Segway Villain: Opiniones y Análisis del Side by Side Más Radical

Si te decimos Segway, posiblemente te venga a la cabeza el típico vehículo de movilidad personal (VMP) con dos ruedas, una plataforma y un manillar. Ahora Segway Powersports redobla su presencia y ha querido darnos a conocer su catálogo de productos offroad, que ya están disponibles en el mercado a través de Multimoto.

Si eres un amante de las emociones fuertes y buscas un vehículo todoterreno que combine adrenalina, rendimiento extremo y diseño radical, el Segway Villain es todo lo que necesitas. El Segway Villain se ha convertido en uno de los vehículos deportivos más populares entre los aventureros extremos, y por una buena razón: su combinación de tecnología avanzada, potencia imparable y resistencia lo hacen ideal para los desafíos más difíciles.

En esta ocasión venimos a hablaros del SSV de Segway Powersports el Villain SX 10. El Villain está claramente enfocado al off road y es una apuesta muy ambiciosa del equipo de segway. ¿Estás listo para dominar el off-road con el Segway Villain? Sigue leyendo para descubrir por qué este side by side es el más radical de todos.

¿Qué Hace al Segway Villain el Side by Side Más Radical?

El Segway Villain no es un side by side común. Con un diseño innovador y una serie de características que lo hacen destacar en el mundo de los vehículos todoterreno, este modelo ha sido creado para quienes buscan potencia pura y prestaciones extremas.

Características Principales

• Motor de Alto Rendimiento: El Segway Villain está equipado con un motor potente y eficiente que ofrece una aceleración explosiva y una capacidad de respuesta impresionante.
• Suspensión Deportiva Avanzada: Con su suspensión independiente de alto rendimiento, el Segway Villain absorbe los impactos de manera eficiente, garantizando una conducción suave y controlada en terrenos irregulares.
• Diseño Radical y Aerodinámico: El diseño del Segway Villain está pensado para maximizar la estabilidad y la maniobrabilidad.
• Tecnología de Control Inteligente: El Segway Villain incorpora una tecnología de control digital avanzada que permite ajustar diversos parámetros del vehículo, como la tracción, los frenos y la respuesta del motor. Esto garantiza que puedas adaptar el vehículo a tus necesidades, sin importar el terreno.

Al igual que el resto de vehículos de la gama el Villain se divide en dos acabados: E y X, nuevamente diferenciados por el equipamiento, añadiendo una vistosa intrumentación digital, bloqueo de diferencial delantero y llantas beadlock de 14 pulgadas.

En este caso la compañía ha dotado al Villain de un propulsor de 1.000 cc de dos cilindros que duplica las cifras del Snarler AT6 hasta llegar a los 105 CV y 93,5 Nm de par motor para un peso en vacío de 835 kg. ¡Ojo! La pegada no es brutal, pero damos fe de que el Villain es un trasto con el que divertirse mucho.

Adentrándonos un poco más en su motor descubrimos que es un bicilíndrico de 1000 centímetros cúbicos con 4 válvulas por cilindro e inyección electrónica firmada por Bosch que genera unos buenos 105 cv y 100 nm. Este motor va asociado a una caja de cambio de formato variador continuo y un embrague centrífugo, su transmisión final se realiza por cardan a la parte trasera del vehículo como es lógico.

Segway nos ofrece dos modelos de acabado el SX 10 E y el SX 10 X, ambos acabados nos aportan una gran tecnología y elementos como la dirección asistida y conexión mediante App para IOS y Android y las mayores diferencias del X al E son los acabados como las llantas con beadlock, la pantalla central de 10,4 pulgadas o el cabestrante que aumenta su capacidad hasta poco más de los 2000 kilos.

Segway Powersports nos oferta este modelo desde los 19.490€ del acabado E hasta los 20.990€ de la gama X. Bajo mi opinión unos precios contenidos para toda la diversión que nos pueden dar estas bestias del off road las cuales podemos conducir con nuestro carnet de coche tipo B.

¿Para Qué Terrenos es Ideal?

El Segway Villain está diseñado para enfrentar los terrenos más desafiantes.

• Carreras off-road: Si lo tuyo son los desafíos de alta velocidad, el Segway Villain tiene todo lo que necesitas para dominar las pistas más extremas.

