Si eres aficionado al mundo de las motos y utilizas este medio de transporte de forma habitual, seguro que sabes lo importante que es un buen mantenimiento de la mecánica para tu seguridad. Aquellos que tenemos una motocicleta, sabemos que pueden surgir muchos problemas técnicos. Las motos de toda la vida son las que mejor funcionan.
A medida que nuestra moto va cumpliendo años y kilómetros, comienza a darnos sustos con averías que nos atacan directamente al bolsillo. Ante ello, nos preguntamos si ya va siendo hora de darle el relevo. Cuando no dominamos del tema, lo más conveniente es dejar la mecánica en manos de un profesional.
Mantenimiento Básico del Motor Vespa
El motor de la moto viene a ser algo similar a su corazón, por lo que es conveniente que los revises con frecuencia. Mantener limpio el motor de tu Vespa te permitirá que las piezas trabajen juntas de forma óptima, con una grasa de calidad y libre de impurezas generando así una fricción adecuada, sin causar daños.
La limpieza del motor de la moto es una tarea que debemos llevar cabo no sólo por cuestiones estéticas, sino, sobre todo, porque un exceso de suciedad podría llegar a impedir un funcionamiento óptimo de la máquina.
Componentes Clave y su Mantenimiento
- Filtro de aire: El filtro de aire es una de las piezas clave en el funcionamiento de la moto. Y es que se encarga, como su nombre indica, de filtrar el aire que precisa el motor para funcionar con el fin de que sea lo más limpio posible y no pasen las impurezas del ambiente a la cámara de explosión. Cambiar el filtro del aire de la moto es una labor de mantenimiento que debes realizar de forma periódica. Especialmente si circulas por terrenos con mucho polvo de forma habitual, no debes descuidarte. La función del filtro del aire de la moto es evitar que entren suciedades que afecten al motor.
- Bujías: Las bujías son las piezas encargadas de realizar el encendido entre el combustible y el aire en los cilindros, a través de una chispa. Lo que consiguen es convertir la energía eléctrica en un arco eléctrico. Cambiar la bujía o las bujías de la moto es importante y si no realizas esta labor de mantenimiento podrás notar que tu máquina pierde potencia, que consume más combustible de lo habitual o que incluso no llega a arrancar.
- Batería: La batería de la moto es una pieza que pasa normalmente desapercibida. Nos preocupamos por ella menos de lo que deberíamos, hasta el punto de que solo nos acordamos cuando ha dejado de funcionar. La batería de la moto se puede llegar a descargar porque está deteriorada o por circunstancias externas como estar mucho tiempo parada a muy bajas temperaturas. Llegado el caso, toca cargar la batería de la moto.
- Cadena: La cadena de la moto es una de las piezas clave para que funcione correctamente. Un motivo por el que es importante realizar un adecuado mantenimiento. Sin embargo, a veces, como todo componente, se estropea o bien se va desgastando por el uso de la moto. Determinar cuándo cambiar la cadena de la moto dependerá del mantenimiento que hayas hecho de la misma así como del tipo de conducción que realices. Es importante que mantengas en buen estado esta pieza de la moto que se encarga de transmitir el giro del motor a la rueda trasera.
- Embrague: Cambiar el embrague de la moto es una operación que debemos llevar a cabo en cuanto notemos el menor síntoma de desgaste. De otro modo, si desatendemos esta importante labor de mantenimiento de nuestro vehículo, corremos el riesgo de que la pieza deje de funcionar y nuestra moto no marche.
Solución de Problemas Comunes
Es frecuente encontrar ciertos problemas en el funcionamiento de una Vespa. Aquí te ofrecemos algunas soluciones:
- La moto no arranca: La respuesta a la pregunta de por qué la moto no arranca puede estar en una batería que se ha agotado, daños en la bujía, obstrucciones en el carburador o en el filtro del aire o incluso un combustible de mala calidad.
