En la búsqueda de un scooter barato y funcional para el día a día, el modelo Samada 125 ha ganado cierta atención. Este artículo explorará a fondo las opiniones y características de este scooter, analizando su rendimiento y calidad en comparación con otras opciones en el mercado.
Orígenes y Fabricación
Es importante destacar que las motos comercializadas por SUMCO, incluyendo la Samada 125, son motos chinas remarcadas. Por lo tanto, su precio está en consonancia con su calidad. Esto no implica necesariamente que sean malas, pero es crucial no esperar calidades comparables a las de marcas japonesas por ese precio.
Diseño y Acabado
Al observar la Scomadi (Samada) en detalle, sorprende su correcta terminación. Aunque las fibras delatan el uso de plástico en su construcción, el scooter está bien acabado y evoca el estilo Lambretta. Tiene una estampa deportiva muy lograda.
Sin embargo, presenta algunos puntos a mejorar. Uno de ellos es la excesiva altura del asiento, que puede ser un problema para personas de baja estatura. Además, existe demasiada luz del piso del scooter al suelo, lo que le da un aspecto descompensado.
Características Técnicas y Componentes
La TL 125 Turismo Leggera (Samada 125) ha sido diseñada por la empresa británica PM Tuning Racing Products & Scooter Innovation, especializada en la personalización de scooters clásicos desde hace 60 años. Esta Scomadi ha necesitado un proceso de estudio y pruebas, explican, de 10 años.
Uno de los aspectos más destacables es su tren delantero, con un conjunto de amortiguación regulable, un robusto muelle y un disco lobulado de acero de 220 mm (también incorporado en la parte trasera).
Experiencia de Conducción
En ciudad, la Samada 125 se muestra ágil y ligera, con un peso de solo 101 kg. Su distancia entre ejes no es especialmente corta, lo que le proporciona estabilidad en recta, y su movilidad es buena. El caballete viene de serie y es fácil de activar.
Al poner el motor en marcha, sorprende lo silencioso que es. Circula por la ciudad con agilidad, atrayendo miradas en los semáforos gracias a su estética "carreras cliente".
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Rendimiento en Carretera
Si bien es cierto que en rodaje las conclusiones no pueden ser definitivas, hay scooters de 125 más rápidas que la Samada 125. Su velocidad de crucero máxima se sitúa alrededor de los 80 km/h, sin vibraciones provenientes del motor. No obstante, los neumáticos de origen, de la marca "DURO", son de baja calidad y afectan negativamente la experiencia de conducción. Se recomienda sustituirlos por unos de mejor calidad.
Capacidad de Carga y Almacenamiento
A pesar de sus dimensiones, el hueco de carga debajo del asiento es inexistente, limitándose al tapón del depósito de gasolina. Sin embargo, incluye de serie una parrilla portabultos cromada y un vano adosado con llave en el contraescudo con buena capacidad.
Iluminación
La iluminación de serie es deficiente, pero se puede mejorar fácilmente con una lámpara Philips potente.
Comparativa con Lambretta Jet 200
Para tener una perspectiva más clara del rendimiento de la Samada 125, se realizó una comparativa con una Lambretta Jet 200 de 1980.
| Característica | Scomadi 125 Turismo Leggera | Lambretta Jet 200 (198 cc) |
|---|---|---|
| Peso | 101 kg | 110 kg |
| Potencia | 9,5 cv a 8000 rpm (automático CVT) | 9.75 cv a 6.500 rpm (manual, 4 relaciones) |
| Distancia entre ejes | 1390 mm | 1290 mm |
| Depósito de combustible | 15 litros | 8,9 litros |
| Velocidad máxima (medida GPS) | N/A | 109 km/h |
La Scomadi (Samada) es más larga entre ejes (1390 mm por 1290 mm de la Lambretta). El depósito de ésta es 8,9 litros y el de la Scomadi, el doble: 15 litros. La autonomía de la Turismo Leggera es espectacular ya que gasta no más de 3.5 litros.
En una prueba en carretera, la Lambretta Jet 200, a pesar de sus vibraciones y frenos deficientes, se movía bastante bien gracias a su cilindrada. Sin embargo, la Scomadi 125 demostró ser más ágil y precisa en las curvas gracias a su rigidez y frenos eficientes.
En una simulación de salida parada, la Scomadi 125 logró seguir de cerca a la Lambretta Jet 200, cuya velocidad máxima medida por GPS fue de 109 km/h.
En definitiva, la Scomadi 125 Turismo Leggera no es la Lambretta original, pero ofrece una experiencia de conducción superior. Su agilidad, frenos y estabilidad en curvas la convierten en una opción atractiva, aunque es importante considerar la calidad de los neumáticos de origen.
No hay que olvidar que puede estar al caer una Scomandi 300 ...aunque a otro precio. Seguro que dará mucho juego.