En Chile, la Ley exige que toda persona que viaje en motocicleta utilice casco. Este implemento de seguridad marca la diferencia entre la vida y la muerte en caso de accidente. A continuación, exploraremos los requisitos y normativas que deben cumplir los cascos de motociclista en Chile, así como otros elementos de seguridad importantes.
Normativa Vigente en Chile
El 27 de septiembre de 2019, entró en vigencia una nueva normativa que obliga a que todos los cascos que se venden en el país cuenten con la acreditación del Ministerio de Transportes. Esto asegura que cumplen con todas las condiciones necesarias para proteger a los motociclistas.
¿Qué Dice la Nueva Normativa?
El nuevo decreto dentro de la Ley de Tránsito completa las indicaciones sobre cómo deben ser los cascos para motocicletas, creando un estándar basado en condiciones que ya se utilizan en Europa y Estados Unidos, además de otros lugares del mundo.
El Centro de Control y Certificación Vehicular del Ministerio de Transportes será el encargado de acreditar que los cascos para motociclistas que salgan a la venta en el país cumplan con los requisitos de seguridad y diseño, además de incluir información para usuarios.
Los modelos de cascos acreditados llevarán una etiqueta con un código QR en su superficie. El comprador puede escanear ese código QR con su smartphone y allí verá toda la información con respecto a este elemento de seguridad que están por adquirir.
Quienes importan los casos o los fabriquen en Chile, deberán asegurarse que cumplan con al menos una de las más normativas que se aplican internacionalmente, ya sean las de Estados Unidos, Japón o las naciones pertenecientes a la Unión Europea. No será posible certificar un casco para motociclistas que estén normados por estándares de países no señalados en la normativa oficial, ya que no se cuenta con la información necesaria o, estos no poseen las medidas de seguridad que deben tener los cascos que ofrecen un alto nivel de protección.
Si ya tienes un casco, no es necesario que lo dejes de usar y compres uno que tenga la certificación, ya que esto solo se aplica a los modelos nuevos que se comercialicen a partir de la vigencia de esta nueva norma.
El Decreto 43/2016
El 26 de septiembre de 2016, fue publicado en el Diario oficial, el Decreto 43/2016 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que estableció una serie de adecuaciones para los cascos que circulen por las calles.
La modificación señala que todos los cascos deben cumplir como mínimo con los requisitos de seguridad, diseño e información de fabricación, los cuales deberán ser presentados por los importadores, ante el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Para ello, cada importador deberá presentar un informe detallado de sus cascos, ante el Centro de Control y Certificación, quienes determinarán si cumple con la normativa. De cumplir, se le agregará un código QR, el que contendrá toda la información del casco, desde su fabricación y detalles de seguridad.
Esta norma entró en vigencia el 26 de septiembre de 2019.
Multas por No Usar Casco Adecuado
Los motociclistas que se encuentren circulando por las vías públicas en todo el país, no importa la cilindrada de la moto o, si se trata de una de cuatro ruedas, deben llevar puesto un casco que se ajuste a lo que pide la Ley, lo mismo se aplica a sus acompañantes.
Las multas por conducir sin casco o con uno inadecuado, van entre los 0,5 a 1 UTM, aproximadamente $24.700 y $49.400 pesos. A quien sea sorprendido incumpliendo las normas, se les retendrá su licencia de conducir clase C y, solo podrá recuperarla una vez pagado el parte.
Características Clave de un Casco Seguro
El casco protector es el elemento de seguridad más importante y su uso es obligatorio tanto para el motociclista como para su acompañante. Su función principal es reducir las lesiones en el cráneo en caso de accidente, incluso a bajas velocidades. Además, debe llevar impresa información sobre marca, modelo, origen, talla y norma de certificación.
Es indispensable que se utilice bien ajustado y abrochado, ya que un casco suelto o dañado pierde gran parte de su eficacia. La recomendación es preferir cascos de colores claros o con superficies retrorreflectantes, lo que aumenta la visibilidad del motociclista frente a otros conductores.
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Gran parte de la efectividad de un casco depende de la correcta selección que se realice de él, sobre todo de su talla y correcto calce. Como no existe un casco que sirva para todos los motoristas es muy importante probarse distintos modelos y marcas antes de realizar la compra. Una vez que lo tengas puesto verifica que no te aprieta demasiado, si por causa de una presión excesiva te causa dolor en alguna parte debes pasar a una talla más u otro modelo de casco. Comprueba que el casco está perfectamente unido a la cabeza. Abrocha la hebilla y regúlala a tu medida de tal forma que no te quede suelta y no te ahogue. Con las correas abrochadas y ajustadas prueba que el casco no sale. Toma el casco con ambas manos por la parte posterior y trata de sacarlo.
