El domingo, 12 de octubre, fue un día repleto de actividad en el mundo del ciclismo, con múltiples carreras celebrándose un día después de Il Lombardia.
La carrera esperaba resultados muy destacados, y no ha decepcionado en absoluto.
Florian Vermeersch se Corona Campeón Mundial de Gravel
Championnat du monde de gravel : le résumé
Florian Vermeersch ha conquistado el título mundial de gravel en una jornada épica en Limburg (Países Bajos). El belga se proclamó campeón del mundo en un auténtico carrerón.
Vermeersch no era un nombre desconocido al llegar a la carrera de 180 kilómetros, ya que el año pasado fue subcampeón ante Mathieu van der Poel, y este año terminó quinto en la París-Roubaix.
El corredor del Lotto-Dstny se escapó muy lejos de meta, a más de 120 kilómetros de la llegada, en una ofensiva que acabaría siendo definitiva.
Frits Biesterbos, también protagonista de la escapada del día, aguantó con Vermeersch hasta ese punto antes de ceder terreno. El neerlandés cruzó la meta en segunda posición, satisfecho por su primer podio mundialista.
Matej Mohoric fue 3º, y por tanto medalla de bronce. Por detrás, Tom Pidcock solo pudo ser 6º, fuera de las medallas, y Tim Wellens, compatriota de Vermeersch, cerró el día mágico para Bélgica con una gran 7ª posición.
La carrera, marcada por el ritmo alto desde el inicio y los tramos técnicos de tierra y adoquín, se rompió pronto.
Vermeersch relató que incluso el día no comenzó bien: “Fue un inicio muy caótico. A los 10 km pinché, pero por suerte 20 km después pude volver al pelotón. Luego vi una buena oportunidad y ataqué.
"Es increíble ser campeón del mundo de gravel. No sólo lo digo por ganar esta carrera. Ha sido una larga espera y ganar este Mundial tras unos años difíciles significa mucho para mí", reconoció Florian Vermeersch.
Con esta victoria, Vermeersch sucede a Mathieu van der Poel como campeón del mundo de gravel y consigue su primer título mundial en cualquier disciplina.
Lorena Wiebes Domina el Mundial de Gravel Femenino
Mientras en la carretera se disputaba el último monumento de la temporada masculino en Il Lombardia, muchas de las mejores ciclistas femeninas del mundo se midieron en el Mundial de Gravel 2025.
En 2024, Países Bajos conquistó los dos títulos mundiales de gravel, y esta vez, en la propia Holanda, el equipo local ha dominado la carrera femenina y ha coronado a una nueva campeona del mundo.
La cuarta corredora que se ha puesto las franjas arco iris en la categoría femenina es Lorena Wiebes, la mejor velocista del mundo.
Lorena Wiebes se impone en el Mundial de gravel 2025 en Maastricht tras un final eléctrico. La neerlandesa superó a Marianne Vos en el sprint decisivo después de que Shirin van Anrooij fuera alcanzada a pocos metros de meta.
La holandesa realizó una carrera muy fuerte y se benefició de algunas decisiones tácticas que llevaron a una llegada al sprint que decidió la carrera entre los corredores de un pequeño grupo.
Lorena Wiebes volvió a demostrar que su punta de velocidad no entiende de superficies.
El guion parecía escrito para Marianne Vos, defensora del título, pero el desenlace terminó siendo uno de los más espectaculares de la corta historia del Mundial de gravel.
El recorrido, de 131 kilómetros y más de mil metros de desnivel, enlazaba caminos de grava con tramos de asfalto entre Beek y Maastricht, en pleno corazón de Limburg.
Desde la salida, las ciclistas locales tomaron el mando. Ni las rampas del Adsteeg ni los tramos más técnicos lograron romper el dominio de las neerlandesas, que jugaban con la ventaja de conocer el terreno a la perfección.
A lo largo de los 131 kilómetros de carrera, el pelotón se fue dividiendo poco a poco, con muchos holandeses en mayoría en cabeza de carrera. Esto no fue una sorpresa, pero en una carrera en la que imperan las tácticas individuales, siempre iba a ser interesante ver cómo corredores de la misma nación se enfrentaban entre sí.
El pelotón se descompuso en sucesivas oleadas y, a falta de 40 kilómetros, solo una decena de ciclistas resistían en el grupo principal, seis de ellas neerlandesas.
