El acrónimo BMX deriva de la palabra inglesa Bicycle Motocross. Es una disciplina que nació en los años 70 en California, popularizada en los 80 por la película E.T. El BMX es un deporte de ciclismo extremo que se subdivide en 2 prácticas: Race y Freestyle. Uno se centra en la velocidad y la competición, y el otro en los trucos urbanos.
Para ser el más eficiente en estos dos deportes, es esencial tener cubiertas adaptadas. Si ya has elegido el tamaño de tus ruedas de BMX: 20″, 22″ o 24″, a continuación te ayudaremos a elegir tus cubiertas BMX Race o Freestyle.
Elegir los neumáticos BMX adecuados puede marcar la diferencia entre una sesión fluida o una caída inesperada. Quienes han montado con cubiertas inadecuadas lo saben: deslizamientos sin sentido, falta de control en rampas, rebotes que te lanzan al suelo… La sensación de inseguridad es inmediata y real.
En BMX, los neumáticos no solo son un componente más. Son la base del contacto con el suelo. El tipo de goma, el dibujo, el ancho y la presión afectan directamente a tu seguridad, al rendimiento y al flow que puedes conseguir sobre la bici. Montar con neumáticos inadecuados no solo reduce el control: te limita.
Elegir tus cubiertas BMX Race
El BMX Race se trata de una carrera entre 8 competidores en una pista de 340 a 400 metros con baches. Es una disciplina acrobática, espectacular y competitiva. Los ciclistas de BMX deben combinar velocidad y equilibrio. Para rendir al máximo y con total seguridad, he aquí algunos criterios que te ayudarán a elegir tus cubiertas BMX Race:
Peso
Para las carreras de BMX, las cubiertas deben ser ligeras para ganar velocidad rápidamente y conseguir mantenerla. Sin embargo, es necesario mantener suficiente material en las zonas más recargadas para mantener el agarre, y permitir que la cubierta se deforme evitando los pinchazos debidos a los golpes generados por los saltos y las elevaciones.
Tacos
Elige cubiertas con una superficie de rodadura que sea bastante lisa y dura, pero con tacos en los laterales para facilitar el agarre en las curvas. La ventaja de los tacos en el lateral de la cubierta es que no te darán ninguna ventaja de velocidad, pero te ayudarán a evitar caídas en las curvas.
Anchura
Elige la anchura de tu cubierta en función del tamaño y el peso de tu cuadro, la anchura de la cubierta la encontrarás indicada en su costado. Ten cuidado de elegir una llanta que se ajuste al tamaño de tu cubierta BMX. Evita montar cubiertas en llantas que no coincidan, ya que corres el riesgo de « perder el equilibrio ».
Además, debes tener en cuenta tu estilo de conducción. Puedes practicar BMX Race en una pista SX en el interior o en el exterior en una pista clásica. En pista interior, tus cubiertas estarán sobre una superficie estable y lisa, por lo que no se debilitarán. En el exterior, tus cubiertas serán puestas a prueba y correrás el riesgo de pincharlas, así que opta por cubiertas más gruesas y que sean más resistentes. Si vas a ir en bicicleta a la pista, considera también la posibilidad de usar cubiertas más gruesas, ya que la calle rara vez está tan limpia como uno cree.
Elegir tus cubiertas BMX Freestyle
El BMX Freestyle es una disciplina que consiste en realizar trucos técnicos y espectaculares. Este deporte se divide en varias categorías: Street, Flat, Dirt, etc.
Es un deporte que requiere cubiertas sólidas para resistir los golpes y evitar los pinchazos. Aquí tienes algunos consejos para ayudarte a elegir tus cubiertas BMX Freestyle:
Resistencia
Para optimizar la resistencia de tus cubiertas durante los ‘grinds’, opta por unos bordes/flancos reforzados. Es importante que sean cubiertas gruesas para que sean lo más resistentes posible, y para evitar el riesgo de pinchazos en la calle.
Anchura
El BMX Freestyle requiere cubiertas gruesas y anchas. Cuanto más anchas sean las cubiertas, más fuertes serán. Además, practicar BMX se ha convertido en un deporte de moda: la tendencia actual es tener las cubiertas más anchas posibles. Existen colores y marcas de fantasía que son populares entre los amantes y profesionales del BMX para personalizar sus bicicletas.
Reflexiona sobre tu estilo de conducción y lo que buscas. Pero piensa que, cuanto más ancha sea tu cubierta BMX, más pesada será tu bicicleta y menos velocidad obtendrás.
Un par de cubiertas sólidas es la clave para divertirte con tu BMX. Un buen par de cubiertas te dará la confianza necesaria para desarrollarte y evolucionar como rider, independientemente de la disciplina que practiques. La cantidad de presión que debes poner en las cubiertas depende de cada modelo. Por lo tanto, asegúrese de comprobar el número de PSI sugerido para sus cubiertas.
