Ruedas MTB Specialized H2: Análisis y Opiniones

La bicicleta, coloquialmente llamada bici, es el elemento básico e indispensable para practicar tu deporte favorito, el ciclismo. Las bicicletas han evolucionado mucho desde que en 1817 el alemán Karl Christian Ludwig inventara lo que se llamó “máquina andante”, el primer vehículo a dos ruedas. La construcción de la primera bicicleta con pedales se atribuye al escocés Kirkpatrick Macmillan, en el año 1839.

En la actualidad hay varios tipos de bicicletas y se usan para multitud de aspectos. Los tipos más destacados y más populares para la práctica deportiva son:

• La bicicleta eléctrica o e-bike es un tipo de vehículo eléctrico consistente en una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma.
• La bicicleta plegable, también conocidas solamente como plegables, son un tipo de bicicleta que incorpora bisagras o codos en el cuadro y manubrio, que permiten doblarla y dejarla en un tamaño más compacto. Por lo general este tipo de bicicletas tienen ruedas de 20 pulgadas de diámetro o menos.
• Bicicletas BMX, estas bicicletas bicicletas son de pequeño tamaño (las ruedas tienen un diámetro de 20 pulgadas), para ganar manejabilidad sobre ellas.
• Bicicletas MTB o bicicleta de montaña se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple o doble.

Entre los componentes esenciales de una bicicleta de montaña (MTB), las ruedas juegan un papel crucial en el rendimiento general. Las ruedas MTB Specialized H2 son una opción popular entre los ciclistas, y en este artículo exploraremos sus características, rendimiento y las opiniones de los usuarios.

Componentes Clave de las Ruedas MTB

Unas buenas cubiertas de bicicleta son indispensables si queremos circular seguros y sacar el máximo partido a nuestra bici. Es lógico pensar que la composición de la cubierta va a ser uno de los aspectos clave, en cuanto al comportamiento de ésta en nuestro entrenamiento.

El TPI (hilos por pulgada en inglés) es uno de los datos más importantes, que se refiere a la densidad, a la cantidad de hilos por pulgada de las capas interiores de la carcasa. Una carcasa más densa (alto TPI) será más ligera y rodará mejor, pero será más sensible a los eventuales pinchazos. Las densidades más frecuentes están entre los 60 TPI y los 120 TPI en cubiertas de carretera.

El talón, reforzado por un aro que encaja gracias a la presión del aire en las pestañas de las llantas de nuestras ruedas, es otra parte muy importante de nuestros neumáticos. El tubular es un neumático muy diferente de las cubiertas de carretera, que funciona con presiones especialmente altas, y que además necesita unas llantas específicas a las que se pega el tubular con un adhesivo especial.

Análisis Comparativo de Ruedas MTB

Uno de los temas que genera más debate dentro de la comunidad biker es la típica pregunta: ¿Qué es mejor? ¿26 o 29 pulgadas? Basta con sacar el tema y todo el mundo tendrá su opinión, su teoría y sus preferencias. Para aportar un poco de luz sobre el tema y tratar de obtener algún dato objetivo hemos realizado un pequeño experimento llevado a cabo con 2 bicis iguales en todo menos en el tamaño de sus ruedas.

Desde el año 2009 se empezaron a comercializar las mountain bikes con ruedas de 29 pulgadas además de las ya existentes de 26. El hecho de que una bici tenga las ruedas más grandes hace que la geometría de los cuadros deba adaptarse ligeramente.

La altura o stack del cuadro es mayor en las bicis de 29”. La altura del cuadro está definida por la distancia vertical existente entre el eje del pedalier y la parte superior del tubo de la dirección, también denominado pipa. Esto hace que, en principio, la altura del manillar en referencia al sillín sea más elevada en comparación con una bici de 26”, y por lo tanto, que la posición del tronco del ciclista sea más erguida. Esto se puede compensar empleando potencias invertidas y eliminando los espaciadores que se sitúan entre la dirección y la potencia.

La longitud entre ejes es prácticamente la misma en las tallas medianas y ligeramente mayor en las tallas más pequeñas. A la hora de comparar el rendimiento de dos bicis con diferente tamaño de ruedas debemos tener en cuenta que diferencias físicas hay entre ellas.