- La moto se apaga en marcha: La pregunta de porqué mi moto se apaga en marcha puede tener muchas respuestas. Desde una batería en mal estado o, simplemente, mal colocada, hasta un interruptor de caballete que no se pulsa, una moto mal carburada o el cable de la bujía suelta.
- Pérdida de aceite: Lo que tienes que hacer si tu moto pierde aceite es intentar averiguar de dónde proviene la avería. Puede tratarse de una grieta o rotura de alguna pieza o, simplemente, que no has dejado el tapón del depósito bien apretado.
- Humo excesivo: La pregunta de porqué mi moto echa mucho humo tiene respuestas variadas en función del color del que sea el humo y, también, de si viene acompañado de otros síntomas que pueden indicar la existencia de uno u otro problema de tipo mecánico.
Le cambio el cable del embrague a la Vespa PX
Mejorar el Rendimiento del Motor
Es posible mejorar el rendimiento de una moto o scooter sin “abrir motor” ni meterse en cambios extremos. Hoy hay recambios y ajustes que, bien elegidos, pueden aportar una mejora real en respuesta y sensaciones. Si quieres una orientación rápida: lo que más suele notarse sin entrar en “obra mayor” es mejorar admisión + escape (cuando procede) y, en scooters, ajustar el conjunto de variador con componentes compatibles.
Opciones para Mejorar el Rendimiento
- Kit de admisión directa: Con el kit de admisión directa tu moto puede ganar de 3 a 5 CV de potencia.
- Bujías de alto rendimiento: Las bujías de alto rendimiento como las bujías iridium de NGK mejoran las prestaciones generales del motor, reduciendo el consumo y ganando potencia.
- Centralitas electrónicas: Las centralitas electrónicas se modifican en base a unos parámetros, logrando aumentar el rendimiento de los inyectores. El resultado es una mejora de la potencia y el par del motor.
Entendemos por preparación la combinación lógica de distintas piezas cuyas características las hacen compatibles entre sí, y cuyo montaje de forma combinada es capaz de elevar la potencia de nuestra moto de una forma natural y eficiente.
Como punto de inicio para subir las prestaciones de nuestra moto a un precio bastante razonable, no necesariamente implica la sustitución de muchos repuestos ni el aumento de potencia en base a una subida abusiva de cilindrada.
Niveles de Preparación del Motor
Se pueden obtener muy buenos resultados en niveles de aumento de velocidad, subida de potencia en altos o bajos y aumento de aceleración.
En este segmento utilizamos componentes del nivel de la serie Xtrem de Airsal, Pro Race de Metrakit, la gama BRK de Barikit o los más que conocidos Maxi Kits de Top. Además, se complementa con rotores digitales capaces de dar ese punto extra de potencia (siempre que su tarado sea el correcto), como pueden ser los rotores KRD o MVT.
También hay que considerar que, en ocasiones, como es el caso de Yasuni, desarrollan un producto teniendo en consideración las características y prestaciones de otro.
En una scooter de 125cc se puede mejorar la respuesta y la sensación de “alegría” del motor, sobre todo si eliges recambios orientados a mejorar el flujo y la entrega de potencia. Otra vía muy habitual en scooters es trabajar sobre la transmisión: variadores, rodillos y componentes compatibles pueden influir en cómo sube de vueltas y cómo entrega la potencia.
Antes de montar recambios orientados a rendimiento, conviene distinguir entre mejoras compatibles con uso en carretera y configuraciones “racing” pensadas para circuito/competición. Algunas modificaciones pueden requerir homologación o afectar a la ITV según el componente y el tipo de instalación.
Consideraciones Finales
Recuerda que en la tienda online Motorecambios V. Resulta obvio indicar que muchas de estas modificaciones, tanto en 2 como en 4 tiempos, deben realizarlas mecánicos profesionales en talleres especializados, los cuales te informarán de las ventajas que ofrecen.