En los últimos años, el mundo de las bicicletas de montaña (MTB) ha experimentado una notable evolución, especialmente en lo que respecta a los tamaños de ruedas. La proliferación de ruedas más grandes ha traído consigo cambios importantes en las propias bicicletas, ofreciendo un panorama más complejo para los amantes del ciclismo de montaña.
Las ruedas son componentes cruciales en el rendimiento de una bicicleta de montaña. Elegir entre 26, 27.5 o 29 pulgadas puede marcar una gran diferencia en la velocidad, el control y la comodidad al rodar por los senderos. Durante muchos años, las ruedas de 26 pulgadas fueron el estándar, pero la búsqueda de mejores prestaciones llevó a la aparición de los tamaños de 27.5″ y 29″.
Hoy en día, las ruedas de 26″ han quedado relegadas en las bicicletas de gama alta, mientras que las de 27.5″ y 29″ dominan el mercado. Analizar los pros y los contras de cada tamaño es complejo, influenciado por los intereses de la industria. Sin embargo, cada tamaño ofrece cambios, beneficios y penalizaciones al practicar ciclismo.
La Evolución de las Ruedas MTB
Las bicicletas con ruedas de 26 pulgadas fueron las reinas del MTB durante décadas, destacando por su ligereza y agilidad, ideales para giros cerrados y maniobras rápidas. A pesar de su desuso generalizado, se mantienen como estándar en bicicletas de gran recorrido trasero, como las de enduro y descenso.
Las ruedas de 27.5 pulgadas (650B) surgieron como una alternativa, buscando un punto intermedio entre la agilidad de las 26″ y la velocidad de las 29″. Por otro lado, las ruedas de 29 pulgadas dominan actualmente el mundo del MTB.
La elección del tamaño de rueda depende del uso que se le dará a la bicicleta. Si buscas agilidad y reactividad, las 27.5″ pueden ser la mejor opción. El tamaño también puede variar según el peso del ciclista y el tipo de terreno.
Análisis de Componentes y Cubiertas
La elección de cubiertas es crucial para optimizar el rendimiento de las ruedas. Es importante considerar el compromiso entre peso, agarre y resistencia. Algunas marcas destacadas en el mercado son Specialized, Maxxis y Schwalbe, aunque también es interesante explorar opciones de Pirelli, Continental, Michelin y Vittoria.
La experiencia del ciclista y el tipo de terreno influyen en la elección de las cubiertas. Para un uso enduro medio, donde se enfrentan pedregales y zonas técnicas, es importante buscar un equilibrio entre agarre y durabilidad. No es necesario optar por carcasas DH si no se realizan saltos o bike parks, pero sí es fundamental que la goma ofrezca un buen agarre y rodadura.
Experiencias y valoraciones de diferentes marcas:
- Specialized: Las nuevas Specialized con compuestos T9 y T7 han mejorado mucho, aunque los pesos declarados no siempre son precisos. La Butcher T9 es versátil, y la trasera Eliminator Gravity con compuesto mixto T7/T9 es interesante.
- Maxxis: Consideradas a veces sobrevaloradas, la carcasa EXO+ puede ser inferior a la Super Trail de Schwalbe. La Assegai es una excelente opción delantera, pero limita las opciones traseras en 2.5.
- Schwalbe: Destacan por su calidad de construcción. La combinación Magic Mary Super Trail 2.6 soft + Big Betty Super Gravity 2.6 soft es muy buena, aunque algo pesada.
- Continental: Las Kryptotal son prometedoras, pero la gama no está bien escalonada en cuanto a medidas.
- Pirelli: Las Scorpion Enduro (normal y Race) son atractivas por su gama y cifras. La carcasa Pro Wall es resistente, con un TPI bajo de 60.
Roval Traverse SL II: Un Análisis en Profundidad
Los modelos Traverse de Roval han sido renovados, incluyendo nuevos diseños de llanta, garantía de por vida, mejoras en el rendimiento y durabilidad, y la tecnología Roval Threadbed. La gama Traverse incluye modelos de carbono y aluminio.
La Traverse HD es la llanta de carbono más resistente de Roval, enfocada en "gravity riders". La Traverse SL II es una rueda ligera y polivalente para uso trail, ideal para bicicletas con recorridos entre 130 y 160 mm. La versión probada es la Traverse SL II en 29” con buje DT Swiss 240 y cubiertas Specialized 29x2.3”.
Características principales de la Traverse SL II:
- Ancho interno/externo: 30/40 mm
- Perfil de la llanta: 20 mm
- Compatibles con eBikes
- Límite de peso: 125 kg
- Garantía de por vida
- Disponibles en 29” (delantera y trasera) y 27.5” (trasera)
- Recomendación de cubiertas: 2.3” a 2.6” (presión máxima de 40 psi)
El nivel de acabado y la calidad de construcción son impecables. La nueva válvula Roval Threadbed se enrosca directamente en el ojal de la llanta, eliminando fugas de aire y mejorando la estética.
El diseño y el laminado de las capas de carbono de las ruedas delantera y trasera son diferentes, optimizando el rendimiento. La rueda delantera es un 15% más resistente y la trasera un 25% más resistente que la anterior Roval Traverse SL.
El perfil interior de la llanta, Flat Top, flexiona frente a impactos, minimizando pinchazos. El diseño asimétrico de los aros de carbono equilibra la tensión de los radios, aumentando la vida útil de la rueda.
Las Traverse SL II son ágiles, reactivas y facilitan el pedaleo en subidas. El buje DT Swiss 240 con Ratchet EXP 36 es más ligero y eficaz. En bajadas, ofrecen un equilibrio entre absorción, agilidad y suavidad, filtrando vibraciones y transmitiendo poco ruido.
El peso declarado coincide con el peso real, siendo incluso menor en algunos casos. La rueda delantera pesa 761 g y la trasera 868 g.
Llantas NSR XC29 Premium Ultralight
Nosoloruedas recomienda las llantas NSR XC29 para XC o Maratón, destacando su calidad y ligereza. Estas llantas de carbono Premium y Ultralight son asimétricas y tubeless ready.
La elección de las llantas es crucial para la satisfacción con las ruedas de bicicleta. Las NSR XC29 constituyen el esqueleto sobre el que se asientan el resto de componentes.
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Tabla Comparativa de Cubiertas MTB
Esta tabla muestra una comparación de diferentes cubiertas MTB, incluyendo peso, compuesto, carcasa y otras características relevantes para ayudarte a elegir la mejor opción para tu estilo de ciclismo de montaña.
| Marca | Modelo (Delantera) | Modelo (Trasera) | Peso (Aprox. Par) | Compuesto | Carcasa | Uso Recomendado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Specialized | Butcher T9 | Eliminator Gravity T7/T9 | ~2200g | T9/T7 | Grid Trail/Gravity | Trail/Enduro |
| Maxxis | Assegai | DHR II/Dissector | ~2300g | 3C MaxxTerra/MaxxGrip | EXO+/DoubleDown | Enduro/Descenso |
| Schwalbe | Magic Mary | Big Betty | ~2600g | Addix Soft/Ultra Soft | Super Trail/Super Gravity | Enduro/Descenso |
| Continental | Kryptotal Front | Kryptotal Rear | ~2300g | Soft/Endurance | Enduro/Downhill | Enduro/Descenso |
| Pirelli | Scorpion Enduro S | Scorpion Enduro M/R | ~2040g | SmartGRIP | ProWall | Trail/Enduro |