Participar en una carrera de MTB requiere una preparación cuidadosa para garantizar el éxito del evento. Esto incluye la elección del material que llevarás contigo, así como la forma de cargar tu bicicleta de forma eficiente y equilibrada. Antes de entrar a ver los accesorios, damos ya por descontando que lleváis la bici revisada y en buenas condiciones, la ropa adecuada, el casco, unas gafas de ciclismo y agua y alimentos adecuados para el recorrido que vais a hacer. Si no es así, es de lo primero que os tenéis que preocupar y os recomendamos ver los artículos y vídeos relacionados que damos al final del artículo.
Todos tenemos algún amigo ciclista que cuando sale a hacer alguna ruta de montaña lleva una mochila tan enorme que parece que salen de viaje una semana. Otros, en cambio nunca llevan más que una simple bolsa donde guardar el teléfono móvil. No es fácil elegir las herramientas y accesorios que echar en la mochila cuando sales en bicicleta, ya que el número de incidencias que se nos pueden presentar es variado. Entonces, ¿es mejor ir preparado para hacer frente a cualquier adversidad que nos ocurra en medio del campo o mejor relajarse ante la imposibilidad de hacer frente a todo? En este artículo hablaré de todas esas herramientas y complementos indispensables para cualquier salida en bicicleta, ya sea por carretera o montaña.
Aquí te presentamos una lista detallada de los elementos esenciales:
Cómo preparar tu bici de gravel para tu primera carrera
Herramientas y repuestos indispensables
Imprescindible para la inmensa mayoría de las reparaciones de urgencia que podemos afrontar en ruta, es recomendable que lleve como mínimo: llaves allen de 2 a 8 mm., llave torx de 25 y destornillador plano y de estrella. La multiherramienta para el ciclista es como la navaja multiusos para el montañero. Se trata de un accesorio prácticamente obligatorio con el que resolver las incidencias mecánicas más leves pero no por ello menos comunes. ¿A quién no se le ha aflojado un tornillo del cambio o se le ha movido una cala de la bota? En el caso de la bicicleta, es recomendable que tenga destornillador, distintos tamaños de llaves tipo Allen y tipo Torch, y también un tronchacadenas.
Aunque llevemos neumáticos tubeless, siempre debemos llevar al menos una cámara, asegurándonos de que es del tamaño y tipo de válvula de nuetras ruedas. Como ciclista, una de las peores experiencias es pinchar la rueda a mitad ruta y quedarte tirado por no tener recambios ni accesorios para repararla. Si esto sucede, lo primero que debes tener a mano es una cámara de repuesto. Lo recomendable es que la lleves plegada en una bolsa de sillín, ya que irá muy compacta y ocupará el menor espacio posible.
Si tuviéramos que cambiar de cámara por un pinchazo, necesitamos unos desmontables para quitar la cubierta. Se suelen vender en packs de 3, pero si eres un poco apañado llevando 2 es suficiente. Un consejo: es preferible utilizar los desmontables solo para quitar la cubierta. Para volver a montarla recomiendo hacerlo a mano, ya que la mayoría de pellizcos de cámaras -que pueden producir futuros pinchazos- se producen por montar las cubiertas con los desmontables. Existen en el mercado demontables baratos, pero no resultan prácticos.
Sin estos accesorios será imposible inflar una rueda y, por tanto, su reparación. Lo aconsejable es llevar ambos, porque el cartucho infla la rueda en segundos, algo muy cómodo en ruta, pero, si se agota, tendremos que utilizar la bomba. Cámara cambiada y cubierta bien puesta, es momento de hinchar la rueda para volver a rodar. Para conseguirlo, es necesario una bomba de mano que permita llenar de aire la rueda. Lo recomendable para ciclismo de montaña es que la bomba de mano sea pequeña (como para que quepa en el bolsillo) y ligera para transportar pero que a su vez sea lo suficiente “potente” como para aportar todo el volumen que la rueda necesita sin la necesidad de tener que dar innumerables golpes de brazo.
