El mercado de scooters ha evolucionado significativamente, ofreciendo una amplia gama de opciones para satisfacer diversas necesidades y presupuestos. Al igual que el significado del citado refrán, los scooter de “300” cc son el punto medio entre dos extremos y, de este modo, tratan de ofrecer equilibrio en aspectos como las prestaciones, el tamaño, el peso y el equipamiento, entre otros.
En esta guía, exploraremos las opciones de scooters de 250cc nuevas y económicas disponibles en el mercado, destacando sus características, ventajas y desventajas para ayudarte a tomar la mejor decisión de compra.
¿Por Qué Elegir un Scooter de 250cc?
Los scooters de 250cc son vehículos muy polivalentes. Muy probablemente sean los vehículos más polivalentes del mercado, ya que poseen el cubicaje y potencia suficientes para poder moverse tanto por ciudad, como por carreteras nacionales, autovía o extrarradios de las grandes urbes gracias a una velocidad máxima que alcanza y supera los límites legales de estas vías.
- Versatilidad: Ideales tanto para la ciudad como para carretera.
- Potencia Adecuada: Suficiente para desplazamientos urbanos y viajes cortos.
- Economía: Ofrecen un buen equilibrio entre consumo de combustible y rendimiento.
La única pega respecto a los scooter de más 125 cc, es que para su conducción se requiere el carnet A2.
TOP 5 MEJORES Scooters de 300 y 400 cc: El Equilibrio Perfecto para 2026
Modelos Destacados en el Mercado
Honda Forza 350 y SH350i
Con la llegada de los nuevos modelos de Honda, el Forza 350 y el SH350i, el segmento de los scooters de 300/350 cc se ha animado.
La Forza 350 es una scooter GT deportiva de capacidad media, apta para titulares de carné A2.
Aumento de cilindrada para el tope de la gama SH de Honda que trae consigo mayor velocidad máxima y aceleración mejorada. De hecho, la potencia de 29,3 CV es un 16% superior (4 CV más) a la del SH300i. También el par se eleva 4,8 Nm para alcanzar los 32 Nm a 5.350 rpm.
Un diseño del bastidor ahorra peso (1 kg) y una carrocería totalmente nueva evoluciona su estilo e incluye faro, piloto e intermitentes de LED y un cuadro de instrumentos LCD. También incorpora ahora una toma USB tipo C bajo el asiento para cargar el móbil.
Pese a que es un scooter con llantas son de 16 pulgadas, su capacidad de carga de serie es más que suficiente, ya que bajo el asiento encontramos espacio suficiente para guardar un casco integral.
Kymco Super Dink 350
El Super Dink 350 es uno de los scooters más tecnológicos de la firma taiwanesa. Incorpora un nuevo control de tracción (TCS) desconectable el cual se ha desarrollado de manera conjunta con Continental y Bosch.
Esta tecnología permite mantener la tracción constante del neumático trasero sobre cualquier superficie y en cualquier situación. Esto supone un importante incremento de la seguridad activa y lo sitúa junto a los mejores scooters de su segmento que introducen ayudas electrónicas para hacer más segura la conducción.
Piaggio Beverly
La nueva versión Tourer incluye unos acabados y equipamiento específicos situándolo a la cabeza de la gama Beverly. Esta versión va equipada con un parabrisas ahumado y un práctico cofre posterior de 36 litros con respaldo, que aumenta considerablemente la capacidad de carga del modelo, y cuenta con el sistema de conectividad Piaggio MIA.
SYM Cruisym
Para el Cruisym, SYM apuesta por una estética de corte deportivo, con líneas muy marcadas, así como por una ergonomía y equipamiento casi de un Gran Turismo. La iluminación está formada por ópticas Full LED y el parabrisas es regulable de forma manual en dos posiciones. También dispone de toma USB o la común de 12 voltios en la guantera.
Vespa GTS 300
La Vespa GTS 300 está impulsada por el motor más avanzado de Piaggio en esta cilindrada. Se denomina 300 HPE (High Peformance Engine) y ofrece excelentes prestaciones manteniendo niveles de consumo muy bajos.
Una de las claves principales de esta nueva generación de propulsores eleva la potencia hasta los 23,8 CV, lo que supone un incremento de 12% respecto a la motorización previa. Cada una de las distintas versiones cuenta con sus propios elementos decorativos y tecnológicos que marcan su personalidad, pero todas las GTS disponen de muy buenos argumentos tanto prácticos como de equipamiento.
