Los encendidos de rotor interno son componentes esenciales en motores de alto rendimiento. Los sistemas instalados de fábrica a menudo limitan el pulso de encendido a ciertos regímenes, lo que hace que la actualización sea crucial para los entusiastas de las scooters.
¿Qué es un Rotor para Scooter?
El volante magnético es un componente instalado en el extremo izquierdo del cigüeñal. Aprovecha la rotación para generar electricidad, transformando la energía mecánica del motor en corriente alterna. Debido a su simplicidad y costo-efectividad, son comunes en motocicletas y scooters, vehículos que no requieren grandes cantidades de energía eléctrica.
Estructura de un Plato Magnético
La estructura de un plato magnético es sencilla: las bobinas están fijadas a una base atornillada al cárter, conocida como estator, que permanece fija. El rotor, o volante, generalmente contiene dos imanes, resultando en cuatro polos. Para aumentar el rendimiento, se pueden añadir más imanes y bobinas, manteniendo una relación de una bobina por imán.
Tipos de Rotores
- Rotor Exterior: El rotor rodea las bobinas y actúa como volante de inercia. Debe estar equilibrado para evitar vibraciones y daños internos.
- Rotor Interior: Utilizado en motos deportivas y de competición, con los imanes en la parte interna y las bobinas fijadas alrededor.
Impacto del Peso del Rotor en el Rendimiento
El peso del rotor influye significativamente en el comportamiento del motor:
- Rotor más pesado: Proporciona un empuje constante desde bajas revoluciones, pero la aceleración es más lenta. El freno motor es mayor al desacelerar.
- Rotor más ligero: Reduce la respuesta a bajas revoluciones, pero permite una aceleración más rápida desde medio régimen. El freno motor es menor, facilitando una desaceleración más rápida.
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En preparaciones de motores con rotor exterior, se puede reducir el peso del volante para mejorar la respuesta a altas revoluciones, aunque esto sacrifique par motor y respuesta a bajas vueltas.
Rotor MVT Premium Piaggio Zip / Zip SP / Runner
El rotor MVT Premium con luces incrementa las revoluciones y el rendimiento en comparación con los encendidos originales. Su núcleo interno de 250 gramos facilita el aumento de revoluciones, ofreciendo potencia y versatilidad. Además, su instalación es sencilla gracias a conectores similares a los originales. Este encendido analógico variable mejora las prestaciones de tu ciclomotor, proporcionando un rendimiento de competición.
Características Adicionales
- Tipo de recambio: Encendido y electricidad
- Motor: 2T
- Tipo de moto: Scooter 50cc
Rotor Malossi MHR Team II
Fruto de la experiencia en competiciones, Malossi presenta esta evolución de su famoso rotor MHR Team. La centralita, con avance variable y 8 mapas preestablecidos, permite una selección sencilla del ajuste más adecuado. Cuenta con un microprocesador resistente a las interferencias para una mejor chispa. La centralita incluye un regulador de limitador de revoluciones de 11.500 a 14.300 y una posición sin limitador.
El estator ha sido aligerado en un 30% y se ha optimizado el recorrido magnético. El cableado ha sido mejorado para soportar mayores temperaturas y tiene un diámetro mayor, con un conector impermeable con certificación IP67. Los imanes están fabricados con Neodimio. Este rotor proporciona las mejores prestaciones con un mejor rendimiento eléctrico y un mayor voltaje en la bujía.
Encendido ITALKIT
La bobina de encendido de alto rendimiento del ITALKIT funciona perfectamente hasta 20.000 rpm. Otra gran ventaja del encendido ITALKIT es su rotor ligero, que permite obtener más potencia del motor en toda la banda. Como es común en los encendidos de rotor interno, no proporciona potencia para el sistema eléctrico de a bordo, ni siquiera para las luces, siendo ideal para carreras.
Tabla Comparativa de Rotores
| Marca | Modelo | Características | Ventajas |
|---|---|---|---|
| MVT | Premium Piaggio | Encendido analógico variable, núcleo interno de 250 gramos | Aumento de revoluciones, fácil instalación |
| Malossi | MHR Team II | Centralita con 8 mapas preestablecidos, estator aligerado | Mejor rendimiento eléctrico, mayor voltaje en la bujía |
| ITALKIT | - | Bobina de alto rendimiento, rotor ligero | Potencia a altas revoluciones, ideal para carreras |
En resumen, la elección del rotor adecuado para tu scooter depende de tus necesidades y del uso que le des al vehículo. Considera los factores como el peso, el tipo de encendido y las características específicas de cada modelo para optimizar el rendimiento de tu motor.