Trabajando en modo 4x4 va muy, muy por el sitio de manera constante y se puede conducir muy rápido, ya sea por tramos de giros enlazados como por seciones rotas. Enfocado al ocio puro sigue siendo un vehículo dotado de transmisión CVT, por lo que es muy sencillo de utilizar. Sólo hay que acelerar y frenar. Si buscamos más sensaciones podemos seleccionar el modo 2x4 y empezar a bailar un poco más. Decimos un poco porque no es fácil descolocar la parte trasera. Su capacidad de tracción es buenísima y la transmisión CVT hacen que, salvo que le obliguemos a hacerlo, la zaga no tiende al sobreviraje. Las suspensiones por su parte se merecen una mención aparte.

Ventajas del Segway Villain SX10

El Segway Villain SX10 no es solo potente, también está diseñado para ofrecerte una experiencia de conducción única. Aquí te dejamos algunas de las principales ventajas que hacen de este side by side una elección popular entre los aventureros:

1. Potencia Imparable: Con su motor de alto rendimiento, el Segway Villain SX10 tiene la capacidad de conquistar cualquier terreno sin esfuerzo. Su aceleración rápida y capacidad de tracción lo hacen perfecto para quienes buscan una experiencia off-road extrema.
2. Comodidad y Control: La suspensión avanzada y el sistema de control inteligente te ofrecen una experiencia de conducción cómoda y controlada, incluso en los terrenos más difíciles. Además, su diseño ergonómico garantiza que cada viaje sea cómodo, sin sacrificar el rendimiento.
3. Seguridad y Estabilidad: El Segway Villain SX10 está diseñado con sistemas de seguridad avanzados para garantizar que siempre tengas el control. Su suspensión de calidad superior y su tracción avanzada aseguran que no pierdas estabilidad ni en las condiciones más extremas.
4. Diseño Robusto: El chasis del Segway Villain SX10 está fabricado con materiales de alta resistencia, lo que le otorga una gran durabilidad en condiciones off-road extremas. Puedes confiar en que tu vehículo resistirá cualquier desafío, sin importar cuán difícil sea el terreno.

Experiencia Real de Conducción

Lo mejor del Segway Villain SX10 es su experiencia real de conducción. Una vez que te subes a bordo de este side by side, sientes al instante el poder y el control que te ofrece. Gracias a su suspensión avanzada, la conducción es suave y cómoda, incluso cuando te enfrentas a terrenos rocosos o senderos llenos de baches.

La tecnología de control inteligente permite que ajustes el comportamiento del vehículo según el terreno, lo que te da la confianza para explorar cualquier superficie. Ya sea que estés subiendo montañas, atravesando ríos o desafiando dunas de arena, el Segway Villain SX10 se adapta a ti, garantizando una experiencia off-road incomparable.

Además, su diseño aerodinámico y robusto te permite sentirte seguro incluso cuando te enfrentas a condiciones extremas. Cada parte del Segway Villain SX10 ha sido diseñada pensando en ofrecer la máxima estabilidad y control, asegurando que disfrutes de una conducción precisa y emocionante.

Otros Modelos de Segway Powersports

Segway Powersports no solo ofrece el Villain. También cuenta con otros modelos diseñados para diferentes propósitos y necesidades:

• Snarler AT6/AT10: ATV (All-Terrain Vehicle) diseñado para recreación y trabajo. El AT10, con su motor bicilíndrico de 999 cm3 y 97 CV, es una opción potente para aquellos que buscan un ATV de alto rendimiento.
• Fugleman UT6/UT10: UTV (Utility Task Vehicle) enfocado en el trabajo y tareas utilitarias. El UT6 es una alternativa más económica, mientras que el UT10 ofrece mayor equipamiento y capacidad.
• Super Villain SX20T: La joya de la corona, un SBS (Side-by-Side) deportivo con un diseño futurista y un motor turboalimentado que promete emociones fuertes.

Ellos han sido los encargados de montar un plan perfecto para cualquiera al que le guste el motor y hacer gamberradas sobre ruedas poniendo a nuestra disposición el ATV Snarler AT6, el UTV Fugleman y el SSV Villain.

