En el mundo del ciclismo de alto rendimiento, los grupos electrónicos de cambio marcan la pauta en tecnología y rendimiento. Entre las opciones más populares se encuentran el SRAM Force AXS 12v y el Shimano Ultegra Di2 12v, ambos ofreciendo un cambio preciso, fiable y silencioso.
Hace menos de un año, en el verano de 2021, Shimano dio un golpe en la mesa con la renovación de sus dos grupos top de carretera: el superventas Ultegra y el indiscutible Dura-Ace. En este artículo, exploraremos a fondo el Shimano Ultegra, comparándolo con otros grupos y analizando sus características, ventajas y desventajas.
Novedades del Shimano Ultegra Di2
Hace unos meses, Shimano presentó sus nuevos grupos Dura-ace Di2 y Ultegra Di2 en Japón. Tras ver cómo SRAM comenzaba a posicionarse con fuerza en el mercado, el líder del mercado dio un salto cualitativo a sus dos grupos de referencia. Los problemas de suministros generados por la pandemia en Asia han retrasado la entrada en el mercado europeo, pero ahora ya están disponibles para el gran público.
Como resumen rápido, los dos grupos Shimano Dura-Ace R9200 y Ultegra R8100 presentan como novedades su funcionamiento semi inalámbrico. Desde 2017 no se producía una puesta al día para el cambio estrella de Shimano. Creado en 1976 el Shimano Dura Ace ha sido sinónimo de excelencia y siempre ha sido pionero en mejoras tecnológicas.
Como hemos comentado en los nuevos Ultegra y Dura Ace no hay cables entre las manetas y los desviadores. El cambio trasero sí que mantiene la conexión por cable con la batería y el desviador delantero. Las manetas necesitan su fuente de alimentación debido a que no tienen conexión por cable. El cerebro de nuestro cambio Di2 ahora vive en la rueda trasera.
El peso total del grupo Shimano Dura-Ace R9200 de 12 velocidades (sin potenciómetro) es de 2.438 gramos, mientras que el anterior R9150 de 11 velocidades pesaba 2.485 gramos. Lógicamente, se ha incrementado el peso del casete al añadir una corona más, aunque sólo en 12 gramos, mientras que se ha reducido en el desviador delantero en 8 g.
En la comparación con su hermano menor es donde surge la diferencia. El Ultegra R8100 es de 2.716 gramos. Es decir, los grupos completos Di2 tan solo tienen una diferencia de peso de 278 gramos.
Comparativa técnica: SRAM Force AXS 12v vs. Shimano Ultegra Di2 12v
Para entender mejor las diferencias entre estos dos grupos, analizaremos sus características técnicas en detalle:
| Característica | SRAM Force AXS 12v | Shimano Ultegra Di2 12v |
|---|---|---|
| Cambio | Electrónico inalámbrico | Electrónico por cable |
| Cassette | 10-33 dientes | 11-34 dientes |
| Platos | 48/35 dientes | 52/36 dientes |
| Bielas | DUB | HollowTech II |
| Frenos | Hidráulicos de disco | Hidráulicos de disco |
| Peso (grupo completo) | 2438 gramos | 2389 gramos |
| Precio (aproximado) | 2.500€ | 3.000€ |
Rendimiento
Cambio: Ambos grupos ofrecen un cambio preciso, rápido y silencioso, con una ligera ventaja en cuanto a rapidez para el SRAM Force AXS. La tecnología inalámbrica del AXS elimina la necesidad de cables, lo que puede mejorar la estética y la aerodinámica de la bicicleta.
Ergonomía: Las manetas de cambio de ambos grupos son ergonómicas y cómodas de usar. Las manetas del Ultegra Di2 ofrecen botones adicionales para controlar funciones como el ciclocomputador o el GPS.
Frenado: Ambos grupos cuentan con frenos de disco hidráulicos que ofrecen una potencia de frenado excepcional y modulación precisa.
Peso: El SRAM Force AXS es ligeramente más pesado que el Shimano Ultegra Di2.
