Tipos de retenes de horquilla MTB y su mantenimiento: Guía completa

Las suspensiones son la esencia de las bicicletas de mountain bike, haciendo que nuestras salidas sean más cómodas y permitiéndonos superar diferentes tipos de terrenos, desde pistas llanas con irregularidades hasta los trails más extremos con saltos, piedras y raíces. Para lograr un buen funcionamiento de nuestras suspensiones es imprescindible llevar su mantenimiento al día y tener unos cuidados mínimos.

¿Por qué es importante realizar el mantenimiento de nuestras suspensiones?

• Para prolongar su vida útil.
• Para prevenir daños generales y, por tanto, la suspensión trabaje mal y pierda sensibilidad.
• Para evitar costosas averías.

Mantenimiento básico: Limpieza y lubricación

Hay dos requisitos para que una suspensión siga trabajando correctamente: debe estar bien limpia y bien lubricada. Veamos con una horquilla Fox 38 la importancia de su mantenimiento.

En su parte inferior hay 10 cl de aceite. Este aceite sirve para lubricar los casquillos y los retenes. En el momento en que la suspensión empieza a secarse se puede dañar el interior de la suspensión. También es cuando los retenes se empiezan a secar. En ese momento es cuando los retenes empiezan a trabajar mal y pueden dañar las barras.

Las barras dañadas se pueden substituir, pero normalmente implica la substitución de todo el conjunto superior de la suspensión: tubo de dirección, pletina y barras. “Para evitar esto, tenemos que asegurarnos de que nuestra suspensión se mantenga bien limpia y lubricada.

Cuando hablamos de un mantenimiento básico es cuando se realiza la sustitución de los retenes y el aceite. No obstante, nosotros siempre recomendamos realizar un mantenimiento completo donde se sustituyen todos aquellos elementos que tienen fricción y, por tanto, tienen desgaste. De esta manera, después de un mantenimiento completo la suspensión queda como nueva.

La gran mayoría de suspensiones incorporan casquillos internos. A medida que usamos nuestra bicicleta, nos podemos encontrar que nuestra suspensión hace ruidos anormales durante su funcionamiento. Esto sucede en el momento en que los casquillos cogen juego y, por tanto, empiezan a trabajar mal. En ese caso, tenemos que sustituirlo y hacer el mantenimiento urgentemente a las suspensiones, ya que nos la jugamos a dañar otros elementos. Uno de los síntomas es que las barras cogen juego con las botellas de la suspensión.

3 Consejos para cuidar tus suspensiones

1. Realiza el mantenimiento de tus suspensiones al menos cada 100 horas de uso o una vez al año.
2. Ten el hábito de quitar la suciedad y el polvo que se queda en los guardapolvos. El polvo absorbe la lubricación de la suspensión y hace que trabaje de forma más seca, entorpeciendo su funcionamiento.
3. Mantén la suspensión bien lubricada.

Productos recomendados para la lubricación

• Lubricante Brunox: Para mantener las barras de tus suspensiones bien lubricadas. Un poco de Brunox ® Deo en las barras de la horquilla antes y después de cada salida mejoraran la duración de los retenes de la horquilla además de mejorar el funcionamiento de la misma.
• Muc-Off Spray de Silicona: Actúa como un increíble reductor de fricción para las suspensiones y reduce la adherencia de la suciedad. Aplícalo sobre la horquilla y el amortiguador para reducir la resistencia y lograr un rendimiento suave.
• Kit de Retenes SKF: Se trata de un kit de baja fricción que ofrece unas mejores prestaciones que los retenes originales. Además, tienen una gran capacidad de sellado.

Esperamos que estos consejos te sirvan para cuidar las suspensiones de tu bici y así, disfrutes más de cada salida. También queremos remarcar que cuanto más alta sea la gama de una bicicleta, más importante será llevar el mantenimiento de las suspensiones al día. Sus componentes son de mejor gama y, por tanto, han sido fabricadas pensadas para ser usadas en el mundo de la competición.

Por tanto, en cuanto mayor sea la gama de la bicicleta más importante es llevar el mantenimiento al día. Cuando una suspensión es de gama superior y se debe sustituir una pieza dañada, su coste es mucho más elevado que una suspensión más simple.