Grande, con una estética poderosa y de estética llamativa. Así es el ATV de la gama Segway, el Snarler AT6. ¿Es un quad? No. Reconozco que nunca me había subido a un cacharro de estos y la verdad es que la primera impresión es la de un aparato que impresiona. Se divide en dos versiones: un chasis corto (S) y un chasis largo (L).

Saltamos al interior del Villain y la cosa se pone seria. Nos tenemos que amarrar a un arnés de cuatro puntos, atarnos bien, regular la distancia del asiento de tipo báquet y posicionar el volante en su lugar correcto.

Por último saltamos al Segway Fugleman, un UTV. De los tres es el que tiene la vocación más laboral. Es una especie de vehículo a caballo entre el buggy anterior y un tractor, con un chasis tubular mucho más compacto que resulta en un tamaño de 3,1 metros de largo, 1,62 m de ancho y 2,01 m de alto.

Su vocación de trabajo queda patente sobre todo en una parte trasera ocupada por una caja de carga abatible y con portón en la que llevar lo que sea que quieras llevar y un habitáculo más recio. Lo curioso es que en posición central se sitúa el mismo motor bicilíndrico DOHC del Villain, con los mismos 1.000 cc, 105 CV y 100 Nm de par motor.

Nos resultó fácil superar los 100 km/h en un camino de tierra rodeado de árboles y sin mucho espacio a los lados. Eso sí, a la hora de girar hay que tener cuidado. Es muy divertido, mucho. Esa sensación de ir en un kart por el bosque te obliga a mostrar una sonrisa dentro del casco, porque sí, lo suyo es ir con casco. Por lo que pueda pasar.

Supongo que Segway Powesports ha querido crear vehículos con carácter, porque lo han conseguido y posiblemente el UTV, que es por el que menos podríamos apostar inicialmente, nos ha parecido de los más divertido.

Los Snarler, Fugleman y Villain vienen bien equipados a nivel de suspensiones y complementos como el cabrestante, además Segway ha hecho un esfuerzo por complementar la oferta con guiños al mundo tecnológico, pantallas vistosas y conectividad con smartphone para disfrutar al máximo de nuestras rutas.

Si tuviéramos que ponerle un pero a los vehículos de Segway Powersports es que no tenemos uno de cada ni una finca para disfrutarlos en su hábitat natural. Lo que sí tenemos es la seguridad de entender por qué estos productos de nicho tienen tan buena acogida.

Hoy os traemos algo nuevo de una marca que para muchos era una gran desconocida que ha entrado con mucha fuerza en el sector SSV y los Quad tanto ocio como de trabajo.

Tiene un peso de solo 835 kilos y unas cotas de 3’3 metros de largo, 1’6 metros de ancho, 1’8 metros de alto y 2’5 metros de distancia entre ejes, unas medidas que nos garantizarán la mayor diversión posible fuera del asfalto.

El motor como es costumbre en este segmento va situado en la parte trasera junto a unos inmensos amortiguadores de largo recorrido con depósitos de gas de muy fácil acceso para su regulación apoyados sobre largueros basculantes de gran tamaño, al igual que en la parte delantera que también son regulables y de largo recorrido. Todo el conjunto va sustentado sobre llantas de 14 pulgadas más anchas atrás que en la parte delantera.

Como parte de la ofensiva inicial de Segway, hace ya varios sorprendió gratamente la aparición del Villain SX10, un SBS de 1000 cm3 de orientación deportiva con un sugerente aspecto que nos cautivó desde el primer momento.

El nuevo buque insignia de la Segway ofrece modos de tracción integral o trasera, arrojando dimensiones generales como 3,7 metros de longitud, 1’9 metros de anchura y altura libre al suelo de 370 mm.

Destaca particularmente su futurista diseño en cada detalle interior o exterior. El habitáculo está completamente digitalizado, con instrumentación TFT y consola central táctil para regular un gran número de parámetros del vehículo, además de aplicación móvil. Su parte ciclo se sustenta sobre amortiguadores de gas sobredimensionados con recorridos surrealistas de hasta 530 mm.

