La bicicleta, un medio de transporte y recreación popular en todo el mundo, tiene una rica historia y una amplia gama de aplicaciones. Desde sus humildes comienzos hasta las modernas bicicletas de alta velocidad, la evolución de la bicicleta ha sido impulsada por la innovación y el deseo de mejorar la eficiencia y el rendimiento. En este artículo, exploraremos la historia de la bicicleta, la velocidad promedio que se puede alcanzar y algunos consejos para mejorar tu experiencia ciclista.
Draisiana, uno de los primeros prototipos de bicicleta
Historia de la Bicicleta
En 1791, en París, Francia, surgió uno de los primeros indicios de la bicicleta, "el Célérité", creado por el conde J.H. de Sivrac, quien lo mostró como un juguete en los jardines de su palacio. Era un biciclo de madera constituido por dos ruedas, una detrás de la otra en una misma línea, unidas entre sí por un armazón de madera, sobre el que el caballero burgués podía sentarse. La estructura como el material proporcionaba una fácil construcción de este por lo que era asequible por todo el mundo.
El problema de estas bicicletas era en parte el mismo material ya que la bicicleta pesaba 40 kilos y los neumáticos de cinta de hierro hacían una marcha incomoda y accidentada. James Starley entre el año 1868 y 1870 crea un nuevo velocípedo totalmente renovado a los modelos anteriores conocidos, donde la ventaja de este era la velocidad que podría alcanzar, debido al tamaño de la rueda delantera media 50 pulgadas aprox. En busca de ampliar el mercado de las bicicletas Ariel, demostrándoles a las personas que el sistema de radios tangenciales era seguro y resistente, James Starley construyo una rueda de 2,30m. Aprox.
Bicicleta Rover Safety de 1888
Era una bicicleta totalmente de acero, con dos ruedas de igual tamaño y un cuadro de forma de trapecio. Al contrario que en otras bicicletas posteriores, el tubo superior del cuadro y el que va de la cabeza directriz a los pedales eran arqueados, los expertos lo llaman cuadro “Swift”. El manillar estaba doblado hacia adentro. El sillín, graduable, descansaba sobre muelles. La cadena del mecanismo de impulsión podía tensarse. El eje de la rueda trasera llevaba estribo. Las llantas de acero huecas estaban totalmente recubiertas de goma.
Velocidad Promedio de una Bicicleta Urbana
Una bicicleta urbana, también conocida como commuter, está diseñada específicamente para la movilidad dentro de la ciudad. Las bicicletas urbanas típicas, incluyendo las híbridas, alcanzan velocidades promedio de alrededor de 14,5 km/h en entornos urbanos.
Al elegir una bicicleta urbana, busca características como un cuadro ligero pero robusto, una posición de conducción cómoda y erguida, neumáticos resistentes con buena tracción y sistemas de iluminación integrados para mayor seguridad.
Mantener una bicicleta urbana implica revisiones regulares del sistema de frenos, los neumáticos y la cadena.
Explora nuestra gama de bicicletas urbanas, diseñadas para ofrecer la máxima funcionalidad y estilo en el entorno urbano. Nuestras bicicletas urbanas están equipadas con características pensadas para la vida en la ciudad, como sistemas de engranajes adaptables y cuadros ligeros para maniobrar fácilmente a través del tráfico. Ofrecemos bicicletas urbanas para todos, ajustándose tanto a ciclistas casuales como a los más exigentes.
Factores que Afectan la Velocidad en Bicicleta
Varios factores pueden influir en la velocidad que puedes alcanzar en una bicicleta:
- Condición física del ciclista: Un ciclista en buena forma física podrá mantener una velocidad más alta durante más tiempo.
- Tipo de bicicleta: Las bicicletas de carretera están diseñadas para la velocidad, mientras que las bicicletas de montaña están diseñadas para terrenos irregulares.
- Terreno: Las subidas reducen la velocidad, mientras que las bajadas la aumentan.
- Condiciones climáticas: El viento en contra puede reducir significativamente la velocidad, mientras que el viento a favor puede aumentarla.
- Peso de la bicicleta y del ciclista: Un peso menor facilita alcanzar y mantener velocidades más altas.