Además, debes asegurarte que la bomba en cuestión sirve tanto como para Presta como para Schrader para poder usarla en ambos tipos de válvulas o al menos que sirve para la válvula que lleva tu bicicleta. Por otro lado, una novedad en el ciclismo actual es la aparición de los cartuchos CO2, que permiten llenar la rueda en escasos segundos sin la necesidad de una bomba. Además, ya existen bombas como la Eltin Mini Pump, que permiten combinar entre hinchar la cámara de forma tradicional o hacerlo mediante un cartucho CO2 con un acople para ello. Incluso multiherramientas como la 10 en 1 más CO2 de Eltin, que incorporan un acople para cartuchos CO2. Éstas y otras muchas claves para saber el hinchador de bicicleta que necesitas te las contamos en el artículo: “¿Qué hinchador de bicicleta necesito? Claves para elegir el ideal.” La bomba de mano la puedes llevar en el cuadro, ya que todas suelen incorporar un enganche al mismo, o en los bolsillos si lo prefieres.
Que debería de contar con desmontables de cubierta, unos parches tradicionales o autoadhesivos para cámara y, si llevamos neumáticos tubeless, algún sistema de reparación de cubiertas como mechas, pasta de reparación o parches internos. También es recomendable llevar un pequeño kit de reparación de pinchazos que incluya parches, pegamento y lija, tanto si montas neumáticos con cámara como ruedas tubeless. ¿Te imaginas que se te raja la cubierta, pones la cámara y vuelves a pinchar? No olvides completar el kit de reparación de pinchazos con un juego de mechas. Éstas sirven para sellar los agujeros o rajas que se produzcan en la cubierta y que el líquido tubeless no pueda tapar.
Una de las averías más comunes, sobre todo en ciclismo de montaña, es la rotura de la cadena por llevarla mal lubricada, por hace fuerza en el pedaleo mientras se está cambiando de marcha o por un golpe con piedras matorrales y otros elementos. La mejor opción para solucionar esta avería es utilizar el tronchacadenas, sacar el eslabón estropeado y ponerle el eslabón rápido. Con un tronchacadenas y un eslabón rápido tendremos arreglada esta avería en un par de minutos. Ahora bien, es recomendable aprender a usarlo. Aprenderemos mejor y así evitaremos que nuestra primera vez sea un infierno.
Ten en cuenta que, al igual que a cada piñonera le corresponde una cadena distinta, no hay eslabones rápidos universales. Debemos llevar el que corresponda con nuestra cadena. Seguramente estás pensando que llevar encima un tronchacadenas en tus rutas es demasiado y puede resultar incómodo, y la verdad es que estás en lo cierto. Pero hay solución. Existen multiherramientas, como el caso de las llaves multiherramientas 14 en 1 y 17 en 1 de Eltin, que incorporan un tronchacadenas en un tamaño reducido ideal.
Troncadenas y pines o eslabones rápidos, son los elementos básicos para solucionar una rotura de cadena, sin la cual, es imposible continuar la marcha con la bici. Hay que tener en cuenta que los pines y eslabones son distintos según el número de velocidades para el que sea la cadena, y también es imprescindible que sepaís utilizarlos y que practiquéis con ellos antes de que os surja una avería.
La patilla es la pieza que sirve de anclaje entre el cuadro y el cambio. Pero aparte también tiene la misión de proteger al cambio y al cuadro en caso de algún golpe o percance, de tal manera que sea la patilla la que sufra la tensión. Si uno de estos elementos se ha de romper, que sea ésta y así minimizar los daños. En caso de partir la patilla en una salida y no tener una de recambio, lo único que podrás hacer es desmontar el cambio, acortar la cadena e ir en single speed hasta casa. Hasta hace bien poco, cada modelo de bicicleta llevaba una patilla distinta.
La puntera o patilla del cambio actúa como un fusible, para evitar roturas del cuadro cuando el cambio sufre golpes o tirones fuertes y, aunque no es muy frecuente, su torcedura o rotura es una avería con la que tenemos que contar, pues nos impedirá seguir rodando. La única opción es anular el cambio, acortar la cadena y dejar la bici en una combinación fija (singlespeed). Conviene llevar y aprender cómo se sustituye la patilla, pero, aún no sabiendo, si la llevamos, siempre tenemos la posibilidad de que alguien nos pueda ayudar a hacerlo. Si no la llevamos, no hay ninguna posibilidad. Las patillas no son estándares y tenemos que buscar la propia de nuestro modelo de bici.
Un salvavidas que no pesa, no ocupa y te puede hacer un apaño en las situaciones de roturas más extrañas que pudieran ocurrir es llevar unas cuantas bridas. Por ejemplo, en mi caso, me salvaron en una carrera. El cierre de boa de la zapatilla se enganchó con una rama y salió volando. Un buen lugar para guardarlas puede ser en la bolsita de las herramientas o en el manillar de la bicicleta de MTB; se quitan los tapones de los puños y se introducen dentro del manillar.
