Bike Ahead Composites se posiciona como la marca líder mundial en ruedas de carbono con diseño de palos para bicicletas, ofreciendo modelos tanto para MTB como para carretera e incluso e-bikes.
Las ruedas Bike Ahead Biturbo RS son, probablemente, las ruedas más exclusivas y llamativas del MTB en general y del XC en particular. Y si te preguntan, una de las cosas que no puedes olvidar comentar es que están hechas a mano en Alemania. Diseño impactante y además ese sello que siempre da el “made in Germany” y el “handmade”.
Diseño y Tecnología
La disposición del carbono no es un capricho, ya que está pensada para conseguir la máxima rigidez y, además, hacerlo en el sentido y dirección correctos. A fin de cuentas, estas ruedas tienen su origen, ni más ni menos que en el trabajo final de universidad de Christian Gemperlein, el fundador de All Ahead Composites.
Para terminar de contar la historia de las Bike Ahead Biturbo RS te daremos dos datos más. El primero es que vienen de un modelo anterior (las R) por lo que las Biturbo ya tienen “experiencia”. El segundo es que se usan y se prueban en la Copa del Mundo de XC.
Bike Ahead no para de presentar novedades de cara a 2022, tanto para mountain bike como para ciclismo de carretera. Construidas sobre una llanta monocasco de seis 'palos' o 'bastones', están elaboradas en carbono de alto módulo para un polivalente perfil de 48,4 mm.
La unión de los 'bastones' con el buje se ha diseñado de forma especial para conseguir el flujo adecuado de aire. De igual forma, se ha optimizado el perfil de los 'bastones' para aumentar la estabilidad en situaciones de viento lateral.
La seguridad para el cliente y una alta calidad constante de los productos son una preocupación especial para bike ahead composites. Por ello, el 100% de las piezas que salen de la producción se someten a una inspección de calidad. En el desarrollo, utilizan sus propios bancos de pruebas para simular los esfuerzos y tensiones de la conducción.
Dado que bike ahead composites también produce en las áreas de Aerospace, carreras y tecnología médica, pueden formar muchas sinergias aquí con la producción de productos para bicicletas.
Hasta ahora contaban con una versión de sus ruedas Bike Ahead Composites para gravel, pero era una versión desarrollada a partir del modelo de Biturbo Road. Con el crecimiento de las bicicletas de gravel necesitaban un modelo de ruedas de carbono de gravel más enfocadas al rendimiento. Y ya son una realidad.
Cuentan con una estructura de 6 palos de carbono, la seña de identidad de sus ruedas. El perfil de sus palos de carbono es más aerodinámico que en el caso del modelo Biturbo Road.
Pero que no os engañe ese parecido con su modelo aero de carretera. Las ruedas Biturbo Gravel Aero tienen un diseño mucho más específico para gravel que el modelo Biturbo Cross. Eso significa que se pueden usar, perfectamente, con neumáticos de gravel anchos, de 45 mm por ejemplo, logrando una forma óptima. Incluso para neumáticos de MTB de 2,1″.
La altura de la llanta es de 39,5 mm, por 34 mm de las Cross. Lo que no cambia son sus bujes. Ambos usan partes internas de DT-Swiss. En el buje trasero son parte del DT 240 y en el delantero del DT 180.
Bike Ahead Biturbo Road 700c
La rueda delantera Biturbo Road 700c de Bike Ahead está diseñada para la velocidad en bicicletas de carretera con frenos de disco. Su ligereza, rigidez y diseño aerodinámico la convierten en una opción de alto rendimiento.
Esta rueda ha sido desarrollada exclusivamente para la nueva generación de bicicletas de carretera con frenos de disco. Cada línea de la BITURBO ROAD encarna la velocidad pura para la carretera. A pesar de su potente diseño, no hay ni un atisbo de duda de que se trata de un producto absolutamente ligero y de alto rendimiento.
La disposición especial de los radios está optimizada para el uso de los frenos de disco en las bicicletas de carretera. La construcción retorcida sigue el flujo de energía durante el frenado. Las secciones de la llanta y los radios se basan en principios aerodinámicos.
Características Principales:
- Construcción monocasco de 6 radios.
- Altura de la llanta: 34 mm.
