Aunque es casi perfecta y son incontables los momentos de satisfacción que nos proporciona, nuestra bicicleta es una máquina y necesita cuidados de mantenimiento, ajuste y reparación. Muchos de los que leáis este artículo, habréis decidido aprender a reparar bicicletas, para ocuparos personalmente del mantenimiento de la vuestra, bien como hobby o para ahorrar tiempo y dinero, sin depender para todo del taller.
Para evitar o demorar en lo posible el desgaste y las averías de los componentes de la bicicleta, es muy importante seguir unas pautas correctas de limpieza y mantenimiento. En este artículo, te enseñaremos cómo reparar la biela de tu MTB, pero también te daremos una visión general del mantenimiento básico de tu bicicleta.
MANTENIMIENTO BÁSICO BICICLETA | Johan Sebastia
Herramientas necesarias para desarmar una bicicleta
Para operaciones sencillas bastará con herramienta estándar como llaves Allen, llaves fijas, alicates y destornilladores. Un potro o un soporte son accesorios imprescindibles para algunas operaciones y muy recomendables para la mayoría de ellas. La mecánica será mucho más fácil y agradable.
Otra herramienta que no es imprescindible, pero sí muy recomendable e importante para la salud de la bicicleta, es la llave dinamométrica. Sirve para medir el torque o par de apriete, que es la tensión aplicada a las piezas que se fijan mediante rosca, y la unidad de medida más empleada es el newton por metro (Nm). Un incorrecto par de apriete, tanto por defecto como por exceso, puede acarrear serios problemas para los componentes de la bicicleta y para nuestra seguridad.
El resto de las herramientas, las tendréis que elegir según el nivel de dificultad de las operaciones que vayáis a realizar.
Lo primero es contar con un pequeño juego de herramientas. No te va a valer de nada comprar herramientas de baja calidad, comprarás dos veces. Así de claro. En este sentido desde MTBpro te animamos que en tu «presupuesto» para tu MTB incluyas de vez en cuando alguna herramienta en tu cesta de compra. Estas son las más básicas.
En nuestra alforja taller, aparte de las específicas para ciclismo, llevamos estas herramientas básicas para viajar en bicicleta. Se trata de dos llaves fijas, de los números 6-7 y 8-9. La mayoría de las tuercas que llevan nuestras bicicletas son de estos tamaños.
Otra razón importante es que las llaves que trae la multiherramienta no se pueden sacar de su sitio, tienes que usar todo el conjunto. Se trata de una llave ajustable construida en acero.
Esta multiherramienta es sencilla, compacta y ligera. Unos alicates siempre son necesarios viajando en bicicleta.
En la lista que os dejamos a continuación no están ni las mejores marcas, ni las más caras. Hoy en día no creemos que nadie se plantee cuando va a viajar en bicicleta llevar una herramienta para cada cosa.
Mantenimiento Básico de la Bicicleta
Además de la reparación de la biela, es crucial mantener otros componentes de tu bicicleta en buen estado. Aquí te damos algunos consejos:
1. Limpieza de la transmisión
Una de las tareas más básicas para que la transmisión de tu bici funcione a la perfección. Muy económica tanto si la haces en un taller como si la haces en casa.
Lo ideal sería limpiar la transmisión después de cada salida, es decir, platos, casete, cambio trasero (sobre todo las roldanas o ruedecillas) y cadena. Te recomendamos aplicar desengrasante, esperar unos minutos y limpiar con agua caliente y un cepillo para que se vayan todos los restos de suciedad y aceite.
Una vez que está todo limpio y seco, aplica aceite en la cadena (una gota en cada punto de giro de cada eslabón), haz pasar la cadena por todas las velocidades y limpia el exceso de aceite con un trapo limpio. Es muy importante que el desengrasante y el aceite sean específicos para bicicletas y de buena calidad.
2. Revisión y apriete de la tornillería
Muy fácil y rápido, la revisión y apriete de la tornillería de tu bici te puede evitar más de un problema. También existen llaves prefijadas de fábrica con par de apriete 4-5Nm que son muy comunes para manillares y potencias que son económicas, pequeñas y muy útiles.
3. Mantenimiento de la dirección
La dirección es uno de los puntos de tu MTB más sencillos de mantener, pero también uno de los que nos olvidamos habitualmente. En MTB de gamas medias y altas los rodamientos son sellados y de alta calidad con lo que nos durarán mucho más tiempo. Pero si los limpiamos a menudo y los engrasamos ligeramente, tendrán una mayor duración.
4. Mantenimiento de bujes
Este es uno de los apartados más laboriosos de mantener, ya que dependiendo del tipo de buje se necesitan unas herramientas específicas (llaves de conos y extractores de rodamientos) y requiere un nivel de conocimiento mecánico un poco elevado.
5. Frenos de disco
Los frenos de disco tienen un mantenimiento básico bastante sencillo de realizar. Lo fundamental es comprobar el estado de las pastillas de freno. Si están gastadas se sustituyen y, si no, lo mejor es limpiar la superficie de frenado con un papel de lija fino.
Como reparar la biela
Después de un lavado de la bici, le ha tocado el turno al pedalier Truvativ Firex, que con unas pocas herramientas: Llaves Allen 8 y 10 mm., llave para cazoletas, grasa y trapos, en una hora está el proceso terminado.
A continuación extraigo la biela del lado izquierdo aflojando el tornillo interior con la Allen de 8. Es importante no quitar la tuerca exterior de 10.
Los pedalieres de las MTB suelen ser de rosca inglesa (BSA como se ve impreso en éste). Ojo en este punto para comprobar las arandelas que hay a cada lado de las cazoletas, pues hay dos medidas habituales de cajas de pedalier, 68 y 73 y la mayoría de los conjuntos de cazoletas vienen preparados para las dos medidas y simplemente se adaptan colocando arandelas de 2,5 mm. que suele ser dos en el lado de los platos y una en el otro lado para cajas de 68 mm., o bien una sola en el lado de los platos para cajas de 73.
El conjunto de cazoletas con el tubo que las une para impedir que entre suciedad en el interior de los rodamientos. Por último coloco la cadena y echo tan solo una gota en los puntos de unión por la parte interior.
Con guías como esta vamos a dejar sin rabajo a los talleres, jejejeje. Pero no olvides, Siul, que hay gente que no tiene tiempo, sitio, ganas...