Información Detallada Sobre Ejes de Rueda Pasante para MTB

Los ejes de rueda, al igual que otros componentes, han experimentado una notable evolución en los últimos años. Los primeros ejes eran macizos, pero hoy en día es raro verlos en bicicletas de gama media o alta; en su lugar, se han popularizado los ejes huecos. Los ejes macizos aún se encuentran en bicicletas de gama baja y para niños.

El cambio se debe principalmente a la necesidad de reducir el peso y facilitar el montaje y desmontaje rápido de la rueda, gracias al cierre rápido, un sistema ampliamente utilizado en la actualidad.

Otra tendencia creciente es el aumento del diámetro del eje, buscando mayor rigidez, especialmente en bicicletas sometidas a grandes presiones, como las de descenso y enduro extremo.

Para comprender mejor esta evolución, comenzaremos describiendo los primeros ejes y sus características.

Eje Macizo: Los Orígenes

El eje "Macizo" fue el primer sistema utilizado hace muchos años. Para quitar las ruedas, se necesitaba una llave fija, y los modelos más antiguos utilizaban "Palometas" en lugar de tuercas, algunas de las cuales todavía se ven en uso.

Eje Macizo con Tuercas

Palometas para Eje de Ruedas

Este tipo de eje consta de una varilla roscada en ambos extremos, dos conos de ajuste para los rodamientos, dos contratuercas para fijar los conos y dos tuercas o palometas para fijar a las patillas del cuadro. Algunos modelos incluyen anillas separadoras y guardapolvos. La disposición de todos sus elementos es exactamente igual que si de un eje macizo se tratara, de hecho, a las ruedas que lleven ejes macizos, se les puede adaptar estos ejes huecos.

Es importante destacar que los ejes varían según si son para la rueda delantera o trasera, ya que los ejes traseros son más largos para acomodar el cassette de piñones.

Medidas de Ejes Macizos

Para las ruedas delanteras, dependiendo de la distancia entre las patillas de la horquilla, los ejes pueden ser de 128 mm, 130 mm, 140 mm y 145 mm, con diámetros de 8 mm, 9 mm y 9,5 mm. Estas son las medidas más comunes, aunque existen algunas medidas especiales para bicicletas de paseo con dínamos integrados o para bicicletas BMX, donde el diámetro suele ser de 14 mm.

Las medidas para los ejes traseros varían debido al cassette de piñones, con longitudes de 165 mm, 170 mm, 178 mm y 180 mm. Esta longitud puede variar según el número de piñones del cassette. Normalmente, los ejes para 6, 7, 8 y 9 piñones roscados o de núcleo suelen tener la misma longitud. Es raro encontrar bicicletas con más de 9 piñones y eje macizo.

Buje Trasero Roscado a Ambos Lados para Alojamiento de Piñón

Buje Trasero Roscado a Un Lado para Alojamiento de Piñón

Ejes Huecos con Cierres Rápidos (QR)

Los ejes huecos con cierres de seguridad, conocidos como "Cierres Rápidos" o QR (Quick Release), son los más comunes en la actualidad. Las medidas más habituales son 9 mm de diámetro y 100 mm de longitud para la rueda delantera, y 10 mm de diámetro y 135 mm de longitud para la rueda trasera.

Algunos fabricantes utilizan ejes de 9,5 mm de diámetro en longitudes de 100 mm y 135 mm, pero esto es menos común.

Medidas Específicas para Rueda Delantera (Ejes Huecos)

Además del sistema QR estándar (9 mm de diámetro y 100 mm de longitud), existen otras opciones en el mercado:

• 15 mm de diámetro y 110 mm de longitud: Generalmente proporcionados por los fabricantes de horquillas, con punteras cerradas e independientes del buje.
• 20 mm de diámetro y 110 mm de longitud: Similar al anterior, con ejes independientes del buje y proporcionados por los fabricantes de horquillas.
• 25 mm de diámetro: Exclusivo del fabricante Specialized para el modelo de horquilla E150, utilizado en Enduro y All Mountain, con sistema de tuercas roscadas.

Estos ejes pueden venir con sistema QR o con tuercas atornilladas directamente a las punteras de las horquillas. En el caso del eje de 9 mm de diámetro, la varilla del cierre rápido suele medir 5 mm de diámetro, mientras que en las otras medidas varían según el sistema.