La industria no va a ceder, van a defender a muerte al monoplato, haciendo que tecnicamente aumenten la velocidad y la fuerza, ampliando aun mas la relacion de transmision. Lo que sera natural con un triple plato y se alcanza siendo cuidadoso con un bi plato.
Consejos para Aumentar tu Velocidad en Bicicleta
Aquí hay algunos consejos para mejorar tu velocidad en bicicleta:
- Entrena regularmente: Aumenta gradualmente la duración y la intensidad de tus entrenamientos.
- Mejora tu técnica de pedaleo: Pedalea de manera eficiente utilizando todos los músculos de tus piernas.
- Mantén tu bicicleta en buen estado: Asegúrate de que tu bicicleta esté limpia, lubricada y con los neumáticos inflados correctamente.
- Vístete adecuadamente: Usa ropa ajustada para reducir la resistencia al viento.
- Adelgaza: Perder peso puede mejorar significativamente tu velocidad, especialmente en las subidas.
Como datos técnicos de contexto, la bici tiene un plato 46-16 y neumaticos 700x25, ya que la bicicleta no aguanta más y busqué la medida más cercana a los usuales 700x28 que usaba en brevets anteriores.
La Peregrinación al Santuario de Lo Vásquez
Por fin se aproxima la fecha que muchos ciclistas esperan durante el año, la Peregrinación al Santuario de Lo Vásquez. Es por eso que, como ciclistas creemos que hacer la Ruta Lo Vásquez es si o si una de las experiencias que recomendamos vivir al menos una vez en tu vida, es una oportunidad única donde los pedales se toman la calle durante horas y puedes rodar y rodar, como pocas veces lo puedes hacer.
Peregrinación al Santuario de Lo Vásquez
¡Pero ojo! La festividad es el día 8 de diciembre, pero la ruta 68 siempre la cierran el día 7, aproximadamente a las 16:00 horas, pero siempre es bueno revisar la información en los distintos medios o en Carabineros. Obviamente hay personas que les gusta variar y en vez de ir hasta Valparaíso optan por otros lugares del litoral Central como Algarrobo o el Quisco.
Tip Importante: Recuerda que el tiempo que te demores no es importante, esto no es una carrera y cada persona tiene su ritmo y si alguien te dice o hace sentir lo contrario…¡allá ellos! Esta es una ruta de dificultad básica a media, debes considerar que este viaje cuenta con 2 cuestas que son las partes más pesadas de viaje no tanto por la inclinación si no que por lo largas, estas son las que están antes de llegar al túnel Lo Prado y túnel Zapata.
En el camino te vas a encontrar de todo, gente caminando, otros que van en patines y ¡bicicletas para que hablar! Debes considerar si o si llevar tu bicicleta para que le hagan una mantención, así es la única forma de asegurarte de que este en óptimas condiciones y puedas prevenir fallas o accidentes en el camino. Es fundamental que lleves un kit de herramientas básico, lleva desmontadores, bombín, una llave punta corona de 15 o una llave inglesa pequeña para desmontar las ruedas, si o si parches y un par de cámaras de repuesto ya que los pinchazos son algo que puede suceder durante el trayecto y para lo que tienes que estar bien preparado/a.
Por lo general el clima en esta fecha siempre es bueno, pero durante la noche la cosa cambia y la temperatura baja, especialmente a horas de la madrugada. Es por esto que te recomendamos ir bien equipado/a (pero tampoco en exceso) lleva un cortaviento ya que es ligero y no dan tanto calor, un buen pantalón largo o calzas (idealmente ciclistas que tengan un culote para tener algo de acolchado en el popin). En la salida de los túneles sentirás el cambio en el clima, será mas frio debido al aire costero, además recuerda que después de los túneles vienen las bajadas de las cuestas donde la cosa se pone aún más fría ya que te dejaras llevar por el vuelo de tu bicicleta. Para las bajadas, ideal que te pongas un cortaviento, especialmente si la haces de noche o muy de madrugada.
