Para aumentar tus posibilidades de ganar una carrera de MotoGP, un lugar en la parte delantera de la parrilla es crucial. La parrilla de salida para cada carrera de una temporada de MotoGP se determina en la clasificación.
Clasificación en MotoGP
Los diez pilotos más rápidos en estas sesiones obtienen el pase directo a la emocionante Q2 de la calificación que se celebra los sábados. Mientras tanto, el resto de los competidores deben luchar en la Q1 para asegurarse un lugar en la parrilla de salida. En la Q1, se tienen en cuenta las vueltas más rápidas de las dos primeras sesiones de entrenamiento, y se suman para crear una clasificación general.
Ambas sesiones tienen una duración de 15 minutos cada una. En la Q1, solo los dos pilotos que no lograron clasificarse entre los diez primeros en los entrenamientos libres tienen la oportunidad de competir por la pole position en la Q2.
Los dos pilotos más rápidos de la Q1 avanzan a la Q2, donde se determinan las posiciones de la parrilla a partir del puesto 13 para la carrera de MotoGP. En la Q2 compiten un total de 12 pilotos: Los diez más rápidos de las sesiones de entrenamiento y los dos más veloces de la Q1. Esta segunda ronda de clasificación también dura 15 minutos.
Determinando el puesto de salida en la Q2
Los doce pilotos de la Q2 tienen 15 minutos para marcar el mejor tiempo posible. Al final de esta sesión, se establece la posición de salida. El piloto más rápido saldrá el domingo desde la primera posición y se hará con la codiciada pole position. El piloto más lento de la Q2 saldrá desde la posición 12.
Carreras Sprint en MotoGP
A diferencia de la Fórmula 1, donde los sprints solo se disputan en seis Grandes Premios, en MotoGP hay una carrera sprint en cada Gran Premio del campeonato.
Las carreras sprint de MotoGP se celebran siempre los sábados a las 15:00 hora local y se disputan a una distancia aproximadamente igual al 50% de la carrera del domingo.
Sin embargo, los sprints de MotoGP no sustituyen a la clasificación, que tiene lugar antes, el sábado correspondiente al fin de semana de carrera, y determina la parrilla para la carrera sprint y el Gran Premio del domingo.
En el sprint se aplica el mismo reglamento que en un Gran Premio completo, pero la distribución de puntos es diferente. Después, los pilotos están libres, al menos en la pista. Después de ambas sesiones de FP se determinará la parrilla de salida para la clasificación de MotoGP.
Horario del Fin de Semana de Carrera
- FP3 (Entrenamientos Libres 3): El sábado por la mañana comienza con el 3er Entrenamiento Libre, que, por otra parte, solo dura 30 minutos.
- Clasificación 1 y 2: También el sábado por la mañana, los pilotos se alinearán para las dos sesiones de clasificación en las que se determinará la parrilla de salida.
- Carrera sprint: Después de la pausa para comer, será el momento de la respectiva carrera sprint a las 15:00 hora local.
- Carrera: El domingo, la carrera (principal) sigue en el orden del día.
ANÁLISIS del GRAN PREMIO de MOTO GP: MÁRQUEZ ES INVENCIBLE
Gran Premio de las Américas 2025
El español aguantó el ataque de Pecco Bagnaia y de su hermano Álex para sellar otro triunfo en 2025 y continuar con puntaje ideal tras la carrera corta del GP de las Américas.
Esa frenética primera vuelta del sprint del Gran Premio de las Américas quedará en el recuerdo de los fanáticos del MotoGP por mucho tiempo. Tuvo todos los condimentos que, quizás, pocos imaginaron. En el pensamiento colectivo la lógica marcaba una rápida escapada de Marc Márquez, el amplio dominador del fin de semana en Estados Unidos y de las dos fechas previas de la temporada 2025.
Sin embargo, el español del equipo oficial Ducati debió transpirar mucho y dejar un reguero de su interminable talento para ganar la carrera corta de Austin, seguir con su andar de puntaje ideal y dar un nuevo golpe de autoridad.
