En el auge del delivery, la figura del ciclista se ha vuelto omnipresente en las ciudades. Pero, ¿quiénes son estas personas que pedalean día a día para llevarnos nuestros pedidos? Este artículo explora las historias de algunos de estos ciclistas, sus motivaciones y los desafíos que enfrentan en su labor.
De la bioquímica al bikepacking: Israel y Caleb
La historia de Israel, conocido como “Choike grande”, es un ejemplo de cómo la pasión por la bicicleta y la naturaleza pueden llevar a un cambio de rumbo profesional. Bioquímico de profesión, Israel trabajaba en laboratorios de investigación en Talca y Valdivia. Sin embargo, su afición por acampar, hacer trekking y andar en bicicleta lo llevó a replantearse su futuro.
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Caleb, apodado “Choike chico”, es estudiante de último año de Mantenimiento Industrial y comparte la pasión de Israel por viajar y ser autosuficiente en bicicleta. Desde joven, le gustó crear sus propias cosas, incluyendo bolsos y alforjas. Durante su época universitaria, se nutrió de técnicas de confección y aplicaciones de materiales textiles.
“Con mi grupo de amigos organizábamos salidas para acampar en lugares cerca de Santiago como al Cajón del Maipo, Farellones, Ruta del cóndor, etc… y así empecé a darme cuenta que el equipamiento que tenía era muy grande y me sobraba siempre espacio. Fui descubriendo nuevas formas de equipamiento gracias a amigos cercanos y cicloviajeros que hospedaba por Warmshowers.org para la bicicleta como el FrameBag y me motivé con eso. Me conseguí una máquina de coser con una amiga y empecé a fabricarme uno”.
El nacimiento de una marca: Choike
Israel cuenta la historia detrás del nombre de su marca, “Choike es una palabra en mapudungun que se usa para denominar a una especie de ñandú patagónico. La huella del choique también es una constelación, que nosotros los occidentales conocemos como la Cruz del Sur y desde esa visión de algo local y auténtico es que salió la inspiración del nombre y logo que nos representa.
Juntos, Israel y Caleb combinaron sus habilidades para crear equipamiento de bikepacking de alta calidad. Israel aporta su experiencia en la costura y la fabricación, mientras que Caleb contribuye con su conocimiento técnico y su pasión por el diseño. Instalaron una tienda con venta de accesorios para bicicleta y se pusieron a armar el taller, para poder desarollar equipamiento de bikepacking con un enfoque y técnico y de calidad. Desde entonces cada día las dos cosas están más separadas.
Tuvieron que comprar la primera máquina industrial, ya estaban al límite. “Habíamos arruinado dos máquinas de coser de plástico para poder terminar el primer FrameBag que vendimos. Justo unos días antes de la fecha de entrega reventamos la máquina de coser y la otra la habíamos roto antes. Con las dos máquinas malas, dije: ¡voy a ver cómo funciona la máquina! Entré a Youtube , vi vídeos para de maquinas, tomé los destornilladores que tenía a mano y la desarmé casi completa. Las máquinas no eran nuestras así que con mayor razón había que repararlas. Luego de muchas pruebas y errores finalmente llegué a la solución. La volví a armar, me sobraron un montón de tornillos que quedaron afuera, nunca supe de donde eran ja, ja, ja. La pude hacer funcionar lo suficientemente bien como para terminar el primer pedido. Después de eso dijimos <
El repartidor Ricardo González: La vida en bicicleta durante la pandemia
Ricardo González, un ciclista venezolano, es uno de los tantos repartidores que recorren las calles de Santiago para entregar pedidos a través de aplicaciones como Rappi. Antes de la pandemia, Ricardo generaba entre 15.000 y 20.000 pesos al día. Sin embargo, la llegada del coronavirus y las medidas de cuarentena impactaron su trabajo.
“Llegué a un punto en que dije: ‘Ya no voy a seguir trabajando, porque no voy a arriesgarme para que me paguen mil pesos por un pedido’”. Sin embargo, a los días las tarifas le parecieron convenientes y la necesidad de trabajar lo hizo subirse nuevamente a su bicicleta. “Sigo teniendo miedo, pero soy como un taxista: vivo del día a día, más nada me ayuda”, dice.
Ricardo cuenta que ya no le piden tanto ir a restaurantes, sino a minimarkets como Oxxo y Ok Market, por productos como agua embotellada, huevos y pan. A él le gustan estas tiendas de conveniencia, porque no hay que esperar ni hacer fila, es fácil conseguir los productos y el monto mínimo para comprar generalmente es de 1.500 pesos. Las calles sin tráfico facilitan su libre movimiento entre un lugar y otro. “Parece un pueblo fantasma, pues ya no se ve autobuses, carros, gente; no se ve nada pues. Parece otro lugar”, cuenta el repartidor de delivery.
Aunque el sector es conveniente para él, confiesa que en ocasiones siente que su trabajo es subvalorado. “Que a veces no te den una propina, me siento como que no valoran lo que estoy haciendo. Yo me arriesgo para que tú tengas tus cosas”, afirma el repartidor.
Fernando: La realidad del delivery en Los Ángeles
Fernando, originario de Ecuador, trabaja para Pedidos Ya en la ciudad de Los Ángeles. A diferencia de Santiago, Fernando percibe que en el sur son más reacios a usar aplicaciones de delivery. Sin embargo, su uso ha ido en aumento.
