La llegada de las ruedas grandes pedía más rigidez en los cierres y llegó el eje pasante. Ejes que se roscan directamente a las punteras del cuadro (o a piezas que se encuentran en ellas) y que otorgan más rigidez y un cierre más seguro.
Hubo un tiempo en el que los cuadros y las horquillas tenían unas ranuras abiertas por debajo para encajar las ruedas. Los ejes de los bujes, de 9mm de diámetro, eran de un ancho de 100mm delante y 135mm detrás. No era el sistema de cierre más seguro ni el más rígido, así que parece lógico haberlo dejado atrás. El que más ha durado en el tiempo y el que está totalmente desaparecido de la gama media y alta en la actualidad.
Evolución de los ejes pasantes traseros
En la rueda trasera se emplearon los de 135mm de ancho en sus primeras versiones. El mismo ancho que los QR, pero con diámetros de 12mm en lugar de 9mm de los QR.
Pero pronto evolucionaron a medidas más amplias. En la actualidad la medida más popular, como mínimo en bicicletas nuevas, es el Boost. Ejes de 15x110mm delante y 12x148mm detrás.
Es la forma de iniciar una pequeña revolución que permite ruedas más rígidas (al abrir las alas del buje), una nueva línea de cadena y más espacio para diseñar los sistemas de suspensión traseros o tener mejor paso de rueda.
Super Boost Plus 157
Algunas marcas no se han querido parar aquí y han pensado que más ancho siempre será mejor. Pivot emplea lo que han llamado Super Boost Plus 157. Un buje trasero de 157mm de ancho (como las versiones de DH ya comentadas) pero con las alas del buje aún más abiertas.
🚧 El DIMINUTO componente que REVOLUCIONO el MTB / EJES PASANTES
Rueda trasera MTB 29 pulgadas Shimano XT WH-M8120 Boost Tubeless Centerlock
La rueda trasera Shimano XT WH-M8120 de 29 pulgadas es una apuesta segura para el MTB y el trail de enduro. Ofrecida con un núcleo Micro Spline, esta rueda es compatible con las transmisiones Shimano de 12 velocidades. Su llanta de aluminio de 30 mm de ancho interno permite una óptima compatibilidad con cubiertas específicas para estas prácticas con una sección que va desde 29x2,25 a 29x2,50.
Equipado con el sistema Tubeless, se beneficia de un mejor rendimiento y un mayor agarre al tiempo que tiene una mayor fiabilidad frente a los pinchazos. Montada con 28 radios en ángulo, esta rueda te permite girar a gran velocidad gracias a su robustez y la sensación de seguridad que te brinda.
Características principales:
- Referencia de pieza Shimano: WH-M8120
- Tipo de llanta: Tubeless
- Ancho de llanta exterior: 34,7 mm
- Ancho de llanta interior: 30 mm
- Tipo de freno: Center Lock Disc
- Forma de los radios: J-Bend
- Rueda trasera de 29 pulgadas
- 28 radios
- Eje Boost 12x148 mm
- Altura de la llanta: 19,8 mm
- Sección de cubierta recomendada: 29x2.25 - 2.50
- Núcleo Micro Spline: Cassette Shimano de 12 velocidades
- Peso del fabricante: 1061 gramos
Rueda trasera entregada con válvula Tubeless.
Tabla comparativa de ejes traseros MTB
| Tipo de Eje | Ancho del Buje | Diámetro del Eje |
|---|---|---|
| QR | 135mm | 9mm |
| Eje Pasante (Inicial) | 135mm | 12mm |
| Boost | 148mm | 12mm |
| Super Boost Plus 157 | 157mm | N/A |
Otras opciones y accesorios
La rueda Neu 29" Eje 12 X 142 Disc es pura seguridad y confianza en cada ruta. Su estructura robusta, el eje pasante y el buje con rodamientos sellados ofrecen una sensación de control muy constante, incluso en los terrenos más complejos.
La rueda Neu 29" Eje 12 X 142 Disc es un modelo de 29 pulgadas, perfecto para los ciclistas que priorizan estabilidad, resistencia y un funcionamiento suave en cada una de tus rutas de montaña. Su llanta NEU de disco presenta un perfil interior de 22,4 mm, proporcionando una base equilibrada que favorece el control y la tracción en los terrenos más variados. Su diseño se completa gracias a 32 radios y el buje trasero, equipado con rodamientos sellados.