El sistema de refrigeración de un auto es uno de los componentes más importantes para el correcto funcionamiento del motor, que es el corazón del auto. El sistema de refrigeración tiene como objetivo eliminar el calor excesivo producido por el funcionamiento y combustión, evitando así superar los límites de resistencia térmica de las diferentes piezas del motor. Evita además un dilatamiento excesivo provocado por el calor en diferentes partes del motor, como los paredes internas de cilindros, pistones, válvulas, etc.
Muchas veces hemos escuchado algunos nombres tales como: Motor, Embrague, Block, Cigüeñal, culata, caja de cambios, pistones, árbol o eje de levas, fusibles, batería, disco de embrague, amortiguadores, etc. Todos estos nombres son parte fundamentales de un conjunto que armado armónicamente, dan vida a nuestros vehículos.
Para la refrigeración se utiliza agua y/o aire, utilizándose en motores de combustión interna los dos sistemas. A continuación, exploraremos en detalle la refrigeración por aire en motocicletas.
Así funciona el !!!sistema de refrigeración liquida en la Ns 200!!!
Refrigeración por Aire: Un Enfoque Sencillo y Eficaz
Los sistemas de refrigeración en motocicletas son fundamentales para mantener la temperatura óptima del motor, garantizando su rendimiento y longevidad. En este contexto, la refrigeración por aire destaca por su simplicidad y eficacia. Examinaremos en detalle este método, sus componentes, ventajas y desventajas.
La refrigeración por aire es un método que utiliza la circulación del aire para dispersar el calor generado por el motor. Este sistema es común en motocicletas de menor cilindrada y en modelos más clásicos.
Ventajas de la Refrigeración por Aire
- Economía y Sencillez: Son económicos y sencillos, al no usar agua no necesitan la existencia de radiador, conductos y mecanismos de impulsión del agua.
- Mantenimiento Simplificado: Al carecer de componentes adicionales como radiadores y bombas de líquido, el mantenimiento tiende a ser más fácil y menos costoso.
- Motores Livianos: Este sistema de enfriamiento es usado en motos y algunos autos, presentando estos vehículos como característica motores livianos construidos en su mayor parte con materiales de gran transferencia de calor.
Desventajas de la Refrigeración por Aire
- Menor Eficiencia en Condiciones Extremas: Este tipo de enfriamiento puede resultar menos eficiente en condiciones de calor extremo o en situaciones de tráfico intenso, donde la disponibilidad de aire fresco se ve limitada.
- Refrigeración escasa: Mayor refrigeración. Mayor eficacia (mayor superficie).
Componentes Clave
- Aletas de Refrigeración: Puede advertirse en algunos vehículos la presencia de un ventilador para ayudar e incrementar el aire dirigido a las aletas.
Ciclo de Funcionamiento del Motor de Cuatro Tiempos
Para entender la importancia de la refrigeración, es esencial conocer el ciclo de funcionamiento del motor de cuatro tiempos:
- Admisión: Durante el ciclo de admisión el pistón desciende a su PMI (Punto Muerto Inferior) al mismo tiempo que la válvula de admisión se abre, el combustible se inyecta así pulverizado y mezclado con aire (u oxígeno) dentro del cilindro.
- Compresión: En el siguiente ciclo de compresión el pistón sube hacia su PMS (Punto Muerto Superior) permaneciendo las válvulas cerradas, comprimiéndose así la mezcla dentro del cilindro.
- Explosión: En el ciclo de explosión el pistón llega al PMS alcanzando el máximo punto de compresión, entonces la bujía produce una chispa provocando así la explosión del combustible que genera el impulso necesario para enviar nuevamente el pistón hacia abajo.
- Escape: El ciclo de escape presenta al pistón subiendo y la válvula de escape abierta permitiendo la salida de los gases resultantes de la combustión.
Componentes del Sistema de Encendido
El sistema de encendido es vital para el funcionamiento del motor. Sus componentes principales incluyen:
- Llave de Contacto: Es la encargada de permitirle al conductor encender el vehículo mediante al cerrar el circuito eléctrico de encendido al girar la llave, alimentando con la batería el circuito primario y motor de arranque.
- Bobina: Es la encargada de lograr una corriente de alta tensión para las bujías con la corriente que le llega de las baterías, ya que las bujías necesitan tensiones en el entorno de los 25000 volts para una correcta ignición de la mezcla.
- Ruptor: Conocido también como platino, interrumpe la corriente en la bobina y provoca el aumento de tensión. Esta constituido básicamente por un contacto el martillo, contacto móvil que se encarga de recibir la corriente procedente de la bobina y el yunque en donde se hace masa.
- Condensador: A continuación nos encontramos con el condensador que es quien absorbe la chispa resultante en los contactos del ruptor durante la apertura evitando que éstos se quemen, además de reducir el lapso de tiempo del corte de la corriente en la bobina contribuyendo así también a subir el voltaje.
- Distribuidor: Reparte la corriente a las bujías en el orden que éstas la necesitan para generar la chispa.
Recomendaciones para el Cuidado y Mantenimiento
Para asegurar el buen funcionamiento del sistema de refrigeración por aire, es crucial seguir estas recomendaciones:
Inspección Regular
Si encuentra una aleta de refrigeración rota, debe ser inspeccionada por un técnico especializado, ya que ello podría producir un exceso de calor que es perjudicial para el motor. Limpie las aletas si se encuentran sucias.
Evitar el Sobrecalentamiento
Del motor se intercambia con el del aire circundante. Si está detenido, no mantenga el motor en funcionamiento durante mucho tiempo porque entonces no hay refrigeración.
Siguiendo estas recomendaciones, podrás mantener tu motocicleta en óptimas condiciones y prolongar la vida útil de su motor.
tags: #refrigeracion #por #aire #moto