¡IMPORTANTE! Para realizar el mantenimiento de unas suspensiones hay que ser muy cuidadoso en todo momento. Si no eres muy manitas, te recomendamos que acudas a tu taller de confianza.

Es por eso que los talleres especializados, como el de The Bike Village, contamos con la experiencia adquirida tanto en formaciones de distintas marcas como los años de experiencia en el sector. Además, contamos con un taller habituado con las herramientas necesarias para todo tipo de operaciones. No pongas tu suspensión en peligro. ¡Ella no lo haría!

¿Vas a realizar tú mismo el mantenimiento?

Si decides realizar el mantenimiento por tu cuenta, ten en cuenta lo siguiente:

1. Asegúrate qué suspensión lleva tu bici: modelo, año y versión.
2. Busca información del fabricante e infórmate si necesitas hacerte alguna herramienta especial.

Cada suspensión requiere de un aceite con unas características específicas, como por ejemplo la viscosidad. En nuestra tienda online podrás encontrar los repuestos que tu bici necesita.

Frecuencia del mantenimiento

Probablemente, lo sospeches, y si no, la respuesta a esta pregunta no te sorprenderá: la frecuencia del mantenimiento de tu horquilla depende en gran medida del uso que le des, de tu frecuencia de uso. Y con razón, la horquilla de una bicicleta de montaña utilizada para circular por senderos urbanizados no sufrirá las mismas limitaciones ni el mismo desgaste que la de una bicicleta de montaña con la que circulamos por rocas y con la que nos permitimos descensos ligeramente peligrosos.

Por ello, los fabricantes aconsejan a los ciclistas de montaña que revisen y reemplacen las juntas de la horquilla cada 50 a 100 horas de entrenamiento. También es importante asegurarse de realizar un mantenimiento regular de su MTB:

• Antes de cada salida: Si llevas mucho tiempo sin utilizar tu bicicleta de montaña, te recomendamos comprobar la limpieza, estado y lubricación de tus montantes. De hecho, es posible que se haya infiltrado polvo en el sistema de suspensión, fenómeno que provoca un desgaste prematuro de las juntas.
• O después de cada salida: Si utilizas tu bicicleta habitualmente, te recomendamos que limpies la horquilla de tú mountain bike después de cada salida. De hecho, mantener limpia la horquilla es fundamental si quieres evitar que barro, arena o incluso polvo se infiltre en el sistema de suspensión.
• Cada 40 horas: Es decir, aproximadamente cada 20 salidas (basándonos en sesiones de mountain bike de una media de 2 horas), aconsejamos cambiar el aceite del cartucho hidráulico, así como sustituir las juntas del rascador.
• Cada 100 horas: O aproximadamente cada 50 salidas (basándonos en sesiones de BTT de una duración media de 2 horas), se recomienda vaciar y sustituir el kit de juntas completo.

Experiencia personal y recomendaciones

Tras comprar la bici, pasados los 5-6 primeros meses, había cosas en la suspensión que no me gustaban. Demasiado blanda detrás, demasiado dura y seca delante. Por mas que ajustaba, no me veía capaz de dejar aquello bien. Me fuí a un taller especializado, me explicó que era todo cosa de ajuste y me confirmó lo que me habían dicho en todos los talleres donde había preguntado: las suspensiones salen de fábrica bastante "secas" y esa revisión no programada, que consiste en revisar, engrasar es una de las más importantes.

En el taller desmontaron la suspensión entera (incluyendo casquillos del amortiguador) la revisaron, no me cambiaron nada porque todo estaba bien, me la engrasaron bien y me la ajustaron a mi peso y a mi gusto a base de los tokens tanto en amortiguador como en horquilla. Y me ajustó bien las presiones rellenando las cámaras de aire con nitrógeno, por ser más estable que el aire comprimido. Desde que recogí la bici mi nivel de disfrute es el que yo esperaba desde el principio. Ahora si va como yo quería.....y va fina fina. Dentro de unos meses, la llevaré otra vez a su revisión anual.

Además, el taller es un crack haciendo rodamientos específicos para reemplazar los casquillos originales. En algunos tipos de suspensión, estos rodamientos mejoran ostensiblemente el rendimiento. Me dijeron "deja, deja, vamos a engrasar y a ajustar y luego ya veremos".

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