Guía de compra de ruedas MTB 27.5: Todo lo que necesitas saber

Las bicicletas son máquinas impresionantes, y una de las características más distintivas son sus ruedas. Elegir el tamaño adecuado de rueda para tu bicicleta puede marcar una gran diferencia en tu experiencia de conducción. Sin embargo, ¿alguna vez te has detenido a pensar en la variedad de tamaños de ruedas que existen y cómo elegir el tamaño adecuado para tu bicicleta?

Antes de adentrarnos en cómo elegir el tamaño adecuado de rueda para tu bicicleta, es importante comprender las diferentes opciones disponibles.

Tamaños de ruedas de bicicleta

• Ruedas de 26 pulgadas: Fueron durante mucho tiempo el estándar para las bicicletas de montaña. Ofrecen una combinación de agilidad y resistencia que las hace ideales para terrenos irregulares y senderos técnicos.
• Ruedas de 27.5 pulgadas: También conocidas como 650B, se han convertido en una opción popular para muchas bicicletas de montaña.
• Ruedas de 29 pulgadas: Conocidas como 29ers, han ganado una gran popularidad en el mundo del ciclismo de montaña en los últimos años. Ofrecen una mayor superficie de contacto con el suelo, lo que resulta en una mejor tracción y capacidad de rodadura sobre obstáculos.
• Ruedas de 700c: Son comunes en bicicletas de carretera y de ciclocross. Ofrecen una excelente capacidad de rodadura en superficies lisas y una eficiencia notable en la carretera.

Factores a considerar al elegir el tamaño de la rueda

El tipo de bicicleta que tengas influirá en el tamaño de la rueda que necesites. Tu estilo de conducción también desempeñará un papel importante en la elección del tamaño de la rueda. Si prefieres un enfoque más agresivo y técnico en terrenos difíciles, es posible que te sientas más cómodo con ruedas más pequeñas, como las de 26 o 27.5 pulgadas. La altura del ciclista también puede influir en la elección del tamaño de la rueda. Finalmente, tus objetivos de rendimiento jugarán un papel crucial en la elección del tamaño de la rueda. Si buscas competir o mejorar tus tiempos en la carretera, es probable que optes por ruedas de 700c debido a su eficiencia.

Entender cómo se mide el tamaño de una rueda de bicicleta es fundamental para garantizar una compatibilidad adecuada con tu cuadro y componentes. El tamaño de la rueda se determina principalmente por el diámetro de la llanta y el neumático.

• Diámetro de la llanta: Se mide de borde a borde en la parte interna de la llanta.
• Ancho del neumático: Se mide desde el borde exterior de un lado del neumático hasta el borde exterior del otro lado.
• Circunferencia del neumático: Es la longitud completa alrededor de la parte exterior del neumático.

Ruedas MTB 27.5: Una opción versátil

Las ruedas de MTB de 27,5" son más rígidas, consistentes y ligeras que las de 29", al tiempo que favorecen más la rodadura y aceleración que las de 26”.

Características de las ruedas MTB 27.5

• Llantas: Están elaboradas en aluminio, con ancho interno de 24 mm (24C).
• Ejes: Se ofrecen distintas versiones de eje pasante, de sistema E-Thru de Shimano y cierres rápidos QR,en diferentes medidas tanto para ruedas delanteras como traseras.

Un escalón por encima en cuanto a robustez y acabados estarían las ruedas de la serie de MT601, enfocadas a XC y trail moderado.

Las ruedas Shimano MT620 27,5", por su parte, han sido concebidas para trail y all-mountain, estando preparadas para montar cubiertas de mayor volumen gracias a un ancho de llantas de 30 mm, apto para presiones más bajas y mejor agarre en terreno técnico. Las llantas de aluminio son tubeless, de ancho interno de 27,9 mm y offset para equilibrar la tensión de los radios, cuyo número sube a 28 unidades aumentando la rigidez respecto a modelos de gamas inferiores que suelen usar 24.

La versión M8120 de las ruedas Shimano Deore XT de 27,5" se enfoca a all-mountain, trail más agresivo y enduro ligero, con unas llantas tubeless cuyo ancho interno de 30 mm las hace ideales para montar neumáticos de gran balón. Estas ruedas ya son tubeless ready y están dotadas de llantas de aluminio con un perfil interno de 24 mm, optimizado para XC y trail ligero.