Por ultimo…¡el casco!, este ya es parte del outfit ciclista, y no lo olvides por nada, no solo porque su uso sea obligatorio, sino porque tu seguridad es primordial. Fíjate en que éste sea de tu talla y te quede cómodo debido a que serán varias las horas que lo tendrás puesto. Para el trayecto puedes llevar fruta como plátanos (ayudan en caso de calambres), frutos secos sin sal, chocolates, barras de cereales o geles energéticos. Eso si trata no ir con tantas cosas, solo lo justo y necesario para que no lleves la bicicleta tan pesada.
También encontraras buses de empresas que por lo general siempre ya están llenos y es muy difícil encontrar un pasaje, es por eso que, si vas a elegir esta opción, te recomendamos dejar comprado anticipadamente tu pasaje por internet y que consideres el cargo extra que te van a hacer por llevar la bicicleta (trata de desarmarla para que use el menos espacio posible). Si quieres volver desde Viña o Valparaíso, también te recomendamos dejar comprados los pasajes con anticipación ya que no serás el único que tenga la idea de llegar hasta allá y será difícil encontrar pasajes.
Algo que debes tener muy en cuenta y que es fundamental es la visibilidad, tanto para que tu puedas ver como para que otros te puedan ver a ti. Es por eso que en esta aventura no te pueden faltar las luces (blanca para adelante y roja para atrás), estás no solo te serán útiles para ver tú el camino, sino que también para que te vean los otros ciclistas (en especial en las bajadas). Idealmente trata de llevar dos delanteras y dos traseras, para así tener una de repuesto en caso de que se te acabe la carga. Siempre es bueno que lleves elementos reflectantes ya que siempre esta la posibilidad de que se agoten las baterías de las luces y en esta situación ¡los reflectantes son fundamentales!
Mantenerte hidratado/a durante este trayecto es fundamental, el ideal es un par de caramagiolas o una mochila y/o banano de hidratación para todo el camino. Nunca esta demás llevar unos lentes, estos cuentan con varias micas de recambio para los diferentes usos (noche, sol, neblina, lluvia, etc) y te servirán mucho para proteger tus ojos de polvo, mosquitos o pelusas y así evitar un posible accidente por no poder ver.
Esta es una muy buena opción si no quieres ir con una mochila, ya sea por que no quieres transpirar demasiado o no quieres ir incomodo o con dolor de espalda debido al peso de esta.
TIPS PARA IR A LOVASQUEZ El próximo 8 de diciembre
Se viene la clásica tradición Cletera donde nos transformamos en unos peregrinos fieles al pedal, Donde dominamos la Ruta 68 que van en dirección al Santuario de Lo Vásquez ubicado en Casablanca, a medio camino entre Santiago y Valparaíso. Muchos van por creencias religiosas, pagando ‘mandas’ (favores concedidos por el santo), pero otros tanto s aprovechan que la ruta está cerrada para los vehículos motorizados, transformándola en una gran experiencia para los ciclistas ocasionales y frecuentes.
Carretera normalmente se cierra el día 7 a partir de las 17:00 horas desde la Región de Valparaíso y a contar de las 16:00 horas desde Santiago.
- Distancias: Desde Santiago a Lo Vásquez hay aproximadamente 75 km, y en total hasta Valparaíso son 120 km. Un ciclista normal pedalea en promedio a una velocidad de 15 a 20 k/h, entonces, si consideramos algunos descansos puede llegar en 5 o 6 horas a Lo Vásquez y a Valpo en 8 a 10 horas. Si eres un ciclista urbano diario, es posible que mejores notablemente ese tiempo. Descansa todo lo que puedas antes del viaje y no descanses tanto en la ruta. Los ruteros más rápidos parten de madrugada, es el mejor horario para pedalear, descansado y con luz natural
- Luces: La mayoría de los ciclistas parte de noche, por eso es vital llevar luces traseras, como delanteras y ropa con reflectantes. Una linterna amarrada al manubrio te ayudara en las zonas oscuras. Si bien la ruta está generalmente en excelentes condiciones, muchas personas van sin ninguna luz o reflectante.
