A la hora de comprar una bicicleta nueva, una duda que surge con frecuencia es: ¿Qué grupo escojo? Este dilema es muy habitual a la hora de adquirir una bicicleta de carretera y, por norma, suele estar entre dos grupos de montaje. El principal líder del mercado es Shimano, así que hoy te explicamos todas las diferencias entre los grupos Shimano 105 y Ultegra. Aquí va el detalle con todas las características de cada grupo, así podrás tenerlas en cuenta a la hora de comprar tu próxima bici. Pero antes, empecemos desde cero.
La regla general es la siguiente: a mayor dinero, materiales más destacados y menos peso. *Dura-Ace es el grupo tope de gama de Shimano, mientras Torneo es el de gama más baja. Además, tanto el grupo Ultegra como Dura-Ace están disponibles en una versión Di2, es decir, con cambio electrónico. Tanto el 105 como el Ultegra son cambios que cuentan con 11 velocidades. En términos generales, hay muchas más similitudes que diferencias entre ambos grupos. Aunque Ultegra es más caro, 105 cuenta con la misma tecnología.
El grupo Shimano 105 ha sido una de las opciones más populares para los ciclistas de carretera durante décadas y se ha consolidado como uno de los grupos más versátiles y fiables del mercado. Combina tecnologías introducidas originalmente en grupos de gama alta como Ultegra y Dura-Ace con un diseño robusto y asequible. Su fuerza reside en el equilibrio óptimo entre rendimiento y coste, que lo hace atractivo tanto para ciclistas de ocio como para deportistas ambiciosos. Ya sea mecánico o electrónico, el Shimano 105 es sinónimo de precisión de cambio, durabilidad y fácil mantenimiento. Gracias a su versatilidad, es igualmente adecuado para recorridos exigentes, entrenamientos regulares e incluso carreras iniciales. Shimano 105 ofrece prestaciones que antes sólo se encontraban en los grupos de gama alta Ultegra y Dura-Ace. ¿Mecánico o electrónico? El cambio mecánico Shimano 105 ofrece la fiabilidad clásica y un mantenimiento sencillo. El Shimano 105 Di2 ofrece tecnología punta a un precio asequible.
Ambos son los grupos de cambio electrónicos de gama media-alta de Shimano para ciclismo de carretera. Y comparten buena parte de tecnología y diseño de componentes. Pero hay diferencias y pequeños detalles que acaban por ser decisivos a la hora de comprarse una bicicleta montada con uno u otro grupo de serie. Además, son las transmisiones electrónicas más usadas a nivel cicloturista, reservándose el Shimano Dura-Ace Di2 para ciclistas con presupuesto muy elevado, o directamente para competición. Por eso es muy importante conocer en detalle y saber diferenciar las virtudes, y también defectos, tanto del Ultegra Di2 como del 105 Di2.
Shimano DURA-ACE, ULTEGRA y 105 en un día... ¿Con qué Di2 nos quedamos?
Diferencias Clave entre Shimano 105 y Ultegra
La gran diferenciación, como comentábamos más arriba, pasa por los materiales y el peso. Si queremos saber qué grupo lleva un bici, las manetas es un buen lugar para ello. Estás llevan grabado el nombre (105 o Ultegra), por lo que con un simple vistazo sabremos su gama. Esto determina la diferencia: las manetas Ultegra son unos 50 gramos más ligeras. Además, su tacto es algo más agradable que el del 105.
Tanto el plato Shimano 105 como el Ultegra están formados por un diseño de cuatro brazos espacios de manera desigual. Esto se llevó a cabo con la idea de mejorar la rigidez y el peso de los juegos de bielas. Ambas gamas utilizan el mismo diámetro (110 mm) y están disponible con platos de 53-39 dientes, 52-36 y 50-34. Los dos juegos de bielas, 105 y Ultegra, emplean la misma tecnología y los mismos materiales en áreas clave. Shimano ha optado por continuar con el uso del aluminio en el las bielas, mientras que otras marcas han preferido carbono. Esto le otorga una mayor rigidez. El plato 105 no es tan avanzado técnicamente como el plato Ultegra y, además, es algo más pesado, sobre unos 40 gramos para el juego de bielas 105 de 50-34 dientes sobre su homólogo en Ultegra.