Medidas Específicas para Rueda Trasera (Ejes Huecos)

Para la rueda trasera, las medidas más comunes son:

• 9 o 10 mm de diámetro y 135 mm de longitud: Para punteras abiertas.
• 12 mm de diámetro y 135 mm de longitud: Con sistema de eje pasante, ya sea con cierre rápido o tuercas directas al cuadro.
• 12 mm de diámetro y 142 mm de longitud.
• 12 mm de diámetro y 150 mm de longitud: Más comunes en bicicletas de DH (Descenso).

Es importante recordar que, a excepción de los sistemas QR estándar de 9 mm de diámetro, que se utilizan en bujes con rodamientos abiertos o enjaulados, el resto de ejes pasantes se utilizan con bujes de rodamientos sellados.

También existen adaptadores para usar ejes de menor diámetro en bujes de mayor diámetro. Se recomienda consultar los catálogos técnicos del fabricante para determinar qué adaptadores son compatibles con tu sistema.

Para los sistemas con tuercas roscadas al eje, es crucial utilizar las tuercas adecuadas, que suelen tener estrías en su cara interior para mayor seguridad contra el desapriete. Este sistema se denomina "Autoblocante". Las contratuercas que fijan los conos también llevan este sistema en su cara exterior.

Solo los ejes de conos con sistema de rodamientos abiertos requieren mantenimiento de engrase y ajuste de los conos. Los demás no necesitan ajustes ni engrases, lo que los hace más fiables.

Sistema de Eje Pasante

Eje Pasante con Tuerca

Eje Pasante con Cierre Rápido

Otro Eje Pasante con Cierre Rápido

Eje Delantero y Trasero de 9 mm Sistema QR

Conjunto de Cierres Rápidos Delantero y Trasero para Ejes de 9 mm

Detalle de las Medidas de los Cierres Rápidos en Ambos Ejes (Delantero y Trasero)

Sistema de Eje Exclusivo Cannondale "Lefty"

Cannondale utiliza un sistema de eje exclusivo en su horquilla "Lefty", que solo afecta a la rueda delantera. Este eje es cónico y su sistema de acople es diferente al de los demás. El eje viene con la horquilla y solo se adapta a bujes cónicos diseñados exclusivamente para este sistema.

Detalle de Acople del Eje al Buje con Cierre Rápido

Detalle del Despiece del Eje Lefty

Aunque este sistema viene de serie con fijación por tornillo Allen, algunos fabricantes han creado modelos de cierre rápido para este sistema.

Estándares del Eje Trasero: Una Guía para No Perderse

Es común encontrarse con dificultades al intentar cambiar el eje de tu bicicleta, descubriendo que el eje pedido no es compatible. Esto se debe a la gran cantidad de estándares existentes para esta pieza.

Al solicitar un eje de bicicleta, especificar que es de 12x142mm es insuficiente, ya que existen múltiples opciones diferentes. Los estándares varían según el ancho del buje (135mm, 142mm, 148mm, 150mm o 157mm), la métrica de la rosca, la longitud de la rosca, la longitud del eje y si la parte del eje que toca con el cuadro es plana o no.

La proliferación de medidas de ejes se debe a la búsqueda de nuevas mejoras en rigidez y al deseo de las grandes marcas de imponer sus propios estándares. La falta de unificación entre las marcas de bicicletas también contribuye a esta diversidad.

Tipos de Medidas de Ejes en el Mercado

• 5x135mm: El clásico cierre rápido trasero.
• 12x142mm: El eje pasante por excelencia.
• 12x148mm (BOOST): El eje "estándar" a partir de 2017.

Además de estos, existen otros menos comunes:

• 5x130mm
• 5x142mm (utilizado en algunas E-bikes)
• 10x135mm
• 12x150mm (para bicicletas de descenso)
• 12x157mm (también para bicicletas de descenso)

Si tienes una bicicleta "antigua" con eje rápido de 9x135mm, no tendrás problemas, ya que este eje es universal. El problema surge con las bicicletas más nuevas con eje pasante de 12mm.

