El carrete de pesca es una de las herramientas más importantes, junto con la caña, para cualquier pescador. Antes de elegir un carrete, es crucial considerar el tipo de pesca que se va a realizar y comprender las especificaciones y características de los carretes disponibles en el mercado. En este sentido, el Shimano Sedona FI destaca como una opción económica y duradera.
El carrete Sedona FI es el carrete más económico de Shimano que cuenta con HAGANE Gearing, esto hará que el carrete tenga una gran durabilidad incluso en condiciones extremas. Shimano hace una apuesta segura con un carrete que en 2018 ha sido la mejor opción dentro de su gama económica, añadiéndole un freno de inercia digital.
Características Clave de los Carretes de Pesca
Para elegir el carrete adecuado, es fundamental conocer sus componentes y funciones:
- Tipos de carretes: Dependiendo de la disciplina de pesca, existen carretes de casting, spincast, surfcasting, spinning, baitrunner o trolling, entre otros.
- Fabricante: Es recomendable consultar con otros pescadores sobre las marcas más fiables para cada tipo de pesca.
- Material: El aluminio y el grafito son materiales preferidos por su durabilidad y ligereza.
- Construcción sólida: Asegúrate de que la carcasa del carrete sea robusta y no presente partes flojas.
- Tamaño: Los peces de agua dulce suelen ser más pequeños que los de agua salada, lo que influye en el tamaño del carrete.
- Capacidad de línea: Indica la cantidad máxima de hilo que puede admitir el carrete y el peso que ésta pueda suponer como máximo.
El Freno: Un Componente Esencial
Uno de los elementos más importantes de nuestro carrete, es el freno. Hasta la aparición del freno en los carretes de pesca, el hombre se conformaba con la pesca únicamente de piezas que pudiera controlar con su propia fuerza física. El freno hace presión sobre la bobina, permitiéndole patinar para ceder línea en el momento en el que recibe la presión.
El sistema de freno está compuesto por arandelas dispuestas en el eje de la bobina. El mecanismo funciona mediante presión de palanca en las arandelas, haciendo mayor su resistencia cuanta mayor presión.
Tipos de Freno
- Freno de estrella: Ideal para el Surf-casting, ya que permite liberar por completo la bobina en el momento del lance.
- Freno de Palanca: Ejerce un frenado muy parejo sobre toda la superficie de la bobina.
- Freno trasero: Es más preciso y puede ser manipulado durante la acción de pesca.
- Freno central: Trata de unir las cualidades de los otros tipos de freno, añadiendo mayor capacidad de frenado.
Calibración del Freno
Para regular correctamente un freno deberemos tener en cuenta primeramente la resistencia del sedal con el que contemos. Durante la pesca, el sedal será sometido a gran cantidad de empujones y tracciones, que pueden llegar a romperlo; para evitarlo disponemos del freno, la duda surge así en este punto ¿cómo saber cuándo debe comenzar a patinar el freno?, según se ha determinado, para lograr una correcta absorción de los impactos y movimientos bruscos realizados por el pez en su pelea por no ser pescado, el freno deberá ceder línea cuando reciba un empujón violento que equivalga a un tercio (1/3) de la resistencia nominal de la línea. Por lo tanto para calibrar un freno, resulta fundamental poder medir la fuerza que supone un empujón violento.
A todo esto debemos añadir la influencia del agua sobre la línea y sumando al propio peso del sedal supone que cuanto más línea tengamos en el agua, mayor será la carga que recibe la totalidad de la misma.
Otros Aspectos Importantes
- Recuperación de línea: Longitud de línea que se embobina por cada giro de manivela.
- Gear Ratio: Cantidad de giros de bobina por cada giro de manivela.
- Rodamientos: A mayor cantidad, más suave será la sensación al embobinar.
- Potencia: Tensión máxima que puede ejercer el freno del carrete.
Gear Ratio: Este radio viene indicado con un conjunto numérico como 6:1 donde se nos indica que por cada giro de manivela la bobina girará 6 veces.
- Engranajes bajos (5,1:1 a 5,1:1): ideal para aguas profundas, vinilos grandes y spinnerbaits. Indicado para señuelos que pesan mucho y nos permite disminuir el esfuerzo en la recuperación. Muy efectivos para cebos pesados.
- Engranajes medios (6,1:1 a 6,4:1): ideal para profundidad media, shallo spinnerbaits y crankbaits. Estos engranajes son muy versátiles y ofrecen un velocidad extra para pescar con movimiento.
- Engranajes altos (7,1:1 a 8,1:1): para vinilos de poco peso y gusanos, cabezas shaky y cranckbaits sin babero.
Mantenimiento del Carrete
Para que podamos obtener el mejor rendimiento de nuestro carrete deberemos realizar un mantenimiento y limpieza después de cada uso. Si no realizamos este proceso, las piezas se irán debilitando y el carrete perderá su función con el paso del tiempo.
Pasos para el Mantenimiento
- Limpieza: Limpia el carrete después de cada uso para eliminar residuos de agua salada, arena o suciedad.
- Engrasado: Engrasa la bobina, el freno, la manecilla, el eje principal y el guía hilos.
- Guía Hilos: Presta especial atención a esta parte del carrete ya que es la que ma´s mantenimiento necesita por estar en contacto continuo con el agua.
Podemos desmontarlo con cuidado y dejando las piezas ordenadas según las extraemos .Procederemos a limpiarlas bien y engrasarlas para después montar el guía hilos de nuevo. En caso de que tenga algunas duda en el proceso, consulta siempre la guía de limpieza que encontrarás en la caja de tu carrete y bajo ningún concepto abras el cuerpo del carrete ya que si te encuentras con algún mal funcionamiento lo mejor será que lo revise el propio fabricante.
El primer y más importante punto a tener en cuenta en el cuidado del freno es su almacenamiento. Evitar el calentamiento excesivo del freno. Tal y como ya hemos comentado, este calentamiento puede ser ciertamente habitual cuando nos encontramos en plena pelea contra un pez.
Además, Concebido y fabricado en Japón, el trenzado J-BRAID posee una suavidad y un deslizamiento remarcable. Gracias a su construcción reforzada y a su estructura de 8 hebras, el J-BRAID posee una excelente resistencia a los nudos y a la abrasión. Además, su perfil redondo asegura una débil resistencia al viento para mejora de nuestros lances, y una débil resistencia a la corriente para aumentar la sensibilidad en acción de pesca.
Además de Shimano Sedona, Shimano Cardiff es sinónimo de solidez. Gracias a la fabricación de su estructura principal a partir de una pieza de aluminio, todos los componentes que forman este carrete están soportados por una base muy sólida que hace que con el paso de los años el carrete siga aguantando lo que le echen.
Las cañas Sustain son unas cañas con una calidad precio dificílmente igualable. La BIO FIBRA nos da mucha resistencia. Con este material Shimano puede construir unas cañas con características de alta gama pero a precios de gama media.