Este mayor ángulo de ataque hace que mejore la capacidad para superar los pequeños obstáculos que encontramos por los caminos y senderos. El peso total de la bici es un condicionante directo sobre el rendimiento, ya que es un lastre que el ciclista debe soportar especialmente en las subidas.

Para ilustrar mejor las diferencias entre ruedas de 26" y 29", se realizó un experimento con bicicletas Specialized Stumpjumper. Aquí hay un resumen de los hallazgos:

Metodología del Experimento:

• Se utilizaron 2 bicis de la misma marca y modelo (Specialized Stumpjumper) que solo se diferenciaban en el tamaño de las ruedas.
• Como la bici de 26” pesaba 500gr menos que la de 29”, se lastró con un bidón de agua para que ambas pesasen lo mismo.
• Las dos bicis estaban equipadas con las mismas cubiertas nuevas que fueron hinchadas con la misma presión.
• Las suspensiones de ambas bicis también fueron reguladas con las mismas características.
• 8 ciclistas de distintas características y niveles de condición física participaron en el experimento.

El circuito empleado es parte del que se utilizó en el Campeonato de España de XC en el año 2011 en Becerril de la Sierra. El recorrido estaba compuesto por 4 partes claramente diferenciadas: dos subidas y dos bajadas.

• La primera subida (subida 1) se hacía por asfalto y tenía una longitud de 2km con una pendiente media del 4,2%.
• Tenía una longitud de 2,2km y una pendiente media del 6% aunque con varias rampas que pasaban del 12%.
• La primera bajada (bajada 1) se realizaba por un sendero de poca dificultad técnica aunque con muchos charcos y algo de barro. Tenía una longitud de 2km y una pendiente media del 4%.
• Tenía una longitud de 1,2km y una pendiente media del 10%.

Adicionalmente, dos de estos ciclistas realizaron otro día una subida más (subida 3) con ambas bicis para obtener un mayor volumen de datos.

Desarrollo del experimento:

• Los dos recorridos del experimento se realizaron el mismo día para que las condiciones del terreno no variasen.
• Los dos recorridos se realizaron de forma consecutiva por cada ciclista para que las condiciones de viento fuesen lo más parecidas posible.
• El orden de las bicis con las que se hicieron los recorridos fue aleatorio, es decir, que unos ciclistas empezaron con la de 26” y otros con las de 29”.
• La intensidad a la que realizaron la primera vuelta al circuito con una de las bicis del experimento fue libre.

Una vez completada, se procedió a analizar la potencia media a la que se habían realizado las dos subidas. Una vez conocido este dato, cada ciclista trató de realizar las siguientes dos subidas (con la otra bici del experimento) exactamente a la misma potencia media con el objetivo de igualar el esfuerzo físico realizado con ambas bicis y así investigar las diferencias entre una y otra bici. Como se muestra en los resultados, unos ciclistas lo consiguieron y otros no.

En la tabla 1, tabla 2 y tabla 3 se pueden observar los resultados obtenidos en los 3 tramos de subida analizados. Como se puede observar, hay una clara tendencia a obtener mejores tiempos de subida con la rueda de 29” cuando el ciclista consigue regular bien el esfuerzo y hace las dos subidas comparativas a la misma potencia media.

Resultados en Subida:

En prácticamente todos los casos se han medido mejores tiempos en los tramos de subida desarrollando la misma potencia. Estas mejoras no son demasiado significativas si lo expresamos en porcentajes, ya que mejorar 10 segundos en una subida de 6 minutos apenas supone un 3% de mejora. Un kilo más en la segunda subida significarían entre 5 y 7 segundos de demora.

En los debates que se generan sobre este tema siempre sale a relucir la estatura del ciclista a la hora de decantarse por uno o por otro tamaño de rueda. Sin embargo, se puede afirmar que las ventajas que aportan las ruedas más grandes pueden ser aprovechadas por igual tanto por personas más altas o más bajas.

En cualquier tipo de bici, es muy importante ajustar y personalizar la bici a las características del ciclista en cuanto a la posición del sillín y del manillar. Por ejemplo, en una 26” puede ser normal llevar la potencia hacia arriba (angulación positiva) o un manillar de doble altura. Con esto queremos señalar que el comportamiento de la bici así como la posición del ciclista no solo depende del tamaño de la rueda sino de los ajustes que hagamos sobre la misma.

