El mundo del ciclismo ha evolucionado muchísimo en los últimos años y, con ello, han aparecido nuevas modalidades que amplían las posibilidades de disfrutar sobre dos ruedas. Aunque todas utilizan la bicicleta como herramienta principal, cada disciplina tiene un enfoque completamente distinto, tanto en el tipo de terreno como en la experiencia que ofrece al ciclista.
Para zanjar este tema de una manera concisa y que todo el mundo entienda, vamos a dejar claro los 4 estilos de mountain bike que existen y el tipo de uso que se le debe dar.
La lista de siglas y modalidades de MTB no para de crecer con modelos cada vez más especializados. Desde las primeras bicicletas de Mountain Bike que se usaban para todo, los fabricantes están creando modelos de bicicletas cada vez más especializados y en los catálogos y revistas del sector nos abruman con sus siglas: Rally, Cross Country, XC, XCO, XCM, Down Country, Enduro, DH, Descenso, Dirt, DMX, Trail o All mountain.
Tantas opciones y denominaciones confunden a muchos aficionados que se inician, e incluso a algunos ya iniciados que no llegan a distinguir la sutil diferencia que hay entre algunas.
Cuando una persona quiere una bicicleta nueva tiene que tener claro qué hará con la bici, si será algo recreacional o si tiene un punto más de concepto deportivo y qué tipo de terreno y salidas le gusta hacer.
Hablamos con Sergi Luque, responsable técnico de las tiendas Escapa para que nos contara los tipos de mountain bike que existen en la actualidad y cómo es la bicicleta que necesitamos según nuestras capacidades o preferencias.
En este artículo, exploraremos a fondo el trail MTB, definiendo sus características, comparándolo con otras disciplinas y ofreciendo consejos para elegir la bicicleta adecuada para tus aventuras en la montaña.
Suspensión delantera o doble. Trail, Sport, Enduro… Seguro que alguna vez te han surgido dudas sobre cuáles son las diferencias entre los diferentes tipos de bicicletas de MTB.
Vamos a explicarte todo sobre los distintos tipos de bicicletas eléctricas de MTB. Una amplia gama cuyos modelos más punteros encontrarás en Sanferbike.
Modalidades de Mountain Bike
Las principales categorías en las que se divide el Mountain Bike son: XC (que engloba el XCO -Cross Country o Rally-, XCM -Maratón- y ahora Downcountry), Trail, All Mountain, Enduro, DH y Dirt. Cada una de estas modalidades tiene sus exigencias particulares en cuanto a geometría (en este artículo ya profundizamos en cómo influyen los diferentes datos de la geometría en el comportamiento de la bicicleta), tamaño de ruedas, etc.
1. Cross Country (XC) o Rally
Comenzamos con las bicicletas rally, diseñadas, pensadas y fabricadas para la velocidad también son conocidas como xc (cross country) por la modalidad competitiva que lleva este nombre. Simple y directamente es una bicicleta para entrenar o competir, no están pensadas para ir despacio o de paseo. Estas bicicletas exigen algo de forma física desde el primer día si queremos sacarle todo el provecho que nos ofrecen.
El Cross Country quizás sea la disciplina más conocida y por lo tanto la más practicada. Dentro del XC podríamos encuadrar, desde las bicis de XCO de competición hasta las bicicletas más recreativas y habituales que vemos por los caminos.
Por norma general encontramos dos tipos de bicicletas, especialmente las orientadas al XCO: las rígidas -hardtail- que son bicicletas que cuentan sólo con una suspensión delantera de 100 o 110 mm; y las de doble suspensión, que en este caso tienen un recorrido en la rueda trasera que en la actualidad oscila entre los 80 y 120 mm.
Lo normal es tener el mismo recorrido en la rueda delantera y la trasera (100/100 mm en las XC más antiguas o 120/120 mm en las XCO actuales, que al aumentar su recorrido de suspensiones han absorbido a las que hace muy poco conocíamos como Downcountry), aunque algunas marcas han comenzado a desarrollar lo que hemos denominado "dobles XC de corto recorrido" con 120 mm delante y en torno a 80 mm detrás.
