El auge de los scooters eléctricos, especialmente entre los jóvenes, se debe a su carácter sostenible, bajo costo y eficiencia. Sin embargo, este crecimiento ha traído consigo una mayor cantidad de accidentes y conflictos en el uso del espacio público.
La Necesidad de Regular el Uso de Scooters Eléctricos
La presente propuesta de ley tiene como objetivo regular el funcionamiento de las empresas que arriendan vehículos de micromovilidad con motor auxiliar, como es el caso de los scooters eléctricos, con el fin de mejorar la seguridad vial y promover una convivencia armónica entre los distintos modos de transporte urbano y los peatones.
De acuerdo con la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS), en 2023 se registraron 510 accidentes relacionados con scooters eléctricos, un aumento del 3,8% respecto del año anterior. Las cifras expuestas, sin duda responden a una expansión no regulada del arriendo de estos vehículos, al respecto se estima que diariamente circulan alrededor de 5.000 scooters eléctricos en la Región Metropolitana, con un promedio de 11.000 viajes diarios realizados por empresas como Lime, Whoosh y Expedio.
Experiencias Internacionales en la Regulación de Scooters
La experiencia internacional ha demostrado que regular el arriendo y uso de vehículos de micromovilidad no solo es posible, sino altamente beneficioso. Países como Francia y Alemania han establecido una edad mínima de uso (14 años) para este tipo de vehículos.
Ahora bien, en el escenario internacional descrito, cabe destacar las iniciativas llevadas a cabo en la ciudad de Barcelona, que desde inicios de 2025 obliga al uso de casco, prohíbe circular por veredas y establece velocidades máximas, además de requerir luces delanteras y traseras y prohibir llevar pasajeros. Estas normativas, impulsadas por el Ayuntamiento, han reducido en un 30% los accidentes en sus primeras fases de aplicación (El País, 2024; Barcelona al Dia, 2024; Ajuntament de Barcelona, 2024).
Propuesta para Regular el Uso de Scooters en España
Nuestra propuesta busca adaptar esas buenas prácticas al contexto chileno, fomentando una movilidad urbana segura, sustentable y respetuosa del espacio público. La edad mínima para utilizar estos servicios será de catorce (14) años.
Los vehículos de micromovilidad con motor auxiliar deberán utilizar prioritariamente las ciclovías disponibles. Corresponderá a los municipios, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la fiscalización del cumplimiento de esta ley.
Normativas en Barcelona
Barcelona, desde inicios de 2025, ha implementado regulaciones estrictas para el uso de patinetes eléctricos:
- Uso obligatorio de casco.
- Prohibición de circular por veredas.
- Establecimiento de velocidades máximas.
- Requerimiento de luces delanteras y traseras.
- Prohibición de llevar pasajeros.
Estas medidas han contribuido a una reducción del 30% en los accidentes relacionados con scooters en la ciudad.
Accidentes y Atenciones Médicas
El aumento en el uso de scooters ha llevado a un incremento en los accidentes. En Concepción, se realizan hasta 90 atenciones mensuales en el Hospital Traumatológico debido a accidentes con scooters (Vera, 2025).
Tabla Resumen de Normativas en Europa (Ejemplos)
| País | Edad Mínima | Casco Obligatorio | Restricciones |
|---|---|---|---|
| Francia | 14 años | No (recomendado) | Prohibido en aceras |
| Alemania | 14 años | No (recomendado) | Requiere seguro |
| España (Barcelona) | N/A | Sí | Prohibido en aceras, velocidad limitada |