El grupo Shimano Deore XTR Di2 12V M9250 es el grupo electrónico tope de gama de la marca, diseñado para bikers que buscan máxima precisión, fiabilidad y rendimiento en cualquier terreno. La nueva serie XTR ha sido desarrollada para resistir senderos duros y pistas exigentes. Todos y cada uno de los componentes le ofrecen una sensación de seguridad de principio a fin. La transmisión inalámbrica y robusta también puede soportar duros golpes en los senderos. Gracias a los controles intuitivos, podrás concentrarte plenamente en la conducción. Con el sistema de frenado aún más estable y potente, siempre podrás rodar a su propio ritmo.
El grupo Shimano XTR M9100 fue desarrollado para satisfacer las demandas de los corredores de mountain bike al más alto nivel y garantiza un rendimiento "insuperable", un rendimiento y una experiencia de conducción insuperable. Todo comenzó con la búsqueda de los últimos componentes de carreras de MTB y ahora el XTR continúa 27 años de innovación con aún más velocidad, enfoque y control. Está lleno de la ventaja tecnológica necesaria para empujar los límites de los cursos extremadamente exigentes de hoy en día.
Características Destacadas del Shimano XTR Di2 M9200 12v
Descubre el grupo Shimano XTR Di2 M9200 de 12 velocidades, el sistema más avanzado jamás creado por Shimano para bicicletas de montaña de alto rendimiento. Diseñado desde cero para el cross-country de élite, el enduro técnico y los trails más exigentes, este grupo redefine la experiencia de conducción con una combinación única de precisión inalámbrica, robustez extrema y ergonomía perfeccionada.
Cada componente del XTR Di2 ha sido desarrollado y probado en competición para ofrecer respuesta inmediata, control total y máxima durabilidad en condiciones extremas. Gracias a su tecnología de transmisión electrónica inalámbrica, el cambio es suave, preciso y resistente a los impactos. Su maneta estilizada de 2 dedos proporciona una respuesta inmediata y modulada, mientras que la pinza de freno de 2 pistones con pistones de resina termorresistentes y diseño post-mount garantiza una frenada constante y estable en cualquier descenso.
Cambio Trasero XTR Di2 RD-M9250: Máxima Protección y Precisión
Gracias a su diseño compacto en forma de cuña, el desviador trasero XTR RD-M9250 minimiza el riesgo de impacto y daños. Su estructura reforzada con jaula de carbono y poleas de alta resistencia aseguran una durabilidad excepcional. Compatible con jaula media o larga, es perfecto tanto para XC como para Trail o Enduro.
Palanca XTR Di2 SW-M9250: Cambios Intuitivos y Personalizables
La palanca de cambio SHIMANO RAPID ES SW-M9250 permite ajustes ergonómicos totales. Con múltiples modos de cambio (multishift, dual-touch, single click bloqueado), esta palanca electrónica se adapta a cualquier estilo de conducción. Incorpora un tercer botón programable compatible con dispositivos externos o funciones adicionales del sistema Di2.
Cassette CS-M9200: Eficiencia y Ligereza con Hyperglide+
Disponible en versiones 10-51T (510%) y 9-45T (500%), el cassette XTR CS-M9200 ofrece cambios instantáneos y silenciosos incluso bajo carga, gracias a la tecnología HYPERGLIDE+. Fabricado con una combinación de acero, titanio y aluminio, logra el equilibrio perfecto entre peso mínimo y resistencia máxima. Compatible con núcleos Micro-Spline.
Cadena CN-M9100: Suavidad y Precisión
La cadena XTR CN-M9100 ha sido diseñada específicamente para el sistema de 12 velocidades con un perfil especial que mejora la transición entre coronas. Su nuevo eslabón rápido SM-CN910-12 facilita una instalación rápida y segura, ideal tanto para mecánicos como para ciclistas que buscan máxima eficiencia en cualquier situación.
Ventajas Clave del Shimano XTR M9200 Di2
- Tecnología Di2 inalámbrica ultrafiable
- Diseño aerodinámico, robusto y silencioso
- Ergonomía ajustable en todos los mandos
- Compatible con XC, Trail y Enduro
- Máxima ligereza con materiales premium
- Respuesta inmediata en cambios y frenada
Si buscas un grupo que combine la más alta precisión electrónica con la máxima fiabilidad mecánica, el Shimano XTR Di2 M9200 es la elección definitiva. Diseñado por y para los mejores ciclistas del mundo.