El modelo GTR SL23 presenta un ancho interno de 23 mm, orientado a XC y trail. En una línea más polivalente, la GTR SL27 amplía su perfil hasta los 27 mm, proporcionando un mejor equilibrio entre maniobrabilidad y estabilidad. Se ofrecen en configuraciones con buje de rodamientos sellados y compatibilidad con núcleos Shimano HG, Micro Spline y SRAM XD en los bujes de las ruedas traseras.

La primera compatibilidad esencial de las ruedas de MTB de 27,5 pulgadas es con los neumáticos del mismo diámetro. Los frenos de llanta (V-Brakes) son muy poco comunes en las MTB modernas, únicamente se ven en bicis antiguas o de gama baja.

En los últimos 10-15 años de Mountain Bike se ha vivido una de las mayores revoluciones de su (breve) historia. Nos hablamos de la aparición de grandes inventos como las horquillas de suspensión, los cuadros dobles, el carbono o los frenos de disco, sino del cambio de estándar que han supuesto las nuevas medidas de ruedas. No hay nada que no se sepa ya sobre las 27,5” o las 29”. En este sentido las 29” ganaron la carrera en casi todas las modalidades, incluso en Enduro, donde la mayor manejabilidad de una rueda de 27,5” parecía imponerse como mejor criterio.

El neumático: clave para el rendimiento

En este caso debemos empezar hablando del neumático, ya que tiene más diferencias respecto a uno de 29” de las que parecen. La gran mayoría de los neumáticos de 29” y los de 27,5” tienen un ancho que va desde las 2.1 pulgadas (los más finos y reservados exclusivamente para XC) hasta las 2.5 en los casos más extremos.

Ruedas 27.5+: Una alternativa a considerar

Las Fatbikes, con ruedas de 26”, utilizan neumáticos con anchos superiores a las 3.8”. Este mayor balón supone que la estructura del neumático ha de ser diferente a uno más estrecho, ya que, además de rodar con una presión menor, debe soportar una mayor carga sin deformarse por los flancos para poder ser Tubeless.

Para poder albergar un neumático más ancho sin deformaciones y aprovechando el mayor balón, la garganta de la llanta ha de ser mayor que la de una rueda convencional. Al igual que ocurre con el neumático, hay que pensar en las consecuencias del mayor ancho de garganta para tubelizarlos y el mayor tamaño que requiere la pared de la llanta. Las ruedas 27,5+ están más reforzadas, tienen más material y demandan más líquido antipinchazos.

En realidad una 27,5+ es más parecida a una 29” que a una 27,5” convencional, ya que respecto a esta última sólo se le parece en el diámetro de la llanta, no así en el de su conjunto. Incluso es muy probable que una “plus” no entre en la mayoría de los cuadros de 27,5” normales, rozando en la horquilla, pedalier, tirantes, etc.

Así que, si una rueda 27,5+ puede encajar en un cuadro de 29” es que son muy parecidos ¿no? Si hablamos del diámetro total del conjunto rueda+neumático, sí, son muy parecidos. De hecho son prácticamente el mismo, incluso en función del tamaño del balón que elijamos puede ser exactamente igual. Dependiendo del dibujo, una 29x2.25 y una 27,5x3.25 tienen, prácticamente, el mismo diámetro. Sin embargo, aunque el diámetro sea el mismo, el balón del neumático no lo es (evidentemente) y el ancho es mayor.

La superficie de contacto es entre un 15 y un 25% superior respecto a una 27,5” o una 29”. Debido al ancho superior del neumático, el comportamiento tampoco será igual respecto a una rueda “más convencional”. Una 27,5+ tiene una mayor superficie de contacto, por lo que agarrará mejor en curvas, siempre que llevemos las presiones apropiadas y no flanee o no rebote en exceso, pero también será más complicada de cambiar rápidamente de trazada o mover en saltos y zonas ratoneras.

En subidas dependerá mucho de nuestro estado de forma. Si podemos compensar el mayor peso y lastre, la mayor capacidad de tracción será nuestra aliada, mientras que si estamos bajos de forma notaremos cómo nos cuesta más moverla. Donde las 29” superan con creces a las 27,5+ es a la hora de rodar rápido en el llano y terrenos compactos.

Presión de aire y cubiertas Tubeless 27.5+

Hay dos cuestiones importantes que hemos de tener muy en cuenta si somos usuarios de ruedas 27,5+, y ambas están íntimamente ligadas a la presión de aire que llevemos. Pero si nos quedamos excesivamente cortos o forzamos demasiado lateralmente, el neumático puede deformarse en exceso y acabar destalonando o flanear en las curvas rápidas, con el riesgo que esto supone.