Márquez sufrió los embates durísimos de su hermano Álex y de su compañero Pecco Bagnaia. En esa loca vuelta inicial, el italiano, quien necesita recuperar el ímpetu herido con el andar fulgurante de Marc, saltó de sexto a primero en una partida que hizo acordar a ese viejo Pecco de no hace tanto tiempo. Ya lo dijo en la Argentina, que necesita recuperar las sensaciones que tenía con la moto en 2024.
¿Qué hizo Marc? Le metió un hachazo memorable, por una hendija de la pista, entre el piano y Bagnaia, para recuperar la posición. Otro golpe en el ya lastimado orgullo del bicampeón. Pero eso no sería todo, porque el hexacampeón de MotoGP estuvo a nada, pero a nada de terminar en el suelo en la curva 17. A puro talento y muñeca, hizo una salvada a lo Marc Márquez, se mantuvo en la pista, pero cayó a tercero. ¿Algún problema? Ni cerca. En la variante siguiente se tiró por adentro, hizo dos por uno y completó el giro inicial en la punta. Aplausos para los hermanos Márquez y Pecco por el espectáculo.
“Las condiciones cambiaron muchísimo con respecto a la mañana. Estuve muy cerca de caerme, tuve una muy buena batalla con Pecco y Álex, después si pude hacer mi ritmo. Más allá del susto del principio, la moto anduvo muy bien”, contó Marc después de su triunfo.
Como contó, una vez que logró salir de la refriega, pudo controlar y dio muestras de tener un ritmo posible muy superior al que finalmente aplicó para vencer por 795 milésimas a su hermano.
Y precisamente Álex volvió a ser segundo con la Ducati del Gresini. Los hermanos Márquez sellaron el quinto 1-2 consecutivo, con el mismo orden: Marc adelante. Así se terminaron los tres sprint que se llevan disputados en la temporada y las dos carreras principales (Tailandia y la Argentina). Pecco Bagnaia, finalmente, fue tercero.
Márquez sumó los 86 puntos que se pusieron en juego en 2025, está invicto en la temporada y es el enorme candidato a ganar este domingo. Ya ganó siete veces en MotoGP en la pista texana (con el sprint son ocho éxitos en carreras) y tiene ocho pole positions. La mayoría de curvas a izquierda y el sentido anti horario son características excelentes para el manejo de Marc.
Campeonato de Velocidad y MotoGP 2012
Jorge Lorenzo se queda con la bandera a cuadros en Losail. Fue un fin de semana lleno de motos en Racing5 y en el mundo motorsport. El MotoGP y el Campeonato Nacional de Velocidad abrieron sus calendarios 2012 con muy entretenidas fechas. En Qatar llamó la atención la competitividad de las Moto2 y lo fácil que se vio la victoria de Jorge Lorenzo en el MotoGP.
Yamaha demostró que la YZR-M1 es la moto prototipo a vencer en este 2012 con una imponente victoria de Jorge Lorenzo. El español esperó hasta que las Honda de Dani Pedrosa y Casey Stoner tuvieron que bajar el ritmo por vibraciones en sus motocicletas dadas por el desgaste de neumáticos y los superó con relativa facilidad para ganar la carrera. Valentino Rossi tuvo un día de pesadilla y terminó 10°, lo mismo que Ben Spies, piloto Jorg Gray Chile, que terminó 11°.
Para destacar, la labor del colombiano Yonny Hernández, primer piloto de dicha nacionalidad en sumar en el mundial con un 14°, la tercera mejor moto de las nuevas «CRT».
Una apasionante lucha de 20 vueltas entre los seis primeros tuvo con los pelos parados a todos los fanáticos en Qatar y a los que seguían la carrera por televisión. Finalmente, con dos sobrepasos muy bien calculados en la última vuelta, el español Marc Márquez se quedó con la victoria. Márquez estaba regresando de una delicada operación en un ojo tras una lesión por una fuerte caída en las fechas finales del Campeonato 2011 y es candidato fijo al título 2012 al demostrar que está muy recuperado.
Otros Eventos y Victorias
Maverick Viñales, a fondo con su moto del equipo Avintia. El español Maverick Viñales comenzó lo que terminaría siendo un triplete hispano en Qatar al ganar la primera carrera de la historia del Moto3, reemplazante de las 125 cc.