La principal cualidad que se busca en los cuadros es que sean ligeros, tanto en carbono como en aluminio. La geometría está pensada para ofrecer un comportamiento ágil y rápido en las subidas y actualmente se buscan geometrías que no penalicen en las bajadas.
Los frenos tratan de ser lo más ligeros posibles, con pinzas de doble pistón y discos de 160 mm, ya que no es necesaria una potencia excesiva.
Otro factor que no admite discusión es la transmisión monoplato; en realidad, hoy en día la transmisión en todas las disciplinas de MTB, y salvo en las bicis de gama más baja, es de monoplato, variando el tamaño del plato en función de una u otra.
Hace unos años las tijas telescópicas eran un rara avis en el XC, ya que lo normal era priorizar al máximo la capacidad de pedaleo, el rendimiento en subidas y la ligereza del conjunto.
Ya casi como dato histórico habría que señalar que hace unos años muchas marcas no se atrevían a dar el salto de mantener un cuadro puro de XC con más recorrido de suspensiones, mientras que otras marcas se atrevieron a lanzar un nuevo concepto, el Downcountry, es de decir, esa misma bici de XC, pero con horquilla de 120 mm y manteniendo 100 mm para la rueda trasera para potenciar la faceta bajadora.
Hoy las XCO de 120/120 han absorbido prácticamente esta categoría, aunque algunas marcas han optado por montar horquillas de 130 mm con 120 mm en la rueda trasera como sucede con la Specialized Epic EVO o la Forestal Cygnus Halo.
2. Trail MTB: La Bicicleta Polivalente
Las dos modalidades de uso no competitivas más extendidas mundialmente en la bicicleta de montaña, son conocidas como trail o trail técnico. La modalidad trail se definiría algo más rutera, con salidas más enfocadas en hacer kilómetros subiendo y bajando montañas además de ser muy buenas llaneando, en definitiva, una bici polivalente para casi cualquier uso.
Esta es una de las disciplinas más practicadas junto al XC. Probablemente sea la definición perfecta del MTB: salir a la montaña a montar en bicicleta. Recorrer desde pistas a senderos, bajar por zonas técnicas y otras no tanto… básicamente disfrutar de la bicicleta y el entorno.
Por eso, las bicicletas de Trail son de doble suspensión con un recorrido que inicialmente se cifraba 120 y 130 mm para la horquilla y entre 110 y 130 mm para el amortiguador.
En estas bicicletas es importante un buen balance entre el rendimiento pedaleando y la manejabilidad bajando, por lo que las geometrías son algo más agresivas que una XC pero comparte criterios como los cuadros con una trasera compacta y ángulos de la dirección no excesivamente lanzados, aunque rondando los 66-68º.
Las bicicletas de trail son las más polivalentes. Ofrece más confort encima de la bici, y a pesar de ser un tipo de bicicleta muy común en el resto de europa y norteamerica, lo es menos en España, ya que aquí tenemos más una cultura de rally, pero realmente las bicicletas de trail son muy polivalentes y nos permiten tener más confort que una bicicleta de rally.
¿Qué tipo de terreno frecuentan los ciclistas de trail? Es un ciclista al que le gusta el camino un poco más técnico, le gusta más salir de la pista convencional y meterse en senderos y también suele ser una persona que no tiene grandes aspiraciones en batir récords de tiempo. Es una bicicleta normalmente de doble suspensión con un recorrido de 100 a 130 mm o incluso 150 mm, depende del fabricante, y con la cual sabemos que igual nos costará un poquito más la subida, pero podremos subir igualmente sin problemas y podremos hacer salidas largas.
No es una bicicleta tan limitada como puede ser el caso de una bicicleta de enduro y en cambio también permite hacer las bajadas más rápido y con más eficacia.