- Ancho interior de la llanta: 20 mm.
- Buje delantero: 12x100 mm con tecnología DT Swiss.
- Compatible con Shimano Standard, Shimano Micro Spline, SRAM XD, SRAM XDR y Campagnolo.
- Compatible con tubeless y cámara.
- Límite de peso del ciclista: 95 kg (ciclista + equipaje).
- Acabado: Carbono unidireccional mate.
Rendimiento y Sensaciones
Pasar de unas ruedas “normales” a estas Biturbo RS se nota. El “impacto” es inmediato. De repente, la bici es más “bloque”, más rígida, más reactiva. No hay misterio: cuando pasas de unas ruedas con aro, radios y bujes a unas monocasco de carbono es lo que tiene que pasar. Sientes que ahora la bici y tú sois más rápidos.
Los vatios tienen menos intermediarios para llegar al camino y el conjunto es más rígido. Un problema que tiene la rigidez es la incomodidad. En los cuadros de carbono puedes combinar distintos tipos de material para conseguir modular esa rigidez. En unas ruedas hay mucho menos margen.
En esa línea, la principal diferencia de las Bike Ahead Biturbo RS frente a las S es que ahora tienen un ancho interno de llanta de 27 mm que le permite según el fabricante llegar hasta anchos de 2,50. En nuestro caso, para nuestro test optamos por unos neumáticos Continental Cross King ProTection de 2,20 y no tuvimos sensación de incomodidad alguna, aunque es probable que las ventajas en aceleración y precisión nos hubieran hecho olvidarnos de ello.
El peso de la rueda “sola” es de apenas 1.250 gramos la pareja. Eso las pone por debajo de 100 o 150 gramos de muchas de las ruedas de altísima gama de muchos fabricantes.
Si eres un apasionado del XC, tienes una buena bici, te apasiona la tecnología y la exclusividad y tienes unos buenos ingresos, ¿por qué no?
Comparación Ruedas | Perfil 40mm Vs 65mm
Bike Ahead Biturbo Aero
Las Ruedas Bike Ahead Biturbo Aero representan la máxima expresión de la aerodinámica aplicada al ciclismo de carretera, combinando innovación estructural, ligereza extrema y estabilidad superior. Incorporan una llanta de perfil alto de 48,5 mm con un ancho interno de 20 mm y sistema clincher con gancho, compatible tanto con montaje tubeless como con cámara.
Su diseño ha sido desarrollado junto a expertos en aerodinámica para optimizar el flujo de aire en toda la rueda, incluyendo llanta, radios y zona del buje. Gracias a su exclusiva construcción monocasco de 6 radios, sin radios convencionales sometidos a tensión, se consigue una distribución de masas especialmente favorable.
Esto permite concentrar el peso cerca del centro de la rueda, reduciendo la inercia rotacional y mejorando la aceleración y la respuesta. Uno de sus grandes puntos fuertes es su excelente comportamiento en vientos cruzados, ofreciendo un alto nivel de seguridad y control incluso en condiciones adversas.
Con un peso aproximado de solo 1.450 g por par, las Biturbo Aero se sitúan entre las ruedas aerodinámicas más ligeras del mercado, sin comprometer rigidez ni durabilidad. Incorporan bujes especiales con tecnología DT Swiss, garantizando una transmisión de potencia eficiente, fiabilidad a largo plazo y compatibilidad con múltiples sistemas de transmisión.
Las Bike Ahead Biturbo Aero están diseñadas para ciclistas que buscan velocidad pura, eficiencia aerodinámica y control total. Su perfil alto y su construcción monocasco ofrecen una sensación única de fluidez y estabilidad, incluso con viento cruzado.
Tabla Comparativa de Modelos Bike Ahead Biturbo
| Modelo | Perfil de Llanta | Ancho Interno | Peso (aprox. por par) | Uso Recomendado |
|---|---|---|---|---|
| Biturbo Road | 34 mm | 20 mm | N/A | Carretera |
| Biturbo RS | N/A | 27 mm | 1250 g | MTB/XC |
| Biturbo Aero | 48.5 mm | 20 mm | 1450 g | Carretera (Aerodinámica) |
| Biturbo Gravel Aero | 39.5 mm | N/A | N/A | Gravel |