El MTB cuenta con una pequeña nómina de marcas exclusivas en las que la única premisa de sus proyectos es la ligereza, la calidad de acabados y la exclusividad. El MTB, y el ciclismo en general, es un deporte donde la exclusividad y la más alta tecnología tienen su espacio. Ni pretende ser un superventas. Probablemente no veas ninguno en directo en tu vida, y esa es parte de su magia.
AX-Lightness está especializada en la fabricación de cuadros y accesorios en carbono buscando el mejor ratio peso/fiabilidad. Conocidos por sus prestigiosos componentes de gama alta, hace un tiempo que se enfrascaron en la aventura de dar vida a sus propios cuadros aprovechando su amplia experiencia en el tratamiento del carbono.
Sólo basta darle un vistazo al acabado del cuadro AX Lightness Vial Evo XC para descubrir que es una obra de arte en el tratamiento del carbono. Heredero de la tecnología desarrollada para crear el Vial Evo D de carretera su dato más llamativo es su peso. 870 gramos para una talla M. Un cuadro creado totalmente en Alemania lo que permite controlar todo el proceso de construcción y calidad para apurar cada una de las láminas de carbono empleadas.
Características del Cuadro AX Lightness Vial Evo XC
- Vainas Asimétricas: Llaman la atención sus vainas asimétricas, pensadas así para lograr el mayor paso de rueda posible.
- Longitud de Vainas Reducida: Además se logra tener una longitud de vainas muy reducida para un 29er, que se queda en sólo 427mm.
- Anclaje Minimalista: El anclaje de la pinza de freno trasera y e la zona del cierre de eje es toda una obra de arte minimalista.
- Estandares: Se usa un eje X12, pedalier BB392EVO y tija de sillín de 30.9mm.
El VIAL evo XC es un cuadro diseñado para un uso de MTB exigente. Este cuadro se ha diseñado sólo para uso con monoplato por una razón importante. El sacrificio del desviador le permite obtener una reducida longitud de sus vainas, de sólo 427mm, dando como resultado una tracción impresionante. Se ha apostado por un tubo superior bastante largo que lleva al uso de potencias más cortas (70-90mm).
Al bajo peso se une una geometría agresiva con unas vainas de sólo 427 mm. Se ha eliminado la posibilidad de instalar un desviador delantero para apurar al máximo el espacio disponible en la zona del pedalier. Se apuesta por un reach largo con potencias más cortas, en la línea de lo que se estila en la geometría moderna de las MTB. El ángulo de dirección es muy relajado, de 68,5º.
Componentes y Montaje
"El algodón no engaña". Sus ruedas ax Ultra Race 29C equipan unas llamativas llantas de carbono - ax Ultra XC 29C- con un ancho interno de 25mm unidas a bujes Extralite HyperFront e HyperRear 2 a través de 32 radios DT Swiss Aerolite.
En la parte delantera nos encontramos el combo de potencia ax Rigid con manillar ax Poseidon. La potencia es simplemente espectacular, especialmente la zona del cierre con el manillar. Cuerpo de carbono, tapa de aluminio y tornillos de titanio para lograr un peso que va de los 66 a los 82 gramos en función de la medida. Disponible en medidas desde los 70 a loas 130mm de largo con incrementos de 10 en 10 milímetros. El manillar Poseidon está a la venta con ángulo de 6 u 8º y, es sí, sólo con un ancho de hasta 66cm.
La tija de sillín Daedalus, con 24mm de retroceso, es de 410mm de largo y tiene tornillos de titanio y soportes del sillín de aluminio, junto al cuerpo principal de carbono. El sillín Leaf es otro peso pluma. 78 gramos de carbono espectacular.
El montaje se completa con un cierre de sillín ultralight de AX-Lightness, grupo Shimano XTR Di2 monoplato con plato SRAM XX1 y cassette Shimano XTR de 11-42. Los pedales van a cargo de Speedplay con sus míticos Frog. Los frenos van a cargo de Shimano con sus XTR. La horquilla es la Fox 32 SC Factory, la estrella del momento.
Rigidez y Fiabilidad
Que tal de rigidez van??? Esto es lo que me contesto el jefe de ax-lightness cuando le pregunté sobre varios aspectos de la rueda.
So let’s go over to your question in regards to our “Standard Road 42” wheelset with our SRT42 rim and DT240 StraightPull hubs: The wheelset itself is approved up to 90kg; the limitation here is in the first place to be found in the overall lateral stiffness due to the spoke count of 16/20 front/rear rather than the durability of the utilized components: Our rims for instance can easily withstand a 110kg rider, so do also the DT Swiss hubs. At 80kg you should not be having any issues in regards to the stiffness though: The rims themselves are pretty stiff laterally and the DT Swiss solid hub body as well as the straight pull spokes allow for a really stiff wheelset. I do not see any issue in using this as your everyday wheelset! I have been using an SRT42 two years ago as my ((literally!) everyday wheelset as well (with Tune Mig45/PowerTap SL hubs): The wheel has seen 25.000km of use that year and encountered all possible conditions: From sun, over rain also over an extended period of snow and sub zero temperatures. I have not run into any problems in the meantime. Hope that helps! vaya ruedacas!!