3. All Mountain: Un Paso Más Allá
Al igual que el Trail, el All Mountain es otra de las disciplinas que define el Mountain Bike, aunque acercándose al “más salvaje” del MTB, hasta el punto de que muchas marcas (especialmente las influenciadas por el mercado americano) no distinguen entre una y otra modalidad, quedando en manos del usuario elegir según sus necesidades.
Las bajadas comienzan a ser más técnicas y gracias a la configuración de estas bicicletas podremos realizarlas a mayores velocidades y con menores dificultades. Además de tener una geometría más agresiva, también aumenta el recorrido de suspensiones entre 130 y 150 mm.
Con las geometrías actuales, las ruedas son generalmente de 29” con un balón más ancho (2,35 y 2,40” de ancho), conservando esa capacidad rodadora que caracteriza a este tipo de bicicletas, en las que se montarán neumáticos más anchos y con más taco para mejor agarre a la hora de bajar.
La geometría es muy similar a la de las bicicletas de Trail, aunque con un punto más de agresividad en el ángulo de la dirección (más lanzado, en torno a 66º o menos), cuadros largos de Reach compensados con potencias cortas y triángulos traseros compactos para favorecer su manejabilidad.
Mientras que algunas bicis Trail (o las Trail de corto recorrido) apuestan por frenos de doble pistón, lo normal en las All Mountain es contar ya con frenos de cuatro pistones y discos de mayor tamaño (mínimo 180 mm en ambas ruedas y la mayoría de las veces con 200 mm en la delantera).
Tanto en el trail como en el All Mountain lo común es ver tijas telescópicas de recorrido medio a largo.
4. Enduro: Descenso y Adrenalina
La modalidad competitiva enduro a diferencia del xc hay una mayor parte de tramos de bajada, puede incluso no haber ninguno de subida. Las bicicletas enduro están diseñadas para atravesar prácticamente cualquier obstáculo que encontremos eso sí siempre más liviano y a menor velocidad de lo que lo haríamos en una downhill.
Estas mtb de enduro son mucho más cómodas que las rally de competición, nada más montarte notarás el cambio, son mucho más blandas parecerá que estas sentado en una cama, estas bestias no pararán nunca de pedirte que te levantes del sillín y que pedales hacia las piedras, saltos y raíces y que no se te ocurra coger el freno, ni poner el pie en el suelo a no ser que sea para levantar la bici después de dar una curva derrapando a toda velocidad.
El Enduro es la disciplina que se ha puesto de moda en estos últimos años y más crecimiento ha experimentado. Es una disciplina inminentemente bajadora, pero, tanto en competición como por concepto, el objetivo es llegar por tus propios medios a esas zonas de bajada. No obstante, las bajadas son el punto fuerte de esta disciplina, y consiste en hacerlas en el menor tiempo posible, lo que añade a ésta un punto de adrenalina y emoción.
Para ello, necesitaremos bicicletas con un recorrido de suspensiones mayor, que si hace años era de 150-160 mm, hoy en día es normal ver bicicletas con 170-180 mm.
Precisamente por ello la geometría se vuelve un poco más agresiva todavía respecto a las bicis de Trail o All Mountain, dato que se refleja especialmente en el ángulo de la dirección (menos de 66º en prácticamente todos los casos, llegando en algunos a los 63-64º).
Al tiempo que ha aumentado el recorrido de las suspensiones también lo ha hecho el diámetro de las ruedas, y si hasta hace unos años la medida idónea de ruedas era de 27,5” con un balón generoso (incluso 27,5+), hoy en día todas las marcas ofrecen modelos con ruedas de 29” ya que son más rápidas a la hora de bajar por la mayor agilidad y altura libre y ángulo de ataque para afrontar los obstáculos.
En esta disciplina también podemos encontrar bicis mullet o que se pueden transformar en mullet. Lo que no es habitual ya es ver un neumático delantero que no sea de 29".
