En el ciclismo, la media montaña se refiere a aquellas etapas o recorridos que presentan un terreno ondulado con ascensiones y descensos moderados, sin llegar a las exigencias de la alta montaña. Estas etapas suelen ser decisivas en las grandes vueltas, ya que exigen resistencia y habilidad táctica a los ciclistas.
Los ciclistas coinciden en su definición de la jornada, corta de 153,3 kilómetros, aunque intensa entre Vitoria y Laguardia. Tuvo 2.500 metros de desnivel, viento, calor, descenso y media montaña. Día para no confiarse.
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Categorización de Puertos de Montaña
Aunque no lo crean no existe un método único para categorizar la dificultad de los Puertos de Montaña. Me refiero a los números que se utilizan en las grandes vueltas para medir la dificultad o dureza de un determinado ascenso.
Hay puertos de 4ª, 3ª, 2ª, 1ª y Categoría Especial, siendo este último el de mayor dificultad.
Métodos para Medir la Dificultad
El método más sencillo es multiplicar la longitud en metros de la subida por el % de pendiente promedio, calculada esta última como la división entre la altura ganada y la distancia horizontal.
Por ejemplo, la subida de Pie Andino desde Chicureo tiene 7.300 metros con una pendiente media de 6,9%, lo que le da 504 puntos (7.300*6,9%), equivalente a un puerto de 2ª categoría.
La Cuesta Barriga desde Padre Hurtado sería de 3ª, ya que tiene 6 kilómetros al 5%, es decir 300 puntos.
Las emblemáticas subidas a Farellones y Portillo tienen lo suyo. Farellones con sus 30,5K (desde la Bomba a la curva 40) al 4.7% es claramente un Puerto Especial HC con sus más de 1.400 puntos.
Portillo en cambio es de 1ª categoría.
El problema de este método es que no recoge fielmente la dureza de la subida. Por ejemplo, a mi juicio una de las subidas más duras del valle central es la de Mallarauco que tiene una pendiente promedio de 10% pero es muy corta, sólo 2,7K por lo cual sólo le alcanza para 3ª categoría.
En el caso de Farellones, por ejemplo, se suben 1.426 metros y tiene una pendiente máxima en varios puntos de 15%. En Barriga se suben 430 metros viniendo de María Pinto con rampas de hasta 8%.
Un tercer método más preciso que los anteriores es el creado por Juanto Uribarri y Ander Guaza (unoaltimetrias.netdos), basado en la suma de un valor numérico por cada kilómetro de recorrido. Cuando las rampas superan el 5% se inicia una progresión en el Coeficiente de Dificultad reconociendo de esta manera que el incremento de dificultad no es lineal.
La metodología es aplicar el coeficiente correspondiente a cada kilómetro de ascensión según la tabla mostrada más abajo y la suma total corresponde al coeficiente de dificultad de todo el puerto.
El resultado final es un número que mientras más alto, sugiere que el puerto es más difícil. A modo de ejemplo, los grandes puertos de los Alpes Franceses como el Mont Ventoux tiene 380 puntos y el emblemático Alpe d´Huez tiene 278. En los Pirineos el Tourmalet tiene 342 puntos y Hautacam 290 puntos.
En el caso de Chile, veamos 2 ejemplos. Pie Andino viniendo de Chicureo tiene 7,3K con pendientes de mas de 8% en el kilometro 2 y el 4, siendo el resto en torno al 6%. Aplicando la tabla anterior suma 126 puntos.
Ninguno de los métodos analizados considera la altura del puerto cosa que echo de menos, ya que en mi caso sobre los 2.000 msnm se me hace más difícil.
En el Tour de France 2021 seremos testigos de una interesante lucha en los ascensos que se vienen.
Tabla: Coeficientes de Dificultad por Kilómetro
La siguiente tabla muestra un ejemplo de coeficientes de dificultad utilizados para evaluar puertos de montaña:
| Pendiente (%) | Coeficiente |
|---|---|
| 0-4% | 1 |
| 5% | 2 |
| 6% | 4 |
| 7% | 6 |
| 8% | 8 |
| 9% | 10 |
| 10% o más | 12 |
Ejemplos en Competiciones Internacionales
La quinta etapa entrará en Bilbao con trazado de 187 kilómetros de media montaña. Tendrá dos puertos de segunda categoría sobre la llegada tras salir de Irún.
La Vuelta a España
El País Vasco recibió la primera etapa de esta Vuelta en España.
Hubo una fuga de seis pedalistas controlada sin problemas por el grupo principal en el que marcharon los colombianos, juntos para el puerto de Herrera de tercera categoría hacia la meta. Sergio Higuita sufrió en esas cuestas, las primeras de la competencia en las que resistió el paso de los demás.
El líder Edoardo Affini resignó su condición, mientras que Santiago Buitrago llegó entero al descenso al lado de Mikel Landa y Primoz Roglic a 70 kilómetros por hora. El esloveno atacó en el repecho final y cruzó primero para convertirse en nuevo líder de la general.
Los mejores de los nuestros fueron Esteban Chaves e Higuita en los puestos 20 y 21 a siete segundos del ganador. El antioqueño fue el más beneficiado de la fracción. Pasó de la casilla 41 a la 21 con diferencia de 1:01 ante el dueño de la clasificación.
Clasificación de los colombianos en La Vuelta a España:
- 21. Sergio Higuita (Bora) a 1:01.
- 29. Santiago Buitrago (Bahrain) a 1:02.
- 32. Miguel López (Astana) a 1:06.
- 43. Esteban Chaves (EF) a 1:39.
- 45 . Rigo Urán (EF) a 1:39.
El Tour de Francia
Y sigue el Tour de Francia 2014, esta vez, la primera etapa de alta montaña con 197.5 km de distancia. El Tour de Francia es una competición ciclista por etapas disputada a lo largo de la geografía francesa y otros países de su entorno durante tres semanas en el mes de julio.
Este año partirá en Reino Unido y terminará en Francia, pero también pasará por Bélgica y España. El 101º Tour de Francia, del 5 al 27 de julio de 2014, está compuesto por 21 etapas, con una distancia total de 3.664 kilómetros.
Distingue al líder de la clasificación por puntos. Le corresponde al mejor ciclista de las etapas de montaña. Al ganador se le conoce como el “rey de la montaña”.
Las 21 etapas del Tour 2014 se dividen de la siguiente forma: 9 etapas en llano, 5 etapas de media montaña, 6 etapas de alta montaña con 5 llegadas en alto y 1 etapas de contrarreloj individual.
Lo otorga al final de cada etapa un jurado compuesto por ocho especialistas del ciclismo. Tras la última etapa de la carrera, se nombra al “Supercombativo” del Tour.