reducción de las tasas de alcoholemia para conductores noveles y profesionales a 0,2 gramos por litro de alcohol en sangre, cuando el límite actual es de 0,3.
Sobre las bicicletas, se establece que deberán circular por la calle y preferiblemente por el centro de la pista, en vez del borde externo. Debido a esto, todo vehículo a motor deberá mantener una distancia mínima de cinco metros de distancia de la bicicleta que vaya adelante suyo.
Distancia de seguridad con ciclistas.
De acuerdo a las normas de tránsito para bicicletas, debes transitar por las ciclo vías habilitadas especialmente para las bicicletas, siendo estas ciclo vías de uso exclusivo para los ciclistas. Si estás conduciendo una bicicleta en la vía pública, debes ir sentado a horcajadas (con una pierna a cada lado de la bicicleta), hacia adelante y con las dos manos afirmadas al manubrio. Debes utilizar un casco que cubra a lo menos la parte superior de la cabeza y estar sujeto a ella con una correa debajo de tu barbilla. No puedes llevar en tu bicicleta un número de personas mayor al número para el cual fueron diseñadas. No puedes circular por las autopistas, accesos a autopistas, autovías y túneles.
Desde el 1 de febrero de 2019, es obligatorio que los ciclistas (incluidos los ciclistas) usen cascos cuando viajan en carretera.
Aumento de Accidentes y Necesidad de Regulación
En junio de 2023, expertos ya advertían del aumento de accidentes relacionados con el uso de este método de transporte. “Se está produciendo un aumento exponencial de los accidentes provocados por los mismos”, dijo el doctor Rafael López Arévalo, jefe del Servicio de Cirugía Ortopédica y Traumatología del Hospital Quirónsalud Málaga.
Estas medidas buscan garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía pública y regular el uso de los scooters eléctricos en las ciudades españolas.