Los resultados indican que, para un mismo nivel de esfuerzo, la bici de 29” resulta más rápida que la de 26” cuando se trata de dar pedales en llano o en subida. La elección de un tipo de bici u otra se debe realizar en función de los objetivos de cada ciclista, optando por las ruedas más grandes cuando el rendimiento sea la prioridad y por las pequeñas cuando el objetivo sea la diversión en bajadas trialeras.

Modelos de Bicicletas Specialized y Pinarello con Ruedas Destacadas

Además de las ruedas MTB Specialized H2, existen varios modelos de bicicletas de gravel de marcas reconocidas que destacan por sus componentes y rendimiento:

Specialized Diverge

La bicicleta de gravel Specialized Diverge Comp monta un cuadro de aleación E5 premium y una horquilla FACT íntegramente de carbono y una horquilla Future Shock 1.5 para una conducción rápida, segura y cómoda en la carretera, en tierra y sobre grava gruesa. El grupo Apex 1 de SRAM cambia las marchas suavemente en cualquier terreno y las llantas de aleación Axis Elite con neumáticos Pathfinder Sport de 38 mm añaden aún más capacidad y versatilidad.

Características clave de la Specialized Diverge Comp:

• Future Shock 1.5: Con 20mm de conformidad axial, está progresivamente ajustado específicamente para la conducción en grava.
• Cuadro: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc.
• Ruedas: AXIS Elite Disc.
• Neumáticos: Specialized Pathfinder Sport, 700x38c.

La bicicleta Gravel Specialized Diverge Comp Carbon presenta el mismo cuadro de carbono FACT 9r y Future Shock 2.0 que la Pro, pero con el grupo de gravel SRAM Rival 1 1x11 de cambio mecánico. Las ruedas de aluminio DT Swiss G540 te mantienen rodando de manera eficiente, mientras que los neumáticos Pathfinder Pro de 42 mm, ganadores de Kanza, ofrecen rendimiento en asfalto liso, caminos de tierra y pistas de grava.

Características clave de la Specialized Diverge Comp Carbon:

• Cuadro: Carbono FACT 9r.
• Future Shock 2.0: Con 20mm de flexibilidad axial y un amortiguador hidráulico.
• Ruedas: DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready.
• Neumáticos: Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42.

Pinarello Grevil

La Pinarello GREVIL F7 RIVAL XPLR AXS es una bicicleta gravel de alto rendimiento diseñada para quienes buscan rendimiento, versatilidad y estética inconfundible. Fabricada en carbono de alto módulo Toray T900, esta bici hereda el ADN competitivo de las bicicletas de carretera Pinarello, incorporando innovaciones específicas para dominar terrenos mixtos con total confianza.

Características clave de la Pinarello GREVIL F7:

• Cuadro: Pinarello Grevil F7 TiCR, Enrutamiento de cables TorayCa T900 UD, TiCR.
• Grupo: SRAM Rival XPLR AXS 1x12.
• Ruedas: MOST ULTRAFAST Carbon 28" 700c.
• Neumáticos: Maxxis Rambler 700x40.

La Pinarello GREVIL F5 Shimano GRX 600 es una bicicleta gravel de alto rendimiento diseñada para quienes buscan rendimiento, versatilidad y estética inconfundible. Fabricada en carbono de alto módulo Toray T900, esta bici hereda el ADN competitivo de las bicicletas de carretera Pinarello, incorporando innovaciones específicas para dominar terrenos mixtos con total confianza.

Características clave de la Pinarello GREVIL F5:

• Cuadro: Pinarello Grevil F7 TiCR, Enrutamiento de cables TorayCa T900 UD, TiCR.
• Grupo: Shimano GRX 600 1x11v.
• Ruedas: FULCRUM Rapid Red 500 700c 28 Zoll.
• Neumáticos: Maxxis Rambler 700x40.

Cervélo Áspero-5

La Cervélo Áspero-5 parece rápida en parado. La ausencia de cables, las formas de los tubos de nuestra biblioteca de aerodinámica probada y la insinuación de un recorte en el tubo del sillín se suman para crear una bicicleta que demuestra el dicho.

Características clave de la Cervélo Áspero-5:

• Diseño aerodinámico avanzado.
• Componentes de alta gama.

La elección de un tipo de bici u otra se debe realizar en función de los objetivos de cada ciclista, optando por las ruedas más grandes cuando el rendimiento sea la prioridad y por las pequeñas cuando el objetivo sea la diversión en bajadas trialeras.

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