Sobre su comportamiento, sólo podemos hablar de lo visto en manos de un responsable de la marca, pero las tremendas aceleraciones que presenciamos acompañadas del oportuno silbido del turbocompresor nos han robado el corazón. El Super Villain SX20 T no llega al mercado para hacer amigos, precisamente.

Segway Powersports anunció en 2021 el lanzamiento de una completa gama ORV (Off Road Vehicle) que llegó oficialmente al año siguiente al mercado español.

Ha sido finalmente en 2025 cuando Segway ha lanzado su definitiva ofensiva con otros tres nuevos modelos con un fuerte componente estratégico que completan su catálogo: los Snarler AT10, Fugleman UT6 y Super Villain SX20T.

En pleno auge de novedades en torno al mercado al ATV de máxima cilindrada, Segway se une ahora a las propuestas de otros fabricantes con un superlativo ATV de motor bicilíndrico en paralelo de 999 cm3, con doble árbol de levas en la distribución, que declara 97 CV de potencia y 92 Nm de par motor. Este propulsor es una evolución del que hasta ahora montaba un UTV de la casa, el Fugleman UT10.

Respecto a ese motor se ha reducido el peso en 18 kg, al tiempo que se ha optimizado la eficiencia de la transmisión y minimizado las pérdidas internas. En cuanto a la parte ciclo, el AT10 sigue las pautas marcadas por la industria del ATV de gran cilindrada, con un robusto bastidor que presenta una distancia entre ejes de 1.450 mm pensada para dos ocupantes, incluyendo todos los elementos para el eventual pasajero.

Del AT10 existen inicialmente hasta cuatro versiones, aunque en principio sólo una de ellas se comercializará en el mercado español. El modelo de acceso se denomina AT10 EPS y se caracteriza por un equipamiento menos lucido en el que se emplea alumbrado halógeno, llantas de chapa y neumáticos de 27 pulgadas, sólo tres discos de freno, bloqueo de diferencial sólo delantero o amortiguadores hidráulicos.

En términos de equipamiento, todas las versiones tienen en común el empleo de pantalla TFT multifunción en el cuadro de instrumentos, sistema eléctrico de dirección asistida, soportes de carga en acero con revestimiento, espacio estanco trasero, cabrestante de 2.000 kg, protector de manillar, sistema de frenos provisto de antibloqueo y una aplicación específica para Android e IOS que controla numerosos parámetros del vehículo. Opcionalmente, se puede montar un baúl trasero de gran capacidad.

Llegamos ahora a la versión AT10 W, que es la que hemos podido probar durante la presentación de la marca y la que se comercializará en España con un precio de 12.590 €.

Respecto a los anteriores, presenta importantes cambios que afectan no solo a lo estético, sino también a su comportamiento dinámico. En el primer apartado destaca especialmente la defensa delantera en tubo de acero de sección circular, así como los protectores del manillar más envolventes. En el segundo, se sustituyen los neumáticos de 27 pulgadas de las versiones inferiores por unas impresionantes gomas de 30 pulgadas sobre llantas ‘beadlock’ es decir, con aros de refuerzo para evitar el destalonado del neumático.

Dejando de lado la teoría, en la práctica el fabricante anuncia prestaciones de nivel superlativo para el AT10, declarando ascenso en pendiente de hasta 38º, capacidad de remolque de 700 kg, aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 8 segundos o una velocidad máxima de 125 km/h.

El AT10 W impresiona a primera vista como cualquiera de los ATV de última hornada en esta cilindrada. A ello contribuye en gran parte el equipamiento adicional de la versión que probamos en la ocasión, con la mencionada defensa delantera y los neumáticos de 30 pulgadas. Estos últimos elevan la altura libre al suelo hasta 310 mm, algo que visualmente acorta la longitud total y cierra considerablemente el ángulo ventral, hasta el punto de hacerte pensar si no resulta ciertamente exagerado.

Al manillar se disfruta de una desahogada posición de conducción, aunque la disposición del motor bicilíndrico en paralelo aumenta el ancho del asiento, como también ocurre con el Polaris Sportsman Touring XP respecto a los twins en V como los Can-Am Outlander Max, CFMoto CForce 1000 Touring o Loncin X-Wolf de la misma cilindrada, más estrechos en esta cota. La pantalla multifunción compacta múltiple información y ofrece una nítida visión, aunque en honor a la verdad el cielo está cubierto de nubes. El ronroneo de un propulsor bicilíndrico resulta de lo más sugerente, sobre todo si no tienes mucho tiempo para disfrutar de él. Las vibraciones no llaman especialmente la atención y selector de transmisión se acciona de forma precisa en conjunción con el pedal de freno. El inicio de la marcha es inmediato y fácilmente dosificable.