Componentes Incluidos en la Caja
- 1x SHIMANO XTR Di2 shifters SW-M9250-R 12-speed | I-Spec EV
- 1x Cambio trasero SHIMANO XTR Di2 RD-M9250-GS 12 velocidades | jaula de longitud media
- 1x Freno de disco SHIMANO XTR de 2 pistones BL-M9200 + BR-M9200 | rueda delantera
- 1x Freno de disco SHIMANO XTR de 2 pistones BL-M9200 + BR-M9200 | rueda trasera
- 1x Rotor de freno SHIMANO XTR RT-CL900 Center Lock IceTech FREEZA | 180 mm
- 1x Rotor de freno SHIMANO XTR RT-CL900 Center Lock IceTech FREEZA | 160 mm
- 1x Biela SHIMANO XTR Direct Mount FC-M9200 1x12 velocidades
- 1x plato SHIMANO XTR Direct Mount SM-CRM96 1x12 velocidades
- 1x cassette SHIMANO XTR CS-M9200 12 velocidades | 9-45 dientes
- 1x cadena SHIMANO XTR | Dura-Ace CN-M9100 12 velocidades | 116 eslabones con bloqueo de cadena
- 1x batería SHIMANO BT-DN320 para cambio trasero Di2
- 1x cargador SHIMANO EC-EN100 para batería BT-DN320
- SIN adaptador de freno
Precio del Grupo Completo Shimano XTR Di2 M9200 12v
El precio del Grupo completo Shimano XTR Di2 M9200 12v es de 2659,00€. Las modalidades de envío y de pago pueden variar el importe final del pedido.
Está disponible en medida biela y medida plato: 165 y 32; 170 y 32; 175 y 32; 165 y 34; 170 y 34; 175 y 34; 165 y 36; 170 y 36; 175 y 36; 165 y 38; 170 y 38; 175 y 38.
Shimano vs SRAM
Si hablamos de grupos de cambio en bicicletas de montaña, Shimano y SRAM han sido históricamente los dos grandes contendientes, cada uno con una tecnología que el otro no podía igualar. Hasta ahora, Shimano dominaba el mercado con sus cambios electrónicos Di2, mientras que SRAM ofrecía la exclusiva de los cassettes de 12 velocidades en sus transmisiones Eagle.
Desde su lanzamiento en 2016, los grupos de cambio SRAM XX1, X01 y GX Eagle marcaron un antes y un después en el desarrollo de transmisiones para bicicletas de montaña, al introducir el primer cassette de 12 velocidades. Mientras tanto, el futuro del Shimano XTR 12v no solo influirá en el mundo del MTB, sino que también podría marcar el camino para su equivalente en bicicletas de carretera, con una posible evolución del grupo Dura-Ace 12v, que competiría con las opciones 2x12 recientemente presentadas por Campagnolo.
Más de 2 años después de que SRAM rompiera el techo de las 11 velocidades para cassettes de mountain bike, Shimano ha lanzado por fin su grupo 12v. El nuevo grupo de cambio Shimano XTR 12v para bicicletas de montaña no solo es la respuesta del mecánico japonés al SRAM XX1 Eagle. También anticipa lo que puede ser el futuro grupo Dura-Ace 12v con el que Shimano presente batalla al grupo 2x12 que recientemente ha presentado Campagnolo para sus gamas Record y Super Record.
En realidad, lo que Shimano ha puesto en el mercado no es un nuevo grupo para su gama XTR, sino dos. Cada uno de ellos está diseñado para una tipología de uso diferente. Por un lado tenemos el Shimano XTR M9100, con especificaciones para cross country. Por otro, el Shimano XTR M9120, indicado para el segmento de enduro. Se trata de dos formatos claramente diferenciados y pensados para cubrir diferentes necesidades en el mundo de la alta competición. Por ejemplo, una de las novedades que introduce Shimano son los frenos de cuatro pistones para su versión de enduro y una cadena más resistente. También se pueden elegir distintos engranajes y relaciones de transmisión, con sistemas tanto monoplato como de dos platos.
El nuevo cambio XTR 12v de Shimano es algo más que una corona extra en el cassette para poder competir con los grupos Eagle de SRAM. De hecho, si el único motivo para querer usarlo son las 12 velocidades del cambio trasero, hay pocas diferencia con respecto al XX1 de SRAM. Sí resultan más interesantes otras novedades técnicas que ha incorporado el fabricante japonés, como por ejemplo un mando remoto para tija telescópica. Otro avance con respecto a anteriores gamas XTR son los frenos. De hecho este apartado era una de las principales críticas que recibía Shimano.
Otra novedad está en las bielas. En principio, dado que el nuevo grupo XTR está pensado para la alta competición, podría esperarse que la apuesta de Shimano para aligerar peso viniera de la mano del carbono como material para fabricar los platos y bielas. En lugar de eso, los japoneses han preferido apostar por un sistema de conexión directa. Es decir, el plato se monta directamente en la base de la biela sin la necesidad una araña para su anclaje. Shimano sigue así el camino de fabricantes como Specialized o Cannondale que en su día ya apostaron por estos sistemas de tipo direct mount. De esta forma, Shimano asegura que han aligerado en 80 gramos el conjunto. Su peso es de 511 gramos para la versión monoplato 30D y de 592 gramos para la versión de dos platos M9100.