Yamaha X-MAX 300
Hace 3 años que el X-MAX 300 está pegando fuerte en los scooters de media cilindrada gracias, en parte, a su eficiente motor Blue Core Euro 4 que también aporta un menor consumo de combustible. Conservando las buenas propiedades dinámicas del X-Max 250 -modelo al que sustituyó en su momento-, el 300 cc posee detalles Premium como el control de tracción TCS o el encendido sin llave.
El motor Bluecore de nueva generación elevó la cilindrada a los 292 cc y, con ello, la potencia pasó a 28 CV a 7.250 rpm. Además el peso ha descendido aunque el motor es mayor, la capacidad del depósito superior y el aporte tecnológico superior. La versión Tech MAX (6.199 €) incluye un asiento especial, estriberas de aluminio, distintos gráficos y un cuentakilómetros en acero.
Factores a Considerar al Elegir un Scooter de 250cc
Otra cosa que se tiene muy en cuenta a la hora de elegir un scooter de 300 cc es el rendimiento. Con potencias máximas, salvo algunas excepciones, que oscilan entre los 20 y los 30 CV, la mayoría de ellos son capaces de alcanzar los 130 km/h e incluso de ir más allá.
Igualmente destacable de estos scooter es que ofrecen unos consumos de gasolina muy contenidos, anunciado muchos de ellos menos de 3 litros/100 km. A esto hay que añadir que el mantenimiento no es especialmente caro e igualmente se caracterizan por no requerir demasiados cuidados.
Del mismo modo, el precio del seguro suele ser contenido, al igual que el impuesto de circulación, por lo que, una vez adquiridos, no son muy costosos de mantener.
Precio
Al igual que sucede en otras categorías, entre los 19 modelos que hemos incluido en este informe, existe una importante disparidad en cuanto a precios, oscilando entre los 3.000 € del más económico, hasta los 7.700 euros del más caro.
Equipamiento y Características Adicionales
A pesar de su contenido precio, el Ariic 318 se publicita como un modelo de alta gama debido a su gran equipamiento y buenas prestaciones. Prueba de ello es que es de los pocos modelos de la categoría que monta dos discos de freno en el tren delantero con pinzas de anclaje radial. Es un scooter de estilo GT y líneas futuristas que anuncia 23,5 CV. Incluye llave de proximidad, sistema de conectividad, cámara frontal HD y alumbrado “full LED”. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco integral y algo más.
Estilo y Diseño
Con un precio de promoción de 2.990 €, se trata del modelo más económico de la categoría. Su denominación se debe a que ofrece un estilo clásico inspirado en el de algunos scooter de los años 60 del siglo pasado. Es sencillo y muy adecuado para ser utilizado en ciudad. Sus llantas de 12” de diámetro le otorgan una gran agilidad y facilitan su utilización en espacios pequeños. Cuenta con una guantera tras el escudo frontal y una parrilla portabultos trasera.
Tamaño y Manejabilidad
Modelo de enfoque urbano debido a su tamaño compacto y a que utiliza llantas de 13” de diámetro en ambos ejes. Con un precio contenido de 3.850 €, ofrece un equipamiento elevado compuesto por llave de proximidad, guantera delantera, puños calefactables y alumbrado “full LED”. El freno delantero está compuesto por un disco de 240 mm y una pinza de anclaje radial. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco abierto.
Potencia y Rendimiento
Con una potencia máxima de 19 CV, por prestaciones está entre los más directos de su clase. Sin embargo, se comercializa también en versión XDV, más potente (26 CV), con suspensiones con recorridos más largos, neumáticos mixtos y un depósito mayor.
Confort y Capacidad de Carga
En su buena relación precio/equipamiento está una de las claves de este modelo. Como su nombre indica, es un scooter de enfoque GT, confortable y amplio en líneas generales. Cuenta con llave de proximidad, sistema de audio con conectividad, instrumentación con pantalla TFT y respaldo para el pasajero. El asiento dispone de un elemento hidráulico y bajo el mismo existe un gran hueco con capacidad para un casco integral y otro abierto.
Seguridad
Con una potencia cercana a los 27 CV, este modelo de la firma española Mitt está entre los scooters de 300 más potentes del segmento, lo que le permite desplazamientos por vías rápidas con soltura. El aplomo y seguridad están garantizados en gran parte debido a la llanta delantera de 15” con dos discos mordidos por pinzas de anclaje radial. Bajo el asiento cuenta con un hueco con capacidad para un casco integral más otro abierto.
