Características de los Scooters de Gran Cilindrada

Los maxiscooters, también conocidos como megascooters, representan un segmento potente e interesante en el mercado de las dos ruedas. Estos vehículos ofrecen características tanto de scooters menores (agilidad y manejabilidad) como de motos más grandes (prestaciones y confort). Son modelos de scooter que ofrecen un motor de mayor cilindrada y mejores prestaciones, con diseños aptos para recorrer largas distancias a gran velocidad.

¿Qué es una Maxiscooter?

Una maxiscooter es un modelo de scooter que ofrece un motor de mayor cilindrada y mejores prestaciones, con unos diseños aptos para recorrer largas distancias a gran velocidad. Sin embargo, un maxiscooter posee un peso elevado y muy poca agilidad, por lo que no es un tipo de scooter recomendado para utilizar en ciudad o conductores principiantes. Además, una maxiscooter tiene una mayor capacidad de depósito que el resto de modelos de scooters inferiores, y unas ruedas con un tamaño de entre 15 y 16 pulgadas, mientras que una scooter normal lleva ruedas de unas 12 y 14 pulgadas, como máximo. También poseen un mayor tamaño y peso, pues el peso de una scooter de hasta 125cc ronda los 150kg, mientras que el de una maxiscooter puede llegar a los 250kg.

Ventajas de los Maxiscooters

Una vez destacadas las características principales que poseen las megascooters, es imprescindible conocer cuáles son las ventajas que poseen este tipo de scooters para que puedas tomar la decisión correcta cuando te decantes por un modelo u otro.

• Mayor cilindrada y potencia: Ideales para viajes largos y desplazamientos rápidos.
• Mayor capacidad de depósito: Permiten una mayor autonomía en carretera.
• Ruedas más grandes: Ofrecen mayor estabilidad y seguridad.

Modelos Destacados de Maxiscooters

Antes de lanzarte a comprar un modelo de megascooter en concreto, queremos brindarte la posibilidad de conocer todos los modelos que han salido a la luz este año 2021. Entre ellos, se encuentran algunos modelos creados por varias de las marcas de motos más reconocidas de todo el mundo, de ahí la importancia de que sepas qué alternativas tienes si estás planteándote comprar una scooter que no suponga de un alto presupuesto.

Honda Forza 750

La Honda Forza 750 es un referente sofisticado, nuestro scooter GT definitivo. El propulsor sigue siendo ese indestructible bicilíndrico en línea de 745 cc con 59 cv a 6.750 rpm y 69 nm de par a 4.795 rpm. Un motor que ha demostrado cumplir con el estándar de fiabilidad de la marca y que resulta muy fácil de conducir, además de hacerlo con un consumo bajo en un uso “normal”. Según datos de la marca el consumo rondaría los 3,6 l/100km por lo que deberíamos poder recorrer cerca de 360 km con su depósito de 13,2 litros, sin embargo, teniendo en cuenta que se trata de una primera toma de contacto, habrá que esperar a poder disponer de una unidad de prueba para poder comprobar estas cifras. Por otro lado, hay también una versión limitada para los titulares del carné A2 y con homologación para EURO 5+.

En la parte ciclo se mantiene el mismo chasis (de moto, no de scooter) que le otorga una gran capacidad, no solo como scooter para el día a día, sino también como moto para disfrutar de trazados de curvas. En la horquilla encontramos una SHOWA de tipo invertida y función separada con 41 mm de diámetro, no regulable, además de un mono amortiguador trasero con el sistema Prolink de la marca. El motor está fijado al chasis, y forma parte de este; esta solidez se suma a la rigidez propia del chasis, diseñado en una aleación de aluminio ultraligero. El equipamiento es propio de las motos deportivas R, el sistema de frenado ABS con asistencia en curva, del fabricante Bosch (‘AIBS Cornering’), trabaja en coordinación con el sistema inteligente de control de tracción (TCS). El sistema de frenado se complementa con el poderoso tren delantero de 2 discos de freno de 270 mm, pinzas radiales Brembo monoblock de gran rigidez, pistones de 32 mm de diámetro y latiguillos metálicos.

Con Throttle By Wire (TBW) para gestionar el rendimiento y el carácter, hay tres modos de conducción predeterminados entre los que elegir: STANDAR, SPORT y RAIN, además de 2 modos de USER totalmente personalizable.

Yamaha TMAX

Para reforzar el estatus inigualable de este modelo legendario, el TMAX presenta un nuevo aspecto dinámico con un frontal aún más afilado. La nueva doble óptica delantera y la carrocería más compacta refuerzan su agresivo estilo deportivo, y la mejorada instrumentación TFT con tres modos de pantalla incluye navegación Garmin gratuita y conectividad mejorada para smartphone. Para una aceleración más suave con un sonido nítido y silencioso, el motor EURO5+ de 2 cilindros y 560 cc equipa un embrague y un escape de nuevo diseño. Y con su nuevo sistema de control de los frenos electrónico (BC), que garantiza un control eficaz de la frenada a cualquier velocidad de conducción, este es el TMAX más avanzado que se haya construido.

