Duke Racing… Quizá no te suene esta marca. Sin embargo, es una marca reconocida y se están viendo más montajes con ellos. Para darte una pista, te diré que hay un piloto puntero de apellido ilustre que está compitiendo con ellos en las EWS.
En este artículo, exploraremos a fondo las ruedas Duke MTB, analizando sus características, rendimiento y las opiniones de los usuarios para ayudarte a determinar si son la opción adecuada para ti.
¿Quién está detrás de Duke Racing?
Philippe Jacquinet es un ingeniero mecánico que, después de su trabajo, se dedicaba a montar ruedas artesanalmente para sus amigos y conocidos desde el garaje de su casa. Como artesano de las ruedas, su voluntad ha sido desde el principio la de ofrecer productos de la mejor calidad. Philippe y su equipo están consagrados al desarrollo de buena parte de los elementos que conforman las ruedas, incluidos sus propios bujes y llantas. Toda la parte de I+D tiene lugar en sus instalaciones, desde el diseño 3D hasta los ensayos de laboratorio.
El modelo que nos han mandado a la redacción de MTBpro es íntegramente personalizado. Nos encontramos ante un material de alta gama.
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Características Destacadas de las Ruedas Duke
Duke ofrece 3 anchuras diferentes: 25, 28 y 30mm internos. Se ha seleccionado 30mm, ya que no se aconseja a los clientes que inviertan en ruedas de alto rendimiento de menor anchura en la actualidad. El diseño SLS4, Super Light Series 4, cuenta con un proceso de fabricación perfeccionado, que optimiza el uso de material. De este modo se reduce el peso del aro manteniendo un nivel de fiabilidad adecuado. Utiliza fibra de carbono de alto módulo y resina epoxi de alta resistencia, completando el proceso de curación en atmósfera protegida.
Las ruedas completas pueden adquirirse a partir de 1.823 €, lógicamente variando el precio en función del montaje escogido.
Las ruedas de 27.5” están montadas a partir de unos bujes propios de la casa bautizados como Mad Max. Hay muchos detalles que destacan en ellos. En el buje delantero, el cuerpo central de carbono ofrece rigidez y ligereza, y un «look» tremendamente atractivo. En el buje trasero, el cuerpo que aloja el núcleo de la rueda libre cuenta con hasta 75 dientes que llaman la atención, máxime después de escuchar el peculiar sonido que se produce entre los trinquetes del núcleo y ese dentando del buje. En cuanto a los radios, que suman 32 en cada rueda, han escogido para nosotros los afamados Sapim CX_Ray, montados a tres cruces en cada rueda y con ligaduras. Un montaje con mucha calidad, y aun siendo ruedas de carbono de alta gama, son relativamente accesibles en precio.
Rendimiento en el Terreno
Con este peso por debajo del kilo y medio, se ha encontrado en las Duke una sensación de ligereza y una reactividad desde el primer golpe de pedal que me ha atrapado. La calidad del radiado y de los componentes escogidos juegan un papel fundamental.
Las Fury Jack de carbono se muestran intransigentes con las zonas técnicas, y no se dejan doblegar antes los obstáculos. Son hiperprecisas cuando se trata de escoger una trazada y ofrecen una rigidez sin fisuras en cada apoyo lateral, por fuerte que éste sea.
La anchura de 32 mm de la garganta de la llanta permite que el neumático goce de un mayor agarre y un plus de confort. Es sin duda uno de los aspectos más destacados de este par de ruedas. A mí me han permitido bajar muchísimo las presiones de las cubiertas, mucho más que en unas ruedas convencionales. Sin cambiar de cubierta, la mayor anchura de la llanta amplía el volumen de aire contenido en el neumático. Es decir, que frente a la misma cubierta montada en una llanta tradicional, la mayor anchura de éstas nos hace ganar entre 2 y 3 décimas de sección. Así que, de golpe, este plus de volumen se traduce en el empleo de menores presiones, provocando una ganancia de rendimiento con menos rebotes ante los pequeños impactos, mayor tracción y un aumento importante de adherencia. ¡Ojo, que todo tiene un pero! Más superficie de contacto de la goma con el terreno es también un poco más de resistencia a la rodadura. En enduro nos importa poco, las subidas no son determinantes, las hacemos a nuestro ritmo… y la ganancia en las bajadas es lo que buscamos.
En cuanto a la fiabilidad y solidez, en ningún momento he tenido miedo a que las ruedas sufrieran más de la cuenta, ni siquiera en las bajadas más duras de las Enduro World Series de Aínsa, donde me acompañaron. Además, en las ruedas Duke se emplea una resina específica para proteger las fibras de carbono de las llantas ante los impactos más contundentes, como la proyección de piedras sobre ellas.
Nos encontramos en definitiva ante las ruedas de uno de los mejores endureros de Europa, Rémy Absalon.
Opiniones de los Usuarios
Aunque es conocida no tengo referencias de gente que las tenga. Son buenos aros, marca top, ahora se están viendo más montajes con ellos.
Algunos usuarios están terminando de ajustar el pedido de ruedas con aros DUKE con ancho interno de 23,4 y bujes AIVEE One Edition, con radios CX que se quedarían las ruedas en 1426 gramos aproximadamente, y unos 640€.
Conclusión
Las ruedas Duke MTB se presentan como una opción de alta gama para los ciclistas de montaña que buscan un rendimiento superior, ligereza y durabilidad. Con un diseño innovador y la calidad de sus componentes, estas ruedas ofrecen una experiencia de conducción precisa y eficiente en todo tipo de terrenos.
Si estás considerando invertir en un nuevo juego de ruedas para tu bicicleta de montaña, las ruedas Duke merecen ser tenidas en cuenta.