¿Estás buscando una moto de segunda mano en Jaén? ¡Estamos aquí para ayudarte! En el concesionario Crestanevada somos especialistas en la venta de motos de segunda mano en Jaén.
Más que un sitio especializado en la venta de motos y scooters usados, somos un concesionario multimarca experto en el servicio de motos usadas. Una tienda de motocicletas de ocasión es más que un simple concesionario de motos de segunda mano en Jaén.
En Crestanevada estamos orgullosos de tener una gran selección de motocicletas usadas a la venta. Estamos trabajando para ser el mejor concesionario de motos de segunda mano y ocasión de Jaén. Mantenemos un inventario completo y una amplia variedad de motos ocasión para elegir, desde motos 125cc segunda mano y scooter 125 hasta motos BMW de gran cilindrada.
Mientras está en nuestro sitio web, eche un vistazo a nuestro inventario de motos de segunda mano y llámenos si tiene alguna pregunta o cuando esté listo para programar una prueba de conducción.
Antes de comprar motos de segunda mano baratas puedes utilizar nuestra web para afinar la búsqueda, de modo que puedas dar con las motos de ocasión que se ajusten de manera precisa a tus intereses, gustos y necesidades. En Crestanevada nos aseguramos que comprar motos de segunda mano en Jaén sea una experiencia plena, satisfactoria y con garantías. ¡Nos encanta ayudarte!
Una vez que hagas una revisión en nuestra web y filtres los modelos que más te convengan, puedes ponerte en contacto con cualquiera de nuestros asesores, quienes te guiarán a lo largo del proceso de compra, pautarán una visita al concesionario y responderán a todas las inquietudes que puedas tener antes de proceder a concretar la compra.
Que REVISAR ANTES de COMPRAR una MOTO USADA? | GUIA COMPLETA
¿Por qué comprar una moto de segunda mano?
Llevas mucho tiempo queriendo hacerlo y ahora te has decidido a comprar una moto. La ventaja del mercado de motos de segunda mano es que hay una gran cantidad de motos disponibles.
Pero, por supuesto, habrá un descuento inevitable. Las motos de segunda mano ya se han estabilizado. Numerosas revistas y páginas web especializadas ofrecen calcular el valor exacto de una moto en función de su tipo, su estado y su kilometraje. El mercado de la oferta y la demanda regula automáticamente el valor, por lo que la ventaja la tiene la moto de segunda mano. Esto es obviamente cierto.
En este caso, le corresponde a usted tomarse el tiempo de inspeccionar el vehículo a fondo. Compruebe, en particular, el estado de los frenos y del ABS. Compruebe que los componentes de la moto se ajustan a los datos de la matrícula y del documento de registro del vehículo. Compruebe también el sistema de escape.
Echa un vistazo al libro de mantenimiento y comprueba que está actualizado y que se han realizado las distintas revisiones. No compres una moto con el cuadro o la horquilla deformados o en mal estado. Esto no es cierto. Obviamente, los foros especializados pueden ofrecer información muy útil. Pero esta información suele ser subjetiva. Un piloto aprecia la flexibilidad de un modelo concreto, mientras que otro alaba su deportividad.
Hoy en día, las grandes marcas de motos no pueden permitirse el lujo de dejar que persista una mala imagen en foros o redes sociales. Por supuesto, puede haber una tendencia, una moto es más bien apreciada mientras que otra es más bien desalentada. Es cierto. Cuando compras una moto nueva, quedas atrapado en los términos de la garantía del fabricante.
Además, deben conservarse todas las piezas originales y no deben realizarse modificaciones importantes en la moto, ya que, de lo contrario, el fabricante no se hará responsable de ningún problema. También podrá personalizarlo sin temor a los comentarios despectivos del fabricante o a la pérdida de una garantía obsoleta. También se puede tener en cuenta el caso particular de la moto de época.
Como ves, comprar una moto de segunda mano puede ser una buena idea. Es bueno para su cartera, pero la compra debe prepararse adecuadamente con antelación. Durante la visita de compra, mantén la cabeza fría y analiza el estado y el mantenimiento de la moto sin concesión. No dejes ninguna duda. Una vez hecho esto, asegúrate de comprar la moto al precio adecuado, es decir, un precio en la gama baja del mercado de segunda mano.
Crestanevada: Tu Concesionario de Confianza en Jaén
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Y adivina qué… has dado con Crestanevada, el concesionario de compraventa de motos de ocasión en Jaén de confianza y satisfacción demostrada.
Accesorios y Comodidad Adicional
La verdad es que aunque afea un poco la línea de la moto, es cierto que la NC estaba un poco descompensada con una parte delantera más bruta y una trasera muy baja... Yo creo que le voy a dar uso tanto para viajar como para épocas de tiempo cambiante como invierno y verano donde te va sobrando ropa conforme avanza el día o necesitas llevar algo de ropa extra o de agua... Además espero que mi mujer se anime a subirse más tranquila (el respaldo acolchado se compra a parte)... Queda muy bien.