Las cubiertas de BMX pueden ser plegables o no plegables. Además de ser más pequeñas, existen otras diferencias entre las cubiertas de BMX y otros tipos de cubiertas de bicicleta. La principal diferencia entre las cubiertas de BMX de Freestyle y las de competición es que las de competición son ligeras, estrechas y con un dibujo en bloque optimizado para las pistas de tierra. A la hora de elegir cubiertas de BMX, debes tener en cuenta el diámetro, la anchura y el dibujo de la banda de rodadura.
Las cubiertas BMX Freestyle son conocidas por ser gruesas y suelen tener una anchura de entre 1 y 2,5 pulgadas, siendo la anchura de alrededor de 2 pulgadas la más común. Esto te proporcionará una cubierta con un gran equilibrio y control. En cuanto al dibujo de la banda de rodadura, varía de un modelo a otro, y debes decidirlo en función de la disciplina que practiques.
Las ruedas de BMX han de cumplimentar varios detalles que todos lo usuarios conocen, capacidad de rodadura y fortaleza. Unas ruedas que se van a someter a tantos posibles impactos en trucos en la calle, o en saltos de escalones, tras brindar y caer en una zona de asfalto.
Estas ruedas de FreeStyle han de poder soportar cualquier salto o paso por wallride, todo el maltrato que puedas llegar a pensar es al que se someten a estas ruedas y es esto lo que ha de pensar cualquier fabricante de rueda para uso BMX DIRT, FREE O FLAT LAND.
Tipos de Neumáticos BMX según el Estilo
Antes de comprar, responde estas preguntas: ¿Qué tipo de BMX haces más a menudo: street, park o dirt? ¿Buscas más agarre o más velocidad? ¿Prefieres una BMX ligera o una más estable?
Neumáticos BMX para Street: absorción, control y durabilidad
El BMX street se practica en entornos urbanos: barandillas, escaleras, bordillos y gaps. Aquí los neumáticos deben soportar caídas bruscas y proporcionar buen agarre sobre diferentes superficies, a veces sucias o rugosas.
CUBIERTA CULT X VANS 2,40″ Inspirado en la clásica suela Waffle de las zapatillas Vans, este neumático ofrece un agarre brutal en cualquier superficie urbana. Su carcasa resistente a alta presión lo convierte en un favorito entre riders de street.
El error típico en esta modalidad es montar con neumáticos demasiado finos o con baja presión. El resultado: llantazos, rebotes inesperados y menor precisión en grinds.
Neumáticos BMX para Park: velocidad, flow y precisión
En el BMX park lo que manda es el flow. Las rampas, quarters y bowls requieren velocidad constante, baja resistencia al rodar y la menor fricción posible.
Uno de los fallos más comunes es usar neumáticos con demasiado agarre en park. Esto frena tu velocidad y te quita fluidez, justo lo contrario de lo que necesitas.
Neumáticos BMX para Dirt: tracción y estabilidad en superficies sueltas
El dirt jumping necesita neumáticos que agarren bien sobre tierra suelta, sin sacrificar velocidad en las líneas. Es importante que el neumático trasero sea ligeramente más estrecho para facilitar el avance.
CUBIERTA FLYBIKES RUBEN RAMPERA 2,35″ Inspirado por el legendario rider Ruben Alcántara, este neumático combina ligereza y tracción en su máxima expresión. Perfecto para circuitos de tierra y líneas con ritmo.
Aquí, muchos riders fallan al usar neumáticos lisos o de baja presión. En dirt, eso significa derrapar donde necesitas agarrarte. El control en los aterrizajes depende directamente de la calidad de la cubierta.
Como elegir las mejores llantas para tu BMX según tu modalidad
Neumáticos BMX Mixtos
Muchos riders combinan park, street y dirt. En ese caso, necesitas un neumático versátil, que funcione bien en cualquier entorno. Ni muy agresivo ni demasiado suave.
Estas opciones ofrecen un equilibrio perfecto entre agarre, peso y velocidad. Si estás empezando o no quieres cambiar neumáticos cada mes, esta es la mejor elección.
Cámaras de Aire
Muchos riders ignoran las cámaras de aire, pero son un factor clave. Si usas una cámara demasiado fina en un neumático ancho, estás exponiéndote a reventones en cualquier caída dura.
Una cámara inadecuada te puede arruinar una sesión o, peor aún, una competición. Más vale invertir en calidad y prevenir sustos.
