El Shimano Sedona FI es un carrete de spinning diseñado para ofrecer una gran durabilidad y comodidad a un precio accesible. Este carrete es ideal tanto para pescadores novatos como experimentados, gracias a su combinación de características técnicas y diseño atractivo.
Una de las características más destacadas del Sedona FI es su engranaje HAGANE, que proporciona robustez, ligereza, suavidad y potencia desde el corazón del carrete. Debido al inigualable diseño de HAGANE, el pescador puede estar seguro de que el carrete mostrará una gran durabilidad a lo largo de los años, incluso bajo un uso extremadamente intenso.
Además, el carrete cuenta con un cuerpo libre G, que ofrece una gran comodidad al desplazar las partes internas del carrete más cerca de la caña. La combinación de HAGANE Gear y G Free Body resulta en una confiabilidad y comodidad duraderas para el pescador.
Características Técnicas del Shimano Sedona FI
- Engranaje HAGANE: Proporciona robustez, ligereza, suavidad y potencia.
- Cuerpo Libre G: Aumenta la comodidad al desplazar las partes internas del carrete más cerca de la caña.
- Bobinado Varispeed II: Mejora el lanzado.
- Bobina Forjada en Frío AR-C: Aumenta la durabilidad.
El carrete Shimano Sedona FI ha sido fabricado en un amplio abanico de tallas, lo que nos permite disfrutar de éste excelente carrete en diferentes modalidades de pesca deportiva.
El carrete Sedona FI de Shimano, desde la talla 2500 hasta 5000, por sus características de capacidad, peso, velocidad de recuperación, potencia de freno, etc….
Además Shimano en el carrete Sedona FI presenta bobinado Varispeed II para mejorar el lanzado, y bobina forjada en frío AR-C.
El Freno: Un Elemento Clave
Uno de los elementos más importantes de nuestro carrete, es el freno. Por consecuente, la calibración correcta del frenado es uno de los puntos cruciales que pueden marcar la diferencia entre la consecución o no de resultados en una jornada de pesca recreativa. Hasta la aparición del freno en los carretes de pesca, el hombre se conformaba con la pesca únicamente de piezas que pudiera controlar con su propia fuerza física.
Ajustes en carrete de casting con freno por pines
El freno hace presión sobre la bobina, permitiéndole patinar para ceder línea en el momento en el que recibe la presión. Cada sedal tiene una resistencia nominal, es decir, una capacidad de peso muerto que puede cargar sin que se rompa; si lo sobrepasamos se romperá.
Para regular correctamente un freno deberemos tener en cuenta primeramente la resistencia del sedal con el que contemos. Durante la pesca, el sedal será sometido a gran cantidad de empujones y tracciones, que pueden llegar a romperlo; para evitarlo disponemos del freno, la duda surge así en este punto ¿cómo saber cuándo debe comenzar a patinar el freno?, según se ha determinado, para lograr una correcta absorción de los impactos y movimientos bruscos realizados por el pez en su pelea por no ser pescado, el freno deberá ceder línea cuando reciba un empujón violento que equivalga a un tercio (1/3) de la resistencia nominal de la línea.
Tipos de Frenos
- Freno de Estrella: Pieza en forma de estrella colocada a un costado del carrete, bajo la manivela. Se ajusta girando en el sentido de las manecillas del reloj y se afloja al hacerlo al contrario. Ideal para el Surf-casting, ya que permite liberar por completo la bobina en el momento del lance.
- Freno de Palanca: Palanca colocada en un lateral del carrete. Ejerce un frenado muy parejo sobre toda la superficie de la bobina.
Evitar el calentamiento excesivo del freno. Tal y como ya hemos comentado, este calentamiento puede ser ciertamente habitual cuando nos encontramos en plena pelea contra un pez.
Consideraciones Adicionales al Elegir un Carrete
Antes de tomar una elección en tu compra de un carrete de pesca, has de tener en cuenta qué tipo de pesca vas a realizar. Sin embargo, también es de suma importancia conocer y comprender las especificaciones y características de los carretes disponibles en el mercado.
Factores a Considerar
- Tipos de carretes: Dependiendo de la disciplina de pesca que vayamos a realizar, podemos encontrar carretes de casting, spingcast, surfcasting, spinning, baitrunner o trolling, entre otros.
- Fabricante: Consulta entre tu grupo de colegas cuál es el fabricante que mejor resulta para cada disciplina.
- Material: El aluminio y el grafito son los elementos por excelencia que prefieren los pescadores.
- Construcción sólida: Es muy importante que el fabricante sea fiable, el material el adecuado y la carcasa o construcción de nuestro carrete sea totalmente sólida y no presente ninguna parte floja.
- Tamaño: Los peces de agua dulce suelen ser de menor tamaño que los de agua salada por lo que, salvo excepciones, el tamaño de los carretes de agua dulce será ligeramente menor en comparación.
- Capacidad de línea: Definida en yardas y libras, hace referencia a la cantidad máxima en yardas de línea o hilo que puede admitir el carrete y el peso que ésta pueda suponer como máximo.
- Freno o Arrastre: El sistema de un freno de un carrete está compuesto por arandelas dispuestas en el eje de la bobina y en algunas ocasiones en el eje de acción.
- Recuperación de línea: Hace referencia a la longitud de línea que se embobina por cada giro que realicemos con la manivela del carrete.
- Gear Ratio: Es la cantidad de giros de bobina que se realizan por cada giro de manivela.
- Rodamientos: Éstos se colocan dentro del carrete para un mayor soporte, estabilidad y suavidad del embobinado.
- Potencia: Aparecerá indicada en kg y hace referencia a la tensión máxima que puede ejercer el freno de nuestro carrete.
Tabla de Engranajes y sus Usos
| Tipo de Engranaje | Ratio | Ideal Para |
|---|---|---|
| Engranajes bajos | 5,1:1 a 5,1:1 | Aguas profundas, vinilos grandes y spinnerbaits |
| Engranajes medios | 6,1:1 a 6,4:1 | Profundidad media, shallo spinnerbaits y crankbaits |
| Engranajes altos | 7,1:1 a 8,1:1 | Vinilos de poco peso y gusanos, cabezas shaky y cranckbaits sin babero |
Mantenimiento del Carrete Shimano Sedona FI
El carrete de pesca es una de las herramientas más importantes junto con la caña en el mundo de la pesca. Para que podamos obtener el mejor rendimiento de nuestro carrete deberemos realizar un mantenimiento y limpieza después de cada uso. Si no realizamos este proceso, las piezas se irán debilitando y el carrete perderá su función con el paso del tiempo.
Pasos para el Mantenimiento
- Engrasado: A continuación engrasaremos la bobina, el freno, la manecilla, el eje principal y el guía hilos ya que estas partes móviles han de ser lubricadas con asiduidad.
- Guía Hilos: Debemos prestar especial atención a esta parte del carrete ya que es la que más mantenimiento necesita por estar en contacto continuo con el agua.
En caso de que tenga algunas duda en el proceso, consulta siempre la guía de limpieza que encontrarás en la caja de tu carrete y bajo ningún concepto abras el cuerpo del carrete ya que si te encuentras con algún mal funcionamiento lo mejor será que lo revise el propio fabricante.
Conclusión
El Shimano Sedona FI es una excelente opción para aquellos que buscan un carrete de spinning confiable, duradero y cómodo a un precio accesible. Con su engranaje HAGANE, cuerpo libre G y bobinado Varispeed II, este carrete ofrece un rendimiento excepcional en una amplia gama de modalidades de pesca deportiva.