Vicente Leguina se quedó con la victoria en Argentina, esta vez en Termas de Río Hondo. Es su segunda victoria consecutiva en la división mayor. El piloto de Honda Racing aspira al campeonato con el equipo Ale Cento.
La acción del Superbike y el Supermotard chileno invadió La Serena al disputarse la primera fecha del calendario 2012 en el Autódromo Juvenal Jeraldo de Huachalalume. Maxi Scheib fue el gran protagonista ya que ganó tanto en la categoría más importante del Superbike como en la más importante del Supermotard.
Néstor Girolami (Torino) ganó en la tercera fecha del Turismo Carretera argentino disputada en Mendoza y aumentó su ventaja en el primer lugar del campeonato.
GP de Valencia
Marco Bezzecchi se quedó con la última fecha en Valencia. El italiano venció de punta a punta en la cita que cerró el Mundial y dio una muestra más del poderío de Aprilia en la recta final del año. Raúl Fernández y Fabio Di Giannantonio completaron el podio.
Franco Morbidelli se cayó mientras formaba en la grilla y Pecco Bagnaia quedó fuera de combate en la primera vuelta. Marco Bezzecchi se fue en punta.
Diogo Moreira celebró su título de Moto2 en el podio de Valencia. El primer brasileño de la historia en ganar un Mundial de motociclismo festejó alocadamente en Cheste.
El brasileño se consagró en la última fecha del Mundial de Moto2. El colombiano no pudo anotar. Izan Guevara fue el ganador.
Valentín Perrone cerró el año con el décimo puesto de Valencia. El argentino se llevó puntos en la última fecha de MotoGP. Marco Morelli fue sancionado y finalizó 12º. Adrián Fernández fue el ganador.
Álex Márquez fue implacable en el sprint de Valencia. El subcampeón del mundo saltó a la punta en la primera vuelta y dominó con un ritmo arrollador las 13 vueltas de la carrera corta. Pedro Acosta fue segundo y Fabio Di Giannantonio, tercero.
El menor de los hermanos Márquez, ya consagrado subcampeón de Marc en el año, protagonizó una gran largada desde el segundo cajón, superó a Marco Bezzecchi y no tuvo rivales en el camino al triunfo.
Márquez comenzó a marcar un sostenido ritmo de 1m29s y solo Pedro Acosta, quien saltó de quinto a segundo en la partida, podía seguirlo en los primeros cuatro giros de los 13 que tenía la competencia. Pero el Tiburón de Mazarrón estaba dando todo para seguir a la Ducati del Gresini y bastó una pequeña pasada de largo en la octava curva para ceder definitivamente su chance de batallar por el éxito.
A partir de ese momento fue un monólogo de Álex, quien hasta se tomó la posibilidad de enfriar un poquito en alguna vuelta para no forzar tanto el neumático y así firmó su tercer triunfo en competencias cortas. La gran actuación del menor de los hermanos Márquez generó que Ducati pusiera una moto 2026 a su disposición para la próxima temporada (este año está con una de especificación 2024). Es decir que ostentará estatus de oficial desde el equipo de Nadia Padovani.
Detrás de Álex, Acosta no sufrió para ser segundo, porque detrás Raúl Fernández batalló com su Aprilia del Trackhouse contra la Ducati de Fabio Di Giannantonio. El papel de los neumáticos fue clave: los que largaron con el compuesto más blando pagaron en el final, como el español de equipo satélite de la casa de Noale, quien perdió el tercer escalón con el italiano.
El dueño de la pole también utilizó compuesto blando, pero su mayor problema fue su largada, que no fue buena, quedó enredado con Márquez y finalmente cayó a quinto. Nada pudo hacer para recuperar lo perdido. De todas maneras, Aprilia tomó nota para la carrera larga de este domingo. Lo positivo, para el italiano es que con los puntos anotados se aseguró el tercer lugar del Mundial, porque Pecco Bagnaia se fue otra vez sin anotar.
Resultados del GP de Valencia
| Posición | Piloto | Equipo |
|---|---|---|
| 1 | Marco Bezzecchi | Aprilia |
| 2 | Raúl Fernández | Aprilia |
| 3 | Fabio Di Giannantonio | Ducati |