Ventajas y desventajas
SRAM Force AXS 12v
- Ventajas:
- Cambio inalámbrico más rápido
- Diseño más limpio y aerodinámico
- Precio más accesible
- Desventajas:
- Rango de cassette más pequeño
- Menos opciones de personalización
- Batería con menor autonomía
Shimano Ultegra Di2 12v
- Ventajas:
- Rango de cassette más amplio
- Más opciones de personalización
- Batería con mayor autonomía
- Mayor integración con ciclocomputadores Shimano
- Desventajas:
- Cambio por cable
- Diseño más pesado
- Precio más elevado
Shimano Ultegra Di2 vs. Shimano 105 Di2
Ambos son los grupos de cambio electrónicos de gama media-alta de Shimano para ciclismo de carretera y comparten buena parte de tecnología y diseño de componentes. Sin embargo, existen diferencias y pequeños detalles que pueden ser decisivos a la hora de comprar una bicicleta montada con uno u otro grupo de serie. Además, son las transmisiones electrónicas más usadas a nivel cicloturista, reservándose el Shimano Dura-Ace Di2 para ciclistas con presupuesto muy elevado, o directamente para competición.
A diferencia del cambio electrónico con cables de anteriores generaciones, el actual Di2 adopta el cambio semi inalámbrico, con la particularidad de incluir cable de conexión entre la batería (situada como era habitual dentro del tubo del sillín) y los desviadores. De esta forma, se eliminan las fundas de estos entre pulsadores y batería, que poblaban el manillar en modelos anteriores. La autonomía de la batería en ambas transmisiones es de aprox.
Aquí comienzan las diferencias entre ambos grupos. No entramos de momento en cuestiones de peso, que abordaremos más adelante. Las manetas comparten la misma ergonomía y ajustes (alcance, E-Tube para personalizar las funciones del pulsador), pero la maneta del Ultegra posee tecnología de frenado Servo Wave y la del 105 no.
Las bielas, por su parte, tienen la misma construcción en hueco con aluminio Hollowtech II, con acabado en gris para los brazos y arañas del Ultegra y negro para el 105. Comenzando por los platos, los dos grupos ofrecen opciones 2x tanto compact (50/34) como semi compact (52/36). Y para los cassettes, el Ultegra Di2 posee dos opciones, 11-30 y 11-34d. Mientras que el 105 elimina el 11-30, más exigente y enfocado hacia la competición, y ofrece 11-34 y 11-36d.
Es un capítulo importante, sobre todo a la hora de realizar mejoras o instalar la transmisión nueva al comprarla por separado. En cuanto a los componentes de uno y otro grupo, son perfectamente compatibles entre sí mientras que formen parte de esta última generación de 12 velocidades. Pero en este punto habrá que tener en cuenta también el tamaño máximo de plato y corona que admiten los desviadores.
Por ejemplo, el desviador trasero Ultegra Di2 sólo es compatible con el cassette 11-34 del 105 Di2 y no con el 11-36. O con el desviador 105 no puede ir montado el cassette 11-30 del Ultegra, ya que su corona grande compatible es la 34 o 36d.
Sobre los frenos, el 105 Di2 introduce una nueva gama eliminando definitivamente los de zapata de su catálogo, que sí conservan aún en la gama Ultegra.
Ruedas
Sin olvidar, además, otro de los aspectos en los que Shimano puso el foco de atención: las ruedas. Lo que sí podemos decir, a día de hoy, y con conocimiento de causa, es que las nuevas ruedas tanto de Shimano Ultegra como de Shimano Dura-Ace están al nivel que merecen sendas transmisiones, que es muy alto.
Lo primero, tanto unas como otras comparten denominación: C36, C50 y C60, que corresponde, como os podéis imaginar, a los milímetros de perfil de cada modelo. Como también comparten llanta de carbono, que es exactamente la misma para Ultegra y Dura-Ace.
La Shimano Dura-Ace C36 está diseñada para ciclistas con un perfil escalador, con un peso de 1.338 g el juego. La C50 está pensada buscando la polivalencia y el equilibrio entre la aerodinámica, el control y la ligereza, con un peso de 1.465 g. De hecho, la C60 está disponible en versión HR, con un radiado más resistente y con radios de 1.8 mm en lugar de los radios de 1.5 mm que se utilizan en las demás.
El buje de las Dura-Ace, por cierto, también cuenta con un rediseño importante. En el capítulo de las Ultegra, encontramos las mismas virtudes en cuanto a aerodinámica y rigidez que en sus hermanas mayores, aunque en el caso de las C60 no tenemos versión HR. Tampoco encontraremos aquí el nuevo buje con Direct Engagement, lo que hace de las Ultegra unos gramos más pesadas.
