¿Te has preguntado alguna vez qué tipo de motor utiliza tu bicicleta o necesitas comprar uno nuevo y no sabes cuál elegir? En este artículo, te guiaremos a través del mundo de los motores, centrándonos en el Shimano Press Fit BB92 para bicicletas de ruta.
Un motor, también conocido como eje de pedalier, es un sistema de rodamientos que se encuentra en la interfaz entre el volante y la caja de motor del cuadro. Su función principal es permitir que el volante gire suavemente con cada pedalada.
Anatomía de un eje de pedalier.
En la última década, han surgido numerosos estándares de motores, lo que puede generar confusión al buscar componentes compatibles. A continuación, exploraremos los tipos de motores más comunes y su compatibilidad con cuadros y volantes.
Motores con Hilo
Los motores con hilo se caracterizan por tener un sistema de rodamientos que se atornilla a la caja de motor. Existen varios tipos, cada uno con diferentes diámetros, anchos de caja y tipos de hilo.
Tipos comunes de motores con hilo:
- Eje cuadrado: El motor clásico, presente en bicicletas antiguas y de gama baja.
- Eje estriado (Octalink, ISIS, PowerSpline): Una evolución del eje cuadrado, que ofrece mayor rigidez y menor peso.
- Eje integrado (Hollowtech II, GXP, Power Torque): El sistema más utilizado en la actualidad, presente en bicicletas de gama baja a alta.
El ancho de caja y el largo de eje que necesitas dependerán de tu cuadro y volante. Consulta las especificaciones del fabricante para asegurar la compatibilidad.
Tipos de pedalier.
ISO vs JIS
Estas siglas hacen referencia al tipo de angulación y profundidad del eje cuadrado. JIS (Japanese Industrial Standard) e ISO (International Organization for Standarization). En teoría, debes usar motores JIS con volantes JIS y motores ISO con volantes ISO. Si no estás seguro, consulta con el fabricante.
De todas maneras se puede usar volante ISO con motor JIS, sólo que dejará 4,5 mm más afuera las bielas. En el caso inverso, quedarán 4,5 mm más adentro las bielas.
Motores Press Fit
🔧Herramienta PRESSFIT - utilización paso a paso
A diferencia de los motores con hilo, los motores press fit se instalan a presión en la caja de motor. Pueden ser de dos tipos: cubeta con rodamiento interior (tipo PF30) o rodamiento inserto directamente en el cuadro (tipo BB30).
Tipos comunes de motores press fit:
- BB30: Diseñado por Cannondale para cajas de motor sobredimensionadas y ejes integrados de 30 mm.
- PF30: Similar al BB30, pero los rodamientos van dentro de una cubeta que se inserta a presión en el cuadro.
- BB86/BB92: Un sistema similar al PF30, diseñado para volantes con eje integrado de 24 mm.
- BB90/BB95: Un híbrido entre BB30 y BB86 para ejes de 24 mm.
- BB386EVO/BB392EVO: Una mezcla entre BB30/PF30 y BB86.
- BBRight Direct Fit/Press Fit: Variantes del BB30 y PF30, respectivamente.
Centrándonos en el BB86/BB92:
Este sistema, también conocido como PF86/PF92 o PF41, es muy similar al PF30, pero diseñado para volantes con eje integrado de 24 mm en lugar de 30 mm. La diferencia entre BB86 y BB92 radica en el ancho de la caja de motor: 86,5 mm para ruta (BB86) y 92,5 mm para MTB (BB92).
No confundir con la nomenclatura de Shimano:
Shimano utiliza su propia nomenclatura para clasificar sus motores press fit según la gama. Por ejemplo, el motor SM-BB92-41B es un BB86 de la gama Dura Ace, mientras que el SM-BB71-41B es un BB86 de la gama 105.
Shimano Press Fit BB92.
Sram DUB
Sram introdujo su estándar DUB (Durable Unifying Bottom Bracket) para estandarizar los volantes y motores, ofreciendo compatibilidad con diferentes tipos de cajas de motor. Los volantes DUB tienen un eje integrado de 28,99 mm de diámetro y son compatibles con motores DUB diseñados para cuadros específicos.
Tabla de compatibilidad SRAM DUB.
El mundo de los motores puede ser complejo, pero con esta información, esperamos haberte proporcionado una guía útil para comprender mejor el Shimano Press Fit BB92 y otros estándares comunes.