Reglamento Oficial de Ciclismo de Montaña en España

Una de las principales ventajas de practicar mountain bike es la libertad y sensación de seguridad que ofrece rodar por caminos rurales o senderos naturales, alejados del tráfico de coches, camiones o motocicletas. Sin embargo, esta mayor libertad no significa que todo esté permitido. El medio rural también está regulado por una normativa específica, y es compartido por muchos otros colectivos: senderistas, corredores, jinetes e incluso cazadores.

Al igual que sucede en entornos urbanos o en carretera, donde quienes usan bicicletas de carretera deben respetar señales, límites de velocidad y prioridades, en la montaña también existen reglas cuyo incumplimiento puede suponer multas considerables. El presente reglamento tiene por objeto establecer las disposiciones generales, derechos, deberes y normas de conducta que regirán la práctica del cicloturismo como actividad deportiva.

Imagen ilustrativa de un ciclista de montaña en un entorno natural.

Normas Esenciales para el Ciclista de Montaña

Es crucial conocer y respetar las siguientes normas para disfrutar del ciclismo de montaña de manera segura y responsable:

1. Respeto a la Propiedad Privada y Senderos Prohibidos

Es cierto que cada vez hay más limitaciones a la práctica del mountain bike en el campo o la montaña. Pero eso no es excusa para invadir caminos privados propiedad de las fincas o senderos donde el paso de bicicletas esté prohibido por razones medioambientales. Es un hecho que repite habitualmente y que da razones de peso a quienes quieren criminalizar y acabar con la práctica del ciclismo en el medio rural.

¿Cómo saber qué caminos son de uso público?

Existen diferentes aplicaciones web que puedes consultar. La más útil es la SIGPAC, creada por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. Un mapa sobre el que puedes navegar y localizar tanto caminos públicos y privados.

Interfaz de la aplicación SIGPAC para la identificación de caminos públicos y privados.

2. Prioridad de Paso

En el campo siempre tienen prioridad de paso los animales sobre las personas. Si te encuentras un rebaño de ovejas o vacas, debes saber que en el campo la prioridad la tienen siempre los animales. Lo más común es encontrarse rebaños de ganado, ovejas o vacas, en los caminos, a los que debes ceder el paso si están cruzando por él. En el caso del resto de usuarios, deberás dar prioridad de paso a senderistas y jinetes, por este orden.

3. Prohibición de Modificar Senderos

Abrir nuevos senderos o modificarlos sustancialmente, de manera intencionada y sin autorización previa, está prohibido por ley. En el caso de hacerlo en un espacio protegido, como parques naturales o nacionales, la sanción económica puede alcanzar los 1.000 euros dependiendo de la comunidad autónoma o municipio y la gravedad de la acción Evita hacer saltos, colocar pasarelas, cortar ramas de árboles o derrapar sin ser necesario.

4. Normas de los Espacios Naturales Protegidos

Cada reserva natural tiene sus propias normas, recogidas en sus Planes de Ordenación de Recursos Naturales específicos. Pero la mayoría de ellos recogen limitaciones de uso similares para los ciclistas. Como norma general está prohibida la práctica del ciclismo fuera de las pistas y caminos forestales de menos de tres metros de ancho.

Aunque hay excepciones como la posibilidad de circular por caminos y senderos de paso tradicionales que recoge el Planes de Ordenación de Recursos Naturales del Parque Nacional de Guadarrama, en Madrid. Incluso hay parques naturales o nacionales que tienen delimitados, mediante la correspondiente señalización, los itinerarios por los que deben ir los ciclistas. Salirse de ellos implica una infracción leve con multa de 30 a 600 euros, dependiendo de la naturaleza de la infracción.

5. Limitaciones de Grupos

En el caso de salir a entrenar o hacer una ruta en un grupo más o menos numeroso, es conveniente informarse de antemano sobre las limitaciones de grupos de la legislación autonómica y local. También en los Planes de Ordenación de Recursos Naturales de espacios protegidos. Por lo general, hay restricciones de movilidad en grupos de entre 10 y 50 personas, más restrictivas en el caso de parque nacionales.

6. Límites de Velocidad

En parques o espacios naturales masificados que están cerca de las ciudades, como puede ser la Casa de Campo en Madrid o el Parc de la Collserola en Barcelona, hay limitaciones de velocidad para ciclistas. En ambos el límite es de 20 km/h, indicado con la respectiva señalización. Agentes forestales o la policía municipal ya han puesto multas de 60 euros por este hecho en varios espacios a más de un ciclista, tal y como informaron en Ruedas Gordas. Si no existen señales específicas es recomendable moderar la velocidad.

