Cada manillar posee características específicas y puntos clave que determinan su función. A continuación, exploraremos los aspectos más importantes a considerar para elegir el manillar adecuado para tu MTB.
Ancho del Manillar: Control y Estabilidad
El ancho del manillar en el MTB es la primera característica a tener en cuenta, ya que determina el grado de control sobre la dirección de la bicicleta. Un manillar más ancho aumenta la palanca sobre la rueda delantera, reduciendo el esfuerzo necesario para mantener la dirección estable. Sin embargo, esto puede implicar un cambio en la posición de los brazos o forzar y extender más la musculatura de la espalda.La elección del ancho del manillar debe considerar varios factores:
- Diámetro de la rueda: El aumento de tamaño de 26" o 27,5" a 29" generalmente implica un aumento del ancho estándar de aproximadamente 100 mm. Por ejemplo, un ancho adecuado para una MTB de XC de 26" podría ser de 600 mm, mientras que para una de 29" aumentaría a 700 mm como mínimo. Actualmente, es común encontrar montajes con anchos de 720 y 740 mm.
- Físico y complexión del biker: Un ciclista de mayor envergadura o más alto generalmente necesitará un manillar más ancho que uno más bajo o de complexión más delgada, para la misma bicicleta. Sin embargo, este es un factor a valorar y no una norma estricta. Algunos ciclistas delgados pueden necesitar un mayor ancho para incrementar el control.
- Modalidad/recorridos: Si practicas Mountain Bike más radical, como Trail, Enduro o Descenso, el manillar deberá tener un ancho generoso que aporte control y estabilidad en las bajadas. Por el contrario, si prefieres rodar por el llano, por senderos estrechos con vegetación, o subir o realizar bajadas más cortas y sencillas, opta por uno corto.
Rise: Altura y Comodidad
Es importante distinguir entre manillares planos y de doble altura. Los manillares de doble altura tienen una curvatura en forma de 'U' en la parte central, elevando las punteras (los extremos donde se colocan los puños) y, por ende, las manos. Esta elevación se denomina Rise.Los manillares de doble altura mejoran la postura del ciclista, elevándola y llevando el peso hacia atrás, lo que favorece el control y la comodidad, especialmente en brazos y espalda. Sin embargo, pueden penalizar a la hora de acelerar o subir rampas.
Diámetro: Rigidez y Peso
El diámetro del manillar se mide en la parte central, donde se une con la potencia. Esta medida es crucial para asegurar la compatibilidad con la potencia. Un aumento del diámetro implica un incremento de la rigidez del manillar, aunque no necesariamente un aumento de peso. Al aumentar el diámetro en la zona central, es posible utilizar menos material en los extremos, manteniendo la rigidez y conteniendo el peso. El estándar más utilizado en el MTB actual es de 31,8 mm.Backsweep: Retroceso para Mayor Control
El backsweep, expresado en grados, se refiere al ángulo de elevación de las punteras con respecto al centro del manillar. Un mayor backsweep mejora el control de la dirección y el manejo a alta velocidad. También ayuda a reducir la fatiga en manos y antebrazos, especialmente en descensos largos y técnicos.Además de la elevación, el manillar también puede curvarse hacia adelante o hacia atrás. El retroceso (backsweep) implica acercar las manos al cuerpo y erguir la postura, lo que genera mayor control de la bicicleta y ajusta mejor la postura en ciclistas con brazos cortos y bicicletas con un alcance del cuadro (reach) muy grande. Sin embargo, esto puede penalizar la aerodinámica y la eficiencia al ponerse de pie o rodar en el llano.
Biomecánica y Posicionamiento
El posicionamiento correcto en la bicicleta es esencial para evitar molestias y lesiones. Para lograr un buen apoyo sobre el sillín, es importante que el resto de las medidas de la bici sean las correctas. Las siguientes situaciones dificultan un buen apoyo sobre los isquiones:- Sillín demasiado alto
- Sillín demasiado retrasado
- Manillar demasiado lejos del sillín o demasiado bajo
Para conseguir un buen apoyo, lo normal es colocar los isquiones en posición perfectamente horizontal. Esto se logra configurando correctamente el avance-retroceso del sillín y el posicionamiento del manillar. Cuando este ajuste no es el adecuado y las manos tienen que soportar más peso de lo debido, es frecuente que aparezcan molestias en la zona dorsal y cervical de la espalda, así como adormecimiento de las manos.
Ajuste Profesional y Estudio Postural
Al comprar o reemplazar una bicicleta, una sesión de medición o estudio postural puede ser muy útil para asegurar que estás bien posicionado y evitar dolores. Un estudio postural consiste en una serie de evaluaciones y ajustes que tienen en cuenta las características físicas del ciclista y su estilo de pedaleo. La sesión suele comenzar con preguntas sobre el historial físico y la práctica del ciclismo, seguidas de la toma de medidas estáticas y dinámicas.Existen varios sistemas de estudio postural, como Bikefitting, Retül Fit, Morphologics y Mécacote, cada uno con sus propias tecnologías y metodologías. Aunque algunos profesionales prefieren el empirismo, la mayoría reconoce los beneficios de un estudio postural para optimizar la comodidad y el rendimiento.
Realizar un estudio biomecánico profesional al menos una vez al año, revisar periódicamente la altura del sillín y la posición de las calas, y alternar entrenamientos entre pedaleo sentado y de pie son prácticas recomendables para mejorar la biomecánica en MTB y evitar lesiones.
En resumen, la elección del manillar de MTB y su ajuste adecuado son cruciales para optimizar el control, la comodidad y el rendimiento en el ciclismo de montaña. Considera los factores mencionados y, si es posible, busca la ayuda de un profesional para realizar un estudio postural y encontrar la configuración ideal para ti.
| Factor | Consideraciones |
|---|---|
| Ancho del manillar | Diámetro de la rueda, físico del biker, modalidad de ciclismo |
| Rise | Comodidad, control, postura |
| Diámetro | Rigidez, peso, compatibilidad con la potencia |
| Backsweep | Control, fatiga en manos y antebrazos |
| Posicionamiento | Altura del sillín, retroceso del sillín, alcance del manillar |