En España, la regulación sobre los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos, ha evolucionado significativamente en los últimos años. En 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) introdujo una nueva normativa para los patinetes eléctricos comercializados a partir del 22 de enero de ese año. Esta actualización fue necesaria para "velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles".
Por lo tanto, si tienes o planeas adquirir un patinete eléctrico, es crucial conocer todos los detalles de esta normativa.
Normativa sobre patinetes eléctricos en España
Homologación y Certificación de Patinetes Eléctricos
Según la normativa vigente, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa que incluya el número de certificado del vehículo y sus características principales, como velocidad máxima, marca, modelo, número de serie y año de fabricación. La DGT publica en su sitio web una lista de fabricantes que ya han certificado sus VMP.
Esta certificación es obligatoria y permite registrar el patinete eléctrico en el sistema de la Dirección General de Tráfico. Sin embargo, existe una moratoria para los patinetes adquiridos antes del 22 de enero de 2024, que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Después de esta fecha, solo se permitirá la circulación de VMP con homologación y certificación.
Los propietarios de VMP que deseen homologar su patinete eléctrico antes de 2027 pueden hacerlo acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente, aportando el VMP y la información técnica disponible.
Características Técnicas Obligatorias
Los patinetes eléctricos deben cumplir con las siguientes características técnicas:
- Velocidad: Máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar el vehículo.
- Sistema de Frenado: Deben disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s².
- Visibilidad: Deben contar con catadióptricos frontales (blancos), laterales (blancos o amarillos auto) y traseros (rojos).
Reglas de Circulación y Prohibiciones
Por norma general, los patinetes eléctricos y otros VMP deben cumplir las siguientes reglas:
- Deben ser operados por una sola persona (sin pasajero).
- Deben circular por carriles bici (si existen) o por la calzada.
- Tienen prohibida la circulación en aceras, zonas peatonales, travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías.
- Deben obedecer todas las normas de circulación.
- Está prohibido el uso de auriculares o teléfonos móviles mientras se circula.
Además, no pueden circular en túneles urbanos, a menos que la ordenanza municipal lo permita expresamente. Por ejemplo, en Madrid, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
Seguro Obligatorio y Registro en la DGT
A partir del 2 de enero de 2026, será obligatorio que los patinetes eléctricos (VMP) cuenten con un seguro de responsabilidad civil, estén registrados en la DGT (salvo excepciones) y lleven una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente. La Ley de Seguros de Automóviles, que entró en vigor en julio de 2025, define lo que es un vehículo personal ligero.
Seguro obligatorio para patinetes eléctricos a partir de 2026
Aparcamiento de Patinetes Eléctricos
La legalidad de aparcar un patinete eléctrico en la vía pública depende de la ordenanza municipal, siempre que no se obstaculice el paso de personas o vehículos y se respete la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas. Algunos ayuntamientos tienen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. Lo más importante es usar el sentido común y considerar si el patinete puede molestar a otros usuarios.
Se recomienda asegurar el patinete eléctrico en un soporte fijo, como un bicicletero, si está disponible.
Multas por Incumplimiento de la Normativa
Las multas por incumplir la normativa de patinetes eléctricos varían entre 200 y 1.000 euros, según la gravedad de la infracción. Algunas de las infracciones sancionables incluyen no estar registrado en la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
Transporte de Patinetes Eléctricos en Autobuses Interurbanos y Otros Medios de Transporte Público
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos no está regulada por una ley estatal específica, sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.
RENFE: Desde el 12 de diciembre de 2023, están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
En Barcelona, la nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos, que entró en vigor el 1 de febrero de 2025, establece que los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad máxima de 25 km/h y obliga al uso del casco. También pueden circular por calles con un límite de velocidad de 30 km/h, sin sobrepasar los 25 km/h.
En resumen, la normativa sobre el transporte de patinetes eléctricos en autobuses interurbanos y otros medios de transporte público varía según el operador y la localidad. Es fundamental consultar las regulaciones específicas antes de viajar con un patinete eléctrico.