Como seguramente sepas, un ATV de casi cien caballos de potencia empuja de forma superlativa y con este AT10 W no hay muchos escenarios en los que puedas estar acelerando a fondo durante mucho tiempo. El peso en orden de marcha, que en ningún momento declara el fabricante, podría por nuestras sensaciones iniciales estar fácilmente por encima de 450 kg, por lo que estamos ante un ATV que requiere un conducción previsora y muy determinada en cada movimiento.

Afortunadamente, nuestra toma de contacto no se reduce únicamente a la resbaladiza arcilla. El trazado también está condicionado por fuertes desniveles de grava, donde la elevada altura libre al suelo juega inequívocamente a favor. Incluso algunos probadores con limitada experiencia se hacían rápidamente con la sensibilidad al acelerador necesaria para gestionar todo ese peso, algo que sin duda habla favorablemente del sensitivo y bondadoso carácter de un ATV de esta capacidad. Los neumáticos de 30 pulgadas espolean los ángulos de entrada y salida, luciendo especialmente en los pasos de agua que atravesamos con aproximadamente 50 cm de profundidad.

Nuestra primera impresión con el AT10 W ha resultado sorprendentemente agradable, teniendo en cuenta además que se trata del primer intento de la marca en esta delicada cilindrada, donde intervienen mucha potencia y mucho peso, y hay que combinarlos con una estudiada parte ciclo en la que todo dependerá de los apartados de suspensiones y frenos. En resumen: es fácil hacer un ATV muy potente, pero después hay que hacerlo conducible y debes poder pararlo. En este sentido, la legislación europea obliga a equipar ABS, un elemento que, por naturaleza, sobra completamente en un ATV.

El AT10 W aparece en escena como el cuarto ATV con motor de 1.000 disponible en el mercado español, que se une a los tres modelos de Can-am, CFMoto, Loncin y Polaris que hemos mencionado con anterioridad. Estando las opciones canadiense y norteamericana en un nivel superior en cuanto a precio, este nuevo Segway aparece como un ataque a la línea de flotación de las opciones de CFMoto y Loncin, respecto a los que está mucho más cercano en precio.

Tras haber iniciado Segway su apuesta en el mercado del UTV con el Fugleman UT10 que conocimos en 2022, la firma completa ahora su catálogo con un nuevo modelo de cilindrada media, el llamado UT6. Este triplaza con volante y caja de carga trasera aparece como alternativa más económica respecto a una versión de mayor equipamiento que también ofrece la marca en otros mercados.

Entre sus características principales, destaca un equipamiento que incluye dirección asistida, suspensión independiente, llantas de aluminio de 14 pulgadas, aplicación de control Smart Moving, neumáticos de 30 pulgadas, cabrestante, bola de remolque, parabrisas bajo, depósito de combustible de 43 litros y caja posterior con capacidad de 272 kg, ofreciendo distintas opciones de conectividad.

Precios de los Modelos Segway Fugleman y Villain

Los precios son de 16.990 euros para el Fugleman UT10 E y 18.970 euros para el Fugleman UT10 X y 19.490 euros Villain SX10 E y 20.990 euros para el Villain SX10 X.

Tabla de Precios Segway Powersports

Si buscas un vehículo que te proporcione rendimiento extremo, control total y estilo único, este modelo es la opción perfecta. Con su tecnología avanzada, potencia imparable y diseño radical, el Segway Villain está hecho para quienes no temen desafiar los límites. Tecnología de control inteligente para personalizar tu experiencia de conducción.

¿Estás Listo para Vivir la Aventura?

Si estás buscando un side by side deportivo que te brinde lo mejor en potencia, rendimiento y control, el Segway Villain es la opción ideal para ti. Con su motor potente, tecnología avanzada y diseño resistente, este vehículo llevará tus aventuras off-road al siguiente nivel.

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