Elegir un scooter adecuado para circular por autovía implica considerar varios factores clave. No todos los scooters de 125cc son iguales, y algunos se adaptan mejor que otros a las exigencias de la carretera. A continuación, exploramos las características más importantes y algunas opciones recomendadas.
Maxi Scooter vs. Scooter Convencional
La elección entre un maxi scooter y un scooter convencional depende en gran medida del uso que se le vaya a dar. Si el 80% del uso será en autovía, la velocidad y el carenado de un maxi scooter pueden ser beneficiosos, aunque esto implique algunas limitaciones en la ciudad.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que algunos maxi scooters de 125cc pueden resultar pesados y poco ágiles debido a su tamaño. Un maxi scooter con un motor de 125cc que tiene que arrastrar casi 200 kg puede no ser la opción más eficiente. Por desgracia son pocos fabricantes los que ofrecen maxiscooter de 125, cada vez menos.
Conozco de primera mano el ejemplo de la Kymco superDink 125 que fue la moto más vendida de España hace un par de años, moto demasiado grande y pesada para su 125. También tengo que decir que el X7 de piaggio iba estupendamente.
Sería ideal que los fabricantes ofrecieran maxi scooters de 125cc con chasis, frenos y suspensiones adecuados para su cilindrada, con un peso y precio acordes a un scooter de 125cc.
Opciones Recomendadas
Si se busca un scooter para uso diario, incluso en condiciones climáticas adversas, es preferible optar por un scooter que no sea un maxi scooter. Un Honda SH sería una de las mejores opciones si el presupuesto lo permite.
Otra alternativa interesante es la Honda Varadero 125 xl. Pillate una Honda Varadero 125 xl, yo la he tenido, he ido a trabajar por autovía 50 kilómetros diarios, la A-62 para más señas, llena de camiones portugueses que van a saco.
Suzuki EN125 2A y GN125
Suzuki en125 2a. Moto muuuuuy comoda. O la clasica gn125. No habia visto (al menos no nombrada) la en125. Suzuki en125 2a. Moto muuuuuy comoda. O la clasica gn125. No habia visto (al menos no nombrada) la en125.
En esta ando hoy. Es un poco mas grande y el motor viene balanceado. Pero la suzu es mejor calidad en ciertas cosas. Terminaciones y demas. Si podes subite a una. Es hiper comoda. Yo le hacia 140 km por dia de solo ruta. No autopista.
La Suzuki EN125 2A es una moto muy cómoda y confiable. En 8 meses le hice 40mil km. Siempre viajando minimo a 100. No tiene balanceador de cigüeñal como el ybr, pero tiene 12,5hp. Y se notan. Empuja en todo el recorrido del acelerador. Solo le regulaba valvulas y los cambios de aceite religiosos cada 2500km. Y en el club suzuki 125 argentina ves a varios que le hicieron mas de 100mil km sin abrir motor.
Personalmente me gustó mucho lo poco que consumía y la facilidad ridícula para reparar cualquier problema en cualquier rincón del mundo. La usé para viajar Shanghai-Tailandia y después Shanghai-Mongolia, y como digo sólo dudaría en recomendarla por comodidad de asiento y por velocidad punta.
Tabla Comparativa de Modelos Mencionados
| Modelo | Tipo | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|---|
| Honda SH | Scooter | Ágil, ideal para ciudad | Puede ser costosa |
| Honda Varadero 125 XL | Moto | Adecuada para autovía, potente | Menos ágil en ciudad |
| Suzuki EN125 2A | Moto | Cómoda, confiable, bajo mantenimiento | Sin balanceador de cigüeñal |
| Kymco SuperDink 125 | Maxi Scooter | Carenado protector | Pesada para su motor |
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