Los desviadores de los grupos Shimano 105 y Ultegra utilizan la misma tecnología: vienen con un eslabón exterior de plástico reforzado con fibra de vidrio, un eslabón interior de aluminio, una guía de cadena de acero cromado y cambio ligero. Además, cuentan con una posición de compensación que permite evitar el roce de la cadena mientras se mueve por el cassette. En cuanto a peso son muy similares, tanto que cuesta distinguirlos a simple vista.
Posiblemente el punto de mayor diferencia entre ambos grupos. En el caso del grupo Shimano Ultegra hay un diferencia notable en cuanto a la suavidad y rapidez respecta, siendo este mucho más preciso y efectivo que el grupo Shimano 105. En cuanto al peso encontramos también una diferencia importante: 40 gramos menos de peso para el Ultegra. Ambos están hechos de aluminio anodizado y presentan el mismo diseño: un sistema de pivote doble simétrico que está diseñado para garantizar fuerzas similares de frenado a través de cada brazo, lo que permite un mejor control y potencia. Eso sí, el grupo Ultegra es más silencioso y presenta una frenada más gradual, lo que le otorga una mayor comodidad a la hora de descender.
Tanto el Shimano 105 como el Ultegra son grupos de 11 velocidades. En lo que respecta a funcionamiento las diferencias son prácticamente inapreciables, incluso para ciclistas experimentados. La similitud es tan grande que muchos fabricantes optan por montar cassettes 105 con grupos Ultegra para ahorrar algún euro. El uso de materiales diferentes (el Ultegra usa aluminio en vez de acero en el cierre del cassette y el aluminio de las coronas es de mayor calidad) establece una diferencia importante; el peso: 226 gramos para el Ultegra y 276 gramos para el 105. La cadena Shimano HG700 (Grupo Ultegra) presenta un acabado en nickel que le confiere una mayor resistencia a agentes externos.
A diferencia del cambio electrónico con cables de anteriores generaciones, el actual Di2 adopta el cambio semi inalámbrico, con la particularidad de incluir cable de conexión entre la batería (situada como era habitual dentro del tubo del sillín) y los desviadores. La autonomía de la batería en ambas transmisiones es de aprox. De esta forma, se eliminan las fundas de estos entre pulsadores y batería, que poblaban el manillar en modelos anteriores. Aquí comienzan las diferencias entre ambos grupos. No entramos de momento en cuestiones de peso, que abordaremos más adelante. Las manetas comparten la misma ergonomía y ajustes (alcance, E-Tube para personalizar las funciones del pulsador), pero la maneta del Ultegra posee tecnología de frenado Servo Wave y la del 105 no.
Las bielas, por su parte, tienen la misma construcción en hueco con aluminio Hollowtech II, con acabado en gris para los brazos y arañas del Ultegra y negro para el 105. Comenzando por los platos, los dos grupos ofrecen opciones 2x tanto compact (50/34) como semi compact (52/36). Y para los cassettes, el Ultegra Di2 posee dos opciones, 11-30 y 11-34d. Mientras que el 105 elimina el 11-30, más exigente y enfocado hacia la competición, y ofrece 11-34 y 11-36d. Es un capítulo importante, sobre todo a la hora de realizar mejoras o instalar la transmisión nueva al comprarla por separado. En cuanto a los componentes de uno y otro grupo, son perfectamente compatibles entre sí mientras que formen parte de esta última generación de 12 velocidades. Pero en este punto habrá que tener en cuenta también el tamaño máximo de plato y corona que admiten los desviadores. Por ejemplo, el desviador trasero Ultegra Di2 sólo es compatible con el cassette 11-34 del 105 Di2 y no con el 11-36. O con el desviador 105 no puede ir montado el cassette 11-30 del Ultegra, ya que su corona grande compatible es la 34 o 36d.