Cubiertas BMX Freestyle
El BMX Freestyle reúne varias disciplinas: Flat, Dirt y Street / Park. La gran mayoría de las cubiertas BMX Freestyle son de 20 pulgadas, sin embargo, hay matices en los perfiles de los tacos. Los neumáticos para los Pros son los más taqueados ya que deben agarrarse bien al suelo.
Los neumáticos BMX Freestyle son bastante lisos porque el BMX generalmente se practica en superficies bastante uniformes y rodadoras. Con la excepción de las cubiertas BMX Flatland, los neumáticos BMX Freestyle son anchos (a menudo de sección 2,30 a 2,40) para proporcionar más comodidad al ciclista al recerpcionar los saltos.
Para resistir el impacto de los saltos y trucos y el entorno de la ciudad, las cubiertas de BMX Freestyle están fabricados con componentes resistentes y son bastante anchos.
El BMX Street o Park es una modalidad de BMX clásica que se practica en un skatepark o en un Bowl. Para esta disciplina, se necesitan neumáticos rígidos, robustos y anchos que ofrezcan un buen agarre y una gran resistencia para poder hacer saltos y trucos sin miedo. La medida más común de las cubiertas de BMX Street es 20x2.25 o más anchos.
Cubiertas BMX Flatland
Otra disciplina del BMX freestyle, el flatland también llamado BMX Flat, consiste en realizar trucos en el suelo con cubiertas BMX flatland completamente infladas. Una cubierta de Flat Land debe soportar una alta presión para absorber los golpes que se producen en los trucos y tener un buen agarre.
Cubiertas BMX Dirt
El Dirt (o Trail Dirt) implica realizar saltos y trucos en el aire en pistas de tierra. Para la práctica de Trail Dirt, necesitas neumáticos BMX Dirt rígidos, resistentes y anchos con más tacos que los neumáticos BMX de Freestyle. Los neumáticos BMX Dirt deben tener una banda de rodadura más ancha y con mejor grip.
Cubiertas BMX Race
EL BMX Race es una disciplina cronometrada que requiere altas cualidades técnicas y físicas. Es una disciplina olímpica desde 2008. Se practica en circuitos de 200 a 400 metros que cuentan con baches y curvas. Ocho pilotos toman la salida de la carrera.
Un neumático BMX Race debe ser ligero, rápido y sensible, y sea capaz de acelerar rápidamente sin perder agarre ni tracción. Los tacos laterales ofrecen un buen agarre en curva. Los neumáticos BMX Race con tacos son especialmente adecuados para la competición en pista de tierra. Para las competiciones en pistas de asfalto o muy compactas, le recomendamos cubiertas de BMX Race Slick.
Tamaños de Cubiertas BMX
Hay 3 tamaños principales de cubiertas de BMX: 16, 20 y 24 pulgadas. La mayoría de BMX están montadas con ruedas de 20". Las de 14 pulgadas corresponden al tipo Cruiser. En la competición en BMX Race se imponen tamaños de neumáticos específicos.
Hay dos diámetros de neumáticos BMX Race en 20 pulgadas: el ETRTO 451 mm de 20 pulgadas con neumáticos 20x1.1 / 8 o 20x1.3 / 8 pulgadas y el ETRTO 406 mm de 20 pulgadas en tamaño 20x1.50 a 20x1.75 pulgadas. La categoría BMX Cruiser se hace con cubiertas de ETRTO 507 mm de 24 pulgadas de diámetro.
El tamaño de cubierta ETRTO 406 mm de 20 pulgadas es el más común en el BMX Freestyle streetpark.
Ejes de Rueda BMX
Los ejes de rueda al igual que otros componentes, han venido desarrollando una evolución en los últimos años, los primeros ejes eran macizos, y hoy en día es difícil verlos en bicicletas de gama media o alta ya que han optado por ejes huecos y sólo en bicis de gama baja y de niños podemos ver aún algunos.
El principal motivo viene dado por aligerar peso por un lado y optar por un sistema de montaje y desmontaje de la rueda de forma rápida a través del cierre rápido tan difundido hoy en día.
Otra opción que va cogiendo fuerza en los últimos años, son el aumento del diámetro del eje, con esto se pretende conseguir mayor rigidez, sobre todo en bicicletas que están sometidas a grandes presiones de apoyo en dichos ejes, como pueden ser las bicicletas de descenso y de Enduro extremo.
Para conocer un poco más a fondo ésta evolución, vamos a empezar por describir los primeros ejes y sus características.
El eje “Macizo”, como hemos referido anteriormente, fue el primer sistema que se empleó hace ya muchos años, no sé si algunos de ustedes recordarán que para quitar las ruedas precisábamos de una llave fija y las más antiguas en vez de tuercas llevaban las famosas “Palometas”, que dicho sea de paso, todavía se ven algunas rodando por ahí.
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