Scooters de Estilo Vintage: Características y Modelos Destacados

En el mercado actual de scooters, conviven dos líneas de diseño muy diferentes. Por una parte, la de modelos futuristas y cargados de tecnología y, por otro, la de un cada vez mayor número de propuestas retro-nostálgicas que ofrecen un concepto de scooter sacado directamente de los años 50.

Estos modelos son para quienes buscan estilo, estética y las sensaciones clásicas al manillar. No son los más potentes ni los que disponen de mayor capacidad de carga ni los que más se venden, pero nunca faltan en ningún catálogo.

Son scooters preciosos que parecen sacados de un túnel del tiempo o de un taller de restauración, aunque todos montan motores modernos, detalles como luces LED o tableros digitales y un equipamiento básico pero archi fiable, hecho para durar tanto como su concepto.

La moda viene de lejos, cuando el scooter tuvo su gran apogeo en la posguerra, popularizándose en los años 50 y 60. A lo largo de los años, Italia marcaría la pauta en cuanto a las tendencias de diseño de estos prácticos y económicos vehículos de dos ruedas, que empezaba a invadir las calles del país de la bota.

Algunas marcas especializadas incluyen en su gama de scooters modelos de clara inspiración "Retro". Una de ellas es SYM.

La existencia de modelos "Retro" producidos por SYM, tiene mucha relación con la tendencia actual del gusto por la tendencia "Vintage" de la moda. Marcas universales como Prada y Chanel reeditan sus modelos históricos, y cada vez el público valora más que la moda pose cierta mirada en el pasado.

Los diseñadores de SYM no escapan a esta tendencia, y se atreven con valientes propuestas de vehículos muy originales. Tenemos el ejemplo del SYM Symba, basado en el esquema de scooter tradicional nacido en Japón, y que cruzando el océano pacífico ha logrado una repercusión notable en los Estados Unidos.

En los mercados europeos, ofrece tres propuestas de scooters de estilo como lo son el SYM Fiddle, SYM Alló y SYM Mío, tanto en versiones de 50 como de 125 cc, con estilos bien distintos pero siempre prácticos para resolver nuestros desplazamientos del día a día.

Para el Fiddle SYM recurrió a buenos diseñadores italianos, y por ellos destacan sus líneas redondeadas, embutidas en sus formas recortadas, con múltiples trazos en forma arco. El SYM Fiddle viene repleto de detalles, como su cúpula transparente y su maleta trasera a juego con la pintura del vehículo.

Para los amantes del "Easy Rider" el Alló hará sus delicias, donde el protagonista es su largo manillar de cuernos tipo "Ape Hanger". Su estilo toma elementos de las motos custom, combinadas con un cómodo suelo plano y un largo asiento situado a sólo 730 mm del suelo.

También destaca un prolongado colín en su vértice trasero, que sin duda hará del Alló el blanco de todas las miradas.

El Mío es con diferencia el más original, donde todas la formas de la moto siguen formas redondas. Llama la atención su enorme faro central y su original aplicación de pinturas de dos colores.

Sus dimensiones y bajo asiento hacen de él un scooter muy femenino, y ni que decir tiene que lo mismo hará su coqueto y cuidado diseño, con un cuadro de instrumentos que se ilumina de un color diferente cada vez que damos el contacto (rojo, verde, azul...)

Modelos Destacados de Scooters Vintage

A continuación, se presentan algunos modelos destacados de scooters de estilo vintage disponibles en el mercado:

Keeway Versilia 125

Keeway se hizo un nada desdeñable hueco en nuestro mercado en base a productos económicos en los que primaba el precio sobre la tecnología. Pero las cosas han cambiado mucho en esta nueva etapa de la marca que ha mejorado la calidad de los acabados, los detalles y el diseño. Un buen ejemplo es su Versilia que, sin dejar de ser un modelo económico, es francamente bonito. Su suelo totalmente plano implica una excelente habitabilidad y accesibilidad. Gasta como un mechero, ofrece un peso de 110 kg y una altura de asiento de 790 mm que lo hace perfecto para atreverse con cualquier atasco del centro.

Lambretta V125 Special Flex

Desde que salió al mercado en 1946, la Lambretta se convirtió casi de inmediato en la némesis de la Vespa. La marca milanesa sufrió las vicisitudes del mercado y desapareció hasta su resurrección en 2017 de la mano del grupo belga Moteo. Y lo que han hecho los belgas es prácticamente trasladar a las nuevas motos todo el concepto de aquellas Lambretta diseñadas por Ferdinando Innocenti, montar un motor de 4 tiempos y algunos detalles como sistemas de encendido sin llave, iluminación full LED y paneles digitales de TFT.

Morbidelli SC 125 RE

Si bien la marca Morbidelli pertenece también al Grupo Keeway, es autónoma a la hora de plantear desde el “Centro Stile Morbidelli” de Bolonia diseños y soluciones más exclusivas, enfocadas al estilo europeo. Y el elegante SC 125 RE es un ejemplo de ello. Este scooter combina la reconocible estética alargada vintage con un mejor equipamiento y detalles de tecnología como sistema de frenos ABS, control de tracción, llave de proximidad o tablero TFT en color.

