La Ridley Grifn está diseñada para ciclistas que buscan esa única bicicleta que puede hacerlo todo. Ya se trate de recorridos competitivos sobre asfalto liso o de desplazamientos diarios por caminos de grava, la Grifn es la bicicleta todoterreno para todas las superficies.
El nombre Grifn se refiere a la criatura mítica del grifo, una bestia legendaria que simboliza el dominio sobre el cielo y la tierra. Por lo tanto, el Grifn reina tanto en el asfalto como en gravel.
En el diseño, hemos combinado la velocidad de una bicicleta de carretera con la comodidad de una bicicleta de gravilla. La geometría está adaptada al comportamiento de conducción que mejor se adapte al uso previsto de la bicicleta y al terreno.
Si la comparamos solo con la Fenix, observamos que la Grifn que es una bici más para largas distancias, con menos fatiga en tiradas largas, un poco más larga entre eje de ruedas y con un stack y reach, que permiten tener un posición más optima a todo tipo de usuario.
Ridley ha incorporado asimismo una serie de mejoras como múltiples puntos para montar soportes: uno escondido en el tubo horizontal, otro en la barra diagonal y otros dos tradicionales más optimizados para que la posición del portabidón nos parezca lo más natural posible y podamos acceder a ellos con más facilidad.
Por supuesto la bici está ensamblada con guiado interno de cables. Pero además cuenta con un guiado especial para poder instalar dinamo en el buje delantero y poder llevar los cables por el interior a la luz trasera y luz delantera.
Con una distancia máxima entre neumáticos de 38 mm (40 mm con transmisión 1x), tendrás tracción en los caminos rurales, mientras que los 32 mm te permiten afirmar tu lugar en el pelotón.
Especificaciones y Montajes
La nueva Ridley Grifn RS llega con múltiples posibilidades de montaje desde 5.799 € y la posibilidad de hacerte tu bici a la carta, prácticamente, con grupos de doble plato Shimano 105 y Ultegra Di2 y el innovador Classified, así como grupos monoplato con el nuevo SRAM Force y Rival AXS con plato de 46 dientes.
Shimano 105 BR-R7070, Hidr.
Rendimiento en Carretera y Gravel
En carretera la bici se siente más ágil que una bici Endurance y un poco menos que una escaladora con una muy buena capacidad de rodar pero sobre todo de subir con una posición que nos ha encantado y nos permite acoplarnos y dominar la bici con mucha facilidad lo que se transmite en mucha confianza y rapidez en las bajadas.
Como en su versión de carretera, una vez que montamos el neumático para gravel, la bici es una delicia tanto para subir como para llanear.
El cuadro de la RS es 140 g más ligero que la versión Grifn convencional.
E-Grifn: La Versión Eléctrica
Con la E-Grifn, llegarás más lejos, más lejos y a mayor altura que nunca. Una característica distintiva de esta bicicleta eléctrica es la elección del motor Mahle X20. Este sistema compacto y de eficacia probada hace posible lo imposible.
La asistencia es proporcional a la fuerza aplicada a los pedales, gracias a un sensor de par en el pedalier que se comunica con el software. Una ventaja del motor X20 es que funciona prácticamente sin resistencia mecánica adicional por encima del límite de 25 kilómetros por hora. La entrega de potencia del sistema se reduce gradualmente, garantizando una experiencia de conducción muy fluida. Esto también contribuye a una sensación natural sobre la bicicleta.
Además, puedes controlar el motor con tu smartphone a través de la app Mahle y personalizarlo según tus preferencias. El sistema incluso se adapta a tu estilo de conducción.
Con Mahle X20, dispones de tres niveles de asistencia al pedaleo, diseñados específicamente para la Grifn por nuestros responsables de producto en colaboración con Mahle.
El sistema eléctrico presenta batería integrada, con posibilidad de un extender de 185 Wh que suma 1 kg al conjunto. Este extender además permite utilizar el sistema solo con la energía del mismo y que en caso de que no se utilice cargaría la batería principal dotando al sistema de una gran polivalencia.
En cuanto al test, la asistencia del motor es muy suave, sin tirones. Debido a la buena asistencia del motor, durante nuestras pruebas no pasamos del nivel de asistencia 1 ni tan siquiera para afrontar grande subidas y pendientes.
La aleación elegida para el cuadro es la 6061-T6, con un paso de rueda para neumáticos de máximo 40 mm de ancho.
La geometría de la E-Grifn es idéntica a la de la Grifn RS, con abrazadera de desviador delantera extraíble, espacio para neumáticos de hasta 42 milímetros y patilla UDH.
El emblema de la nueva Ridley Grifn no podría resumir mejor lo que representa esta nueva gama de bicicletas creada por Ridley. Una nueva generación de bicicletas bautizadas recientemente en la industria ciclista como allroad, capaz de rendir por igual en carretera y en caminos o carreteras sin asfaltar en buen estado. Posiblemente el formato más práctico de tener una bici de carretera válida también para gravel.
La Grifn se sitúa así en medio de la Fenix SLiC de carretera y la Kanzo Fast de gravel.
El precio original era: 6.599,00€. El precio actual es: 4.000,00€.