Tecnología
De reciente llegada, el primer scooter de Morbidelli destaca por su gran equipamiento y tamaño compacto. Dispone de una potencia máxima de 25,5 CV y entre su equipamiento nos encontramos con llave de proximidad, inmovilizador y puños calefactables, además de pinza de freno delantera de anclaje radial. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco de tipo jet.
Autonomía y Consumo
Modelo nuevo que se caracteriza por los buenos acabados del conjunto y el logrado funcionamiento de su propulsor. Con 244 cc es el de menor cilindrada de categoría, pero su respuesta es alegre gracias a los cerca de 25 CV declarados de potencia máxima. Los 14 litros de capacidad de su depósito le otorgan una gran autonomía, superior incluso a los 500 km de acuerdo a lo anunciado por el fabricante. Con un peso de solo 165 kg en orden de marcha, es el modelo de scooter más ligero de la clase.
De serie incluye puños calefactables, pantalla-parabrisas regulable, control de tracción, aviso de frenada de emergencia, llave de proximidad, cámara HD, e instrumentación con pantalla TFT de 7” y navegador por flechas. Bajo el asiento dispone de un hueco con capacidad para un casco integral y otro abierto.
Prestaciones
Con 310 cc y una potencia máxima de 33 CV, dentro del ranking de mejores scooters de 300 es sin duda la referencia en la categoría más económica en lo que respecta a prestaciones. Tiene un tamaño compacto y un peso en orden de marcha de solo 168 kg, es un modelo muy práctico que se adapta muy bien, tanto a vías rápidas, como a ciudad.
Posee un gran equipamiento compuesto por manetas regulables, control de presión y temperatura de neumáticos, pantalla-parabrisas con regulación electrónica, alumbrado “full LED”, instrumentación con pantalla TFT, piñas retroiluminadas, hueco para un casco integral, dos guanteras y llave de proximidad.
Tabla Comparativa de Modelos
| Modelo | Motor | Refrigeración | Cilindrada | Potencia Máxima | Par Máximo |
|---|---|---|---|---|---|
| Ariic 318 | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | Líquida | 276 cc | 23,5 CV/16,5 kW a 7.000 rpm | 25 Nm/2,6 kgm a 5.750 rpm |
| Keeway Sixties 300 | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | Líquida | 278 cc | 19 CV/14 kW a 6.500 rpm | 22,0 Nm a 6.000 rpm |
| Keeway Vieste 300 | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | Líquida | 278 cc | 19 CV/14 kW a 6.500 rpm | 22 Nm/ 2,2 kgm a 6.000 rpm |
| MITT GT-MAX 330 | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/2 válvulas | Líquida | 276 cc | 24 CV/17,5 kW a 8.000 rpm | 25 Nm/2,6 kgm a 5.000 rpm |
| MITT GTS 330 | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/2 válvulas | Líquida | 276 cc | 26,5 CV/19,5 kW a 8.000 rpm | 23 Nm/2,3 kgm a 5.500 rpm |
| Morbidelli SC300Voge SR3 | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | Líquida | 278 cc | 25,5 CV/19 kW a 8.250 rpm | 24,5 Nm/2,5 kgm a 7.000 rpm |
| Zontes 310 M | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | Líquida | 244 cc | 25,5 CV/19 kW a 8.000 rpm | 23 Nm/2,3 kgm a 5.500 rpm |
| Kymco X-Town CT 300 | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/2 válvulas | Líquida | 276 cc | 23 CV/17 kW a 7.500 rpm | 22,4 Nm/2,3 kgm a 7.000 rpm |
Consideraciones Finales
Modelo que se puede definir como único de acuerdo a sus características técnicas y estética muy deportiva. Esto, unido a unas decoraciones muy vistosas, hace que no pase desapercibido. La escueta carrocería permite apreciar las particularidades de un chasis formado por dos estructuras multitubulares de acero y dos piezas de aluminio fundido. El tren delantero alternativo, con un basculante monobrazo por el lado izquierdo que evita hundimientos al frenar, es otra exclusividad de este scooter sin parangón en el mercado.
Renovado este año, incluye un nuevo motor de 310 cc qu... se ha registrado. El responsable del Tratamiento de sus datos para tal finalidad es la misma SPORT LIFE IBERICA S.A.U. He leído, entendido y aceptado los términos y condiciones que figuran en el Aviso Legal, la Política de Privacidad y la Política de Cookies, consiento expresamente que los datos de carácter personal que he suministrado sean tratados para analizarlos con fines de prospección de mercado y marketing electrónico, para enviarme información publicitaria, conforme se indica en el apartado “b.” precedente.