Sí, como suena. Aunque te parezca raro, nunca está de más llevar un viejo trapo para limpiarse. ¿O quieres terminar el día con las manos llenas de grasa por haber arreglado la cadena en mitad de la ruta? Además, resulta muy práctico a la hora de envolver todas las herramientas dentro del bolsito o el accesorio que usemos para llevarlas en la bicicleta.
Equipamiento personal
Es importante establecer una lista de ropa para cubrir tus diferentes necesidades y poder pedalear siempre con la mayor comodidad. Consulta la previsión meteorológica para el periodo de la carrera, a las condiciones. Para proteger tus ojos de los rayos UV, insectos y viento. En la misma línea, un par de guantes abrigados pueden ser un salvavidas.
Si vais a conducir por carretera o existe la menor posibilidad de que se os haga de noche, es más que recomendable que llevéis elementos de iluminación y visibilidad. En montaña, además, pese a ser un día soleado y con buena visibilidad, puedes verte metido dentro de sendas o zonas frondosas donde la visibilidad disminuye y contar con una buena luz es esencial para rodar con seguridad. Un error muy común, por desgracia, es pensar que las luces no son necesarias o suponen un lastre en tu bicicleta. Aunque creas que la visibilidad es buena, no te puedes hacer una idea de lo que puede ayudar una luz trasera, por ejemplo, a que un vehículo advierta tu presencia desde una distancia suficiente como para dejarte la distancia de seguridad con garantías. Más que un olvido, la mayoría de veces que no se llevan luces en la bicicleta es porque se cree que no son necesarias, y esto es algo que debe cambiar.
Por ley, siempre debes salir con el DNI u otro documento identificativo oficial. Por tanto, llévala siempre encima. Una de sus ventajas es, sin duda, que nos permite estar conectados en todo momento y contactar con alguien en caso de necesidad, así como determinar nuestra ubicación en caso de emergencia. Por esto, lleva siempre contigo el móvil en tus rutas ciclistas, para poder avisar en caso de imprevisto y conocer tu ubicación cuando lo necesites. ¡Ah, y ya que lo llevas, no te olvides de echar alguna foto de la ruta!
Consulta tus opciones de reposición para proporcionar un volumen adecuado. Es importante llevar siempre comida contigo. También puedes llevar contigo algún bocadillo, frutos secos, comida deshidratada.
La hidratación es fundamental en el deporte. Es necesario ir reponiendo líquidos e hidratarse continuamente. Independientemente de la época del año, es imprescindible beber cada cierto tiempo, pese a no tener sed. En un deporte como el ciclismo, donde las rutas son largas y el esfuerzo es continuado y progresivo, la hidratación juega un papel fundamental. Puedes no tener la sensación de sed pero al ir gastando progresivamente líquidos y energía, llega un momento que, de repente, notes esa sensación de vacío popularmente llamada "pájara". Esto sucede por una mala gestión de la alimentación y la hidratación, por eso es tan importante ir bebiendo cada cierto tiempo de manera obligada.
Al igual que con el agua, darle al cuerpo la energía que necesita es fundamental para no acabar vacío, sin energías y con esa sensación llamada “pájara” que quizá alguna vez hayas vivido como ciclista. La alimentación también se entrena, y resulta fundamental saber qué tomar, cuándo y para qué tipo de situaciones. Antes de salir, planifica el tiempo que va a durar la ruta y las paradas que vas a realizar, en el caso de hacerlas. Si la ruta es larga, puedes planificar una parada para tomar algo en una cafetería, horno o bar y así reponer las fuerzas necesarias para continuar. Si no dispones de tanto tiempo como para hacer una parada, resulta muy efectivo avituallarse con barritas energéticas o geles. Afortunadamente, la alimentación deportiva ha avanzado mucho en los últimos años y cada vez existen más soluciones para contar con la energía necesaria y darle al cuerpo aquello que necesita para un correcto desempeño sobre los pedales.
Accesorios adicionales
Compatible con tus diferentes dispositivos. te permite cargar todos tus dispositivos a la vez cuando tienen poca batería. Cada gramo cuenta durante una carrera de larga distancia y elige equipos ligeros. Además del peso, también es importante el espacio que ocupan tus pertenencias en las bolsas. Favoreceremos la capacidad de compactar la ropa y el saco de dormir en particular, que es uno de los elementos más voluminosos que puedes llevar. Para reducir el peso y el volumen del conjunto, piensa en la versatilidad. Si planeas dormir en el hotel y solo echarte unas "microsiestas" en el exterior, quizás una chaqueta de plumas te sirva como saco de dormir.
