Circular en bicicleta implica conocer las normas y adoptar hábitos seguros, no solo para reducir riesgos sino también para mejorar la convivencia en la vía. Una bicicleta bien mantenida no solo rinde mejor, sino que también evita accidentes. Sin embargo, muchos ciclistas se enfrentan al problema de que la cadena salte al pedalear con fuerza. A continuación, exploraremos las causas más comunes y las soluciones para este inconveniente.
Causas Comunes del Salto de Cadena
El salto de la cadena al pedalear con fuerza puede deberse a varios factores, desde el desgaste de los componentes hasta un ajuste incorrecto del cambio. A continuación, se detallan las causas más frecuentes:
1. Desgaste de la Cadena y el Cassette
El desgaste es una de las razones más comunes. Si la cadena está estirada o el cassette (piñones) presenta desgaste, la cadena puede no engranar correctamente. Es muy probable que sea por desgaste del cassette. Si no es muy grave, seguramente desaparezca con el paso de los kms. Normalmente eso es desgaste del cassete. Depende también de cómo sea el salto que dices.
Comprueba el desgaste de la cadena con el útil que mide el estiramiento de la misma, asi saldrás de dudas si la cadena esta estirada o no.
2. Desgaste de los Platos
Los platos desgastados también pueden ser la causa del problema. Buenas noches la he llevado hoy a la revision gratuita Decathlon, el mecanico me dice que el plato mediano esta desgastado y si mas arriba puse que me pasaba en todas, pero no🤣 lo siento por liaros, le he dado caña y solo me pasa en el mediano.Os adjunto foto y a ver que opinais del desgaste.
El plato mediano puede estar desgastado. Pues sí que está desgastado sí.
3. Ajuste Incorrecto del Cambio
Un cambio mal ajustado puede provocar que la cadena no se posicione correctamente en los piñones. Otra posibilidad es un cambio mal ajustado. ¿Te pasa más en unas marchas que en otras?
El compi no se refiere a los topes H y L. Si te refieres a la que hace de topes (H y L) también. Aunque creo que te refieres al tornillo donde va atornillado el cable.
4. Patilla del Cambio Doblada
Una patilla del cambio doblada puede alterar la alineación del cambio, causando saltos de cadena. Yo antes de cambiar nada comprobaría la patilla del cambio, puede ser que este doblada, y por eso se te saltan las marchas.
5. Eslabones Duros o con Rebaba
Otra cosa que puede pasar, incluso con toda la transmisión nueva, es que tengas por ahí algún eslabón duro o con alguna rebaba por las caras laterales de la cadena. Si está duro, moviendo la cadena lateralmente, como si quisieras partirla por ese eslabón, se va soltando hasta que ya gira sin problemas. Si es una rebaba, con lijarla un poco se soluciona.
6. Cadena Demasiado Larga
Si la cadena es demasiado larga, puede provocar que se destense y salte, especialmente en el piñón pequeño. Puede ser que sea demasiado larga la cadena? Joder, esa cadena está larguísima. No puedo creer que alguien que se dedique a reparar bicis pueda pasar por alto semejante burrada.
😱😱 si, cadena larga. Y como en la imagen metes piñón grande. A continuación, por la parte interior del cambio, donde la roldana superior verás una marca que te indica la separación con el piñón grande.
Soluciones para Evitar el Salto de Cadena
Una vez identificada la causa del problema, es fundamental aplicar las soluciones adecuadas para evitar que la cadena siga saltando. Aquí te presentamos algunas medidas que puedes tomar:
1. Reemplazar Componentes Desgastados
Si la cadena, el cassette o los platos están desgastados, la solución más efectiva es reemplazarlos. Respondiendo a todos los mensajes, me pasan en todos los platos y piñones, la lubrico cada dos o 3 salidas y el cambio sii va bien, lo voy ajustando de vez en cuando. Mirare de ajustarlo bien sin prisas y todo al dedillo la cadena es KMC la de origen y los piñones son shimano 8v, cambiaré cadena y ajustaré bien a ver si mejora algo que será lo mas barato.
Cambiar una cadena a tiempo suele ser barato.
2. Ajustar el Cambio Correctamente
Asegúrate de que el cambio esté bien ajustado. Esto implica ajustar los tornillos de límite (H y L) y la tensión del cable. La tensión del cambio que te indico, no es la del cable, para que suba o baje bien.
3. Enderezar la Patilla del Cambio
Si la patilla del cambio está doblada, es necesario enderezarla. En tu caso, al tratarse de una bici nueva, lo lógico es que te lo miren en la tienda.
4. Lubricar la Cadena
Una cadena bien lubricada facilita el engranaje y reduce la fricción. Respondiendo a todos los mensajes, me pasan en todos los platos y piñones, la lubrico cada dos o 3 salidas y el cambio sii va bien, lo voy ajustando de vez en cuando.
Falta de lubricación? dónde exactamente?
5. Ajustar la Longitud de la Cadena
Si la cadena es demasiado larga, ajústala a la longitud correcta. Si hay que cortar, que lo hagan en la tienda. Sin duda, sobra cadena, lo que me extraña es que en la tienda no lo hayan visto. Y diría que sobra mucha.
A continuación, por la parte interior del cambio, donde la roldana superior verás una marca que te indica la separación con el piñón grande.
6. Revisar la Tensión del Embrague del Cambio
En cambios Shimano de 12v, los problemas pueden surgir por la entrada de humedad y suciedad en el sistema de embrague Shadow RD+. Estos cambios Shimano de 12v están reportando problemas por entrada de humedad y suciedad en el sistema de embrague Shadow RD+.
7. Inspeccionar y Solucionar Eslabones Duros
Si encuentras eslabones duros o con rebabas, intenta soltarlos moviéndolos lateralmente o lija suavemente las rebabas.
Tabla Resumen de Causas y Soluciones
| Causa | Solución |
|---|---|
| Desgaste de la cadena | Reemplazar la cadena |
| Desgaste del cassette | Reemplazar el cassette |
| Desgaste de los platos | Reemplazar los platos |
| Ajuste incorrecto del cambio | Ajustar el cambio correctamente |
| Patilla del cambio doblada | Enderezar la patilla del cambio |
| Falta de lubricación | Lubricar la cadena regularmente |
| Cadena demasiado larga | Ajustar la longitud de la cadena |
| Eslabones duros o con rebaba | Soltar eslabones duros o lijar rebabas |
Realizar un mantenimiento regular y asegurarse de que tu bicicleta funciona correctamente, así como revisar y ajustar los componentes, son acciones clave para evitar molestias y asegurar un ciclismo seguro.