7. Cotos de Caza

Una de las dudas más frecuentes es si se puede rodar por un camino que está dentro de un coto privado de caza. Como norma general, sí es posible atravesarlo si el camino es público o si carece de la señal homologada (aprobada por el municipio o por la comunidad autónoma) que prohíba el paso por actividad cinegética. En el caso de eventos cinegéticos puntuales dentro del periodo de veda (generalmente de agosto a febrero), como las monterías, es posible que el paso por ciertos caminos de la zona se prohíba mientras dure la actividad.

8. Cierre de Puertas y Pasos de Animales

Conviene recordar también que las diferentes puertas o pasos de animales del vallado de las fincas debes volver a cerrarlos una vez los atravieses.

9. No Dejar Desperdicios

Aparte de ser un acto cívico y de respecto con el medio ambiente, dejar el campo limpio y no tirar desperdicios (envoltorios de barritas, bidones o repuestos de la bici) es norma fundamental.

10. Uso de Casco y Alumbrado

Al igual que en la carretera, se mantiene la obligatoriedad de llevar casco en caminos y senderos, al igual que el alumbrado correspondiente y el chaleco reflectante en condiciones de baja visibilidad.

Es obligatorio el uso de casco para la práctica segura del ciclismo de montaña.

Cicloturismo de Montaña y Gravel

Cicloturismo de montaña y gravel: Actividad realizada en caminos, senderos o terrenos irregulares, generalmente en espacios naturales como bosques, montañas o parques. Cuando en el documento se haga referencia al término “cicloturismo” sin especificar una modalidad, se entenderá que incluye ambas modalidades: carretera y montaña.

Reglamento Interno del Club Ciclista Chamartín (Ejemplo)

Para ilustrar cómo se aplican estos reglamentos a nivel de club, se presenta un resumen del reglamento del Club Ciclista Chamartín:

La Comisión de Cicloturismo será la encargada de diseñar un borrador del calendario de excursiones, el cual será sometido a debate por los miembros de la Junta Directiva y posteriormente presentado a la misma para su aprobación. Para la modalidad de carretera, las salidas cicloturistas se realizarán los domingos, comenzando el primer domingo de febrero y finalizando el último domingo de octubre de cada año.Para la modalidad de montaña, las excursiones cicloturistas se llevarán a cabo los domingos, comenzando el primer domingo de noviembre y finalizando el último domingo de febrero.

Las salidas oficiales de cicloturismo de carretera del Club se dividen en cuatro grupos de ciclistas: (A, B, C y D). Cada grupo tendrá uno o varios ayudantes/Coordinadores a efectos deportivos, informativos y de conducta, dando la máxima prioridad a la seguridad, imagen y cohesión del Grupo. En el caso del cicloturismo de montaña, las excursiones no se dividen en grupos formales, pero todos los participantes deben actuar con el mismo espíritu de colaboración, respeto y seguridad que caracteriza al Club.

Los participantes en cicloturismo deberán seguir las indicaciones del Coordinador y respetar en todo momento el Código de circulación y las Normas de Seguridad Vial, las reglas establecidas en este Reglamento, especialmente las relacionadas con la seguridad, la convivencia y el cuidado del medio ambiente.

Las excursiones cicloturistas del Club, son de carácter libre, voluntario, no competitivas y, por lo tanto, solo se trata de un reto personal para cada participante. La salida de la excursión será desde la sede del Club, ubicada en la Plaza de la Remonta, a la hora que figura en el programa. En la mayoría de las excursiones, podrá establecerse un punto intermedio y cercano al punto de partida, como lugar adicional de encuentro, con el fin de facilitar la participación de los socios que residan en ubicaciones distintas o para atender a las necesidades específicas de la ruta.

Cada excursionista es responsable de familiarizarse con el recorrido, asegurándose de conocer la hora y el lugar de salida, así como el punto de reunión y firma, y la ubicación del jurado correspondiente, en su caso. Esta obligación persiste independientemente de las comunicaciones que el Club pueda emitir antes de la excursión.

Para cada excursión, se designará uno o varios ayudantes que tendrán conocimiento adecuado del entorno en el que se va a desarrollar. Este ayudante/coordinador, mencionado en el artículo “Grupos”, asumirá la coordinación del control de firmas y resolverá cualquier duda sobre el itinerario. Además, podrá modificar las características particulares del recorrido si fuera necesario por causa justificada o de fuerza mayor.

En el punto de inicio y parada indicado para cada salida, cada socio deberá registrar personalmente su firma en la hoja correspondiente, sin posibilidad de delegar esta acción ni de firmar en nombre de otro socio. La hoja de firmas podrá ser reemplazada por cualquier otro sistema físico o digital que ofrezca evidencia clara y verificable de que el participante ha completado el recorrido.