Peugeot Django

Cuando Peugeot lanzó en 2014 su primer Django, se vio casi como una excentricidad. La marca francesa -claramente enfocada al estilo europeo más elitista- replicaba su modelo S1955 y además ofrecía una gran variedad de personalizaciones, siempre con las líneas alargadas, tonos bicolores y los detalles cromados característicos de los scooters de la época. Una década después, el Django se ha consolidado como una de las estéticas retro de referencia... y también de las más exclusivas. Pura elegancia.

QJ LTR 125

Un recién llegado que dará que hablar porque lo que ha hecho QJ Motor -marca que forma parte del poderoso Grupo Geely, propietario también de Volvo, Polestar, Lotus o Lynk- es diseñar una carrocería con estética de los sesenta en la que no falta ningún detalle estético pero ponerle dentro el motor monocilíndrico de 4 válvulas más potente de su segmento que llega hasta los reglamentarios 15 CV. En el equipamiento encontramos igualmente detalles como frenos ABS, sistema start-stop, baúl de serie o llave de proximidad entre otros detalles.

SYM Fugue 125

Cuando hablamos de SYM ya sabemos que lo hacemos de una marca que no suele fallar en cuestión de scooters bonitos y funcionales. De hecho, el recién llegado Fugue es el heredero del superexitoso Fiddle, uno de los pioneros en esto del retro-scooter. El Fugue juega la carta de la sencillez y la simplicidad en un modelo cuyo hábitat es 100% de ciudad. Sus medidas contenidas y su peso de solamente 130 kilos lo hacen muy ratonero y accesible a usuarios de poca estatura. Sin embargo, pese a su condición de económico y urbano, incluye detalles como el ABS, sistema Smart key y ópticas LED.

Vespa Primavera

Paradójicamente, la Vespa, la gran catalizadora de la moda de los scooter retro, es la que menos “retro” parece en comparación con algunas de sus competidoras. Y eso es porque la moto de Piaggio no ha dejado de evolucionar continuamente hasta llegar a sus actuales formas y seguir marcando tendencia. Claro que ser el referente tiene un precio y la Vespa Primavera -aún siendo el modelo de base- juega claramente la carta de la exclusividad. Con la llegada de la nueva generación las variantes comercializadas hasta la fecha no dejarán de comercializarse en la mayoría de mercados europeos, complementando por debajo a los recién lanzados. Para evitar que se puedan confundir, la variante más veterana se venderá desde ahora bajo la denominación Peugeot Django Classic.

Peugeot Django Classic

Si hace unos días te hablábamos de la nueva entrega de este bonito scooter de estilo retro ahora es el turno para conocer las mejoras que se han introducido en la oferta del Peugeot Django Classic. Lo más importante es su mejor relación valor-precio y el lanzamiento de algunas series especiales.

A diferencia de la nueva familia Django, los Classic siempre están asociados a una motorización de 125 cc con inyección electrónica y refrigerada por aire que desarrolla 10,6 CV de potencia. Es un dato correcto para una scooter pensada para moverse en ciudad y que tiene un peso en seco de 129 kg.

Desde ahora los acabados de la Peugeot Django Classic son los ABS, Shadow, Hot Color, Sport y Dark. En todos los casos cuentan con sistema antibloqueo de frenos ABS, instrumentación analógica y digital, guantera tras el escudo, puerto USB, hueco para un casco jet bajo el asiento, caballete central y pata lateral.

Las series especiales se reconocen especialmente por su decoración muy particular y llamativa. La variante Sport tiene un carácter más deportivo, la serie «Dark» más elegante con su terminación monocromática negra y la «Hot Color» apuesta por combinar tonos más vivos. El precio del ABS arranca en los 3.289 € mientras que las ediciones especiales tienen todas el mismo coste, 3.389 €.

Urban Vintage (Scooter Eléctrico)

Se trata del nuevo scooter eléctrico estilo Vintage inspirado en la archiconocida “Vespa”. Una pasada de motor, eso es lo que tiene la Urban Vintage debajo. Algo que te permitirá hacer kilómetros y kilómetros desmedidamente. Se trata de un motor DC sin escobillas con una potencia de 3000 W, capaz de llegar a los 60 Km de autonomía (referencia sacada de una prueba realizada con una persona de 70 Kg). “El depósito” de la Urban Vintage está compuesta por 1 batería de litio (opcional la segunda batería) con una capacidad de 72V 20AH. Es extraíble, lo que te aporta una comodidad inmensa a la hora de cargarla, “la sacas”, la enchufas, y como nueva. La gran calidad de su batería, así como su tamaño, permiten una autonomía de hasta 60km para un pasajero de 70 kg de peso. Su tiempo de carga de 6 horas permite su disfrute diario sin interrupciones. 60 km. También es necesario firmar un contrato de venta y una solicitud de Matriculación. Ciclomotor Eléctrico 0 Emisiones Homologado por la Dirección General de Trafico y Ministerio de Industria .

Estos son solo algunos ejemplos de la variedad de scooters de estilo vintage disponibles en el mercado. Cada modelo ofrece una combinación única de estética clásica y tecnología moderna, adaptándose a diferentes gustos y necesidades.

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