“Fue de a poquito haciéndose conocido, y ya a mediados de noviembre fue el boom de Pedidos Ya en Los Ángeles. Era bueno”. Mientras muchas ciudades de Chile se paralizaban producto del estallido social, Fernando cuenta que para él, octubre, noviembre y diciembre fueron meses de grandes ganancias como repartidor. Acostumbraba a hacer 25 pedidos en 12 horas, mayoritariamente de restaurantes, farmacias y el supermercado Tottus.
Sin embargo, el escenario actual es diferente. “Está malísimo en Los Ángeles. Ha bajado mucho la ventas, por motivo de que los restaurantes han cerrado últimamente”, resume. Ahora hace turnos de 13:00 a 21:30, antes del toque de queda, mientras que antes recorría las calles hasta las 23:00. Algunos de los restaurantes que frecuentaba comenzaron a cerrar incluso a las 20:00. Ahora hace alrededor de 10 pedidos al día.
Fernando hace sus descargos: “Yo no puedo hacer cuarentena, porque tengo que mantener a mi esposa, mi hijo, mi casa; no puedo parar”. En Pedidos Ya cuentan que lo más pedido a nivel nacional hoy son producto frescos como frutas, verduras, lácteos, snacks y bebestibles, y confirma que los restaurantes han tenido una baja en sus demandas, considerando las restricciones. Además, asegura que la demanda de supermercados y farmacias se duplicó durante la cuarentena.
Carlos Zamorano: De la pizzería al 100% delivery
Carlos Zamorano, repartidor de Uber Eats, renunció a su trabajo en una pizzería para dedicarse por completo al delivery. Compró una bicicleta con motor con la idea de recuperar la inversión rápidamente. Sin embargo, la llegada del coronavirus y las medidas de cuarentena frustraron sus planes.
Carlos Zamorano compró una bicicleta con motor, para dedicarse de lleno a Uber Eats, la misma semana en que el coronavirus entró en la fase 4 y significó una baja en la venta y sus ingresos. El repartidor de delivery percibe que bajó la demanda y también aumentaron los repartidores, por lo que los días de cuarentena han sido muy negativos para él. Tuvo que empezar a hacer repartos desde restaurantes que él ni siquiera conocía, porque las grandes cadenas estaban cerradas, pero sin obtener los mismos resultados. “En una semana entera hice 15 mil. Antes eso me lo hacía en una tarde”.
Hoy, la aplicación de delivery tiene la opción “dejar en puerta”. Zamorano deja el pedido donde los clientes lo indiquen. Colgado de las reja de las casas, si es necesario, para evitar el contacto. Cuenta que los primeros días los clientes recibían los pedidos igual que siempre. “Siguen saliendo pedidos en efectivo, pero yo les pregunto si pueden hacerme una transferencia”, dice Zamorano. Solo una vez logró hacerlo.
El auge del retail y los accesorios: El caso de Lounge
Gonzalo Eguiguren Correa, ingeniero comercial y ex alto ejecutivo de la supermercadista D&S, está al mando ejecutivo de la tienda Lounge, una de las primeras empresas dedicadas sólo a la comercialización de accesorios en Chile. La empresa, que hoy está cumpliendo 20 años, ha experimentado diversos traspasos de propiedad y planes de expansión.
Con venta online, y 29 tiendas y 31 corners ubicados en Falabella que le dan cobertura de Iquique a Puerto Montt -hace una década abortó un proyecto en Perú-, el plan de Lounge es seguir creciendo. Abrirán una nueva tienda en Concón, en el centro comercial Pinares, tienen proyectada otra apertura en Chicureo, y remodelarán al menos cuatro ubicaciones. Y aunque dependen de negociaciones con los malls donde se ubican, en el horizonte la firma busca espacios más amplios para sus tiendas.
“Estamos aspirando a tener tiendas de al menos 70 m2 de venta”, dice Eguiguren, pues otra veta de crecimiento es la incorporación de una nueva categoría de productos, la de vestuario femenino, que están sumando a su oferta histórica, que ha estado dada por tres rubros: carteras, accesorios y joyería y textiles (pañuelos).
Medidas de seguridad e higiene en tiempos de pandemia
Ante la pandemia, las empresas de delivery han implementado medidas para proteger tanto a los repartidores como a los clientes. Desde Rappi, el gerente general de la empresa, Isaac Cañas, explica que han desarrollado una estrategia comunicativa para alertar a los conductores de delivery de las precauciones que deben tomar para repartir comida, además de entregarles alcohol gel y mascarillas.
En Uber Eats recomiendan tanto a restaurantes asociados para el delivery como a repartidores verificar que todas las órdenes estén debidamente selladas. Además, apoyan a sus repartidores con un reembolso por la compra de gel antibacterial o toallas desinfectantes. Además, Jordi Suárez, gerente general de Uber Eats para el Cono Sur, asegura que han “decidido apoyar a los socios repartidores registrados en nuestra aplicación, que hayan sido diagnosticados con Covid-19, o que hayan sido puestos en cuarentena individual por una autoridad de salud pública. Quienes estén en esta situación recibirán, por única ocasión y de forma extraordinaria, un apoyo económico por hasta 14 días”.
En Pedidos Ya promueven el uso de medio de pago online e implementaron la funcionalidad de entregas sin contacto. También envían recordatorios a los delivery y repartidores para lavarse las manos cada vez que recogen un pedido y revisar que las bolsas estén bien cerradas.
| Empresa | Medidas de seguridad e higiene |
|---|---|
| Rappi | Estrategia comunicativa, alcohol gel, mascarillas |
| Uber Eats | Verificación de sellado de órdenes, reembolso por antibacterial, apoyo económico por COVID-19 |
| Pedidos Ya | Pago online, entregas sin contacto, recordatorios de higiene |