¿Qué tipo de terreno frecuentan los endureros? El que hace enduro lo tiene muy claro. El motivo de esta limitación es el gran recorrido de su suspensión y la geometría de su cuadro, pero a su vez, esto permite disfrutar de las bajadas hasta el punto de incluso poder ir a un bikepark y disfrutarlo.
Pero la realidad es que no siempre podemos ir a un bikepark o dónde queremos, un edurero conoce las zonas que tiene cerca, se sabe bien los senderos y los quiere hacer bien, rápido… Por eso este tipo de ciclista subirá con la tranquilidad de no ir cargado, sin las protecciones ni nada, sino con la mochila, y cuando llega arriba se las pone y empieza a disfrutar del terreo que realmente me gusta.
5. Downhill (DH): Pura Velocidad en Descenso
Esta famosa modalidad competitiva de mtb downhill es una de las más populares y no solo por nosotros los amantes de las dos ruedas si no por el público en general. Una auténtica locura, es lo primero que se piensa la primera vez que nos subimos en una de estas bicis y empiezan a adquirir velocidad.
Las mountain bike de descenso o downhill, son bicis muy pesadas con geometrías muy radicales y componentes especialmente pensados para su uso.
Tener que llanear por mucho tiempo o pensar en subir un pendiente con algo de inclinación con una de estas bicicletas de descenso, sería una locura ya que estas bicicletas son exclusivamente para descender, los pocos tramos llanos si es que los hay en estas competiciones, son los únicos en los que los veremos dando pedales a estos bikers y no es una manera de pedalear relajada, sino más bien parece un sprint pero siempre de pie en la bicicleta, para seguir subiendo la velocidad y no perder ni un segundo.
Es por esto que las bicis de descenso se suben en telesillas hasta las cimas de las montañas, si es que hay telesillas si no nos tocara pedalear haciendo un esfuerzo sobrehumano y caminar, mucho caminar.
El DH, también conocido como Descenso es una modalidad en la que la finalidad única es bajar; y hacerlo en el menor tiempo posible. Las subidas suelen hacerse en telesilla, “huevo”, camión, coche…
Las bajadas son mucho más exigentes que en ninguna otra disciplina, con mayor dificultad técnica, velocidades altas, inclinación, saltos…
Para soportar todo este tipo de factores, hay que llevar una bicicleta bien preparada. La mayoría de las bicis de DH ya utilizan ruedas de 29”, aunque todavía puede verse algunas de 27,5” (pero empieza a ser algo más excepcional); eso sí, siempre con un balón de 2,5 o 2,6”.
Los frenos son de cuatro pistones con discos de 200 mm o más para buscar una frenada potente y contundente.
6. Dirt Jump: Acrobacias en el Aire
Terminamos la lista con la espectacular modalidad de Dirt Jump, que consiste en realizar saltos y acrobacias en el aire, que en el argot se llaman “trucos”. Se realiza tanto en senderos, como en campillos, pumptrack y circuitos montados para exhibiciones.
Los cuadros de Dirt deben ser ligeros, pero a la vez duros y resistentes, ya que se llevan muchos impactos. Las ruedas son de 26” una medida que está desapareciendo en el MTB, pero que se mantiene viva en esta modalidad.
Generalmente sólo llevan un freno, el trasero, para poder efectuar los trucos que exigen varias vueltas de manillar.
Es otra disciplina muy espectacular dentro del MTB y que más crecimiento está experimentando gracias al auge de los campillos. Consiste en realizar saltos de gran tamaño, “manuals” infinitos o incluso trucos en el aire.
7. Freeride
Este estilo de bicicletas es el más polémico ya que abarca varios estilos que poco tiene que ver el uno con el otro, freeride viene a ser el estilo libre en mountain bike que abarca cualquier modalidad o estilo que se escape de los descritos más arriba.
