Consejos para elegir la ropa de invierno adecuada para motociclistas

¿Es posible conducir en moto durante el invierno sin pasar frío? Nada es imposible con una equipación adecuada y un poco de experiencia. En esta guía, hemos recopilado toda la información necesaria para afrontar el frío en las mejores condiciones.

Elegir bien vuestra equipación de moto para el invierno, trucos y astucias para retrasar los estragos del frío, buenas prácticas a tener en cuenta antes de iniciar un viaje durante el invierno... ¡En esta guía dividida en dos partes lo encontraréis todo! No os sentiréis a gusto durante el invierno sin una equipación de moto diseñada para hacer frente a las bajas temperaturas.

Capas y Aislamiento

Si algo han aprendido los motoristas tras años de rutas en invierno es que las capas lo son todo. Para ser precisos, no tiene por qué. Puedes llevar muchas prendas, pero esto limitará tus movimientos y si no son de calidad, no te protegerán debidamente contra el frío. Lo mejor es llevar poca ropa, pero buena y aislante. La regla de las 3 capas es una estrategia utilizada para vestirse adecuadamente en climas fríos.

• Capa Base: Esta primera capa, conocida como capa base, está en contacto directo con la piel y su función principal es mantener el cuerpo seco al absorber y evaporar el sudor.
• Capa Intermedia: La segunda capa, llamada capa intermedia, proporciona aislamiento térmico al retener el calor corporal.
• Capa Exterior: La tercera capa, conocida como capa exterior o shell, protege contra el viento, la lluvia y la nieve. Debe ser resistente al agua y al viento, pero también permitir la transpiración para evitar la acumulación de humedad.

Forros y Aislamiento Adicional

En las cazadoras y los pantalones de moto, el forro aislante puede tener distintas formas. Privilegiad los forros integrales, en lugar de los forros tipo chaleco, ya que os protegerán mejor del frío. El forro aislante es una equipación de moto imprescindible durante el invierno.

El forro grueso, que retiene el aire para aislaros. Estos forros, compuestos por diversas guatas cuyas propiedades influyen en las cualidades térmicas, son más eficaces a medida que aumenta su grosor. Pero cuando la prenda es demasiado gruesa, es menos agradable de llevar.

El forro de aluminio térmico, que refleja los infrarrojos liberados por vuestro cuerpo. Un revestimiento aluminizado que hace el papel de espejo evitando las pérdidas de calorías igual que si se tratase de una manta térmica. Lo mejor del forro aislante es que a menudo acumula varias capas.

Ropa Interior Térmica

Para completar vuestro escudo contra el frío, nada mejor que las prendas interiores térmicas. Esta primera capa, procedente del universo de los deportes de exterior, debe estar en contacto directo con vuestro cuerpo. Estas prendas suelen tener un cierre de cremallera en el cuello para regular la temperatura de acuerdo con tus necesidades.

Las prendas interiores térmicas para el frío, compuestas normalmente por una mezcla de materiales sintéticos con múltiples propiedades, retienen una fina lámina de aire caliente contra vuestro cuerpo. Su segunda cualidad es que mejoran el bienestar térmico. Alejan la humedad de vuestro cuerpo (la transpiración, ¡vaya!) en lugar de absorberla como lo haría una prenda interior de algodón normal y corriente.

La eficacia de las prendas interiores técnicas también depende de la equipación que llevéis encima. La sección de Motoblouz dedicada a las prendas interiores térmicas está repleta de camisetas, chalecos, pantalones interiores, pasamontañas, guantes interiores y calcetines térmicos contra el frío. Elegid las prendas específicas para el invierno, los modelos de verano están estudiados para ayudar a refrescaros.

Por una modesta inversión, las prendas interiores térmicas hacen que los trayectos sean más soportables cuando hace mucho frío.

Equipación Calefactable

Si consideramos que el aislamiento térmico es una forma de lucha pasiva contra el frío, entonces, podemos decir que la equipación calefactable es una forma de lucha activa. Gracias a una red de resistencias flexibles integradas en los forros, la equipación calefactable emite un calor que os permitirá soportar las bajas temperaturas durante más tiempo. Solo tenéis que presionar un interruptor estanco y las resistencias comienzan a funcionar.

En general, las extremidades del cuerpo son las primeras en demostrar sus límites cuando hace mucho frío. Además, es difícil superponer capas de aislamiento en las manos sin perjudicar el tacto de los mandos. Por ello, los guantes calefactables son perfectos para el invierno. Después de llevarlos durante varios kilómetros, os daréis cuenta de que la comodidad que os proporcionan es mucho mayor que la de los puños calefactables.

Los guantes calefactables calientan la parte superior de la mano, la parte donde os «golpea» el frío, por ello, son más eficaces... aunque una cosa no quita la otra. ¿Dedos congelados? En el mercado de carreteras no existen botas equipadas con resistencias, así que, si vuestros pies son sensibles al frío, podéis comprar plantillas calefactables para equipar vuestras botas o utilizar calcetines calefactables.