El motor del Yamaha TMAX cumple con la normativa Euro5+, asegurando eficiencia y rendimiento en cualquier entorno. Con una potencia máxima de 47 CV y una transmisión automática de correa, el TMAX está listo para dominar la ciudad o la carretera. Las mejoras en el embrague y el sistema de admisión ofrecen una aceleración suave y un sonido de motor más limpio y definido. El TMAX recibe una IMU que permite el calibrado del ABS en curva, lo que permite hacer uso de los frenos de una forma más decidida y segura en cualquier situación. No se han introducido cambios en las suspensiones pues ya cuenta con un equipo muy competitivo. Incorpora una horquilla invertida con barras de 41 mm y un amortiguador trasero que funciona mediante un sistema de bieletas.

SYM Maxsym TL 508

Su motor bicilíndrico de 508 cc con culata de ocho válvulas y doble árbol de levas desarrolla una potencia de 45,5 CV con 49,9 Nm de par máximo. No solo ofrece mayores prestaciones que su antecesor, el Maxsym TL 465 (más 11,6% potencia y más 17,4% de par motor), sino también un gran refinamiento, principalmente gracias a su plana curva de par y a su suave respuesta. Algo en lo que tiene un gran protagonismo la transmisión CVT de última generación con embrague automático multidisco en húmedo y correa de doble dentado “V-Belt”.

Su gran facilidad de conducción y seguridad no solo es debida a las geometrías de su bastidor, corta distancia entre ejes y largo basculante de aluminio, sino también a sus sistemas de asistencia a la conducción, como el control de tracción TCS (traction control system) de serie, que evita deslizamientos de la rueda trasera al arrancar, al acelerar o al hacer giros en firmes con baja adherencia.

Para la suspensión recurre a una horquilla invertida de 41 mm de doble tija en el tren delantero y un sistema multi-link con bieletas de acero y amortiguador con depósito de gas separado, ajustable en precarga, en el trasero. Destaca su equipo de frenos, con discos lobulados, doble pinza de cuatro pistones delantera y sistema ABS de Continental, llantas de aleación y neumáticos deportivos Maxxis Supermaxx S3, desarrollados en exclusiva para este modelo.

Kymco AK 550 Premium

Firmeza y precisión en la conducción, gracias al conjunto de suspensiones formado por horquilla invertida de 41 mm de diámetro; y un amortiguador trasero en posición lateral. El motor se sitúa en la parte baja para garantizar el perfecto equilibrio de pesos del vehículo a partes iguales.

Iluminación full Led, puños calefactables en tres niveles, dos modos de conducción, sistema de apertura sin llave keyless, cuadro de instrumentos completo (tacómetro, reloj, odómetro, indicador de combustible, testigo de presión de neumáticos, etc.). Además de este equipamiento, el nuevo AK 550 Premium cuenta con muchos más elementos nuevos pensados en el confort y en mejorar la experiencia de conducción.

Honda X-ADV 750

Con la versión 2025, Honda mejora aún más este modelo icónico introduciendo importantes avances tecnológicos y ergonómicos, mientras adopta un enfoque más sostenible. Los fanáticos de la marca y de este crossover (el único de la comparativa) estarán encantados con las nuevas opciones y características ofrecidas para este año.

El motor bicilíndrico de 745 cc del Honda X-ADV 2025 se mantiene sin cambios en términos de potencia, entregando 58,6 caballos de fuerza. Sin embargo, la caja de cambios de doble embrague (DCT) ha sido modificada significativamente para garantizar una experiencia de conducción aún más suave. Honda ha perfeccionado el sistema para ofrecer una respuesta más suave a bajas velocidades, lo cual es especialmente útil durante maniobras urbanas o arranques. El DCT ahora ofrece cinco modos de conducción diferentes, lo que permite a los usuarios personalizar los ajustes según sus preferencias.

Uno de los principales objetivos de Honda con el X-ADV 2025 era mejorar la ergonomía para ofrecer un confort óptimo durante los viajes largos. Para lograrlo, el asiento ha sido rediseñado y ahora cuenta con un 10% más de acolchado, lo que garantiza una conducción más cómoda, especialmente en trayectos prolongados. Además, este asiento permite un mejor contacto con el suelo, facilitando el subir y bajar del scooter, algo particularmente útil en entornos urbanos. El parabrisas ajustable también ha sido optimizado y ahora se puede ajustar en tres posiciones con una sola mano, ofreciendo una flexibilidad máxima según las condiciones de conducción. Ya sea en una carretera abierta o en medio del tráfico, esta característica garantiza un confort óptimo sin necesidad de herramientas.

Scooters de Media Cilindrada (300-400 cc)

Los scooters monocilíndricos de media cilindrada, aquellos que se sitúan entre los 300 y los 400 cc, serían los más equilibrados en cómputo general. Son prácticos en ciudad, rápidos en vías de extrarradio y autopista, estables, seguros, y tienen unos costes de adquisición y mantenimientos ajustados. Además, vienen muy bien equipados en aspectos como la seguridad activa, el confort de marcha y la conectividad.

Es por ello que se convierten en los scooter ideales para todo tipo de usuario con el carnet A2 y A. Desde el que se mueve exclusivamente en ambiente urbano, al que vive en las afueras, pasando por quienes se atreven a hacer excursiones, sólo o acompañado, en los fines de semana.

Tabla Comparativa de Modelos Destacados (2021)

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