Tipos de Roscas

Existen diferentes tipos de roscas para los ejes pasantes traseros:

1. Rosca M12 x 1.0 o “Rosca fina”:
   • Estándar de Scott y Syntace X12.
   • Para eje de 12x142mm:
     • M12 x 1.0 12x142mm “SCOTT”: Largo de eje: 167,70mm (DT SWISS) 168mm (Otras marcas). Largo de rosca: 15mm (DT SWISS) - 16mm (Carbon-Ti). Paso de rosca: 12×1.0. Apoyo “plano” del eje en el cuadro.
     • M12 x 1.0 12x142mm X12 Syntace: Largo de eje: 162,50mm (DT SWISS). Largo de rosca: 15mm (DT SWISS) (16,5mm Carbon-Ti). Paso de rosca: 12×1.0. Apoyo del eje cónico “tapered”.
   • Para ejes pasante de 12x148mm BOOST:
     • M12 x 1.0 12x148mm “Scott”: Largo de eje: 173,70mm (dt swiss) / 177mm (Giant). Largo de rosca: 15mm. Paso de rosca: 12×1.0. Apoyo “plano” del eje en el cuadro.
     • M12 x 1.0 12x148mm X12 Syntace: Largo de eje: 168,50mm (DT SWISS). Largo de rosca: 15mm. Paso de rosca: 12×1.0. Apoyo del eje cónico “Tapered”.
2. Rosca M12x1.5 E-THRU:
   • La rosca más habitual y la rosca de Shimano, la más utilizada en bicicletas asiáticas.
   • Para eje de 12x142mm:
     • M12 x 1.5 E-THRU 12x142mm: Largo de eje: 169mm a 171mm (dependiendo del fabricante). Largo de rosca: 11.5-13mm (dt swiss) / 18mm (KCNC) - 17mm (Carbon-Ti). Paso de rosca: 12×1.5. Apoyo “plano” del eje en el cuadro.
     • M12 x 1.5 12x142mm carretera: Largo de eje: 163mm (DT SWISS) / 161mm (kcnc). Largo de rosca: 13mm (dt swiss) / 18mm (KCNC). Paso de rosca: 12×1.5. Apoyo “plano” del eje en el cuadro. Sólo para bicis de carretera con eje pasante.
   • Para ejes pasante de 12x148mm BOOST:
     • M12 s x 1.5 12x148mm: Largo de eje: 177- 178mm (DT SWISS). Largo de rosca: 12-13mm. Paso de rosca: 12×1.5. Apoyo “plano” del eje en el cuadro.
3. Rosca M12x1.75 Maxle (Rock Shox) “Rosca gruesa”:
   • La rosca gruesa que algunos llaman es la rosca que utiliza Rock Shox en los ejes de sus horquillas y que se ha quedado como standard.
   • Para ejes de 12x142mm:
     • M12 x 1.75 MAXLE 12x142mm: Largo de eje: 174mm (DT SWISS) / 172-173mm (KCNC). Largo de rosca: 20mm (DT SWISS) / 21mm (KCNC). Paso de rosca: 12×1.75. Apoyo “plano” del eje en el cuadro.
   • Para ejes de 12x148mm BOOST:
     • M12 x 1.75 MAXLE 12x148mm: Largo de eje: 180mm. Largo de rosca: 20mm. Paso de rosca: 12×1.75. Apoyo “plano” del eje en el cuadro.

Atributos de los Ejes a Tener en Cuenta

Al determinar el estándar de eje pasante, considera:

• Interfaz de cabeza de tornillo: Plana o cónica.
• Longitud total: Longitud del eje sin incluir la cabeza.
• Longitud del hilo de rosca: Longitud de la parte roscada.
• Paso de rosca: Distancia entre roscas en milímetros.

¿Cómo Escoger el Eje Correcto?

Para seleccionar el eje adecuado, sigue estos consejos:

1. Busca en la ficha técnica de tu bicicleta para saber qué tipo de eje lleva.
2. Si tienes el eje en la mano, mídalo bien y asegúrate de escoger la medida correcta, mirando la rosca.
3. Mide dos veces y pide una vez.
4. Si no sabes, no pruebes. Consulta con un mecánico con experiencia.

Errores Comunes

• 142 o 148mm: Consulta la ficha técnica para no equivocarte.
• Rosca fina pero no funciona: Puede ser rosca X12 o rosca Scott.
• El logo DT SWISS: No asumas que cualquier eje con el logo DT Swiss es compatible.
• La adivinanza del eje E-Thru: Mide la longitud real de tu eje E-Thru existente antes de pedir uno de repuesto.

Tabla Resumen de Medidas de Ejes Pasantes

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