Aunque el grupo ha sido desarrollado para transmisiones 1x12, también admite montajes de dos platos. El montaje monoplato del nuevo grupo XTR 12v de Shimano tiene 5 opciones distintas de plato: 30, 32, 34, 36 y 38 dientes.
Como ya hemos citado, el cassette es la principal novedad que trae el nuevo grupo Shimano XTR. Pero no sólo por el evidente salto a las 12 coronas, sino por las diferencias de rigidez y peso con respecto al cassette XTR HG-9001 11-40T. Las cuatro coronas más pequeñas, que son las que más desgaste sufren, están fabricadas en acero. Las tres más grandes son de aluminio. El resto es de una aleación de aluminio y titanio. El resultado es un impresionante peso de tan sólo 359 gramos para la versión de desarrollo 10-51 y 349 gramos para la de 10-45. Como referencia, el peso de un cassette XX1 Eagle 12v es de 360 gramos (y todos los piñones salvo uno son de acero).
Las tres opciones de rango incorporan una corona de 10 dientes como piñón más pequeño. En este aspecto Shimano se equipara a SRAM. En cuanto a la corona más grande, el fabricante japonés apuesta por un imponente piñón de 51 dientes. Es tan solo 1 más que el que monta SRAM (50). La gran diferencia viene en cómo se ordenan los saltos de marcha hasta llegar a la corona más grande. El cassette 12v Eagle de SRAM tiene 8 dientes de salto en sus 2 últimos piñones (10t-12t-14t-16t-18t-21t-24t-28t-32t-36t-42t-50t). Shimano, en cambio, ha apostado por unos saltos de relación más graduales, marcando la diferencia en las cuatro últimas coronas.
Si tu bicicleta de montaña ya cuenta con un cambio Shimano XTR 11v y tu intención es pasarte al 12v, hay una mala noticia: no te servirá de nada comprar únicamente el cassette. No se trata de una actualización de gama, sino de un grupo completamente nuevo. A efectos prácticos, el único elemento compatible de tu cambio actual con el nuevo será el cableado.
El nuevo cassette 12v tampoco es compatible con cualquier modelo de ruedas. Es más, ni siquiera es compatible con otros núcleos de Shimano que no sea el específico de la nueva gama XTR. El fabricante japonés ha patentado un nuevo núcleo que incorpora un sistema de microengranajes denominado Hyperglide+. La buena noticia es que este sistema proporciona un accionamiento más suave y permite pedalear continuamente mientras se cambia el desarrollo a una marcha superior o inferior. Por contra, a nivel mecánico es muy diferente del estándar Hyperglide que venía utilizando Shimano hasta la fecha, hasta el punto de que no puedes montar el cassette XTR 12v (ni tampoco el 11v de la misma gama) en un núcleo de la gama XTR anterior.
Hasta el momento, el único fabricante de ruedas que dispone de licencia para montar el estándar del nuevo núcleo XTR 12v de Shimano es DT Swiss.
En resumen, aunque sea con dos años de retraso, Shimano parece lanzarse definitivamente a por el mercado de las transmisiones monoplato en ciclismo de montaña. Tras 27 años desarrollando el XTR, Shimano vuelve a sus inicios, presentando los mejores componentes del mercado para las competiciones de MTB. Específicamente diseñado para ofrecer el máximo rendimiento y fiabilidad en todas las carreras del más alto nivel internacional. El sistema HYPERGLIDE es el sistema de cambio definitivo. Permite pedalear sin parar mientras cambia de marcha. Hay cosas que jamás deberían cambiar y siendo honestos con nuestro cambio, hay características que se mantienen intactas: es ágil y preciso. Diseñado para resistir pedaladas de la máxima intensidad en los recorridos más abruptos, garantizando siempre los suaves cambios de desarrollo a los que estás acostumbrado.
Shimano XTR Di2 vs SRAM XX SL: ¿quién gana el duelo electrónico en MTB?
Tabla Comparativa de Componentes Shimano XTR M9100
| Componente | Características | Peso (aproximado) |
|---|---|---|
| Cambio Trasero RD-M9100 | Diseño elegante y agresivo, poleas de 13 dientes | 240g |
| Cassette CS-M9100 | Tecnología Hyperglide+, coronas de acero, aluminio y titanio | 359g (10-51) / 349g (10-45) |
| Biela FC-M9100 | Conexión directa, sistema Direct Mount | 511 gramos (monoplato 30D) / 592 gramos (dos platos M9100) |
| Cadena CN-M9100 | Diseño específico para 12 velocidades, eslabón rápido SM-CN910-12 | 252g (116 eslabones) |