Sobre los frenos, el 105 Di2 introduce una nueva gama eliminando definitivamente los de zapata de su catálogo, que sí conservan aún en la gama Ultegra. Por otro lado, hay diferencias en los juegos de ruedas de carbono que presentan ambos sellos. En primer lugar, por el tamaño del perfil, con opciones de mayor rendimiento y aerodinámica en el caso de las Ultegra (60, 50 y 36 mm) y perfiles más reducidos y escaladores para los del 105, con 32 y 46 mm. Y, en segundo lugar, por el menor peso de las ruedas Ultegra, incluso teniendo más perfil.
El peso es el gran punto a favor de la serie Ultegra, con un peso total (sin contar frenos) de 2.016 g para la opción más equilibrada con platos compact y cassette 11-34, frente al 105 Di2 con 2.286 g con el mismo desarrollo y configuración. Por componentes también hay diferencias que se pueden considerar, aunque no son muy abultadas. En el caso del cassette, el componente más pesado de la transmisión junto a las bielas, el Ultegra 11-34 pesa 345 g, mientras que la versión 105 del mismo rango aumenta 16 g hasta los 361 g (y hay que valorar también la mejor retención de cadena del Ultegra).
Por último, el factor más relevante de este comparativo Ultegra Di2 - 105 Di2, junto al peso. Si comparamos precios totales de los grupos al completo con los mismos desarrollos y añadiendo frenos de disco, el Shimano 105 Di2 se queda al borde de los 2.000 euros (1.950 € precios de la temporada 2022). Mientras que el Ultegra Di2 asciende hasta los 2.800 euros aprox.
Tabla Comparativa: Shimano 105 vs Ultegra
Para facilitar la comparación, aquí tienes una tabla con las principales diferencias:
| Característica | Shimano 105 | Shimano Ultegra |
|---|---|---|
| Peso | Más pesado | Más ligero |
| Materiales | Aluminio, acero | Aluminio de mayor calidad, carbono |
| Precisión de cambio | Buena | Excelente |
| Acabado | Estándar | Superior |
| Precio | Más asequible | Más caro |
| Opciones de Cassette (Di2) | 11-34, 11-36 | 11-30, 11-34 |
| Tecnología de Frenado (Manetas) | Estándar | Servo Wave |
| Perfiles de Rueda de Carbono | 32, 46 mm | 60, 50, 36 mm |
Consideraciones Finales
Nuestra opinión sobre los grupos ShimanoNo existen diferencias tecnológicas entre los grupos Shimano 105 y Ultegra, así que es fácil. Si quieres ahorrar dinero, ve a por el 105. De lo contrario, si prefieres ahorrar peso, el Ultegra es tu grupo.
La entrada de la nueva generación Shimano 105 Di2 semi inalámbrica ha acortado distancias con respecto al Ultegra Di2. La salvedad de los 270 g a favor de este último puede decantar la balanza si se quiere dar el paso a instalar cambio electrónico en la bici con garantías de cambio fiable y rápido, o mejorar el peso.
Shimano's biggest competitors are SRAM and Campagnolo, which fight side-to-side with the Japanese firm on the market and have many passionate followers. However, if you're about to purchase a new road bike, it will most likely be Shimano-equipped. Some competitors, like SRAM, offer a few good alternatives, such as the electronic groupset Axs, which might conquer an important portion of the market in the future. Many beginners with a limited budget opt for bikes equipped with Claris, Sora or Tiagra. These groupsets are definitely enough for occasional riders who use their bike for Sunday getaways.
The main differences among the groupsets are due to weight, materials, and assembly method. When comparing road bikes equipped with 105, Ultegra and Dura-ace, cyclists especially look at each groupset's price. In fact, a Dura-ace-equipped frameset is significantly more expensive than one with 105, whereas Ultegra is positioned in the middle. When observing Shimano price lists, it seems that the price doubles every time you take a step towards the following groupset. Dura-ace usually equips top-of-the-range framesets, whereas the other two are normally to be found on other models as well, even though nothing keeps riders from customizing their bikes with other groupsets.