En este apartado podríamos hablar también de la mayor dificultad de talonar una cubierta Tubeless 27,5+ con las bombas convencionales o con las bombas de taller de peor calidad. Como hemos visto, las 27,5+ implican una mayor superficie de contacto con el suelo, por lo tanto se gana en agarre y tracción.

Especificaciones de las cubiertas

Comprender las especificaciones de las cubiertas de tu bicicleta es esencial para garantizar un rendimiento óptimo y una compatibilidad adecuada. Al revisar el lateral de tu cubierta, encontrarás información vital que influirá en tu experiencia de conducción. Cuando necesites reemplazar una cubierta, es crucial mantener el mismo diámetro original de la llanta para garantizar un ajuste adecuado. Puedes variar el ancho de la cubierta según tus necesidades y tipo de conducción.

El tamaño de las cubiertas para bicicletas se define por dos criterios esenciales: el ancho y el diámetro de la cubierta. Para definir estas medidas con precisión, es crucial elegir el sistema de medida adecuado. El sistema anglosajón, que emplea pulgadas para indicar tanto el diámetro como el ancho del neumático, es común en bicicletas de montaña y para niños. Ejemplos típicos de medidas en este sistema incluyen dimensiones como 29x2.2" o 26x2.0", donde el primer número refleja el diámetro y el segundo el ancho del neumático.

En el sistema francés, las dimensiones del neumático se expresan primero en milímetros para el diámetro exterior y el ancho, seguido de una letra que especifica el diámetro interno de la llanta (ETRTO). Estas letras, que van de la A a la D, son cruciales para garantizar la correcta compatibilidad del neumático con la llanta.

La ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), reconocida a nivel europeo y mundial, proporciona un método de medición exacto y estandarizado, utilizando milímetros para describir tanto el ancho como el diámetro interno de la llanta, como se ve en medidas como 23-622 o 50-559. Este sistema es útil no solo por su precisión sino también por su universalidad, lo que permite su aplicación en una amplia variedad de tipos de bicicletas, desde las de carretera hasta las de montaña y urbanas.

Partiendo de la medida ETRTO, es posible determinar con precisión las equivalencias en milímetros y pulgadas. Sin embargo, realizar el proceso inverso, es decir, convertir desde medidas en pulgadas o milímetros hacia ETRTO, resulta mucho menos preciso. Si solo dispones de la medida de tu cubierta en milímetros o pulgadas y necesitas encontrar el correspondiente tamaño ETRTO, puedes consultar la tabla de correspondencia de medidas que proporcionaremos.

Elegir el ancho adecuado de la cubierta es fundamental para optimizar el rendimiento, la seguridad y la comodidad de tu bicicleta. El ancho del neumático influye en la tracción, la estabilidad y la durabilidad, por lo que es crucial seleccionar un tamaño que sea compatible con el ancho de la llanta. Para elegir el neumático adecuado, debes considerar cómo se ajusta su ancho al de la llanta. Aunque las llantas y las cubiertas deben coincidir en diámetro interno para un ajuste correcto, puedes variar el ancho del neumático. El sistema ETRTO proporciona una guía detallada para determinar las combinaciones adecuadas de llanta y neumático, asegurando así la seguridad y eficiencia en su uso. Para facilitar esta selección, se recomienda consultar la tabla de correspondencia que indique los anchos compatibles de cubiertas para cada medida específica de llanta interna.

Para garantizar que el neumático que elijas se ajuste adecuadamente, es crucial conocer las medidas precisas de la llanta.

• Busca el código ETRTO: Normalmente, el código ETRTO está grabado o marcado en la superficie de la llanta.
• Medición directa: Si no encuentras el código ETRTO, puedes medir la llanta manualmente.
  1. Mide el ancho interno de la llanta: Utiliza una regla o calibrador para medir la distancia entre los bordes internos de la llanta (donde la cubierta se asienta).

Tipos de cubiertas

Existen diferentes tipos de cubiertas para bicicletas, cada una con sus propias características y ventajas:

• Cubiertas tubulares: Se distinguen por su diseño en el que la cámara de aire está integrada dentro de la propia carcasa de la cubierta. Esta combinación se adhiere a la llanta mediante una cinta adhesiva de doble cara o un pegamento específico. Al estar compuestos por una sola pieza, los tubulares son generalmente más ligeros en comparación con los neumáticos con cámara. Estos neumáticos permiten una mayor presión, lo que reduce el rozamiento con la carretera y mejora la eficiencia del pedaleo.
• Cubiertas tubeless: No utilizan cámaras de aire. En su lugar, se rellenan con un líquido sellador que protege contra pinchazos. Estos neumáticos son más robustos en la zona lateral y requieren llantas específicas para su montaje. Es importante rellenar el líquido sellador periódicamente, de acuerdo con las indicaciones del fabricante, para mantener su efectividad.
• Cubiertas macizas: Como las de la marca Tannus, son un tipo de neumático que no requiere aire para funcionar, eliminando completamente el riesgo de pinchazos. Estas cubiertas están fabricadas con un compuesto especial de polímero que ofrece una combinación de durabilidad, resistencia y flexibilidad. A diferencia de los neumáticos tradicionales, las cubiertas macizas mantienen su forma y presión constante, proporcionando una conducción segura y sin mantenimiento relacionado con la presión del aire.
• Cubiertas con cámara de aire: Son las más comunes y tradicionales. Estas incluyen una cámara de aire interior y, a pesar de las opciones más modernas, siguen siendo ampliamente utilizadas. En caso de pinchazo, se puede reemplazar o reparar fácilmente la cámara sin necesidad de cambiar toda la cubierta. Además, muchas cubiertas actuales vienen con líquido sellador integrado para aumentar la resistencia a pinchazos.

Como es lógico, la cubierta que elijas debe ir siempre en consonancia con el uso que vayas a darle a tu bicicleta.

Tipos de cubiertas según el uso

• Cubiertas urbanas: Tiene dos ventajas principales: menos probabilidades de sufrir un pinchazo y que te permite desplazarte por una superficie pavimentada y lisa. Hay cubiertas urbanas más anchas, pero te recomendamos que apuestes por una cubierta que tenga entre 25 y 28 mm de ancho. En la mayoría de los casos, su dibujo es prácticamente liso, aunque se incluye algún relieve para ganar en agarre. Sus medidas estándar son 700x25 o 700x28.
• Cubiertas Fixie: Son de superficie lisa, aunque incluyen dibujos en los laterales. Están disponibles en diversos colores y son ideales para frenar derrapando. Ofrecen la máxima seguridad y un óptimo rendimiento. Las encontrarás rígidas y plegables.
• Cubiertas de carretera: Lo mejor de esta alternativa es su equilibrio entre precio y calidad. Lo habitual es que su diámetro sea también de 70 centímetros, aunque hay opciones que bajan hasta los 65. Su grosor ha de ser de unos 25 o 28 mm para ganar en seguridad. TSu banda de rodadura es más delgada que en las opciones anteriores, lo que aporta flexibilidad y aumenta el rendimiento. El uso de materiales de alta calidad te permite disfrutar de esta opción durante un buen número de kilómetros. Elevar la presión de inflado contribuye a que la carcasa de alta densidad haga su trabajo a la perfección.
• Cubiertas Gravel: Están diseñadas para este tipo de bicicletas polivalentes, que te llevará tanto por carreteras como por senderos o zonas rocosas. Su ancho puede ir de 34 a 45mm, dependiendo del uso habitual. A mayor anchura, mayor confort en zonas de terreno roto pero también más lastre sobre asfalto. Hay alternativas tubeless o con cámara de aire. Si lo que buscas es una cubierta intermedia, sobre 38, que te evite tener que cambiar tus ruedas dependiendo del lugar que vas a recorrer, te sorprenderán su versatilidad.
• Cubiertas de ciclocross: Tienen un ancho que oscila entre los 32 y los 34 mm. Es importante que incluyan tacos, ya que resulta habitual recorrer espacios con barro. Del mismo modo, es esencial elegir el compuesto. Hay modelos disponibles para mayor grado de humedad o para terrenos más áridos.
• Cubiertas de triatlón: Lo habitual es que tengan una banda de rodadura bastante estrecha para reducir la resistencia al aire. Su dibujo es totalmente liso y su peso es muy ligero para que te sea más fácil alcanzar más velocidad. Suelen ser de tipo tubular, para pegarlas a la llanta y aligerar peso. Tampoco incluyen relieve alguno en sus dibujos. Su material de fabricación es sintético y llevan tratamiento antipinchazos (aunque te sorprenda).

Mantenimiento de las cubiertas

Mantener las cubiertas de tu bicicleta en buen estado es fundamental para garantizar una conducción segura y eficiente.