- Ropa: El clima casi siempre es bueno, pero la noche-madrugada es siempre muy fresca, en especial bajando las cuestas, así que abrígate en los túneles, especialmente las manos. Las piernas siempre se mantienen más calientes. La hora más fría es entre las 7 y 8 de la mañana, por lo que se recomienda pedalear en ese horario.Recomendamos:Calzas protector gel, Guantes con gel palmar , Cortaviento , Tricota y pierneras o mangas la idea es pedalear lo mas cómodo ya que son varias horasIMPORTANTE : Lentes con mica transparente o amarilla
- Chequeo de la bici: ¿Algún ruido? ¿Neumáticos muy gastados, rotos o quemados? ¿Todo bien apretado? ¿Bielas, tee, manubrio, pedales en buen estado? ¿Cadena, algún eslabón torcido o roto? ¿Motor suelto? Si tu bici tiene alguna de estas panas ¡mejor será que no vayas! En la ruta se pueden solucionar algunos problemas: en Curacaví hay talleres abiertos en la noche y llegando al Santuario de Lo Vásquez hay un persa en donde encuentras repuestos. Muchas tiendas han levantado promociones de chequeo completo para la puesta a punto de la cleta. Es fundamental para no pasar un mal rato.
- Alimentación e hidratación: En muchas partes de la ruta venden comida. Lleva plátanos, cereales, galletas, barras energéticas o lo que prefieras. Además de lo anterior, la hidratación durante la peregrinación es vital, por lo tanto se recomienda beber agua cada 20 minutos para evitar la deshidratación. Las bebidas isotónicas también son recomendables.
- Herramientas y repuestos: Lo vital es llevar cámara, parches y lo que necesites para sacar y desmontar tu rueda y neumático, un llavero allen, un cortacadena y bombín. Si vas en grupo puedes obviar algunas cosas como el cortacadena o llavero allen, no así tu cámara de repuesto.
- En grupo: Si vas de noche lo mejor es ir acompañado. Te recomendamos planificar paradas y descansos con alguien del grupo que se maneje con la mecánica y los primeros auxilios, no es conveniente parar tantas veces. Considera también que los grupos muy grandes se disgregan mucho y las paradas son muy largas o cortas: los más rápidos se enfrían y los más lentos no descansan tanto.
- Mejora tu bici: Si tienes una MTB instala neumáticos lisos o semislick y tu rendimiento aumentara considerablemente, tus neumáticos a máxima presión, ¿cuál es la presión máxima? esa información está en el flanco de cada neumático. Aceita tu cadena, ojalá con aceite con teflón, cambia las pastillas de freno. Este es un repuesto barato y de fácil instalación. Se recomienda, además, fijaciones, punteras o strap para ayuda en las subidas. Esto consejos te ayudarán a que te canses menos y que no sufras el riesgo de pinchazos.¿SingleSpeed? (de una sola velocidad) Totalmente posible, la relación recomendada 42-16, ideal ocupar algún tipo de fijación del pie (pregunta más detalles con tu mecánico preferido).
- Casco y Asiento: Considera certificado (ANSI, SNELL), en buen estado sin caídas, no vencido y que ajuste se ajuste a tu cabeza, como guante. Es fundamental un buen asiento para un viaje tan largo. Se recomiendan los asientos prostáticos (esos que tiene un hoyo) o alguno de buen acolchado, de preferencia gel. Ir cómodo es fundamental para una buena experiencia y evitar dolores indeseados en esa zona.
- Primeros auxilios: Es recomendable que armes un botiquín cuyo costo puede llegar a los cinco mil pesos, como máximo. Se recomienda llevar suero, un par de vendas y gasas, apósitos, tijeras, tela adhesiva y gel antiinflamatorio. Obviamente debes ser muy cuidadoso con el camino, pero los accidentes ocurren y debes tener algo a mano para una curación rápida.
- Itinerario: No solo puedes ir a Lo Vásquez o Valpo, sino que puedes recorrer todo el litoral durante el fin de semana. Planifica tu viaje, en función de los tiempos y las capacidades que tengas.
- Retorno: El camino de vuelta es muchísimo más duro, ya que la pendiente no te favorece. Hay buses que salen de Lo Vásquez para el camino de regreso, que te cobran por la bici.