Las chaquetas interiores y otros cubrepiernas calefactables para motos y scooters completan la gama. En materia de alimentación eléctrica, encontraréis modelos que podéis conectar a la batería de vuestra moto y dispositivos autónomos, es decir, que disponen de su propia batería. La ventaja de los primeros es que cuentan con una autonomía virtualmente ilimitada.

En cuanto a los segundos, no notaréis que los lleváis puestos ya que no tienen cables molestos y, además, no tendréis que acordaros de desenchufarlos.

Casco y Visibilidad

El casco de moto es mucho más que protección en caso de accidente, también es tu primera línea de defensa contra el viento. No existe el casco para moto «especial invierno». No obstante, si queréis comprar un nuevo casco, podéis prestar atención a las siguientes características:

• Vaho: procurad que vuestro casco esté equipado contra el vaho, que aparece inevitablemente cuando bajan las temperaturas. A día de hoy, la lente Pinlock es la única solución realmente eficaz contra el vaho que dificulta vuestro campo de visión.

También podéis echar un vistazo a las bragas para cuello, las gafas y los pasamontañas contra el frío que os ayudarán a soportar las bajas temperaturas en el interior del casco. Os proporcionarán también un mayor aislamiento.

Protección Adicional

Además del equipamiento básico, hay otros elementos que pueden mejorar tu experiencia en una ruta invernal. Unos buenos calcetines térmicos son esenciales, y te sorprendería la diferencia que hacen. Por otro lado, un chaleco reflectante o con detalles reflectantes te asegurará que otros conductores te vean, especialmente en esos días más oscuros y con poca visibilidad.

Estos complementos para combatir el frío y la lluvia son muy útiles y, además, no requieren un gran desembolso en comparación con la protección que ofrecen. Los calcetines térmicos, por ejemplo, no solo mantienen los pies calientes, sino que también pueden cubrir hasta las rodillas.

Otras de las premisas que debemos tener presente es sobre la ropa de calle, ya generalmente poco adecuada para la moto. Sin embargo, para el frío es inútil porque no está pensada para la dinámica de la moto y el frío acabará entrando. Además, no cuenta con las protecciones adecuadas en caso de caída.

Guantes y Botas

Las manos son seguramente la zona del cuerpo que más sufre el frío en moto. Los guantes de moto de invierno (con o sin doble capa) son más largos con caña larga y cubren hasta el antebrazo. Los pies también sufren y, aunque deben transpirar, las botas elegidas también deben estar preparadas para las bajas temperaturas. Igualmente, deben ser de caña alta para cubrir hasta la mitad de la espinilla.

Si tus manos se enfrían, lo notarás en segundos. Unos guantes de moto térmicos e impermeables son una inversión que vale la pena. Más de una vez puede ser necesario detenerse a calentar las manos si no se va bien preparado. Por eso, es crucial buscar guantes con forro térmico, que se ajusten bien a las muñecas y, si es posible, que tengan alguna protección en los nudillos. Con las manos congeladas, conducir puede ser incómodo y peligroso.

Unos pies fríos pueden hacer que una ruta que empezaba bien se vuelva una pesadilla. Por eso, unos buenos zapatos de moto o unas botas impermeables son esenciales. Las botas impermeables pero transpirables son ideales, porque no hay nada peor que acabar con los pies empapados en sudor durante una larga ruta.

Accesorios Adicionales

Hay zonas específicas que son críticas de cara a la protección contra el frío. Por ejemplo, el cuello, donde podemos utilizar un sotocasco completo o parcial para el cuello. El cubre cuello térmico puede ser de gran ayuda para proteger tu cuello y tu rostro del frío y el viento.

También hay que tener en cuenta la visibilidad. Al tener la pantalla del casco completamente cerrada, nuestra respiración y la diferencia de temperatura producen vaho que nos limita la visibilidad. Para evitarlo, podemos abrir un poco la pantalla, pero entra un frío helador a la cara. Hay varias soluciones como la impregnación del interior de la pantalla con un spray especial, la instalación de un cubrenariz o naricera o bien un pin-lock (acoplado en el interior de la pantalla).

Consejos Finales

Salir de ruta en moto en otoño e invierno puede ser igual de emocionante que en verano, siempre y cuando te prepares bien. Equiparte con las prendas adecuadas es la clave para mantenerte cómodo y seguro, y así poder concentrarte en lo que realmente importa: disfrutar del viaje.

Recuerda, el frío no tiene por qué frenarte, pero sí debes respetarlo y anticiparte a sus desafíos. No hay nada peor que salir a dar una vuelta en moto y sentir cómo el frío se cuela en nuestras ropas y nos congela hasta los huesos.

Antes de salir de casa, asegúrate de consultar las previsiones meteorológicas para evitar sorpresas desagradables en el camino. Recuerda siempre utilizar casco y protecciones adicionales para una conducción segura y responsable.

Tabla resumen de prendas esenciales para el invierno:

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