• Presión adecuada: La presión adecuada del neumático es crucial para una buena tracción y un manejo seguro. Ajusta la presión según condiciones del terreno, el tipo de bici y tu peso. Menor presión te dará más agarre pero también más posibilidad de pegar un llantazo o pinchar. Mayor presión mejorará la eficiencia pero será más incómoda de manejar en terreno bacheado o roto.
• Revisión periódica: Revisa periódicamente las cubiertas en busca de signos de desgaste, cortes, abultamientos o cualquier otro daño.
• Limpieza regular: Limpia las cubiertas con regularidad para eliminar escombros, barro y otros contaminantes. Los objetos incrustados en el neumático pueden causar pinchazos o daños.
• Almacenamiento adecuado: Cuando no uses la bicicleta durante períodos prolongados, guarda las cubiertas en un lugar seco y fresco, lejos de la luz solar directa.
• Rotación de cubiertas: Normalmente la cubierta trasera se desgasta antes que la delantera debido a que soporta la mayor parte de nuestro peso. Considera cambiar las cubiertas cuando la trasera empiece a mostrar signos de desgaste.
• Alineación correcta: Asegúrate de que las cubiertas estén correctamente alineadas y asentadas en la llanta.
• No exceder el peso máximo: No excedas el peso máximo recomendado para las cubiertas, ya que una carga excesiva puede causar daños y aumentar el riesgo de pinchazos.

TPI: Hilos por pulgada

Como mencionamos antes, el TPI, que significa "Threads Per Inch" (hilos por pulgada), es una medida que indica la densidad de los hilos en la carcasa de un neumático.

• Flexibilidad y Confort: Un TPI alto (por ejemplo, 120 TPI o más) indica una mayor densidad de hilos en el tejido de la carcasa. Esto permite que el neumático sea más flexible y se adapte mejor a las irregularidades del terreno, proporcionando una rodada más cómoda.
• Peso: Los neumáticos con un TPI alto son generalmente más ligeros porque el mayor número de hilos permite usar menos caucho para mantener la estructura del neumático. Esto puede mejorar la eficiencia del pedaleo y la velocidad.
• Durabilidad y Resistencia: Los neumáticos con un TPI bajo (por ejemplo, 60 TPI) tienden a ser más robustos y duraderos. Aunque pueden no ser tan flexibles como los neumáticos con un TPI alto, su construcción más densa con menos hilos y más caucho puede ofrecer una mayor resistencia a los pinchazos y a la abrasión.

Recomendaciones según el tipo de ciclismo

• Para bicicletas de carretera y competición: Un TPI alto es beneficioso para mejorar el rendimiento y el confort en superficies pavimentadas.
• Para ciclismo de montaña o uso general: Un TPI más bajo puede ser preferible si buscas mayor durabilidad y resistencia.

La elección entre 60 y 120 TPI depende de tus necesidades específicas. Los neumáticos con 60 TPI son más duraderos y resistentes, ideales para terrenos accidentados y ciclistas que priorizan la robustez y la resistencia al desgaste.

Consideraciones finales

• Altura del ciclista: La elección del tamaño de rueda en relación con tu altura depende en gran medida del tipo de bicicleta y de tu comodidad personal. Generalmente, las personas más altas suelen beneficiarse de ruedas de 29" o 700C por su mayor diámetro, lo que proporciona una mejor estabilidad y comodidad. Las personas más bajas pueden preferir ruedas de 26" o 27.5" para una mayor maniobrabilidad y una geometría de bicicleta más adecuada a su tamaño.
• Relleno de líquido sellador en cubiertas tubeless: Los neumáticos tubeless requieren que el líquido sellador se rellene periódicamente. Este líquido es esencial para sellar pequeños pinchazos y mantener la efectividad del sistema. El intervalo para rellenar el líquido sellador varía según el fabricante, pero generalmente se recomienda hacerlo cada 2 a 6 meses.
• Montaje de cubiertas tubulares: Al montar cubiertas tubulares, asegúrate de que el pegamento o cinta adhesiva esté aplicado de manera uniforme y completa en la llanta para garantizar que el neumático se adhiera correctamente.
• Desgaste rápido de la cubierta: Si tu cubierta se desgasta más rápido de lo esperado, verifica si la presión de inflado ha sido adecuada y si el tipo de terreno al que te enfrentas es más agresivo de lo previsto. También revisa la alineación de la rueda y el estado de la llanta para detectar posibles problemas.

Si tienes dudas sobre cómo elegir tus ruedas de MTB de 27,5 pulgadas, no dudes en consultar con expertos. ¡Suscríbete a la newsletter para recibir las últimas novedades y ofertas!

Tabla de correspondencia de medidas de neumáticos

Esta tabla proporciona una guía para la compatibilidad entre diferentes sistemas de medición de neumáticos.

tags: #ruedas #mtb #27 #5 #baratas