En el mundo del ciclismo, la compatibilidad de los componentes es crucial para un rendimiento óptimo. Este artículo aborda la compatibilidad de los componentes Shimano Tourney en bicicletas de ruta y MTB, explorando combinaciones, relaciones de tiro y otros aspectos técnicos relevantes.
Existe el mito de que «el shifter es el que manda» y cualquier pata de cambio funcionará con cualquier manilla de cambio, siempre y cuando manilla y piñón sean de las mismas velocidades. Esto era cierto hasta la aparición de las 10 velocidades en Shimano de MTB, con la aparición de la tecnología Dyna-sys.
Si no quieres aburrirte con números y cálculos ñoños, sólo salta a las tablas al final de este artículo. La relación de tiro se define como la cantidad de movimiento lateral de la pata de cambio (el movimiento que hace para pasar cambios) por cada 1 milímetro de movimiento de cable. El ejemplo fácil sería una relación de tiro de 1; la cual implica que la pata se moverá 1 mm por cada 1 mm de movimiento de cable por parte de la manilla.
Si eres bueno con las matemáticas podrás deducir y calcular qué pasará si mezclas transmisión de 9v y pata de cambio de 10v. Como la relación de tiro de 10v Dyna-sys es de 1,2 y la de 9v es 1,7; la pata se moverá 1,2 mm por cada 1 mm de cable movido en vez de los 1,7 mm necesarios para las 9 velocidades, quedando una sincronización horrible.
¿Esto quiere decir que las manillas de cambio mueven 1 mm por click? Para saber cuánto cable tira la manilla de cambio, sólo basta con la relación de tiro que ya mencionamos y la distancia entre cada corona del piñón, de centro a centro. Para ello puedes medir tu piñón o bien buscar en la literatura por internet, en donde hay muchos nerds como yo que ya hicieron ese trabajo.
Manteniendo el ejemplo de la transmisión de 9v, la distancia entre cada corona del piñón es de 4,25 mm según literatura. Como para poner piñones grandes casi siempre debes ir por una pata de montaña que aguantan más dientes, se necesita saber qué funciona con manillas de ruta.
Debido a toda esta información dando vueltas por internet, junto a las combinaciones que nosotros mismos hemos probado, realizamos una tabla mostrando qué combinaciones se pueden hacer para manillas de ruta/mtb y patas de cambio de ruta/mtb para las marcas más importantes hoy en día: Shimano y Sram.
Con esta tabla se puede ver también de que la transmisión Tiagra 4700 y GRX400 de 10v son unos casos especiales: Tienen una relación de tiro de sus hermanas mayores de 11v de ruta, pero tienen sólo 10v, por lo que son incompatibles con todas las demás transmisiones de 10v.
En 1956 lanzaron al mercado el primer cambio de velocidades. En este grupo ya vemos cambios mas notorios, vemos una tecnología la cual es buena y una accesibilidad considerada para lo que seas Shimano Tourney.
Shimano Alivio ya entra en la gama media de Shimano, un grupo mas tecnológico y dedicado a lo profesional. En este grupo ya vemos lo que son motores integrados, estos motores ya no son como los otro motores que todo su mecanismo era interno , este ya es externo y ya el motor no lleva el eje sino las bielas, Shimano en esto buscaba muchas mas rigidez y ligereza.
Grupo de gama media-alta, un grupo con tecnología mas actualizada, también control en el ciclismo de montaña con una conducción suave, más estabilidad de la cadena y cambios precisos en montaña. Shimano XT es el ejemplo “vivo” de como debería ser la transmisión ideal. Este grupo aglutina todos los aspectos que más valoramos los usuarios. Su funcionamiento es suave, preciso, silencioso y rápido.
Shimano equipa el grupo ZEE con las últimas tecnologías, como el cambio SHADOW+ y unos frenos de disco de alto rendimiento. ZEE proporciona una plataforma sólida que soporta el ciclismo de montaña más agresivo. Este grupo esta mas dedicado al descenso. Shimano se enfoco 100% al descenso concentrándose en una transmisión muy estable y silenciosa con cambio Shimano Shadow RD+ y tope.
27 años de evolución y Shimano presenta los más novedosos componentes de carreras MTB. Diseñada para satisfacer las exigencias de competición de bicicleta de montaña del más alto nivel, con un rendimiento sin igual y una experiencia incomparable. Cada grupo tiene distintas versiones, nosotros les mostraremos las mas comunes o las mas usadas de cada grupo.
Shimano Sora es el grupo que no se siente tan diferente a un grupo de gama alta pero al igual que con todos sus hermanos más caros, la moderna Sora cuenta con la muy elogiada tecnología dual de doble paleta de Shimano.
El grupo TIAGRA de 10 velocidades ofrece un rendimiento de conducción de nivel inicial con tecnología derivada de los niveles superiores. El grupo ULTEGRA como componente de la bicicleta de carretera, el funcionamiento sin estrés es una de las características más importantes para liderar la comodidad de conducción durante todo el día con frenado y cambio.
Montar más durocon ergonomía superior Control avanzado en todas las condicionesPersonalizable para su estilo de carreras, este grupo es de la ultima tecnología de Shimano, al igual que Shimano 105 podemos encontrar una versión de freno de herraduras y disco. El grupo DURA-ACE es el resultado de la pasión constante de SHIMANO por la tecnología. Esto se refleja en cada uno de los componentes del grupo. Todos están entrelazados para funcionar como una unidad, reforzándose mutuamente para ofrecer un rendimiento incomparable.
La transmisión está perfectamente equilibrada para ofrecer una mejora en el rendimiento. Todos los componentes forman parte de un sistema integrado que proporciona una óptima transferencia de la potencia, incluyendo una amplia selección de cambios que permite la adaptación perfecta a su estilo y necesidades.
LO QUE TIENES QUE SABER DE CADA TRANSMISION 2x y 3x 6,7,8 ,9 Y 10 VELOCIDADES/PHX BIKING
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