Da la impresión que tu mujer vaya a ir además mas cómoda con ese respaldo. Le veo más uso que las maletas. Al ir detrás del piloto creo que no va a afectar tanto.
Pues eso pensaba yo .. pero con el Givi de 42 no he notado nada, volviendo a casa por el pantano del Ebro donde se va rápido y con viento fuerte de lado me sorprendió que no notaba que el top me molestase, también llevaba maletas .. Tampoco note que subiese mucho los consumos .. Hombre Sergio que tampoco vamos a la velocidad de la luz .. a mi las defensas ya os dije que me salvaron tener que suspender un viaje .. sin ellas hubiese roto la tapa del motor .. Las maletas si me parecen un coñazo .. no me gustan, sobre todo que la moto se vuelva ancha .. esto lo tengo que estudiar más ..
Para notar la "molestia" de las maletas, debes circular a mas de 120 130km/h.... Eso si, siempre es mejor montar el peso lo mas centrado posible y el top case ... Con carga en la plataforma, aunque la lleve atada, no sobre paso los 90km/h..... Los problemas de aerodinámica no me preocupan en exceso en la moto. Ya tengo asumido que, la estética no mejora, la aerodinámica tampoco, que sube el consumo, y que el tren delantero se vuelve más inestable. Así que valore los beneficios perjuicios y la decisión ya se tomó.
Yo recuerdo, y seguramente la inmensa mayoría que llevais aquí tiempo, hace muy pocos años (con los dedos de las manos, muy poquitos, no décadas), cuando si alguien pensaba en alguna "opción", digamos Trail o Maxitrail, en una marca italiana poco menos era que prenderle fuego a los billetes... LITERALMENTE... una multistrada en vez de una superventas? ni con tu dinero (fiabilidad, reventa, te la vas a comer con patatas, hay que estar loco pagar eso...), de aprilia ya ni hablar, pero esa de siempre, ni antes ni despues, ni con un palo la toques, porque rompes el palo ¿quereis decir que se recomendó aprilia aquí alguna vez en su legendaria historia? juas ... guzzi? donde está el chiste, ¿una stelvio? venga ya... si vamos a las austríacas, una KTM? si, si, anda, mejor vete a lo seguro y déjate de esos inventos, ready to break era no?, que la fama que crió, concesionarios...
Triumph? a ver quien es el guapo que se compra "eso", muy bonita pero hay que poner el dinero cómo si fuese lujosa, y si no se pone, ahí está, vete a lo seguro.... de las japonesas ya no digo nada, motos absolutamente impersonales, sin alma, puras copias que su único mérito era no romperse, nada más, claro equipadas cómo un botijo, es normal que no se rompan, y más baratas, si no puedes comprar alguna de las anteriores, son tu moto (las anteriores que no se recomendaba ninguna)....e insisto, todo esto en cuestión de, diría 10 años... De pronto, un chasquido de dedo, todas esas marcas "legendarias" (nótese el tono irónico), aquí, en el foro, por arte de magia, han pasado a ser "portentosas" (de las japonesas, con su fiabilidad, lo creo, pero claro, son botijos, así cualquiera), y todo esto, no en décadas, si no, de pronto, en unos añitos, bastantes menos años que Benelli y su TRK (de ser poco menos que castañas, tirar el dinero, o hasta un quiero y no puedo, rompen, sin concesionarios, sin recambios, sin.... a ser prodigios en todo).
Es más, si no hubiesen aparecido cierta competencia, seguirían siendo "unas castañas" bárbaras de cuatro locos (pero entiendo que en un foro de una marca, se recomiende esa marca, eso lo asumo perfectamente), vamos, clarísimo. Supongo que siempre hay que tener un enemigo o polarizar (aunque sigo diciendo, que los japoneses no son nuestros amigos, no nos tragan, no nos quieren, y los coreanos, pues otro tanto, ellos van a lo suyo, sus productos y su pasta para ellos, cómo todos, eso de hacer "equipo" con el enemigo es otro chiste , simplemente elegir si la quieres por la derecha o por la izquierda). Yo cuando pago un producto, no tengo enemigos si a mi me va bien.
En fin, yo ya habiendo visto esto, no digo nada. Y tengo claro que viendo cómo van las cosas, es simplemente eso. ¿que viene una guerra y nos quedamos sin ford, sin harley y sin chinas? pues no lo sé, es una opción... ¿que aparecen unos nazis en alemania y se dejan de comprar los vehiculos alemanes? Pues tambien... Pueden pasar muchas cosas, pero si no hay problemas... esto ahora mismo ya apunta a un destino claro, ya está enfilado (y no, no es que vayan a ser los vehiculos chinos la única opción, es que van a ser una opción más....).
En unos años nos volvemos a leer por aquí, y veremos las sorpresas (insisto, leyendo algunos comentarios de hace nada, ya la tenemos ahora, de pronto unos alabando a x marcas chinas, o x modelos chinos, y despues diciendo exactamente lo contrario.... Las cosas cambian... A veces el NO, la resistencia y el "no es posible".... es estimulante.