Guarda tus pertenencias por categorías, esto te permitirá encontrar fácilmente lo que necesitas durante la carrera. Si es necesario, dividir en bolsas impermeables. Al cargar el equipaje en la bicicleta, asegúrate de que esté bien equilibrado. Distribuye el peso equitativamente en cada lado de la bicicleta para evitar cualquier desequilibrio. Coloca los artículos livianos en las bolsas del sillín y del manillar. De hecho, sobrecargar estas bolsas puede tener un impacto negativo en el manejo de la bicicleta.
Todos los accesorios que hemos visto, se pueden acoplar en la propia bici con soportes diseñados a tal efecto o con los modernos sistema de integración que nos ofrecen numerosas marcas de accesorios como Specialized, Syncross (Scott), Giant y Topeak. Tanto en bicis de MTB como urbanas o de carretera, podemos meter toda la herramienta básica en la bolsa de sillín y tenerla siempre preparada en la bici, sin riesgo de olvidar o perder algo, y lista para empezar a pedalear. En carretera, sobre todo, es frecuente usar un bidón portaherramientas, en lugar de la bolsa.
En su uso más elemental, conocer los datos básicos de nuestras salidas como la distancia recorrida, el tiempo y la velocidad nos sirve para controlar el esfuerzo realizado y ajustarlo a nuestras posibilidades, o ver nuestra evolución. Para registrar la actividad y usar las funciones de navegación, podemos utilizar también los modernos smartphones, que cuentan con numerosas aplicaciones para ciclismo. Tienen algunos inconvenientes por su mayor fragilidad, con respecto a los dispositivos específicos, pero su uso se ha extendido. Si os decantáis por esta opción o simplemente queréis llevar a la vista vuestro teléfono, os recomendamos elegir un soporte de manillar para smartphone que ofrezca la mayor seguridad posible.
En este post queremos que conozcas todo lo imprescindible que debes llevar encima en tus rutas de ciclismo por montaña. ¡Estarás más que preparado para rodar con seguridad y disfrutar al máximo cada salida! Estás rodando con tu bici por el monte y...”vaya, he pinchado y no tengo material para repararlo”. Acabas de coronar una zona dura, llegas exhausto y...”tengo sed, pero no me queda agua...”. Se empieza a oscurecer el día o la senda es muy densa y...”me gustaría tener más visibilidad”. Quizá alguna vez hayas vivido alguna de estas situaciones encima de la bici. Si no es así, debes saber que son situaciones ciclistas muy típicas que se pueden evitar teniendo claro aquello imprescindible que siempre debes llevar encima al empezar una ruta. Antes de empezar a enumerarlas, cabe destacar primero que en la lista no encontrarás partes de la equipación ciclista porque resulta obvio que siempre debes llevarlas para montar en bici. Nos referimos con esto al casco, las gafas, las prendas que tienen que ser específicas de ciclismo y adecuadas para la época del año, los guantes, las zapatillas, etc... Es ahí donde nos vamos a centrar ahora. ¿Nos acompañas a descubrirlo?
Para que sea más dinámico y fácil os vamos a poner una lista de los imprescindibles y el enlace para conocer los detalles de los productos. En primer lugar, como no podría ser diferente, para poder salir es importante disponer de una bicicleta. podrá poner un equipo de mochilas y alforjas diferente. Para solventar problemas técnicos y junto a un par de desmontables y un juego de llaves Allen, es importante llevar productos para el cuidado de la bicicleta. Toda la ropa, comida y elementos deberán ir en unas alforjas impermeables que se adapten a todas las condiciones que puedas encontrar. Hay muchos tipos de alforjas para poder satisfacer todas tus necesidades y el tipo de viaje bikepacking que quieras hacer. Tenemos experiencia como patrocinadores de carreras de alto nivel, actualmente estamos presentes en la Basajaun, la carrera Ciclismo Gravel de larga distancia sin asistencia y non-stop entre bosques y tierras áridas en los límites del País Vasco.
Con estos accesorios para vuestras salidas en bici os garantizáis la seguridad y la solución de las averías e incidentes más comunes. Nathalie Baillon es una ciclista de fondo francesa afincada en Isère. Su pasión por el ciclismo comenzó tras un viaje en bicicleta a Nueva Zelanda. y estableciendo un récord mundial Guinness al viajar por Europa desde Tarifa hasta el Cabo Norte en 18 días.