- Ruedas C36: Dura-Ace, 1.350g.
- Ruedas C50: Dura-Ace, 1.461g.
- Ruedas C60: Dura-Ace, 1.609g.
Última diferencia, para terminar; toda la gama Dura-Ace está disponible para tubular en versión disco y freno de llanta -pensando en el ciclismo profesional- y para tubeless solo con freno de disco.
Por otro lado, hay diferencias en los juegos de ruedas de carbono que presentan ambos sellos. En primer lugar, por el tamaño del perfil, con opciones de mayor rendimiento y aerodinámica en el caso de las Ultegra (60, 50 y 36 mm) y perfiles más reducidos y escaladores para los del 105, con 32 y 46 mm. Y, en segundo lugar, por el menor peso de las ruedas Ultegra, incluso teniendo más perfil.
Peso
Y llegamos al punto que hay que tomar más en consideración a la hora de comprar un grupo u otro. El peso es el gran punto a favor de la serie Ultegra, con un peso total (sin contar frenos) de 2.016 g para la opción más equilibrada con platos compact y cassette 11-34, frente al 105 Di2 con 2.286 g con el mismo desarrollo y configuración. Por componentes también hay diferencias que se pueden considerar, aunque no son muy abultadas.
En el caso del cassette, el componente más pesado de la transmisión junto a las bielas, el Ultegra 11-34 pesa 345 g, mientras que la versión 105 del mismo rango aumenta 16 g hasta los 361 g (y hay que valorar también la mejor retención de cadena del Ultegra).
Precio
Por último, el factor más relevante de este comparativo Ultegra Di2 - 105 Di2, junto al peso. Si comparamos precios totales de los grupos al completo con los mismos desarrollos y añadiendo frenos de disco, el Shimano 105 Di2 se queda al borde de los 2.000 euros (1.950 € precios de la temporada 2022), mientras que el Ultegra Di2 asciende hasta los 2.800 euros aprox.
Shimano Ultegra Surf 425 BX: Caña de surfcasting
El surfcasting es una disciplina apasionante que exige equipos de alta calidad para enfrentar las demandas del mar abierto. En este artículo, exploramos en profundidad la Caña Surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX, un modelo emblemático de la reconocida marca japonesa Shimano.
Con una longitud de 4,25 metros y una potencia de lanzamiento de hasta 425 gramos, esta caña combina ligereza, sensibilidad y robustez, ideal para pescadores exigentes. Analizaremos sus características técnicas, materiales como el carbono XT-60, el diseño de sus anillas y su rendimiento en condiciones reales. Además, recopilaremos opiniones de usuarios experimentados para ayudarte a decidir si es la elección perfecta para tus sesiones de surfcasting.
La caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX destaca por su diseño robusto y versátil, ideal para la pesca en playa, con una longitud de 4,25 metros que permite lanzamientos precisos y lejanos hasta 150 metros, fabricada en carbono XT60 con refuerzos de Hi-Power X para mayor rigidez y sensibilidad en el blank.
Incorpora anillas Seaguide SiC que minimizan la fricción del hilo y resisten la corrosión salina, junto con un porta-carrete DPS de alta calidad que asegura un agarre firme incluso en condiciones húmedas y ventosas.
Aprox. La caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX se destaca como un modelo premium diseñado para pescadores exigentes en entornos costeros, con una longitud de 4,25 metros y un lanzamiento potente que alcanza hasta 425 gramos, ideal para competiciones o sesiones prolongadas en playa.
Fabricada con tecnología Hi-Power X en el blank de carbono, ofrece una acción progresiva y sensible que permite detectar toques sutiles mientras soporta presiones intensas durante el combate con peces grandes como lubinas o doradas. Su guía Fuji SiC de doble pata minimiza la fricción y mejora el lanzamiento, combinada con un porta-carretes CIP ergonómico que asegura comodidad en horas de uso. El diseño ligero, con un peso aproximado de 450 gramos, reduce la fatiga, y su acabado en tonos azulados con detalles resistentes a la corrosión la hace duradera en condiciones salinas.
La caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX incorpora materiales de vanguardia como el carbono T1100G, que proporciona una rigidez excepcional sin sacrificar flexibilidad, permitiendo lanzamientos lejanos de hasta 200 metros con plomos pesados. Su acción media-rápida se adapta a una variedad de señuelos y cebos, desde gusanos hasta rapalas, y el sistema de anillas progresivas distribuye el estrés uniformemente para evitar roturas prematuras.
Usuarios experimentados elogian la caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX por su sensibilidad superior en la detección de picadas, especialmente en corrientes fuertes, donde su blank reforzado mantiene la forma durante el arrastre de capturas de más de 5 kilos. En foros y reseñas online, se valora su relación calidad-precio, con una puntuación media de 4,8 sobre 5, aunque algunos principiantes mencionan una curva de aprendizaje para dominar su potencia.
En comparación con rivales como la Penn Prevail o la Daiwa Crossfire, la caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX sobresale por su ligereza y tecnología Spiral X, que añade torsionalidad para un control superior en vientos laterales, superando en durabilidad a opciones más económicas. Mientras que modelos de menor gama sacrifican sensibilidad por costo, esta Shimano ofrece un equilibrio premium, con un precio alrededor de 250 euros que justifica su longevidad en salitre.
La caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX es un modelo de alta gama diseñado para el lanzamiento a larga distancia en playas y costas, con una longitud total de 4,25 metros dividida en dos tramos para facilitar el transporte, un peso ligero de aproximadamente 425 gramos que permite sesiones prolongadas sin fatiga, y una potencia de acción progresiva que soporta lances de hasta 200 metros con plomos de 100-250 gramos.
Incorpora la tecnología X-Wrap en el blank de carbono de alta resistencia (Hi-Power X), lo que asegura una curva de acción parabólica ideal para el surfcasting, junto con guías Fuiji Alconite de doble pata para un flujo de hilo suave y minimizar fricción, un porta-carretes DPS con capuchón de carbono para mayor ergonomía y sensibilidad, y un mango ergonómico en EVA de dos componentes que ofrece un agarre antideslizante incluso en condiciones húmedas.
La caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX se distingue por su construcción en carbono Spiral X y Hi-Power X, que proporciona una resistencia torsional excepcional sin añadir peso innecesario, permitiendo un control preciso durante el combate con peces grandes.
En términos de potencia, la caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX ofrece una acción de lanzamiento progresiva de 100-250 gramos, con una longitud de 4,25 metros que maximiza la distancia sin sacrificar la precisión, y un peso equilibrado de 425 gramos que reduce la vibración en lances repetidos.
Los materiales de la caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX incluyen un blank de carbono de alta módulo reforzado con tecnologías como Spiral X para mayor rigidez y resistencia a la torsión, combinado con anillas Fuiji de titanio-like para minimizar el desgaste del sedal.
La caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX destaca por su longitud de 4,25 metros y una potencia que la hace ideal para lanzamientos lejanos en playa, equipada con blank de carbono XT60 que ofrece una gran sensibilidad y resistencia a los esfuerzos. Incluye anillas Seaguide para una guía perfecta del hilo y un reel seat CI4 ligero que reduce el peso total, permitiendo sesiones prolongadas sin fatiga.
Esta caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX mide 4,25 metros de longitud, lo que facilita lanzamientos a distancias superiores a los 100 metros, y soporta líneas de 0,20 a 0,35 mm con potencias medias-altas adaptadas para capturas de hasta 10 kg.
Aunque la caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX es un modelo de alta gama orientado a pescadores intermedios y avanzados por su sensibilidad y potencia, puede servir a principiantes motivados que deseen invertir en equipo duradero para progresar rápidamente.
Para preservar la caña surfcasting Shimano Ultegra Surf 425 BX, es esencial enjuagarla con agua dulce después de cada uso en entornos salinos, secándola al aire y almacenándola en su funda protectora para evitar golpes.
La entrada de la nueva generación Shimano 105 Di2 semi inalámbrica ha acortado distancias con respecto al Ultegra Di2. La salvedad de los 270 g a favor de este último puede decantar la balanza si se quiere dar el paso a instalar cambio electrónico en la bici con garantías de cambio fiable y rápido, o mejorar el peso.