Con 12 kilómetros para el final, Shirin van Anrooij eligió el momento perfecto. Aprovechando un tramo de asfalto, se lanzó en solitario mientras sus compatriotas dudaban entre perseguirla o proteger la escapada.
El resto del grupo se desentendió por momentos. Wiebes y Vos, conscientes de su velocidad, no tenían prisa por organizar la persecución, mientras Persico y Kopecký se veían obligadas a colaborar sin demasiadas opciones reales.
Solo cuando Yara Kastelijn decidió endurecer el ritmo se desató la verdadera caza. A falta de dos kilómetros, la diferencia empezó a caer en picado.
Un pequeño grupo que subía por la carretera en el tramo final de la carrera amenazaba con adelantarse y luchar por la victoria, incluyendo a la defensora del título Marianne Vos y a Lorena Wiebes, pero algunas corredoras saltarían al otro lado del hueco.
Una de ellas era van Anrooij, junto con Silvia Persico, y a falta de poco más de 10 kilómetros para la meta, la corredora de 23 años atacó y parecía encaminada a la victoria. Sin embargo, los largos esfuerzos en el grupo perseguidor de Yara Kastelijn y Julia Kopecky, que no tenían ninguna oportunidad en el sprint, hicieron que la diferencia se redujera justo antes del sprint final, en el que Wiebes se impuso a la veterana Vos y se hizo con una gran victoria.
Lorena Wiebes esperó su momento con frialdad quirúrgica. Al ver caer a Van Anrooij, se lanzó sin mirar atrás. Marianne Vos trató de seguir su rueda, pero la superioridad de Wiebes en el sprint fue incontestable.
El balance fue demoledor: siete neerlandesas entre las diez primeras, un dominio colectivo pocas veces visto en un Mundial. Pero la medalla de oro se decidió por pura velocidad, por instinto y sangre fría.
Su victoria en Maastricht no solo refuerza el liderazgo neerlandés en el gravel femenino, sino que simboliza la convergencia entre disciplinas.
En un Mundial donde la táctica y la fuerza se entrelazaron con la emoción de correr en casa, el ciclismo neerlandés volvió a ofrecer una lección colectiva. Pero en la línea de meta, la gloria fue individual.
La Castellón Gravel Race: Un Escenario de Alto Nivel
Este importante hito deportivo se produjo tras su destacada actuación en la Castellón Gravel Race, prueba puntuable para la UCI Gravel World Series, donde el ciclista teldense alcanzó la cuarta posición en la categoría Men 45-49.
Cristhian Santana Caballero subrayó que “este logro es motivo de enorme orgullo para toda la ciudad de Telde. Francisco Pérez Cruz representa el esfuerzo, la constancia y el talento del deporte teldense en el más alto nivel internacional”.
La tercera edición de la Castellón Gravel Race Orbea ha proclamado este domingo a sus vencedores tras una jornada de alta exigencia deportiva en el interior de la provincia.
La Castellón Gravel Race, considerada una de las pruebas más exigentes del calendario internacional, se caracteriza por un recorrido con un 80% de tramos off-road, largas subidas técnicas y descensos rápidos, en un entorno natural de gran belleza y elevada exigencia física.
La salida se dio a las 09:00 horas desde la plaza Mosén Baltasar de Llucena, con un pelotón lanzado desde los primeros kilómetros. El ritmo impuesto por los principales favoritos provocó los primeros cortes antes del primer punto intermedio.
Uno de los momentos clave se produjo en el paso por el kilómetro 43, donde los primeros corredores cruzaron el control por debajo de la previsión inicial de horario de paso, reflejo de la velocidad y la competitividad que marcó la jornada.
A partir del Alto de Coronetes (km 53), el grupo delantero quedó definitivamente reducido a los aspirantes al podio, en un tramo donde el desnivel comenzó a marcar diferencias.
El tramo final, con acumulación de esfuerzo y terreno técnico, terminó de definir la clasificación.
La exigencia de los 2.500 metros de desnivel y el carácter selectivo del recorrido -con un 80% por pistas y caminos de tierra- provocaron diferencias importantes antes de la entrada en meta en Llucena.
La prueba ha sido espectacular y se ha disputado sobre un precioso circuito muy rápido que tenía de todo, senderos por el interior de un bosque, tramos de pista más o menos ancho, asfalto, secciones de tierra...
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