El recorrido de las excursiones no estará cerrado al tráfico. Para participar en cualquiera de las actividades deportivas organizadas por el Club, es obligatorio disponer de una licencia federativa o un seguro de responsabilidad civil frente a terceros válido para la práctica del ciclismo como actividad deportiva. Cada participante deberá presentar a la Junta Directiva copia de su licencia federativa o seguro antes de participar en la primera excursión del Club. En caso de optar por un seguro de responsabilidad civil y/o accidentes, deberá remitir copia de su renovación antes de la siguiente excursión para seguir participando en las excursiones.

La participación en las actividades del Club es libre y voluntaria. Con la aceptación de este Reglamento, el participante exonera expresamente al Club Ciclista Chamartín, a su Junta Directiva, a su Presidente y a cualquier persona física o jurídica vinculada con la organización de las actividades, de toda responsabilidad derivada de accidentes relacionados o no con la actividad, incluyendo aquellos causados por la circulación o accidentes deportivos.

Es obligatorio el uso del casco y de la equipación oficial del Club para participar en las actividades deportivas organizadas por el Club. La bicicleta deberá estar en perfectas condiciones de mantenimiento para realizar el recorrido propuesto. Todos los participantes en las Excursiones u otras actividades ciclista organizadas por el Club deberán estar en posesión de la correspondiente licencia federativa o de Seguro de R.C.

El Club pondrá a disposición de los socios las prendas de la equipación oficial. Cada participante deberá asegurarse de que su bicicleta esté en perfecto estado mecánico y portar un equipo básico que incluya agua, avituallamiento adecuado a la duración de la marcha y los útiles mínimos necesarios para arreglar averías básicas como pinchazos.

Cada socio obtendrá los puntos que para cada salida figurarán el Librillo de Excursiones del Club. La clasificación se realizará sumando los puntos obtenidos en todas las excursiones. En caso de empate, se celebrarán una o varias pruebas de desempate propuestas por el responsable de Cicloturismo y aprobadas por la Junta Directiva.

Para no perder el Trofeo obtenido durante la temporada, será necesario asistir al acto de entrega de premios organizado por el Club.

Duatlón Cros: Reglamento Específico

El Duatlón Cros es un deporte combinado y de resistencia, en el cual el atleta realiza dos disciplinas en tres segmentos. Estos son: Carrera a pie por cualquier tipo de superficie, ciclismo todo terreno y carrera a pie por cualquier tipo de superficie. La responsabilidad de permanecer en el circuito es del atleta.

Equipamiento y Relevos

• El diámetro de la rueda para la bicicleta de montaña debe tener un máximo de 29 pulgadas.
• Una placa rígida con el número de dorsal, que será colocada en la parte delantera de la bicicleta, sujeta al menos por dos puntos mediante abrazaderas. El tamaño aproximado de la placa será de 19 x 19 cm (con una tolerancia de cm).
• En la competición de parejas el equipo se compondrá de dos deportistas. El relevo se dará en la zona habilitada al efecto, conocida como "Zona de Relevo", que tendrá una longitud de 15 metros.
• Cada atleta podrá usar exclusivamente el espacio marcado con su número de dorsal, así como los pasillos de acceso y salida del mismo. El espacio individual no podrá ser marcado con elementos que ayuden a su identificación; en ese caso esos elementos serán retirados sin notificarlo al atleta.
• En el caso de que en el área de transición haya cajas para depositar el material, todo el equipamiento que vaya a ser utilizado puede estar colocado en el espacio del atleta, al lado de la caja.
• El personal de la organización y oficiales, podrán, previa autorización del Delegado Técnico, entregar y/o recoger la bicicleta y el material en la área de transición.

Sanciones

El incumplimiento, por parte de un atleta, del reglamento de competiciones, o de las indicaciones de los oficiales, será motivo de sanción. Las decisiones de los y las Oficiales y el o la Juez - Árbitro se presumen correctas, gozando sus actuaciones de presunción de veracidad. El listado será publicado en el panel correspondiente establecido al efecto.

Ejemplo de tarjetas de penalización utilizadas en competiciones.

Tipos de Sanciones

1. Advertencia: Se usará cuando la violación de una norma no sea intencionada, y/o no suponga una situación de peligro para el atleta o para terceras personas, y pueda ser corregida después de la advertencia.
2. Penalización por Tiempo:
   • El Oficial mostrará una tarjeta amarilla cuando el atleta llega a su posición. El atleta será advertido para detenerse en su posición sin tocar ningún equipamiento.
   • Una vez que se detiene, el Oficial comenzará a contar el tiempo de la sanción.
3. Descalificación: Es la sanción para las faltas graves, que afecten a la seguridad, la igualdad o el resultado, y/o no puedan ser corregidas.

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