Ser ciclista implica mucho más que simplemente montar en bicicleta. Requiere conocer y respetar las normas de circulación para garantizar la seguridad tanto del ciclista como de los demás usuarios de la vía. Aunque no se necesita un permiso específico para bicicletas, es fundamental estar al tanto de las regulaciones vigentes.
Normas Generales de Circulación para Ciclistas
Como cualquier otro conductor, los ciclistas deben adherirse a las normas de circulación. Esto incluye:
- Prohibición del uso del teléfono móvil: Está totalmente prohibido usar el teléfono móvil mientras se conduce una bici.
- Prohibición de auriculares: También están prohibidos los auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido.
- Tasa de alcoholemia: La tasa máxima de alcoholemia permitida para los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) también se aplica a los ciclistas.
CONSEJOS PARA CICLISTAS 🚴🏻♀️ | Seguridad Vial
Señalización de Maniobras
Además de incorporarse al tráfico, es obligatorio señalizar otras maniobras como:
- Giros
- Cambios de sentido
- Cambios de carril
El ciclista puede advertir una frenada brusca moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo, con movimientos cortos y rápidos.
Prioridad de Paso
Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan:
- Por un carril bici
- Por un paso para ciclistas
- Por arcén debidamente señalizado
En contra de lo que muchos ciclistas piensan, las bicis no tienen prioridad en los pasos de peatones (no confundirlos con los pasos para ciclistas).
Uso del Casco
El casco protector es obligatorio solo para los menores de 16 años. Sin embargo, en carretera, es obligatorio para todos los ciclistas un casco de protección homologado, con tres excepciones:
- En subidas prolongadas
- Por razones médicas
- Con calor extremo
Circulación en Ciudad y Carretera
En Ciudad
En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo.
En Carretera
En carretera, los ciclistas deben utilizar el arcén de su derecha, si existe, para circular. Los ciclistas tienen permitido circular en filas de dos en carretera, orillándose todo lo posible a la derecha de la vía.
Infraestructuras Ciclistas y Velocidad
Las infraestructuras ciclistas incluyen:
- Ciclo-carriles (carriles calmados o carriles 30): La circulación está permitida a todo tipo de vehículos y la velocidad máxima permitida es de 30 km/h.
- Vías ciclistas: Vías específicamente acondicionadas para el tráfico de ciclos, con señalización horizontal y vertical.
En vías ciclistas situadas a la misma cota que la acera (acera-bici), la velocidad máxima será de 20 km/h. En carriles bici protegidos, la velocidad máxima será de 30 km/h.
Comportamiento en la Calzada
Al circular por la calzada, las bicicletas circularán, por razones de seguridad vial, ocupando la parte central del carril sin perjuicio de poder usar el resto del carril para adaptarse a las condiciones de tráfico y de la vía. Se permite la circulación de dos ciclistas en paralelo dentro del mismo carril de circulación, salvo que suponga un riesgo para otros ciclistas o usuarios de la vía.
| Tipo de Vía | Velocidad Máxima |
|---|---|
| Carriles bici en plataforma única compartida (a cota de acera) | 20 km/h |
| Carriles bici protegidos | 30 km/h |
| Zonas de uso compartido con peatones | 10 km/h |
Vehículos de Movilidad Personal (VMP)
Los VMP deberán circular obligatoriamente por carriles bici, vías ciclistas o lugares específicos destinados para ello. Los conductores de VMP deberán hacer uso obligatorio de un casco para bicicleta homologado o de superior protección.
Seguro de Responsabilidad Civil
Para conducir una bicicleta se dispondrá de la correspondiente garantía de responsabilidad civil mediante un seguro específico para la circulación de estos vehículos que cubra los posibles daños a usuarios y a terceros o en su defecto un seguro de hogar que cubra esta contingencia. Un seguro de responsabilidad civil, contratado aisladamente, puede suponer entre 50 y 60 euros al año para ofrecer cobertura económica de unos 150.000 euros. El objetivo de esta medida es colaborar en la mejora de la SEGURIDAD VIAL.