Cuando te inicias en el mundo del ciclismo, una de las primeras decisiones importantes es elegir el casco adecuado. Existen muchos tipos de cascos para ciclismo, cada uno diseñado para una función y disciplina diferente. Es fundamental saber diferenciarlos para tomar la mejor decisión.
Tipos de cascos para ciclismo
A continuación, te presentamos las principales categorías, características y diferencias entre los cascos de ciclismo:
Cascos urbanos
Estos cascos suelen tener una gran variedad de diseños y colores, lo que los hace visualmente atractivos. Están pensados para personas que realizan recorridos cortos y tranquilos, ya que suelen ser algo más pesados y menos ventilados. Algunos modelos incluyen viseras extraíbles para el sol y elementos reflectantes.
Cascos MTB (Mountain Bike)
Los cascos MTB son de tipo deportivo y cuentan con orificios para una mejor ventilación, lo que también los hace más ligeros. Son ideales para quienes se mueven por la ciudad, senderos o rutas de mayor exigencia, ya que la ventilación ayuda a controlar la temperatura. Además, cuentan con una visera más grande y redondeada para proteger del sol.
Cascos integrales
Este tipo de casco es muy parecido en forma a los de motocross. Su diseño ofrece una completa protección que cubre la zona baja craneal occipital y temporal, además de la protección mandibular. Algunos modelos son integrales completos, mientras que otros permiten desmontar la zona de la mandíbula, transformándolos en un casco enduro.
Qué tipos de casco hay para bicicleta
Cascos urbanos con señalización
Estos cascos han sido desarrollados principalmente para el ciclismo urbano y suelen contar con luces y/o señalización. Son muy utilizados en la ciudad para quienes andan en bicicleta, scooters o patines. Hay modelos que se compactan de arriba abajo, de lado a lado, e incluso otros que se pueden plegar en distintas partes.
Tecnologías de fabricación
La mayoría de los cascos deportivos están fabricados bajo el sistema In-mold, que los hace más ligeros y resistentes. También existe el sistema de caparazón (Shell), utilizado principalmente en los cascos urbanos o más económicos. Este consiste en una capa plástica externa gruesa (normalmente ABS) que mantiene el recubrimiento del casco unido en caso de impacto, además de hacerlo más resistente a la penetración de objetos.
Sistemas de seguridad adicionales
Desde hace algunos años, algunas marcas están incorporando sistemas de seguridad extra en algunos de sus modelos. Es fundamental que, al comprar un casco de bicicleta, te fijes en que cuente con certificación Europea (CE, EN 1078) y/o estadounidense (CPSC). Estas son las principales a nivel mundial y las únicas validadas en Chile por la autoridad reguladora.
Características importantes a considerar
A continuación, se presentan algunas características clave a tener en cuenta al elegir un casco:
- Rueda de ajuste: Permite ajustar el casco al tamaño de tu cabeza, ya que los cascos tienen un rango en cm que define cada talla.
- Correas ajustables: Afirman el casco para que no se separe de la cabeza en caso de caída o accidente.
- Ventilación: La cantidad de ventilaciones dependerá de la disciplina o estilo que elijas.
- Visera: Muchos cascos deportivos cuentan con viseras extraíbles.
Cómo elegir la talla correcta
Las tallas pueden variar según las marcas y modelos. Por ejemplo, una talla M de la marca NUTCASE no necesariamente abarcará el mismo rango de centímetros que una talla M de la marca GIRO o TRIP, incluso entre distintos modelos de una misma marca. Es recomendable medir tu cabeza en centímetros y comparar con la tabla de medidas de cada marca y modelo.
Tabla de tallas de cascos (ejemplo):
| Talla | Circunferencia de la cabeza (cm) |
|---|---|
| S | 51-55 |
| M | 55-59 |
| L | 59-63 |
Ajuste adecuado del casco
Es crucial ajustar correctamente las correas del casco. Estas deben formar una V justo bajo el lóbulo de tu oreja, sin ser incómodas ni lastimar. También debes ajustar la hebilla a la altura del mentón. Asegúrate de que el casco quede a la altura adecuada (aproximadamente a dos centímetros de las cejas) para proteger tu frente y tener una buena visibilidad.
Si el casco te queda muy justo o apretado (a pesar de que la rueda de ajuste esté abierta al máximo), significa que te queda chico. Por otro lado, si te queda suelto y se desplaza al girar tu cabeza de lado a lado rápidamente (aun cuando ajustaste la rueda al máximo), significa que te queda grande.