Desde tiempos inmemoriales, el ser humano ha querido ir más rápido, más alto y más lejos. En el mundo del motor, fue el Bugatti Veyron el primer coche de producción en superar los 400 km/h. Podría argüirse algo similar, en el mundo de las motos, con las míticas Suzuki Hayabusa. No obstante, la moto de la que os quiero hablar hoy es mucho más rápida y radical: la Kawasaki H2R.
Kawasaki H2R: Un misil tierra-tierra con compresor y 326 CV
Esta es la protagonista de este artículo, una moto de 55.000 euros de precio, 326 CV de potencia, y más de 400 km/h de punta. No es una moto de calle, por ello, no necesita cumplir el acuerdo de caballeros que limita a 300 km/h la velocidad máxima de cualquier moto.
Kawasaki ninja h2r 400.km
Precio y disponibilidad
Esta moto, sin rival alguno en el mercado, cuesta la friolera de 55.000 euros. Para su exclusividad, prestaciones y enfoque… ni siquiera parece descabellado.
Características principales
- Potencia: 326 CV a 14.000 rpm (con sistema ram-air)
- Par motor: 165 Nm a 12.500 rpm
- Peso: 216 kg
- Relación peso/potencia: Inferior a 1 kg/CV
- Aceleración: 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, 0 a 300 km/h en menos de 12 segundos
- Velocidad máxima: Más de 400 km/h
Diseño y parte ciclo
Como seguro que entenderás, el diseño de la moto y su parte ciclo están completamente supeditados a sus absurdas prestaciones. Su carenado es muy agresivo, pero es necesario para mantener una buena estabilidad a alta velocidad. La parte ciclo es de máximo nivel.
- Horquilla delantera: Invertida de 43 mm de diámetro, ajustable en compresión, extensión y precarga
- Amortiguador trasero: Uni-Trak Öhlins TTX36, completamente ajustable
- Frenos delanteros: Dos discos de 330 mm con pinzas Brembo M50 monobloque de cuatro pistones
- Freno trasero: Disco de 250 mm
- Neumáticos: Se puede adquirir con slicks, de hasta 190 mm de sección en el eje trasero
Dispone, lógicamente, de ABS desconectable y un control de tracción con tres modos. Tiene control de tracción, embrague antirrebote, Launch Control y sistema KIBS de frenada adaptativa. Todos sus componentes son de máxima calidad, son de desarrollo propio o están firmados por especialistas de primer nivel, y la fibra de carbono abunda en su construcción.
La experiencia de conducción
Superar los 200 km/h en una moto implica soportar en nuestro cuerpo una enorme presión aerodinámica, que todo pase muy rápido, y que no existe margen para el error. Si lo habéis vivido, es una experiencia visceral, cargada de adrenalina. No quiero imaginarme lo que sintió el piloto turco Kenan Sofouglu cuando en 2016 logró superar los 400 km/h en un viaducto cerrado al tráfico, sobre una Kawasaki H2R de serie.
Ninja H2R: play your part in history
Pushing engineering and performance boundaries is one of the few motorcycles that trulydeserve to be called Instant Icons. Created without compromise and benefiting from thecollective strength of Kawasaki Heavy Industries, the Ninja H2R demands respectand attracts the most skilled and committed riders. The H2R features: Ohlinsrear suspension, up and down quick-shifter, aerodynamic devices,cornering management and a bank angle display.
Variantes de la Kawasaki Ninja H2
La Kawasaki Ninja H2 llegó para marcar un antes y un después entre las motos de altas prestaciones gracias a su propulsor sobrealimentado y aspecto de caza, gracias a sus spoilers y alerones. En 2019 era renovada con una importante ganancia de potencia y una mayor presencia de tecnología y equipamiento, mientras que en 2020 no se introducen mas cambios que pequeños estéticos.
La Kawasaki H2 de calle comparte motor con la H2R, pero no su escape, junta de culata o árboles de levas. Es una moto más dócil, con 210 CV.
También encontramos lo mejor del catálogo Brembo para una moto matriculable. Se trata de unas pinzas radiales monobloque denominadas "Stylema" que hicieron su debut con la Ducati Panigale V4 y que se caracterizan por evacuar mejor el calor para ser eficientes incluso en el uso más radical. Equipa unos nuevos neumáticos Bridgestone RS11, unas gomas creadas para poder transmitir su desbordante potencia con la máxima tracción que necesitamos en una moto como esta.
Kawasaki H2 R Carbon (Precio: 36.850 €)
Es la versión protagonizada por el carbono que se extiende por todo el carenado y que también cuenta con un amortiguador trasero de mejor rendimiento que la H2.
Tabla comparativa de modelos y precios (aproximados)
| Modelo | Precio (aproximado) | Características destacadas |
|---|---|---|
| Kawasaki Ninja H2 | ~ 33.000 € | Modelo de calle, 210 CV, componentes de alta calidad |
| Kawasaki Ninja H2R | ~ 55.000 € | Modelo de circuito, 326 CV, prestaciones extremas |
| Kawasaki H2 R Carbon | ~ 36.850 € | Carenado de carbono, amortiguador trasero de alto rendimiento |
Disponibilidad de Kawasaki H2R de segunda mano
A continuación, se muestra una lista de anuncios de Kawasaki H2R de segunda mano, con información sobre el año, kilometraje, precio y ubicación:
- 08/2024, 1.258 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), DE-21218 Seevetal
- 01/2020, 62.000 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), IT-20863 Concorrezzo - Monza Brianza - MB
- 09/2019, 6.700 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), ES-28035 Madrid
- 01/2021, 43.204 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), IT-37012 Bussolengo - Verona - VR
- 08/2019, 54.630 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), IT-50142 Firenze - Fi
- 03/2018, 26.293 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), DE-90475 Nürnberg
- 07/2018, 25.000 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), IT-13012 Vercelli
- 04/2022, 13.300 km, Gasolina, -/-, FR-34500 BEZIERS / VILLENEUVE
- 09/2018, 27.223 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), DE-70794 Filderstadt
- 06/2021, 35.122 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), BE-8020 Ruddervoorde
- 02/2024, 3.887 km, Gasolina, -/-, -/-
- 03/2022, 9.868 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), NL-3134jj Vlaardingen
- 03/2023, 10.256 km, Gasolina, 147 kW (200 CV), -/-