Tipos de Cascos
- Casco Integral: Este casco es considerado el más seguro, ya que una sola pieza cubre por completo la cabeza protegiéndola en su totalidad, incluso cubre la mandíbula del motorista.
- Casco Modular: Es una alternativa al casco integral, presenta mayor comodidad que éste en la ciudad ya que a velocidades menores se puede abatir la parte frontal.
- Casco Abierto: Disminuye el nivel de protección con respecto del anterior, deja descubierta la nuca. Es el más seguro de este tipo, posee protección para la nuca y las orejas.
Otros Elementos de Seguridad Obligatorios
Además del casco, existen otros elementos de seguridad obligatorios para circular en moto por las calles y carreteras chilenas:
- Sistema de Protección Ocular: Si tu casco no lo tiene incorporado, deberás contar con un sistema de protección ocular. En este sentido, las gafas de moto son un elemento de seguridad fundamental para los motociclistas, pues protegen los ojos del viento, la lluvia, el polvo y el sol. También pueden ayudar a reducir el deslumbramiento y mejorar la visibilidad. Si no cumples con este elemento, también arriesgas una sanción monetaria que puede ir de 0,5 a 1 UTM.
- Guantes para Moto: El Decreto 234 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones también agrega los guantes a la lista de los elementos obligatorios, los que deben cubrir la mano completa, incluyendo los dedos, y deben de ser de un material resistente al roce. No portar los guantes también está considerado como una falta menos grave a la Ley de Tránsito, por lo que en este caso también arriesgas una multa de 0,5 a 1 UTM.
- Calzado Cerrado: Usar los zapatos adecuados también es esencial y obligatorio para circular en motocicleta en Chile. Es el mejor elemento de protección para motociclistas.
Consideraciones Adicionales para los Guantes
Al comprar tus guantes, te recomendamos que tengas en cuenta los siguientes factores:
- Su material debe ser duradero y resistente.
- Los guantes deben tener protecciones para las articulaciones y las manos.
- Los guantes deben ser adecuados para el clima en el que se conduce.
- Deben tener un buen agarre para mantener el control del manillar.
Otros Elementos de Protección Recomendados
Además de los elementos obligatorios, existen otros elementos de protección que, aunque no son exigidos por la ley, pueden aumentar significativamente tu seguridad al conducir una motocicleta:
- Chaquetas: Protegen el torso y los brazos. La mayoría de los modelos incluye acolchado o protecciones especiales en los codos, columna y hombros. Para garantizar la calidad del producto se recomienda preferir chaquetas airbag que cuenten con la certificación EN-1621-4 “Ropa de protección frente a impactos mecánicos para motociclistas. Parte 4: Protectores inflables para motociclistas.
- Protectores Corporales: Protegen contra las heridas provocadas al caerse o al golpearse contra el suelo en caso de accidente. El protector de cuello se denomina collarín.
- Ropa Reflectante: Usar un elemento reflectante o fluorescente en la ropa del motociclista, disminuye el riesgo de accidentabilidad en un 37% (Wells et al, 2004).
Sistemas de Seguridad Adicionales en la Motocicleta
Además del equipamiento del motociclista, la propia motocicleta puede contar con sistemas de seguridad que ayudan a prevenir accidentes o a minimizar sus consecuencias:
- Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS): En una motocicleta equipada con un sistema antibloqueo de frenos, la unidad de control ABS, utilizando sensores, monitorea continuamente la velocidad de las ruedas. De este modo, se mantiene la estabilidad en la conducción y la maniobrabilidad de la motocicleta, aun cuando existan condiciones de conducción adversas, como presencia de arena o agua en la calzada. La efectividad del sistema antibloqueo de frenos ha sido objeto de variados estudios experimentales llevados a cabo por la industria, organizaciones de investigación y asociaciones automotrices. Entre estos, se encuentra un estudio realizado por el Insurance Institute for Highway Safety, en 2013, el cual determinó que la tasa de accidentes fatales en motocicletas equipadas con ABS es un 31% menor en comparación a motocicletas sin ABS.
- Sistema de Frenos Combinados (CBS): Tanto a nivel nacional como internacional se requiere que las motocicletas cuenten con controles independientes para los frenos de las ruedas delantera y trasera. En una motocicleta con sistema CBS, la aplicación de uno de los controles de freno acciona, al mismo tiempo, tanto el freno de la rueda delantera como el freno de la rueda trasera. El sistema CBS es apropiado para motocicletas de baja potencia ya que ayuda a los conductores a frenar de forma más efectiva, reduciendo la distancia de frenado al aplicar automáticamente el freno en ambas ruedas, permitiendo al conductor detener el vehículo hasta un 40% más rápido (Parlamento Europeo, 2012).
- Reflectantes: Reflectantes laterales de color ámbar y rojo en ambos costados de los ejes delantero y trasero, respectivamente, y de color rojo en la parte trasera.