Las Bike Ahead Biturbo RS son, probablemente, las ruedas más exclusivas y llamativas del MTB en general y del XC en particular. Y si te preguntan, una de las cosas que no puedes olvidar comentar es que están hechas a mano en Alemania. Diseño impactante y además ese sello que siempre da el “made in Germany” y el “handmade”.
Origen y Desarrollo de las Ruedas Biturbo RS
A fin de cuentas, estas ruedas tienen su origen, ni más ni menos que en el trabajo final de universidad de Christian Gemperlein, el fundador de All Ahead Composites. Para terminar de contar la historia de las Bike Ahead Biturbo RS te daremos dos datos más. El primero es que vienen de un modelo anterior (las R) por lo que las Biturbo ya tienen “experiencia”. El segundo es que se usan y se prueban en la Copa del Mundo de XC.
¿Tienen Sentido y Valen lo que Cuestan?
Y ahora vamos con la pregunta… ¿Tienen sentido? ¿Valen lo que cuestan? Esta última es especialmente interesante cuando hablamos de que el par de ruedas Bike Ahead Biturbo RS está en un PVP recomendado de 3.399 €. Y la respuesta, como casi siempre, no es fácil cuando se habla de este tipo de componentes. Es como preguntarle a un aficionado a la música si le compensa comprarse unos altavoces Bang & Olufsen.
Empezamos por los hechos. Pasar de unas ruedas “normales” a estas Biturbo RS se nota. El “impacto” es inmediato. De repente, la bici es más “bloque”, más rígida, más reactiva. No hay misterio: cuando pasas de unas ruedas con aro, radios y bujes a unas monocasco de carbono es lo que tiene que pasar. Sientes que ahora la bici y tú sois más rápidos. Los vatios tienen menos intermediarios para llegar al camino y el conjunto es más rígido.
Rigidez y Comodidad: Un Equilibrio Delicado
Un problema que tiene la rigidez es la incomodidad. En los cuadros de carbono puedes combinar distintos tipos de material para conseguir modular esa rigidez. En unas ruedas hay mucho menos margen. La ventaja de las RS frente a otras ruedas del pasado o frente a sus predecesoras (las S) es que la evolución de los neumáticos permiten cubiertas más anchas y con más balón. En esa línea, la principal diferencia de las Bike Ahead Biturbo RS frente a las S es que ahora tienen un ancho interno de llanta de 27 mm que le permite según el fabricante llegar hasta anchos de 2,50.
En nuestro caso, para nuestro test optamos por unos neumáticos Continental Cross King ProTection de 2,20 y no tuvimos sensación de incomodidad alguna, aunque es probable que las ventajas en aceleración y precisión nos hubieran hecho olvidarnos de ello.
Peso y Rendimiento
Otro punto importante y sobre el que te estarás preguntando es sobre el peso de las Bike Ahead Biturbo RS. El peso de la rueda “sola” es de apenas 1.250 gramos la pareja. Eso las pone por debajo de 100 o 150 gramos de muchas de las ruedas de altísima gama de muchos fabricantes.
¿Para Quién Son Estas Ruedas?
Volviendo a los primeros párrafos… ¿Merece la pena? Si eres un apasionado del XC, tienes una buena bici, te apasiona la tecnología y la exclusividad y tienes unos buenos ingresos, ¿por qué no?
Las Bike Ahead Biturbo Aero están diseñadas para ciclistas que buscan velocidad pura, eficiencia aerodinámica y control total. Su perfil alto y su construcción monocasco ofrecen una sensación única de fluidez y estabilidad, incluso con viento cruzado.
Las Ruedas Bike Ahead Biturbo Aero representan la máxima expresión de la aerodinámica aplicada al ciclismo de carretera, combinando innovación estructural, ligereza extrema y estabilidad superior.
Uno de sus grandes puntos fuertes es su excelente comportamiento en vientos cruzados, ofreciendo un alto nivel de seguridad y control incluso en condiciones adversas. Con un peso aproximado de solo 1.450 g por par, las Biturbo Aero se sitúan entre las ruedas aerodinámicas más ligeras del mercado, sin comprometer rigidez ni durabilidad.
Specialized Epic S Works - Bicicleta de carretera de composite Biturbo RS, SRAM XX1 AXS. Dreambuild / Bikeporn
Bike Ahead Biturbo para Gravel
Bike Ahead Composites es la marca número uno del mundo si hablamos de ruedas de palos de carbono para bicicleta. Tienen modelos para MTB, carretera e incluso para e-bikes. Hasta ahora contaban con una versión de sus ruedas Bike Ahead Composites para gravel, pero era una versión desarrollada a partir del modelo de Biturbo Road.
Con el crecimiento de las bicicletas de gravel necesitaban un modelo de ruedas de carbono de gravel más enfocadas al rendimiento. Y ya son una realidad. Cuentan con una estructura de 6 palos de carbono, la seña de identidad de sus ruedas.
El perfil de sus palos de carbono es más aerodinámico que en el caso del modelo Biturbo Road. Pero que no os engañe ese parecido con su modelo aero de carretera. Las ruedas Biturbo Gravel Aero tienen un diseño mucho más específico para gravel que el modelo Biturbo Cross. Eso significa que se pueden usar, perfectamente, con neumáticos de gravel anchos, de 45 mm por ejemplo, logrando una forma óptima. Incluso para neumáticos de MTB de 2,1″.
Características Técnicas de las Biturbo Aero
La BITURBO ÆRO tiene un diseño de llanta aerodinámico con un perfil alto de 48,5 mm, una moderna anchura interior de 20 mm y una cubierta con gancho. Junto con los expertos en aerodinámica, hemos desarrollado la llanta y el perfil completo de los radios con el área del buje para un flujo de aire ideal.
Sin embargo, una capacidad sobresaliente de nuestra querida BITURBO ROAD sigue siendo la misma. Se trata de la estabilidad de conducción con viento cruzado. Un factor de seguridad que nos importaba mucho. El ligero peso de 1.450 g del conjunto habla por sí solo, pero no muestra la distribución de masas especialmente favorable de esta rueda.
Construidas sobre una llanta monocasco de seis 'palos' o 'bastones', están elaboradas en carbono de alto módulo para un polivalente perfil de 48,4 mm. El ancho interno se ha ampliado respecto a otros modelos anteriores de la marca, llevándolo hasta los 20 mm, lo que facilita la combinación con cubiertas más anchas.
La unión de los 'bastones' con el buje se ha diseñado de forma especial para conseguir el flujo adecuado de aire. De igual forma, se ha optimizado el perfil de los 'bastones' para aumentar la estabilidad en situaciones de viento lateral.
Control de Calidad y Seguridad
La seguridad para el cliente y una alta calidad constante de los productos son una preocupación especial para bike ahead composites. Por ello, el 100% de las piezas que salen de la producción se someten a una prueba de calidad. En el desarrollo, utilizan sus propios bancos de pruebas para simular los esfuerzos y tensiones de la conducción.
Dado que bike ahead composites también produce en las áreas de Aerospace, carreras y tecnología médica, pueden formar muchas sinergias aquí con la producción de productos para bicicletas.
| Modelo | Uso | Ancho Interno | Peso (par) | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Biturbo RS | MTB/XC | 27 mm | 1250 g | Rigidez, reactividad, hechas a mano en Alemania |
| Biturbo Aero | Carretera | 20 mm | 1450 g | Aerodinámica, estabilidad con viento cruzado |
| Biturbo Gravel Aero | Gravel | N/A | N/A | Diseño específico para gravel, compatibilidad con neumáticos anchos |