La avalancha de nuevos bikers de la actualidad, el estilo freeride que más ha observado en la actualidad es el red bull rampage, pero como podemos olvidarnos del estilo dirt jump que tantos años lleva ya con nosotros y con los que tantos hemos subido nuestra autoestima viendo videos de increíbles acrobacias en el aire, con esos saltos y trucos con los que nos deleitan los experimentados bikers de slopestyle.
Por eso poco a poco parece que está desapareciendo esta mala práctica de llamar freeride a todas las modalidades que se escapan de las más habituales, ya que podemos llamar a cada modalidad por el nombre concreto que se da a cada una, ya sea por el estilo o por su modalidad sea esta competitiva o no.
Elige tu bici IDEAL para disfrutar los senderos 🚵⛰¿Trail, all-mountain o enduro?
Bicicletas Eléctricas de MTB
De entrada, conviene empezar por definir lo que es una bicicleta eléctrica: son aquellas con asistencia al pedaleo, que se activa hasta alcanzar los 25 kilómetros por hora, y con una potencia de motor que no puede superar los 250W.
Es uno de los debates clásicos entre los amantes de las bicicletas de montaña. Y, claro está, también es extensible a las eléctricas. ¿Suspensión delantera o doble? ¡Cuestión de gustos!
Las bicicletas eléctricas de MTB de suspensión delantera sólo disponen de suspensión en la rueda delantera, llamada horquilla de suspensión.
Las bicicletas eléctricas MTB de tipo Sport XC son especialmente versátiles. Máquinas válidas para cualquier tipo de ruta de montaña y con las que la diversión está garantizada, con la ayuda extra que proporciona la asistencia al pedaleo.
La geometría de las bicicletas eléctricas MTB de tipo Sport priman la comodidad, por lo que se trata de bicicletas ideales para hacer decenas, centenares de kilómetros sin preocupaciones.
Las bicicletas eléctricas MTB tipo Trail son bicicletas rígidas, pero que disponen de una suspensión delantera de mayor recorrido que las bicis Sport XC. Las bicicletas eléctricas MTB Trail son ideales para adquirir técnica en las bajadas.
Si lo que buscas es mayor comodidad para los descensos, o para terrenos abruptos y pedregosos, lo tuyo son las bicicletas eléctricas MTB de doble suspensión.
Dentro de las bicicletas de doble suspensión, podemos encontrar 2 grandes tipos: Trail-All mountain y Enduro. La versatilidad es uno de los puntos fuertes de este tipo de bicicletas eléctricas de montaña.
¿Lo tuyo son las emociones fuertes? ¿Eres de los que disfrutas ante todo de un descenso vertiginoso por las pendientes más extremas? Así es: este tipo de bicicletas están pensadas para las bajadas más radicales. Pero gracias a su asistencia eléctrica al pedaleo, subir te costará mucho menos.
Como habrás podido leer, hay una enorme cantidad de tipos de bicicletas eléctricas de MTB, y una buena cantidad de marcas y modelos.
¿Qué estilo de bici necesito?
Ambas modalidades se combinan con facilidad por los usuarios de bicicletas de montaña, que normalmente tendrán que amoldar sus salidas a las oportunidades que nos brinden el terreno cercano a donde vivamos, por eso los fabricantes de mountain bike nos presentan modelos que son un punto medio entre una mtb rally y una all mountain para que podamos disfrutar de cualquier terreno.
Las bicis de Trail son el tipo de bicicleta MTB más recomendable para una gran parte de los ciclistas que quieren recorrer todo tipo de senderos de forma ágil, pero sin obsesionarse con el tiempo, y divertirse en las zonas técnicas con la mayor seguridad posible.
Y en esta modalidad es en la que mejor han encajado las bicis MTB de asistencia eléctrica, porque han equilibrado más que nunca las aptitudes rodadoras y escaladoras con la capacidad para enfrentarse a recorridos técnicos, aumentando considerablemente la diversión.
En Sanferbike trabajamos con las mejores marcas de ciclismo y disponemos de casi cualquier tipo de bicicleta.